xxx公路隧道设计计算书

1、 i 目目 录录 摘摘 要要 .1 第一章第一章 工程工程概概况况 .3 1.1 隧道位置 .3 1.2 隧道工程地质概况 .3 1.3 设计标准及遵循规范 .4 1.3.1 设计标准.4 1.3.2 遵循规范.4 第二章第二章 隧道整隧道整体体设计设计.5 2.1 一般规定与设计原则 .5 2.1.1 一般规定.5 2.1.2 设计原则.5 2.2 隧道横断面设计原则 .5 2.3 隧道建筑界限 .6 2.4 隧道衬砌内轮廓设计 .7 2.5 隧道紧急停车带设计 .7 第三章第三章 公路隧道通风设计公路隧道通风设计 .9 3.1 隧道通风要求 .9 3.2 隧道内污染空气的稀释标准 .9 3.3 需风量计算 10 3.4 通风计算 11 3.5 隧道通风方式和风机的选择 13 第四章第四章 洞门洞门设设计计 14 4.1 洞口地质条件 14 4.2 洞门的设计方案 14 4.2.1 洞门形式的选择14 4.2.2 洞门构造要求14 4.3 洞门结构设计计算 14 XXX 公路隧道设计 ii 4.3.1 洞门类型选择14 4.3.2 洞门稳定性及强度检算15 第五章第五章 隧道洞身初期

2、隧道洞身初期支支护护设设计计 19 5.1 支护形式的选择及参数确定 19 5.2 、级围岩的初期支护设计 19 5.2.1 级围岩隧道的宽度 B 与高度 H 确定19 5.2.2 、级围岩的初期支护设计19 5.2.3 初期支护设计相关参数26 第六章第六章 二衬设计计算二衬设计计算 28 6.1 隧道围岩压力计算 28 6.1.1 围岩压力计算的一般规定28 6.1.2 级围岩荷载计算28 6.1.3 级围岩荷载计算29 6.2 埋置深度计算 30 6.2.1 级围岩埋置深度计算30 6.2.2 级围岩埋置深度计算31 6.3 内力计算结果 31 6.3.1 基本原理31 6.3.2 ANSYS 计算的内力结果 32 6.4 配筋及安全评估 39 6.4.1 级围岩配筋及安全评估39 6.4.2 级围岩配筋及安全评估50 6.5 二次衬砌相关参数 53 第七章第七章 施工组施工组织织设设计计 54 7.1 概述 54 7.2 施工准备 54 7.3 辅助施工方法 55 7.3.1 超前锚杆55 7.3.2 超前小导管注浆55 iii 7.4 施工设计 57 7.4.1 总体方案和部

3、署57 7.4.2 洞口施工58 7.4.3 隧道内施工58 7.5 施工注意事项 69 7.5.1 质量保证措施69 7.5.2 保证施工工艺主要措施措施70 7.5.3 保证工期的主要措施71 第八章第八章 隧道施工隧道施工监监控和量测控和量测 73 8.1 监控量测的目的 73 8.2 监控量测的内容及量测方法 73 8.3 监控量测设计 74 8.3.1 洞内观察74 8.3.2 周边相对位移和拱顶沉降74 8.3.3 地表沉降量测76 8.3.4 围岩压力量测76 8.4 监控量测数据处理 76 8.4.1 地质预报76 8.4.2 周边位移分析77 8.4.3 拱顶沉降分析79 8.4.4 地表沉降分析79 8.5 量测管理 80 结结 论论 81 参考文献参考文献 82 致致 谢谢 83 附附 件件 84 - 1 - XXX 公路隧道设计 摘摘 要要 改革开放以后，国民经济蓬勃发展，公路客货运输量大幅度增长，现有公路通行能力 不足的矛盾日益突出，迫切需要提高公路等级和技术标准，高速公路将成为中国公路 建设的主流。然而公路隧道所需要的技术经济条件远高于铁路隧道和其他隧道工程

4、， 因此，对公路隧道设计理念、设计方法和施工方法的探索和研究是十分必要的。由于 公路等级提高对线型和坡度的要求，高速公路越岭必然要求越来越多的采用隧道方案， 这既能克服地形和高程障碍，改善线路，提高车速，缩短里程，节约燃料，节省时间， 减少对植被的破坏，保护生态环境；又可有效防止落石、塌方、雪崩和崩塌等自然条 件，提高了行车的安全性、可靠性和舒适度，同时又能和当地环境相协调级保全自然 景观。因此，从经济效益、生态效益和国际大趋势来看，安全、经济、合理、美观的 公路隧道研究迫在眉睫。 本设计课题为高速公路隧道，重点研究隧道内轮廓的确定，隧道通风的设计， 二次衬砌的设计和新奥法施工。 该高速公路隧道为分离式单向行驶两车道隧道，左线全长 298m，围岩的基本 情况为：级围岩长 155m；级围岩长 90m；级围岩长 53m。 隧道洞门设计成翼墙式洞门；隧道采用新奥法施工，隧道衬砌采用复合式衬砌； 隧道开挖、级围岩使用全断面开挖法，级围岩使用长台阶分部开挖法，采用 钻爆法开挖；隧道的辅助施工方法有超前小导管注浆和超前锚杆；隧道通风方式主 要为自然通风，兼有机械通风。 隧道经过多次计算和验算后，洞

5、门、衬砌和通风等均满足要求，可以正常施工。 关键词关键词：隧道；通风；复合式衬砌；新奥法 XXX 公路隧道设计 - 2 - XXX HIGHWAY TUNNEL DESIGN Abstract After the reform and opening-up policy, the national economy is booming, highway passenger-cargo traffic volume increase substantially, the existing highway capacity manual insufficient contradiction have become increasingly prominent, the urgent need to improve road level and technical standard, the highway will become the mainstream of road construction in China. However highway tunnel of technical

6、 and economic conditions needed than railway tunnel and other tunnel project of highway tunnel, therefore, design concept, design method and construction method of exploration and research is very necessary. Because of linear and highway rating by the requirement, highway slope servants and inevitable requirement more and more using tunnel scheme, which not only can overcome the terrain and elevation obstacles, improve lines, improve speed and shorten mileage, save fuel, save time, reduce the da

7、mage to vegetation, protect the ecological environment; Can effectively prevent rockfalls, landslide, collapse avalanches and natural conditions, enhances the parameters of safety, reliability and comfort at the same time, and local environmental photograph coordination level security the natural landscape. Therefore, from the economic benefit, ecological benefit and international big trend, safe, economic and reasonable, the artistic research of highway tunnel is imminent. This design task for

8、highway tunnel, the key research tunnel profile, the design of the tunnel ventilation determined, the second lining design and new Austrian tunneling method. This highway tunnel for separate one-way road two-lane tunnel, stretches of the left line, the basic situation of 298m surrounding rock level for: long 155m; ZhangGuiHuanong 90m surrounding level 53m surrounding long. Tunnel DongMen designed to wing wall type DongMen; Tunnel adopted new Austrian tunneling method using composite linings, tun

9、nel lining; , level of tunnel excavation surrounding the excavation method, use whole section rock level use long steps excavation method, using division drill-blasting method of excavation; Tunnel construction methods have advanced auxiliary small catheter and leading bolt grouting; Tunnel ventilation mode mainly for natural ventilation, with mechanical ventilation. Tunnel after many calculation and checking, DongMen, lining and ventilation, etc, can normal construction requirements. - 3 - Key words: tunnel; Ventilation; Composite linings; New arcane 第一章 工程概况 1.1 隧道位置 XXX 公路隧道位于 XX 省 XX 县 XX 村，是 XX 高速公路 XX 至 XX 段的一条分离式短隧 道。综合各种因素考虑，隧道左线的起止桩号为: K26+260K26+558，全长 298m；隧 道右线的起止桩号为：YK26+292YK26+558。隧道纵坡整体为一单坡，坡度为-1.8%。 1.2隧道工程地质概况 该隧道洞口（进口）围岩级别为级，岩性为强风化下带弱风化玄武岩为主， 岩石柱状节理很发育，岩质较硬，完整性差。隧道洞口（出口）隧道围岩级别为级 岩性为强风化下带弱风化玄武岩为主，岩石柱状节理很发育，岩质较硬，完整性差。 隧道 K26+295K26+349 段围岩级别为级，岩性为弱风化玄武岩，属硬质岩，岩石柱 状节理较发育，裂隙块状结构镶嵌碎裂结构，节理裂隙面结合一般，岩质硬坚

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