卡罗拉发动机故障诊断作业记录表.doc

班级:整车型号车俩识别 代码发动机型 号任务一、 前期 准备二、 安全 检查三、 仪器 连接内容四、 故障 代码检查（不起动发 动机）备注前期准备 工作完成安全确认正常连接完成存在历史 性或永久性 故障发动机电控系统故障诊断作业记录表 姓名： 成绩： 考评员签字T V 7 1 6 1 G LCFMADE2C4800257381 Z R作业记录内容安装座椅套、安装地板垫、安装方向盘套；安装翼子板 布，安装前格栅布；工具仪器准备安装车轮挡块；检查机油液位、自动变速器液位（AT F）、蓄电池电压（B + ）、冷却液位；插尾气抽气管； 现场安全检查确认：驻车制动器已拉紧，档位置于P档确认点火开关已关闭；诊断仪器已正确连接到诊断插座 DLC3 （指示灯亮）故障代码记录（只记录故障代码，不记代码定义内容）P0121P01221、定格数据记录（只记录故障发生时的数据帧内容）1）基本数据Injector (Port) 2.56msCTP偏低IGN Advance 30.0dag（正常8 0Engine Speed 1717rpm9 5 °C )；Vehicle Speed 0km/hI G N数据Coolant Temp 29°C偏高；发动机2）定格数据中除基木数据外的反应故障码特征的相关数转速偏高；其据他基本数据MAF 1. 10g/s止常Intake Air 28°CAir-Fuel Ratio 1.0000T S P数TSP 0.0%据不正常，其2、与故障码特征相关的动态数据记录（不起动发动机状他相关数据五、正确态）正常读取数据和MAF 0. 149g/sA / F数清除故障码Intake Air 25°C据不正常，偏Air-Fuel Ratio 1. 124稀；C T P偏Coolant Temp 72低（正常温度02SB1 SI 0. 01V8 0 9 502SB1 S2 0. 00V°C)Short Fr# -0. 0%TP No. 1 与Long Fr# -0. 0%TP No. 2数据踏板放松时：TP No. 1 0. IV不正常不正常；其他TP No. 2 4. 9V不正常相关数据正踏板踩卜•时：TP No. 1 无变化.不止常常TP No. 2 无变化不正常存在丿刃史3、清除故障码性或永久性P0112故障目视检查•处理并记录安装状态均六、安装止常状态检查连接器端子均正常确认故障症状并记录症状现象（起动发动机状态）状态不正常1起动发动机时 发动机能起动七、确认 2发动机不同运行状态时故障症状 怠速为1600r/min发动机无法加速，踩踏加速踏板无变化。

3・故障灯显示状态 存在永久亮 性故障九、元件 测量和安装 状态检查十、电路测量1・故障代码再次检查记录(只记录故障代码不记代码 内容)P 0 1 2 1 P 0 1 2 22.定格数据记录(只记录故障发生吋的数据帧内容)1 ) 基本数据Injcctor (Port)0.0ms1GN Advance5.0(o )Engine Speed0r/minVehicle Speed0km/hCoolant Temp0°C2)定格中除基木数据外的反应故障代码特征的相关数据MAF0. 149g/sIntakeMr25°CAir-FuelRatio1. 124TSP100%不正常八、故障 代码再次检 查态)MAF1.879g/sIntake Air25°CAir-Fuel Ratio0. 99902SB1 SI 0.01V02SB1S2 0.00VTP No. 10. IV不止常TP No. 24. 9V不正常踏板踩踏时：无变化，不正常4・清除故障码 P01223 .与故障代码特征相关的动态数据记录(起动发动机状注明元件名称/插接件代码.编号和测量结果，以及元件 安装状态说明：元件安装状态检查止常，暂不需耍测量节 气门位置传感器注明插件代码和编号，ECM针脚代号以及测量结果：1 .断路检查B25-3 (E2)〜B31-91 (ETA),标准电阻值:〈1 Q ;实际测量 值:0.5Q,正常。

B25-4 (VTA2) -B31-114 (VTA2),标准电阻值：＜1Q ;实际测 量值不正常B25-5 (VC) -B31-67 (VCTA),标准电阻值：〈1Q ;实际测量 值：°°;不正常B25-6 (VTA)〜B31-115 (VTA 1),标准电阻值:〈1 Q ;实际测 量值:0・5Q,正常2 )短路检查B25-4 (VTA2)或 B31-114 (VTA2),标准电阻值：10K Q 或更 人；实际测量值：°°,正常B25-5 (VC)或 B31-67 (VCTA),标准电阻值：10K Q 或更大； 实际测量值：a,正常B25-6(VTA)或 B31-115(VTA1),，标准电阻值：10KQ或 更大；实际测量值：正常存在历史 性或永久性 故障 CTP数值偏 低；与其他相 关的定格数 据正常A/F数据不 正常，偏低； TSP数据不正 常；其他相关 数据正常TPNo. 1 与TPNo. 2数值 不正常，其他 与故障代码 相关的动态 数据记录均 正常存在永久 性故障安装正常B25-4 (VTA 2)-B31-ll 4(VTA2)线 索断路B25-5 (VC)B31-67 (VCTA)线索断 路，其他测 量数据正 常3.电压检查(点火开关位置于ON位置)十一、故B25-5 (VC)〜 B25-3 (E2),标准电压值:4. 5〜5. 5V;实际测量值5V,正常。

4 .线索间互测互测B25-3〜B25-6线索间以及车身搭铁的电阻值，标准 电阻值:10KQ或更大；实际测量值：8,正常1・故障点的确认(1) B25-4 (VTA2)〜B31-114 (VTA2)线索断路2) B25-5 (VC)〜B31-67(VCTA)线索断路.障点确认和2.故障点的排除说明故障确认排除(1 )维修或更换线索o复测B25-4 (VTA2)与B31-114 (VTA2)已排除线索电阻0.5Q,恢复正常2)维修或更换线索复测B25-5(VC)〜B31-67(VCTA) 线索电阻0. 5,恢复正常1 •维修后故障代码读取无故障代码系统正常 系统止常十二、故2・相关定格数据记录无相关定格数据记录障代码再次3・与原故障代码相关的动态数据检查结果相关的动检查踏板放松时:TP No. 1 0. 8V 正常态数据均正TP No. 2 2. 4V 正常常踏板踩卜•时：TP No. 1与TP No. 2数据流均正常4・故障代码最终清除结果记录无故障代码(加速正常)系统正常十三、四止常怠速2500r-min气体尾气测量注：转速的确定参HC:78PPmHC:68照本车仪表CO:0.0%CO:0.0中发动机转C02：15. 12%CO2:15.24速值；NO x02：0. 04%02：0. 00值不读X :1. 01X :1.00十四、安内容全文明作业正确使用工具及各种诊断仪器，无安全隐患出现, 文明作业PPm%%%尾气测量 符合规定值, 系统正常备注做到作业完成。