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电动自行车常见故障判断与维修！！ Post By：2007-2-27 20:22:00 [只看该作者] 电动自行车常见故障判断与维修故障检查流程图 此主题相关图片如下： 一、 仪表显示正常，电机不转1．故障判断①闸把损坏判断②调速转把损坏判断③电机损坏判断④控制器损坏2．维修方法①拔下刹把插座(常开型刹把)，如电机运转，则为刹把故障，应更换刹把②转把电源 5 V 电压正常，检测转把信号电压，转动转把，信号电压应在 0．8～4．2 V由低向高变化如电压无变化且小于 1 V，则为转把故障或转把线有短路如电压大于 1 V 且变化正常，检测电机霍尔信号(黄、绿、蓝线)如三相霍尔信号线电压全部为 5 V 且接触良好，则电机霍尔损坏，应更换电机或电机霍尔元件③分别检测电机霍尔信号线，用手慢慢转动电机，每相电压应在 O～5 V 之间变化，如电压无变化则为电机霍尔损坏，应更换电机或电机霍尔元件如每相电压变换正常，且供电正常，则控制器损坏，更换控制器④用万用表检测控制器电源输人端电压，电压应大于 36 V(电池充足电)，如无电压，应检查输入线检查控制器转把电源电压(接转把的红、黑线)，正常电压在 5～6 V 之间，如无5 V 电压，拔下转把插座。

如果电压恢复正常，即为转把损坏(短路) 拔下转把后无 5 V 电压，拔下电机霍尔插座，电压恢复 5 V，则可能为电机霍尔元件短路如仍无 5 V 电压，则为控制器故障，应更换控制器⑤首先检查调速转把和电机霍尔开关有无短路，一般下雨受潮后更容易造成接头短路，因此要注意转把接头防水若控制器损坏后更换新控制前首先应检查转把和电机霍尔开关是否短路?否则会造成更换控制器连续损坏!⑥若电机不转，重点检查电机霍尔开关和转把信号，若一通电，控制器外壳很烫，一般是控制器内部功率管短路，应立刻切断电源二、电机时停时转1．故障判断①电池电压在欠压临界状态②电池接头接触不良③调速转把引线要断未断④刹车断电开关出现故障⑤电源锁损坏接触不良⑥线路接插件接插不良⑦控制器内元件焊接不牢⑧电机内炭刷及导线绕组有虚焊2．维修方法①检测电池电压，给电池补充电②调整或更换插头③重新连接调速转把引线④调整或更换刹车断电开关⑤更换电源锁⑥重新插接线路⑦更换控制器⑧更换电机 三、电机不转、仪表无显示1．故障判断①熔断丝管烧坏②电池损坏③电池线虚焊断路④电源锁坏⑤电池触点或插头接触不良2．维修方法用万用表电压档检测电池输出电压，如无电压，检查熔断丝管和熔断丝座、电池、电池连接线有无开路。

如电池输出端电压正常，应检查控制器电源输入端电压．如无电压，检查电门锁和线缆有无断线、插接不良 四、电机转速慢1．故障判断①调速转把损坏②电池容量不足或充不进电③控制器出现故障④电机出现故障2．维修方法①检测调速手把调速信号线(绿线)电压，转把在最大角度时，调速端电压应为 4．2 V如小于此电压，会导致电极转速慢，应更换调速手把②给电池补充电③更换控制器或电机 五、电机抖动(无刷)1．故障判断①电机霍尔接插件不良②转把接触不良③速度信号线有干扰2．维修方法①电机霍尔接插件不良，重新接插②转把接触不良，重新接插③速度信号线有干扰．试换控制器和仪表④电动自行车在使用过程中产生抖动，一般是由于电机霍尔开关接插件和转把接插件接触不良所致因此重点检查接插件，特别是电机霍尔开关接插件 六、电机噪音大1．故障判断①电机内轴承间隙大②电机转子扫膛③磁钢松动、脱落④电机内部轴向窜动⑤有刷电机换向器表面氧化、烧蚀、油污、凹凸不平、换向片松动⑥炭刷架松动、炭刷架不正2．维修方法①更换轴承②重新修理定子、转子③重新粘接磁钢④轴向增加合适垫圈⑤清洗换向器表面层或焊牢换向片⑥调整炭刷架七、飞车1．故障判断①调速转把损坏或地线(黑线)断路或插件不良。

②控制器故障(有刷)2．维修方法①断开调速把，如果正常，说明控制器正常，应检查调速把和地线断开调速把后车仍不停，则控制器损坏，更换控制器②若一通电源车轮就转，而且速度很快，通称“飞车”，多数是转把地线接触不良所致因此重点检查转把接地八、仪表盘无电源显示，电机运转正常1．故障判断①仪表正负极引线间无电压，导线或接插件短路②仪表损坏2．维修方法用万用表直流 50 V 档，检测仪表正负极电压如电压正常，则仪表损坏无电压，则导线或接插件断路，检查线缆和接插件九、仪表电压显示正常，转速显示异常，电机运转正常1．故障判断①仪表损坏②速度信号线(黑／白)短路③控制器无速度显示2．维修方法有刷和 48 V 无刷：用万用表电压挡检测速度信号线和电源正极 (48 V 无刷检测速度信号和负极) 两者间电位随电机运转速度，电压由低向高变化(36 V 车型有 0～36 V 变化，48 V 有刷有 0～48 V 变化，48 V 无刷有 0～25 左右变化)如无变化应检查速度信号线接插是否正常?有无短路?如电压变化正常，属仪表故障，如速度显示偏低可用螺丝刀调整仪表盘上速度调整电位器，至正常即可36 v 无刷：先检查仪表盘和控制器速度线(黑／白)连接线有无短路。

如正常可将控制器速度信号线和电机霍尔线(细黄、绿、蓝)任一相线接如速度正常则控制器损坏，如仍无显示，则仪表损坏十、喇叭失控1．故障判断①喇叭损坏②喇叭开关损坏③连接线或接插件短路2．维修方法①按下喇叭开关后用万用表电压挡检测喇叭连线两端电压，电压正常，则喇叭损坏如无电压，则喇叭开关损坏或导线断路将喇叭开关两线短接试验，即可快速查找故障点②如电子喇叭正负极反接，喇叭无音十一、大灯不亮1．故障判断①灯泡坏②大灯开关坏③导线或接插件短路2．维修方法维修方法与维修喇叭相同十二、转向灯不亮1．故障判断①闪光器损坏②转向灯开关损坏③导线或接插件短路2．维修方法左右闪光灯同时不亮，闪光器损坏可能性大如左转向灯不亮而右转向灯亮或右转向灯不亮而左转向灯亮，则说明闪光器完好应检查转向开关和灯泡十三、连续烧坏熔断丝1．故障判断①控制器损坏②仪表短路③灯座短路④线缆破损后短路⑤蓄电池正负极反接(更换电池后或使用其他品牌电池盒)2．维修方法拔下电池插头，打开电门开关，关掉所有灯具开关用万用表电阻档测量插头(简易车触点) 之间电阻如电阻极小，接近 O Q，说明线路有短路，可用断路法检测如拔下控制器电源接头，电显恢复正常，说明控制器损坏。

如仍不正常，可将仪表等拔下试验，依次类推如大灯或转向灯开关打开烧坏熔断丝，应检查大灯灯座或转向灯灯座有无短路十四、电池一次充电后行驶里程不足“续行里程 ”是按新电池时充满电，骑行者重量配置至 75 kg，环境温度为(25±5)℃，风速不大于3 m／s，在平坦的二级公路上骑行，骑至电池电压小于 10．5 V 予以断电，在以上条件下得到的骑行里程影响续行里程的因素很多：如电池的新旧程度，一组全新的电池，其实际的“续行里程” 可能会超过 50 km，而使用了一段时间的电池其“续行里程”会有所下降这主要是由于电池的容量随着使用时问的增加而有所下降另外，实际的负载重量，路面是否平坦，有无上下坡，风速、风向，行驶中刹车、启动的次数，轮胎是否充足气以及正确的充电方法，使用环境的温度等综合因素都会影响实际“续行里程”的长短(在 25℃标准温度时，每下降 1℃，续行里程大约会缩短0．5 km)。