停车场管理系统专题教学讲座PPT.ppt

停车场管理系统停车场管理系统►►停车场管理系统是新型现代化管理系统，它集微机自动识别技术和现代安全管理措施为一体，它涉及电子，机械，光学，计算机技术，通讯技术，生物技术等诸多新技术它是解决安全防范管理、车辆出入管理、社区消费的有效措施适用各种小区、大厦、宾馆、机关、工厂等停车场的发展史：►停车场的发展分为四个阶段：►◆80年代的酝酿阶段►◆90年代的起步阶段►◆发展稳定阶段►◆全面创新阶段80年代：酝酿阶段      上世纪80年代左右，随着汽车数量在我国的逐步增多，停车场成了一项新的建筑设施，其主要任务是保管停放车辆，此时汽车作为身份和财力的象征，能承受其高昂价格的人并不多，有停车需求的也只是少数人群多数老式建筑并没有专门的停车场，早期的停车场规模很小，一个场地一般约能容纳十几辆车停放，为防盗车有时会雇一个人专门在里面看守人在停车场能看到与设备沾边也就只有板凳    90年代起步：借鉴国外，发展自身         上世纪90年代初，国外的停车场管理系统开始导入我国国内一些做门闸的企业抓住机会，在借鉴国外产品的同时迅速成长，由于价格上的巨大优势，逐渐占领了国内停车场收费设备的大部分市场而逐步发展至今，诞生了如捷顺、富士停车等知名企业，捷顺的IPO成功将这个辉煌推向顶峰。

 这一时期的停车场规模有所扩大，但人们对相关配套设施的关注还仅仅停留在收费系统上出入口控制系统的出现，是模仿国外的停车收费系统，结合门闸设施，在停车场的出入口设置的管制设备，主要用于对停车费用的收取和安防防盗方面它最早是在传统的门锁基础上发展而来，从一定程度上提高了人们对出入口通道的管理程度，使通道管理进入了电子时代    发展稳定阶段：国内自主品牌建立        车场车位引导起步较晚，美国的第一套停车引导及寻车系统是在2001年巴尔摩华盛顿国际机场（BWI）的停车库应用的，通过在每个车位安装超声波探测器来获得空车位信息，引导车主停泊车辆，而我国的第一套停车引导系统也是于2001年实施，说明海内和海外市场几乎同时把目光放在了停车引导这块诱人的蛋糕之上，这也是停车引导行业具有不可替代的优势的有力佐证 在这一阶段，国内涌现出一些有实力的企业利用国外的成熟技术、国内的廉价的生产成本，加入到行业的竞争中市场竞争加剧，各企业为加强自身的竞争力，开始在降低产品成本，提高产品技术水平方面下功夫，并根据国内的实际使用情况进行改造与创新，走上自主开发的道路 停车场智能化管理由1998年引进国外，至今发展了已经15年，行业内比较有名的有五大智能停车场.►大手控制技术有限公司 . ►深圳市富士智能系统有限公司.►厦门科拓通讯技术股份有限公司 .►北京蓝卡软件技术有限公司 .►捷顺科技有限公司.全面创新时期：视频寻车等新技术涌现全面创新时期：视频寻车等新技术涌现             停车场找车机系统不仅保有车位引导系统引导车辆、疏通道路的作用，更重要的是其通过视频图像处理技术，能够自动抓拍车牌号存储在服务器中，使得车主返回寻车时只需在寻车查询终端中输入车牌号，系统就能显示车主及车辆所处的位置，给出到达车位的最优路线，最终“化顾客的主动为全自动”，帮助其尽快寻回爱车。

停车场管理系统的组成•1.车辆检测器•2.道闸•3.读卡机•4.出入口管理•5.临时收费机系统功能特点介绍系统功能特点介绍1、图象识别、图象识别2、多路视频识别、多路视频识别3、识别距离、识别距离4、分区管理、分区管理5、车位显示、车位显示6、防砸车功能、防砸车功能7、遥控放行、遥控放行8、多种卡定义不同收费方式、多种卡定义不同收费方式9、设备背光显示防撞功效、设备背光显示防撞功效10、数据处理以及查询报表、数据处理以及查询报表11、多级别操作员管理、多级别操作员管理12、车位满位时不自动吐卡、车位满位时不自动吐卡停车场系统示意图停车场系统平面图停车场系统平面图主要硬件设备功能参数介绍主要硬件设备功能参数介绍n nZFHD-GM ZFHD-GM 栏杆机栏杆机栏杆机栏杆机 驱动系统的核心是高度可靠的进口力矩电机与正炫连杆机构，结构简驱动系统的核心是高度可靠的进口力矩电机与正炫连杆机构，结构简单，性能稳定单，性能稳定 一体化的铝合金铸件机架，最大强度的提高了机械零件在运动过程中一体化的铝合金铸件机架，最大强度的提高了机械零件在运动过程中的抗震性与吸震性的抗震性与吸震性 微处理器控制力矩电机，使道闸的运行过程高度智能化，数字化微处理器控制力矩电机，使道闸的运行过程高度智能化，数字化 电机可以被制动于任意位置而不会造成损坏；在两个终端极限位置时，电机可以被制动于任意位置而不会造成损坏；在两个终端极限位置时，电机功率减退至电机功率减退至20W20W，，     既可节省能耗，又可避免冷凝及腐蚀，即使在寒冷的冬季也可正常既可节省能耗，又可避免冷凝及腐蚀，即使在寒冷的冬季也可正常运转运转 提供各种控制与通讯接口，还可挂接各种外部设备，如：信号灯，车提供各种控制与通讯接口，还可挂接各种外部设备，如：信号灯，车辆传感器，报警器等辆传感器，报警器等 控制系统采用多种运行模式供用户选用，最大限度满足用户对不同功控制系统采用多种运行模式供用户选用，最大限度满足用户对不同功能的需求能的需求ZFHD-PX6详细参数读写距离：IC卡10cm；其余ID卡视ID读卡头和使用的ID卡类型而定 通讯协议：前台：RS-485； 颜色：红色 黄色 蓝色电源：AC220V±15% 制作材料：金属(冷轧钢板) 工作环境适应温度范围： -25℃～+70℃ 工作环境相应湿度范围： ≤95%，不凝露 系统配置：     使用在IC\ID卡停车场管理系统；      可以配置自动出卡机；     可以配置中英文信息显示屏；      可以配置语音提示；     可以配置对讲系统；四级频率可调，避免相邻线圈/检测器间可能的串扰（干扰）输出设置：两个输出继电器：继电器1：存在输出;继电器2：脉冲输出响应时间快：100毫秒具有漂移补偿功能4种运行模式可调电源：230V AC +15% 48-60Hz；1.5VA max.工作温度范围：-400C至+800C系统软件系统软件进场工作流程进场工作流程公务车辆到达停车场入口工作区，设在车道下的感应线圈检测有车时，系统搜索车辆卡，感应到用户车辆卡，系统读取该卡相关信息，启动入口摄像机，摄录一幅该车辆图像，并依据相应卡号，系统判断卡片有效性和车牌是否相同，信息不附，道闸不升起放行，并电脑报警指示，信息附合，自动道闸升起，车辆感应器检测到车辆通过后，栏杆自动落下（当车辆在感应线圈下时，自动道闸杆永不落下。

则车辆感应器具有防砸车功能离场工作流程离场工作流程公务车辆到达停车场出口工作区时，设在车道下的感应线圈检测有车时，，系统搜索车辆卡，感应到用户车辆卡，系统读取该卡相关信息，启动出口摄像机，摄录一幅该车辆图像，并依据相应卡号，调出入场图片和出场图像对比窗口，显示相关信息，系统判断卡片有效性和车牌是否相同，可以由工作人员进行对比或电脑自动对比，系统判断该用户的相关信息有效性，信息不附，道闸不升起放行，并电脑报警指示，信息附合，自动道闸升起，车辆感应器检测到车辆通过后，栏杆自动落下（当车辆在感应线圈下时，自动道闸杆永不落下则车辆感应器具有防砸车功能。