04-布置与结构设计.pdf

一．3 D布置原则1 .基本原则 2 .仪表台线束布置 3 .地板线束布置4 .发动机舱线束布置 5 .发动机线束布置 6 .闭合件上线束布置7 .其他区域线束布置二．接地点的布置设计三．线束的固定方式四．护线盒的设计 一．3 D布置原则n外观1）布置合理规整，尽量样横平竖直2）线束外观为低调、简朴的外表，目的是将线束外表和背景色调接近3）线束要尽量布置到看不到的地方，不能引人注意4）驾驶室内部的线束不应该有任何可见的线束5）确定机舱零部件的总体布局、边界尺寸（线束主干直径、保险盒占用空间）、线路走向重点考虑好发动机线束与发动机舱线束的连接方式1 .基本原则 n间距要求1）线束主干线上各分支间距不小于1 0 0 mm2）线束相邻固定点间间距要求2 0 0 mm～3 0 0 mm3）线束在拐弯处或有发生相对运动的部件间不应拉得太紧，应留有相对运动余量；4） 尽量避免振动对线束的影响，要充分考虑振动要求，要在最大振动幅值的基础上再加上1 0 mm的余量5）线束的连接位置应远离燃油管路和制动拉索6）相邻的部件、线束、管子等有足够的空间，一般情况下，保持最低限度6 mm左右的空间n布置装配性和维修性1）应以易装配、易操作，装配时间短为目标。

在人力成本不断提高的情况下，应尽量缩短装配时间2）线束连接处（插接件）设置在易操作处；3）应考虑到易维修如果维修性较差，不但维修时间较长，还会因此造成其他故障4）乘员舱、车身内的线路布置：需要避开焊点、钣金搭接处、金属边缘等尖锐部位n 温度要求——具体情况需热害试验数据1）整车上各部位环境温度各不相同，主要需要考虑发动机舱的温度场变化应尽可能的避免像排气管那样的高温区域，合理布置2）在排气管附近等高温区，尽量不要布置接插器和线束，若需要布置则应采取玻璃纤维管隔热处理；3）与热源的距离，至少离开2 0 mm，线束不能碰到或搭到极热的表面4）线束在发动机上作布置时，不要让线束与缸体直接接触，应让线束悬浮于发动机上加以固定蓄电池保险盒空滤器制动泵水管发动机空调管蓄水瓶n 防水要求1）线束布置区域呈复合特征，我们在设计线束时要综合考虑其所处的的环境因素，整车布置区域我们一般可分为：高温湿区、低温干区、低温湿区等区域 2）尽量布置在干区、低温湿区3）在湿区布置的电器零部件，主要是处理好连接器的布置方向4）线束从发动机舱到室内,设计适度的高度差是为了防止水份流至室内n运动要求1） 在 车 门 、 背 门 等 旋 转 件 上 布 线 ， 要 从 分 考 虑 线 束 活 动 余 量2） 线 束 尽 量 不 与 运 动 部 件 捆 扎 在 一 起 。

如 必 须 捆 扎 在 一 起 时 ，必 须 加 长 线 束 为 ： 部 件 运 动 行 程 +25mmAB B的方式优于An车身开孔要求1） 避 免 在 车 身 二 次 成 型 面 上 开 孔 ；2） 避 免 在 车 身 容 易 溅 到 水 的 地 方 开 孔 ；3） 避 免 在 高 温 区 开 孔 ；4） 避 免 在 车 身 件 尖 锐 区 开 孔 ；5） 尽 量 避 免 在 车 身 易 碰 撞 区 和 沙 石 容 易 溅 到 的 地 方 开 孔 ；6） 开 孔 位 置 应 充 分 考 虑 线 束 卡 子 、 接 插 件 等 安 装 的 方 便 性 ，既 安 装 空 间 要 足 够 安 装 工 具 方 便 使 用 等 因 素 ；n接插件布置要求1） 所 有 接 插 件 原 则 上 必 须 固 定2） 防 水 的 连 接 器 不 应 垂 直 布 置3） 接 插 件 尽 量 布 置 在 泥 水 溅 不 到 的 地 方4） 所 有 接 插 件 安 装 位 置 的 布 置 应 方 便 装 配 和 检 修n拓扑结构根 据 功 能 配 置 ， 车 身 结 构 ， 接 线 原 理 图 、 总 布 置 要 求 、 电 器零 部 件 布 置 位 置 ， 以 及 工 厂 生 产 线 情 况 ， 确 定 整 车 线 束 的 拓扑 结 构1） 过 前 壁 板 的 方 式 ： 左 侧 过 孔 、 右 侧 过 孔 、 双 侧 过 孔 、 侧 围过 孔2） 地 板 线 束 布 置 方 式 ： 左 侧 走 线 、 右 侧 走 线 、 两 侧 走 线3） 发 动 机 线 束 布 置 方 式 ： 左 侧 跨 接 、 右 侧 跨 接4） 根 据 总 布 置 的 具 体 情 况 ， 选 择 适 合 的 保 险 丝 盒 。

一 般 在 前舱 布 置 一 个 ， 在 仪 表 台 下 方 布 置 一 个 当 然 ， 也 有 车 型 在 发 动机 舱 布 置 两 个 保 险 丝 盒 ， 把 仪 表 台 下 的 保 险 丝 盒 布 置 在 车 尾 部主 要 依 据 生 产 线 的 特 点 来 确 定 线 束 的 分 段 ： 发 动 机 线 束 、 发动 机 舱 线 束 、 仪 表 台 板 线 束 、 地 板 线 束 、 顶 棚 线 束 、 车 门 线束 等 ；n线束分段1） 确 定 全 车 线 束 如 何 分 段 一 般 来 说 ， 根 据 装 配 的 合 理 性 ，一 辆 汽 车 主 要 分 为 如 下 ：发 动 机 线 束 、 发 动 机 舱 线 束 、 仪 表 台 线 束 、 地 板 线 束 、 顶 棚线 束 、 四 门 线 束 、 背 门 线 束 、 启 动 电 源 线 束 2） 根 据 整 车 配 置 及 系 统 原 理 ， 确 定 出 分 段 处 的 线 线 对 接 接插 件 孔 位 数 量 、 型 号 与 固 定 区 域 、 固 定 方 式 3） 根 据 电 器 零 部 件 的 布 置 位 置 ， 确 定 线 束 的 走 向 ， 固 定 点的 设 置 。

需 要 重 点 考 虑 的 是 前 保 险 杠 区 域 需 不 需 要 布 置线 束 n电瓶的布置 大 多 数 车 型 都 是 把 电 瓶 布 置 在 发 动 机 舱 ， 但 是 也 有 一些 车 型 是 放 置 在 行 李 箱 的 比 如 科 鲁 兹 、 奥 迪 A3e-tron等 这 就 对 线 束 的 布 置 设 计 提 出 了 更 高 的 要 求 ： 整 车 电 压 降 如何 控 制 ？ 线 束 直 径 较 粗 ， 如 何 在 狭 窄 的 驾 驶 室 内 走 线 ？ 大电 流 的 电 源 线 需 要 远 距 离 传 输 ， 温 升 、 干 扰 、 短 路 等 风 险如 何 控 制 ？如何减小电压降？Ø转 向 锁 壳 里 面 线 束 布 置 方 向 要 求平 顺 ， 不 能 扭 曲 或 急 转 弯 ， 可 参 考如 图 箭 头 方 向 布 置Ø仪 表 台 线 束 连 接 至 左 右 A柱 部 分 ，线 束 必 须 在 相 邻 部 件 上 增 加 固 定 点 ，将 分 支 走 向 往 装 配 方 向 引 ， 避 免 仪表 台 在 装 上 整 车 时 线 束 压 线Ø此 处 线 束 较 粗 ， 同 时 分 至 点 较 多 ，弯 曲 较 大 ， 空 间 较 小 ， 可 在 此 处增 加 护 线 盒 ， 或 者 把 线 束 分 成 若干 束 ， 便 于 走 线 和 装 配2 .仪表台线束布置ØDVD、 收 音 机 或 空 调 控 制 器 等 用 电器 分 支 布 置 时 线 束 不 能 和 转 向 支 撑干 涉Ø仪 表 、 DVD、 空 调 控 制 器 等 用 电 器的 线 束 分 支 在 布 置 时 要 考 虑 装 配 余量 ， 设 计 数 据 时 要 模 拟 将 用 电 器 移出 台 板 至 手 能 安 装 接 插 件 位 置 ， 以此 位 置 来 设 计 线 束 分 支 长 度Ø用 电 器 分 支 在 布 置 时 考 虑 设 计向 下 弯 曲 ， 避 免 风 管 上 的 水 顺 着线 束 流 进 接 插 件√ X √XØ搭 铁 点 设 置 的 位 置 要 便 于 工 具从 上 往 下 固 定 ， 避 免 操 作 工 具 和周 边 零 件 干 涉X √ Ø在 布 置 线 束 卡 子 位 置 时 要 考 虑线 束 的 粗 细 ， 避 免 由 于 线 束 过 粗导 致 和 周 边 零 部 件 干 涉 ， 进 而 影响 线 束 卡 子 装 配Ø固 定 点 如 果 是 在 弧 面 上 ， 使 用螺 柱 卡 子 固 定 线 束Ø线 束 与 安 全 带 间 距 至 少 10mm，避 免 装 车 后 线 束 和 安 全 带 干 涉Ø接 插 件 布 置 位 置 距 离 翻 边 至 少80mm， 避 免 线 束 出 线 和 翻 边 干 涉Ø前 门 槛 线 束 两 固 定 点 之 间 的 间距 控 制 在 150-200mm之 间 ， 控 制线 束 长 度 ， 避 免 两 点 之 间 线 束 过长 装 配 一 致 性 无 法 保 证 ， 与 门 槛干 涉3 .地板线束布置Ø线 束 与 内 饰 板 安 装 点 间 距至 少 50mm， 若 设 计 时 线 束 和安 装 点 较 近 ， 间 距 最 近 处 可采 用 条 形 卡 子 或 护 线 盒 等 可控 制 线 束 方 向 的 措 施Ø胶 套 安 装 平 面 必 须 大 于 胶 套 安装 面 3-5mm， 保 证 胶 套 安 装 可 靠性 。

Ø胶 套 的 与 钣 金 的 过 盈 压 缩 量 在0.2-0.5mmØ机 舱 穿 入 驾 驶 室 部 分 的 线 束 要 求 机舱 线 束 低 于 驾 驶 舱 线 束 ， 胶 套 出 线 后邻 近 一 个 固 定 点 与 其 Z向 拉 开 一 定 的距 离 d， 避 免 水 顺 着 线 束 流 进 驾 驶 舱Ø左 轮 毂 包 处 舱 保 险 盒 出 线 处 线束 较 粗 ， 且 分 支 较 多 ， 此 处 根 据具 体 项 目 设 计 护 线 盒 ， 即 解 决 线束 粗 导 致 装 配 不 便 ， 同 时 也 能 保证 线 束 装 配 一 致 性4 .发动机舱线束布置 Ø发 动 机 过 度 到 整 车 上 电 源 线 束 、 发 动机 线 束 和 换 挡 拉 索 等 零 部 件 数 据 间 距 至少 50mm， 和 冷 却 管 间 距 至 少 30mmØ此 处 是 机 舱 线 束 搭 铁 点 ， 从 机 舱 内 打出 来 ， 外 侧 是 轮 速 传 感 器 分 支 ， 设 计 时要 避 免 搭 铁 螺 柱 和 线 束 干 涉Ø蓄 电 池 负 极 线 束 和 轮 毂 包 干 涉 ， 布置 时 考 虑 蓄 电 池 的 震 动 ， 留 有 震 动 余量5 .发动机线束布置 Ø一 般 发 动 机 上 所 选 用 的 线 卡 为长 孔 定 位Ø线 卡 强 度 较 车 身 强Ø由 于 发 动 机 线 束 较 粗 ， 发 动 机 上 的 空间 有 比 较 狭 小 ， 只 要 出 现 成 型 、 走 线困 难 的 地 方 ， 建 议 多 采 用 护 线 盒 约 束走 线 和 形 状Ø安 装 点 的 必 须 起 到 防 旋 作 用 ， 旋转 角 度 小 于 2度Ø支 架 的 线 束 固 定 点 发 动 机 坐 标 系位 移 不 超 过 ± 2mmØ根 据 具 体 安 装 位 置 考 虑 支 架 强 度Ø布 线 时 要 尽 量 避 免 振 动 对 线 束 的 影 响 ， 要 充 分 考 虑 振 动要 求 ， 不 能 对 线 束 产 生 影 响 ， 发 动 机 线 束 过 度 到 整 车 上 考虑 震 动 余 量 ， 避 免 拉 扯 线 束 （ 发 动 机 包 络 中 X Y Z轴 上 的最 大 值 加 上 25mm作 为 发 动 机 线 束 过 度 到 整 车 的 余 量 ）Ø线 束 避 免 经 过 机 舱 高。