交通工程学复习资料整理
22页1、一丶绪论1、 交通运输的概念及其区别: 交通的概念分狭义和广义2种: 广义的交通包括运输和通信2个方面,是指人、物和信息在两地之间的往来、传递和输送, 狭义的交通专指运输 运输所涵盖的内容是明确的,即 指使用运输工具和设备运送物品或人员从一地到另一地的过程,运输不包括通讯 目前人类有公路、铁路、水路、空路、管道五种交通方式,这五种交通方式有不同的基础设施 运输是通过工具、在交通设施上进行的活动、过程,因此交通是运输的基础和前提 交通设施是一种投资品,而运输则是无形的位移服务,但由于现代的运输活动都是在特定的交通设施上进行的(铁路运输要以轨道交通为基础,汽车运输则要在公路上进行),因此人们习惯于把二者联系在一起,统称交通运输 。2、交通运输的产品是什么? 运输产品是指运输供给方提供运输需求方所需要人或物的位移,是运输产业各个品种、品牌产品的总称 交通运输的核心产品是货物或旅客在时间和空间上的位移 交通运输的形式产品是位移载体的外在特征(如车船,飞机的车次、航班等) 交通运输的附加产品是顾客购买位移产品时得到的附加服务和利益(如预约售票、查询、旅客投诉、客货运输事故赔偿等) 3、运输市场的
2、内含是什么: 运输市场是运输产品(运输劳务)交易的场所, 该场所为旅客、货主、运输业者、运输代理者提供交易的空间 运输市场是运输产品的流通领域 运输市场是运输产品(运输劳务)供求关系、交换关系的总和 运输市场是在一定时空条件下对运输产品(运输劳务)的需求(现实需求和潜在需求)总和4、交通需求的定义和基本特征: 运输需求是指运输消费者在一定时期内,社会经济生活对人与货物的空间位移所提出的有支付能力的需要,即在一定的价格水平下愿意并能够购买的运输产品的数量 时间特性还包括两方面: 一是运输需求在时间上的不平衡性 另一方面是对时间和速度的要求交通需求与价格之间的关系: 运输价格 和运输商品的市场价格 变动,也会引起运输需 求的变动 一般说来,运价下降,运输需求上升,而运价上涨时, 短期内需求会受到一定抑制 两地市场商品价格差别 增大,会刺激该商品两地间的运 输需求;而商品价格差别缩小,则会减少两地间该商 品的运输需求 另外,燃油、运输工具等价格变动会引起运价的变动,从而也将导致运输需求的变动5、交通运输服务的定义、基本特征: 运输服务是运输企业提供的核心产品(旅客,货物的位移)伴随辅助产品(
3、信息咨询等延伸服务)的服务基本特征: 运输服务的公共性 人的出行、物质的移动,都存在着运输的需要,表现为运输服务的公共性特征 运输产品的特殊性 运输产品是无形产品 运输产品是即时产品 生产和消费过程同时存在 运输产品以复合指标为主要计算单位 运输的准公费服务性1.31、什么是系统: 系统是由相互联系、相互作用的诸要素组成的、具有一定结构和功能的有机整体v 系统的特性有哪些? 整体性 相关性 目的性 环境适应性 交通运输系统的主要构成要素:二丶交通特性2.1.1驾驶员的主要交通特性: 驾驶员的交通特性主要通过视觉特性、反应特性与选择特性等加以表现 视觉反应特征:驾驶员对于一个特定的刺激产生感知并对它作出反应,是架驶员最重要的特性之一 包括4个性质不同的心理活动: 感知:对刺激的认识和了解 识别:对刺激的辨别和解释 判断:对刺激作出的反应的决策 反应:由决策引起的肢体反应2.1.2 汽车的特征v 汽车主要基本特性 设计车辆尺寸: 与车辆的类别相关,车辆的长、宽、高及轴距(影响道路的几何设计与资源分配) 动力性能: 最高车速、起动性能、加速性能、爬坡性能、排队车流物理特性(影响道路的几何设计
4、与通行能力) 制动性能:制动距离、制动减速度、制动效能的恒定性和制动方向稳定性(影响汽车的行驶安全) 智能交通系统的工作原理: 利用多种传感器和智能公路技术实现的汽车自动驾驶v 城市道路分类 快速路 :专用(机动车)、隔离、四车道及以上、控制出入口、计算行车速度为60或80km/h 主干路:一般六车道,或四车道加机非分离,一般非立交,分I、II、III三级 次干路:最常见的城市道路,配合主干路形成城市干道网,分I、II、III三级 支路:次干路与街道的连接线,解决局部交通,以服务功能为主,分I、II、III三级 其他:自行车专用道、有轨电车专用道、商业步行街、货运道路等v 城市道路交通路网: 典型的城市道路网布局主要有棋盘形、带形、放射形、放射环形等,如图: (城市道路具有功能多样、组成复杂、行人交通量大、车多、交叉口多、交 通量分布不均匀等特点,其横断面布置主要有:单幅路、双幅路、三幅路、四幅路 等四种形式4交通流特征参数的基本定义: 定量描述交通流可用 3个参数: Q、交通流量,又称交通量,表示交通流在单位时间内通过道路指定断面的车辆数量,单位是辆小时或辆/日; V、交通流速度,简
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