汽车维修工程第三章汽车维护工艺
57页1、第三章 汽车维护工艺,目 录,第一节 汽车维护的基本概念 第二节 汽车维护制度 第三节 汽车维护作业分类和工艺组织 第四节 汽车维护工艺过程,第一节 汽车维护的基本概念,汽车维护是指为维持汽车完好技术状况或工作能力而进行的作业。汽车维护的时刻与汽车技术状况紧密相关,过早的维护工作,会造成浪费;未及时地维护,则不能有效预防和延迟故障的发生。因此要想汽车能得到及时合理的维护就应该充分了解汽车技术状况的变化规律。,一、汽车技术状况的变化规律,汽车技术状况是指定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能的参数值的总和。汽车技术状况的变化规律是指汽车技术状况与行驶里程或时间的关系(GB5624-85),研究和掌握汽车技术状况的变化规律,是控制汽车技术状况、完善汽车结构的重要手段。,二、汽车维修思想,(一) “预防为主”的维修思想,“预防为主”的维修思想,是根据汽车技术状况变化的规律,在其发生故障之前,提前进行维护或换件修理的维修思想。,以预防为主的维修思想认为,汽车在使用过程中由于零部件的磨损、疲劳、老化和松动,其技术状况会不断恶化,到一定程度时就必然会导致故障发生,为了尽可能地保证每个零部件能安全可靠
2、地工作,要求维修作业能符合客观规律,实施在故障发生之前。所以根据以上内容可知以“预防为主”维修思想,是建立在零部件失效理论和失效规律的基础上的。,(二)以可靠性为中心的维修思想,以可靠性为中心的维修思想是以最低的消耗,充分利用汽车的固有可靠性来组织维修,它是以可靠性理论为基础,通过对影响可靠性因素的具体分析和试验,科学地制定出维修作业内容,维修时机,以控制汽车的使用可靠性。,以可靠性为中心的维修思想: 1.汽车的使用可靠性取决于汽车本身的固有可性靠性及汽车的使用维修技术水平,并与汽车的使用条件有关。 2. 维修的作用在于通过对影响可靠性的诸因素进行分析从而控制可靠性的下降,以保持汽车的使用可靠性在允许的水平内。 3. 以可靠性为中心的维修,强调了诊断检测,加强了维修中的“按需维修”的成分。 4. 以可靠性为中心的维修,要求建立一套完整的故障采集和分析系统,不断的采集和分析使用数据,为建立科学的、经济的、符合汽车使用实际的维修制度提供依据。,三、汽车的维护类型和维护方式,图3-3 汽车维护的类型,在“预防为主”的维修思想指导下,为了维持车辆的工作能力,保证车辆的技术状况常采用的维护类型如
3、图所示。,维护可分为预防维护和非预防维护。 预防维护是指维护作业的内容和时机是按预先规定的计划执行的,主要目的是为了预防故障,维持汽车的工作能力。预防维护又可分例行维护和计划维护。例行维护的时机和内容与汽车的行驶里程无关,如日常维护、停驶维护和换季维护等。计划维护的时机和内容是与汽车的行使里程有关的,如一级维护、二级维护等。如果维护作业是按计划强制执行的,则称为定期维护;如果维护作业是根据定期检查的结果按需执行的,则称为按需维护。 非预防维护一般是在车辆出现故障后进行的,它适用于突发性故障,因为这类故障的出现具有很大的随机性,在故障出现前是很难预测的,因而无法预先安排维护计划。,(一)定期维护,定期维护是根据技术状况的变化规律及故障统计分析,确定出相应的维护周期,每隔一定的时间(或行程)对汽车进行一次按规定作业内容执行的维护,定期维护是预防维护的一种。,定期维护方式可使维护工作能在有准备的情况下进行,便于组织安排,并能保证维护质量。但汽车是一个复查系统,由于各部件工作条件不一,初始技术状况也不一致,因而其寿命长短不一,若均按规定周期进行维护,必然会使有些部件的寿命不能得到充分的发挥。,
4、(二)按需维护,按需维护也是预防维护的一种。它是以故障机理分析为基础,通过诊断或检测设备,定期或连续地对汽车技术状况进行诊断或检查,根据检查结果来组织维护工作。,按需维护必须做到: 掌握汽车技术状况变化的规律; 掌握技术状况参数的极限值; 掌握故障的现象、特性及对汽车工作能力的影响。,例:当采用曲轴箱窜气量作为诊断参数,诊断气缸与活塞环组件的技术状况时,就必须掌握曲轴箱窜气量与气缸一活塞环组件磨损程度之间的关系如图3-5。,图3-5发动机曲轴箱窜气量与气缸活塞 组件磨损的关系图,图3-6为按需维护的原理图,当规定的诊断参数x下降至xAxB。的“潜在故障”区间时,即表示需进行维护或修理。XK是按需维护的参数控制值,tK是按需维护的控制里程,对连续控制而言,其取样周期小于tk。,图3-6 按需维护的原理图,(三)事后维修,1.采用事后维修方式可充分发挥每个零件的寿命潜力,避免因盲目拆卸而引起的人为差错; 2. 采用事后维修方式,由于故障的出现是随机的,因而使维修工作无法作计划性安排,进行组织和管理比较困难; 3. 采用事后维修方式时,由于预先不掌握故障发生时机,无法对其进行控制,因而故障率
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