汽车销售4S店面临大浪淘沙
2页1、解放日报 / 2004 年 / 07 月 / 21 日 /汽车销售 4S 店面临大浪淘沙沈新华“车市繁荣时 ,一切问题都被掩盖了 ;一旦车市不景气 , 很多问题就会快速地暴露出来。”种种迹象表明 :今年 ,在汽车业进入“冰封期”时 ,集各种矛盾、压力于一身的 4S 店运转显露疲态 ,有的甚至倒闭歇业 ,4S 店大洗牌的时代已为期不远了。“四川成都一家极具实力的经销商因难以承受亏本的压力 ,无奈只能转让其 4S 店。虽然价格一降再降 ,可仍无人接受”。当降价、减产、销售低迷都已被人们熟视无睹的时候 ,这则新闻如同一道落雷 ,再次震撼了人们对车市日益麻木的神经。据有关媒体披露 ,四川成都的这家经销商 ,意欲把 4S 店连同土地、展厅、维修厂一起转让出去 ,开价从 1800 万元降到 1500 万元 ,但仍然找不到买主。这个 4S 店在四川成都已小有名气 ,怎么不想做了呢 ? 该店总经理不无伤感地表示 :“这么多年我对这个品牌店已经有很深的感情 ,但商场就是战场 ,市场低迷 ,厂家政策不调整 ,卖是亏 ,不卖也是亏 ,索性不做了。”成都地区已有多家 4S 店倒闭、转让 ,其他地区传出的消息也
2、不很乐观 :“到年底 ,北京的4S 店必然有一次彻底洗牌 ,平均每个品牌都会有 2 到 3 家倒闭或转让。”“今年 ,上海近 8 成经销商将遭遇洗牌”种种迹象表明 ,以 4S 店为模式的营销大厦开始出现动摇之势。4S 店模式风光不再前几年 ,如果哪家经销商跨进 4S 店的门槛 ,也就意味着抱到了一棵“摇钱树” ,广州本田经销商就曾经创下 3 个月收回成本的 4S 店神话。 2003 年 ,众多资金潮水般涌入汽车品牌专卖 ,北京现代准备建造 100 多家 4S 店的计划一出 ,报名竞标者达到了 2300 多家。然而 ,此一时彼一时 ,这以往种种却已经成了许多车商心中永远的记忆。 4S 店正经历着前所未有的阵痛。一般情况下 ,建中高档轿车的 4S 店 ,固定投资在 2000 万元左右 ,建一家经济型轿车的4S 店最少也得 1000 万元以上。前两年 ,一家4S 店一年赚 500 万元的可能性比较大 ,按照这样的方法计算 ,正常情况下 ,一家 4S 店能够在4 至 5 年内收回成本。但随着汽车品牌和代理商之间的竞争加剧 ,厂商给一家 4S 店的利润最高不会超过 7 % ,一些厂家选择部分折现
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