汽车底盘构造与维修图解教程第五章制动系统
45页1、,一、制动系统的分类,第五章 制动系统,制动系统,任何制动系统都具有以下四个基本组成部分: 1.供能装置 包括供给、调节制动所需能量以及改善传能介质状态的各种部件,其中,产生制动能量的部分称为制动能源,人的肌体也可作为制动能源。 2.控制装置 包括产生制动动作和控制制动效果的各种部件。 3.传动装置 包括将制动能量传输到制动器的各个部件。 4.制动器 是产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力(制动力)的部件。其中也包括辅助制动系统中的缓速装置,较为完善的制动系统还具有制动力调节装置、报警装置以及压力保护装置等附加装置。,二、制动系统的组成,一、盘式制动器的工作原理,盘式制动器,盘式制动器采用两个制动片和一个制动盘来产生使车辆制动所必要的摩擦力,(一)制动钳的工作原理,1.固定制动钳装置,盘式制动器制动片作用示意图,固定制动钳装置示意图,制动钳装置有两种类型:固定制动钳和浮动制动钳装置。,2.浮动制动钳装置,浮动制动钳装置示意图,在浮动制动钳装置中,制动钳的壳体被允许在支架上轻微滑动。只有一侧有活塞,另一侧只有一个摩擦制动片。,(二)制动摩擦片,制动摩擦片也有多种类型,一般来说,制动摩擦片是由
2、钢板及其黏结或铆接在其上的摩擦材料构成。,典型的制动摩擦片,(三) 制动液与液压原理,1.制动液,制动液在制动系统中起着非常重要的作用,制动液的液压把驾驶人脚的移动传递到每个制动器的轮缸和活塞。制动液不可压缩,而气体是可压缩的。,制动液,2.液压原理,液压系统原理图,当踩下制动踏板时,制动主缸上就会产生一个压力,这个压力将通过液压管路传递到各个轮缸上,由液压原理可知此时系统的各处压力相等。,(四) 制动主缸的工作原理,制动主缸的主要作用是将脚踏板产生的机械力转化成液压力,液压系统的主要部件如图所示。,制动主缸结构,工作原理: 推杆 它的移动受驾驶人脚的控制。 活塞 用于产生制动压力。 第一、第二活塞皮碗 制动压力密封作用。 回位弹簧 制动后使踏板回复到原来的位置。 补偿油孔和旁通油孔 增大液体流动的速度。,1.活塞向前推进行程,在这一过程中当第一活塞皮碗通过补偿油孔后,活塞左腔的液压开始增加,活塞右腔产生负压,它使制动液从储油室中通过旁通油孔吸入到活塞右腔,从而补偿压力差,避免产生负压。当制动蹄或制动片在制动过程中磨损后,也需要从储油室为液压系统补充油液。储油室存储的油液在必要时为液压
3、系统供给补充油液。,活塞向前推进示意图,2.活塞回位行程,活塞回位示意图,回位行程的活塞被推动的过程,少量的制动液流过第一活塞皮碗以使压力平衡,第一活塞右侧的空间需要从旁通油孔输入补偿的制动液,(五) 双缸式制动主缸的工作原理,值得注意的是该系统中旁通孔的作用相当于补偿油孔。除了两个油缸的压力是独立形成的外,双缸制动主缸的工作原理和前面所描述的单缸结构的工作原理相同。,双缸式制动主缸分别有两个活塞来产生压力,如果其中一油缸失效,另一油缸仍能使车辆制动,(六)制动管路的分配,这种布置方式的目的是:在一个制动主缸失效时,仍能确保对其中一个前轮和一个后轮制动器进行制动。,制动管路的分配,二、盘式制动器的拆装与检修,(一)盘式制动器的拆装,1.前制动钳的拆卸,前制动钳的拆卸,安装时,应先均匀地在衬套的内表面上涂一层润滑脂。安装制动钳、制动钳螺栓和衬套。装复放气后,应踩下制动踏板几次,使衬块定位。按标记安装车轮,拧紧车轮带耳螺母。,拆卸前,先从主缸储液室中放出2/3的制动液。以防止在维修时溢出,然后顶起汽车。再从制动钳上拆下外侧衬块,用旋具分开衬块固定扣,拆下内侧衬块。,先用酒精清洁制动钳活塞保
4、护罩的外表面,然后用一个C形卡箍慢慢地将活塞压入缸孔中。用工具撬起保护罩内缘,压出内部的空气,使保护罩安装到位。,2.前制动钳的安装,3.前制动衬块的拆卸,4.前制动衬块的安装,拆下制动钳并用铁丝或绳索将其挂在一边。在制动盘与轮毂间做标记后,再将制动钳拆下。若制动盘有划痕,应对其进行修复、打磨和抛光,最后用酒精清洁其表面。,安装时,按拆卸的相反顺序进行组装。,注意拆装顺序,各部件的相互关系。安装车轮前,应先补足制动液,对制动系统进行放气。,5.前制动盘的拆卸,6.前制动盘的安装,7.注意事项,(二) 盘式制动器的检修,1.制动钳及活塞的检修,2.滑动销钉、销钉螺栓和销钉防尘套的检修,3.制动盘的检修,4.制动片的检修与更换,5.组装,三、液压制动传动装置零件的检修,(1)检查缸筒内壁工作面磨损状况:工作面上不允许有麻点和划痕,若圆柱度误差大于0.025mm,或缸筒内壁磨损大于0.12mm,或泵筒与活塞配合间隙大于0.15mm时,应更换新件或镶套修复。镶套时,套的材料应选用灰铸铁,压入时,两接触表面可涂一层环氧树脂或白漆。压入后,镗削至标准尺寸,选配标准活塞。 (2)当检查活塞与缸筒配合
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