地连墙吊装方案.docx

一、 编制依据 4二、 工程简介 4三、 施工部署 53.1组织机构 53.2设备设施安排 53.3吊装场地布置 5四、 钢筋笼吊装方案 74.1施工要点 74.2吊机选型 84.3钢筋笼吊装计算 94.3.1 计算吊点最长距离 104.3.2吊点位置的确定 104.3.3重心计算 134.3.4吊点受力分析 154.3.5吊点强度验算 164.3.6钢丝绳强度验算 174.3.7吊臂验算 194.3.8异型幅钢筋笼吊点分析 204.4钢筋笼加固措施 214.5钢筋笼吊装方式 224.6整个吊装过程 23五、 施工风险分析与应对措施 275.1风险管理的基本步骤 275.3 风险应急机构 285.3.1组织机构 错误！未定义书签5.3.2机构职责 285.4工程风险项目及对策 285.4.1高空坠物 285.4.2钢筋笼吊装过程中变形 295.4.3履带吊倾覆 305.4.4钢筋笼或反力箱入槽困难 315.5停水、停电应急措施 31六、 钢筋笼吊装安全质量保证措施 326.1吊装程序的检查 326.2吊装重点检查项目 326.3吊车操作安全措施 33七、 文明施工 347.1文明工地目标 347.2文明施工措施 347.2.1工地围挡 347.2.2工程标识牌 347.2.3临时用电 357.2.4现场材料堆放 35八、 施工现场环保措施 358.1施工现场应执行的相关规定 358.2主要环境影响的控制保证措施和责任体系 35九、 应急预案 369.1高空坠落及物体打击应急预案 369.1.1组织机构 369.1.2报警和接警处置程序 369.1.3现场保护的组织程序 379.1.4应急物资和设备 379.1.5防护、救援的程序和措施 379.1.6通讯联络、安全防护措施 379.2吊车倾覆应急预案 379.2.1组织机构 379.2.2报警和接警处置程序 389.2.3现场保护的组织程序 389.2.4应急物资和设备 389.2.5防护、救援的程序和措施 389.2.6通讯联络、安全防护和措施 39附录： 40履带吊安全操作规程 40一、 编制依据1、 xx站交通枢纽配套市政公用工程施工图设计（送审稿），《XX站交通枢纽配 套市政公用工程详细勘查岩土工程勘察报告》，设计交底；2、 本工程承包合同和现场考察所获取的调查资料；3、 国家、天津市地铁及建筑工程现行有关施工及验收规范、规程、质量技术标 准，以及天津市在安全文明施工、环境保护、交通疏导等方面的规定；4、 我单位现有同类工程施工经验及施工管理、技术、科研、机械设备配套能力 以及资金投入能力。

5、 300t、150t履带吊机械性能资料及安全操作规程；二、 工程简介XX交通枢纽工程位于天津市塘沽区，是城际高速铁路、轻轨交通和公交换乘的 大型综合交通枢纽工程XX站交通枢纽配套市政公用工程土建第一标段，包括出租 车停车场及公共换乘区、部分B1线、Z1线轨道交通地下结构工程1） B1线地连墙总共101幅，混凝土量35129 m3,钢筋量3601t，止水钢板量1608t① B1线与海河隧道相交处矮墙共有22幅，墙长46.7m，墙厚1.2m；② B1线剩余地连墙共有79幅，墙长60m，墙厚1.2m2） Z1线地连墙总共75幅，混凝土量26269m3,钢筋量3121t，止水钢板量1178t① Z1线出租车停车场内地连墙共有18幅，墙长52.6m，墙厚1.2m；② Z1线剩余地连墙共有57幅，墙长60，墙厚1.2地下连续墙共176幅地下连续墙，采用C40P8商品砼，混凝土总量61398m3由于本工程工期比较紧，Z1线拟施工采用3台成槽机，B1线拟施工采用4台成 槽机同时施工地下连续墙钢筋笼最重首开幅约72.16吨三、施工部署3.1组织机构现场总指挥： 现场副总指挥： 现场技术负责人：现场安全负责人：吊装信号员4名，300T履带吊驾驶员4名，150T履带吊驾驶员4名，安全防护 人员6名，另有钢筋笼司索15名，起吊上扣、解扣人员10名。

3.2设备设施安排300T履带吊两辆，150T履带吊两辆，相关吊具、钢丝绳，夜间照明设备若干3.3吊装场地布置因钢筋笼较重，300t、150t履带吊等大型设备现场作业等原因，需对履带吊行 走路线进行硬化处理，本工程采用标号C30钢筋混凝土，铺设①14@200单层钢筋网 片，混凝土厚度为30cm，加适量早强剂具体布置见下图1：粤军£7善写「wm ^si.sissSS&E芝燮/=:安-Mf 1^rfHS -3* 墨芸买盘宝塑s#nls 蓍om些•胃寥鑫s蓄窒mww莒参.slmM・Hs暨』餐羸1■—四、钢筋笼吊装方案本工程地下连续墙深度为61m,钢筋笼长度最长49.95m,最重约72.16吨（含止 水钢板），结合招标文件给出的施工用地范围及现场踏勘的实际条件，地下连续墙比 较深，对天津地质进行分析后得知，为防止塌孔现象的发生和加剧，钢筋笼采用整体 吊装、整体回直、一次入槽的施工方法，尽可能的减少对地连墙槽段的施工影响异 型地下连续墙钢筋笼较重，吊装困难，采用减小分幅宽度的方法减小钢筋笼重量根 据上述特点和以往地铁工程施工经验，现场每条线拟配置300T和150T履带吊车各一 台，300T履带吊作为钢筋笼起吊主吊机，150T履带吊配合起吊。

4.1施工要点钢筋笼制作前应核对单元槽段实际宽度与成型钢筋尺寸，无差异才能上平台制 作对于闭合幅槽段，应提前复测槽段宽度，根据实际宽度调整钢筋笼宽度钢筋笼必须严格按设计图进行焊接，保证其焊接焊缝长度、焊缝质量钢筋焊接质量应符合设计要求，吊攀、吊点加强处须满焊，主筋与水平筋采用 点焊连接，钢筋笼四周及吊点位置上下1米范围内必须100%的点焊，其余位置可采 用50%的点焊，并严格控制焊接质量钢筋笼制作后须经过三级检验，符合质量标准要求后方能起吊入槽根据规范要求，导墙墙顶面平整度为5mm，在钢筋笼吊放前要再次复核导墙上4 个支点的标高，精确计算吊筋长度，确保误差在允许范围内在钢筋笼下放到位后，由于吊点位置与测点不完全一致，吊筋会拉长等，会影 响钢筋笼的标高，为确保接驳器的标高，应立即用水准仪测量钢筋笼的笼顶标高，根 据实际情况进行调整，将笼顶标高调整至设计标高钢筋笼吊放入槽时，不允许强行冲击入槽，同时注意钢筋笼基坑面与迎土面， 严禁放反搁置点槽钢必须根据实测导墙标高焊接对于异形钢筋笼的起吊，应合理布置吊点的设置，避免扰度的产生，并在过程 中加强焊接质量的检查，避免遗漏焊点当钢筋笼刚吊离平台后，应停止起吊，注意 观察是否有异常现象发生，若有则可立即予以电焊加固。

4.2吊机选型钢筋笼一次成型，B1线和Z1线标准首开幅最重约72.16t （加双工字钢重量，工 字钢长50m），钢筋笼长49.95m采用300吨履带吊和150吨履带吊配合起吊，300吨履带吊作为主吊下放钢筋笼起吊吊梁用I40工字钢表1主机选择：300t履带吊作为主机序号QUY300型履带吊性能参数1起重量82.7t2回转半径（72主臂）（m）16.2m3有效高度（m）70.2m4仰角（度）77°主机起吊配备90t与50t铁扁担，铁扁担和料索具90t重约2t、50t约1.5t表2副机选择：150t履带吊作为副机（SCC1500）序号QUY150型履带性能参数1起重量50.92回转半径（48m主臂）12m3有效高度46.54仰角75.6°副机起吊配备50t铁扁担，铁扁担和料索具总重约1.5t双机抬吊系数（K）计算N 主机= 82.7 t N 索=2 t Q 吊重= 72.16 tK 主= 82.7 /（72.16+ 2+1.5） =1.09注：主机作业半径控制在16.2m以内N 副机=50.9 t N 索=1.5 t Q 吊重=45.32 tK 副二50.9 /(45.32+1.5) =1.08注：副机作业半径控制在12m以内。

吊点选择：吊点处节点加强，按吊装要求，钢筋笼进行局部加强L型、折线型钢筋笼吊装：为了使本钢筋笼回直后基本垂直，必须根据重心位置 合理选择吊点位置起吊钢筋笼过程中主副吊起重半径及起重角度均需控制在额定的范围内4.3钢筋笼吊装计算Z1、B1线最长钢筋笼49.95m，标准幅宽5m,对于最重首开幅，重约72.16t钢 筋笼共6排纵向桁架，横向桁架每隔5m 一道，在吊点位置另加设横向桁架假设纵向 桁架在横向上不会失稳，对纵向强度进行验算■ A >q1q2q3竖向桁架q4q5■沔*q6Li d_L^ L4 隽 丁. LS■」 1000 ”“汹ra tt^2^1图2纵向桁架平面分布示意图根据图2可知纵向桁架并非平均分布，故每根桁架受力不相同，故需对每根桁架 进行分析求解比较，然后取其最大值即最不利情况进行下一步验算根据公式q=G*L/S (其中G=721.6KN为钢筋笼总重；L为每根桁架所承受部分重力的距离，见图2； S=249.75m2为钢筋笼的平面面积)得：q =2.6KN/m； q =2.17KN/m； q =2.46KN/m； q =2.46KN/m； q =2.17KN/m； q =2.6KN/m1 2 3 4 5 6故取q=2.6KN/m进行计算验证。

q=2.6KN/m图3吊装时钢筋笼受力示意图G=721.6KN钢筋笼总重；(包括两边连接钢板、止水钢板)q=2.6KN/m 一根纵向桁架每米受力；Iz=33300cm4钢筋对Z轴惯性距；Wz= Iz/ymax=640 cm3 钢筋对Z轴抗弯截面系数；E=210GPa钢筋弹性模量4.3.1计算吊点最长距离由钢筋笼起吊时钢筋笼挠度«max=5qL4/(384EIZ)

钢筋笼吊装需采用16个吊环其中主吊主钩吊环4个，主吊副钩吊环6个，副吊吊环6个具体布置见图5：图。