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交通工程第五章 .Convertor 第五章 道路通行实力分析The Analysis of Highway Capacity 1 道路通行实力也称为道路容量，指道路的某一断面在单位时间内所能通过的最大车辆数是量度道路疏导车辆实力的指标，也是道路勘测、设计和运营的一项重要参数城市道路的通行实力主要受穿插口通行实力的制约，本章探究重点是：路段通行实力和穿插口通行实力 2 1.通行实力的定义、作用与道路交通量的差异和内在关系？ 2.道路通行实力的主要影响因素有哪些？如何影响？ 3.道路通行实力如何分类？依据是什么？ 第一节 道路通行实力和效劳水平 道路通行实力概述 探讨题目 31.效劳水平的定义？评定依据有哪些？与道路通行实力有什么联系？ 2.道路效劳水平如何分级？各国有何不同？试分析不同的缘由 3.我国和美国效劳水平的依据有何异同？最大效劳流率和最大效劳流量有何不同？ 第一节 道路通行实力和效劳水平 道路效劳水平概述 探讨题目 4第一节 道路通行实力和效劳水平 5第一节 道路通行实力和效劳水平Level of service for basic segment of freeway 6第一节 道路通行实力和效劳水平 一级效劳水平下典型交通流状况 7第一节 道路通行实力和效劳水平 二级效劳水平下典型交通流状况 8第一节 道路通行实力和效劳水平 三级效劳水平下典型交通流状况 9第一节 道路通行实力和效劳水平 四级效劳水平下典型交通流状况 10其次节 道路路段通行实力 依据《马路工程技术标准》和惯例，道路可分为根本路段、交织区、匝道和连接处四个局部。

根本路段是指道路不受匝道立交及其旁边合流、分流、交织、穿插影响的路段，它是道路的主干和重要组成局部 11 理论通行实力理论通行实力：又称志向通行实力或根本通行实力，是指道路和交通处于志向状况下，每一条车道〔或每一条道路〕在单位时间内能够通过的最大交通量 志向道路条件 志向交通条件其次节 道路路段通行实力 12实际通行实力实际通行实力：又称可能通行实力，是指在实际的道路和交通条件下，单位时间内能够通过道路上某一点的最大可能交通量实际计算公式为理论通行实力乘以修正系数 道路条件修正系数 交通条件修正系数其次节 道路路段通行实力 13实际通行实力 车道宽度修正系数 沿途条件修正系数 侧向净空受限修正系数 纵坡坡度修正系数 视距缺乏修正系数 道路条件修正系数其次节 道路路段通行实力 14实际通行实力 交通组成修正系数 横向干扰修正系数 交通条件修正系数其次节 道路路段通行实力 15设计通行实力设计通行实力：又称规划通行实力，是指在道路依据运用要求的不同，按不同效劳水平条件下所具有的通行实力，即要求道路所担当的效劳交通量，通常作为道路规划和设计的依据实际计算公式为实际通行实力乘以给定效劳水平的效劳交通量与通行实力之比。

其次节 道路路段通行实力 16交织区通行实力第三节 交织区与匝道的通行实力1.交织：是指行驶方向大致一样而不完全相同的两股或多股车流，沿着必须长度的路段，不借助于交通管制与指挥设备，自主进展合流而后又实现分流的运行方式2.交织区长度：从入口段三角端部0.6m处至出口三角端宽度3.6m处之间的一段距离一般不小于50m并且不大于600m 一、概述 17交织区通行实力第三节 交织区与匝道的通行实力 一、概述 18交织区通行实力第三节 交织区与匝道的通行实力 3.交织区类型：Ⅰ类交织区：出口不增加车道〔常见〕 Ⅱ类交织区：出口处增加车道〔不常见〕 4.交织运行参数：交织流量比：交织交通量与总交通量之比交织比：交织交通中较小的交织交通量与较大的交织交通量之比 一、概述 19交织区通行实力第三节 交织区与匝道的通行实力 1.交织区通行实力： 与交织区类型、车道数、长度和交织流量比有关 二、通行实力和速度 20交织区通行实力第三节 交织区与匝道的通行实力 2.车流速度： 与交织区车道数、长度具有正相关关系，与总交通量和交织流量比具有负相关关系，与交织区车道类型有关 二、通行实力和速度 21交织区通行实力第三节 交织区与匝道的通行实力遵照行车密度和效劳流率划分为四个效劳水平 1. 一级效劳水平 2. 二级效劳水平 3. 三级效劳水平 4. 四级效劳水平 三、效劳水平 22互通式立交简介第三节 交织区与匝道的通行实力 23匝道通行实力第三节 交织区与匝道的通行实力1.匝道：连接不同高程上两穿插线路、供两线路车辆实现方向转换的连接道路，是互通式立体穿插的主要组成局部。

2.匝道分类：左转匝道和右转匝道干脆式、半干脆式和间接式匝道 一、概述 24匝道通行实力第三节 交织区与匝道的通行实力 3.匝道行车速度： 与匝道最小曲线半径、最大超高横坡度和最大横向力系数有关 一、概述 25 匝道通行实力第三节 交织区与匝道的通行实力 4.大车混入率修正： 一、概述 26匝道通行实力第三节 交织区与匝道的通行实力 1.匝道通行实力： 与匝道断面总宽度、大车混入率有关 二、通行实力和速度 27交织区通行实力第三节 交织区与匝道的通行实力2.车流速度： 与匝道计算行车速度、宽度、视距、纵坡、分割带和驶入道路有关 二、通行实力和速度 28 交织区通行实力第三节 交织区与匝道的通行实力遵照饱和度和车流密度划分为四个效劳水平 1. 一级效劳水平 2. 二级效劳水平 3. 三级效劳水平 4. 四级效劳水平三、效劳水平 29连接处通行实力第四节 高速马路与匝道连接处通行实力 高速马路与匝道连接处通行实力： 高速马路分、合流点处导引与疏通交通流的实力，关系到高速马路外侧车道与进出口的正常运行独立式：分流点上游1010ｍ和合流点上游610ｍ范围内没有分、合流点。

非独立式：分、合流点间距大于上述范围 一、概述 30连接处通行实力第四节 高速马路与匝道连接处通行实力 高速马路与匝道连接处车流运行特征： 随距离分、合流点的距离接近，车辆转换车道的比重大大增加连接处的交通运行必需考虑上游〔下游〕单向的总交通量与最右侧交通流之间的关系和相互影响 二、车流运行特征 31 连接处通行实力第四节 高速马路与匝道连接处通行实力 连接处通行实力主要影响因素： 匝道交通量驶入匝道上游主路单向最大交通量 主路单向最大交通量 二、车流运行特征 32连接处通行实力第四节 高速马路与匝道连接处通行实力 二、车流运行特征 33本文来源：网络收集与整理，如有侵权，请联系作者删除，谢谢！第7页 共7页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页。