摩托车发动机原理及整车结构
51页1、摩托车发动机原理及整车结构,总装厂,1,内容,2,一、发动机的基础知识介绍,3,1、发动机的分类: 1)内燃机按照所使用燃料的不同可以分为汽油机和柴油机。使用汽油为燃料的内燃机称为汽油 机;使用柴油机为燃料的内燃机称为柴油机。汽油机与柴油机比较各有特点;汽油机转速高,质量小,噪音小,起动容易,制造成本低;柴油机压缩比大,热效率高,经济性能和排放性能都比汽油机好。,一、发动机的基础知识介绍,4,2)内燃机按照完成一个工作循环所需的行程数可分为四行程内燃机和二行程内燃机。把曲轴转两圈(720),活塞在气缸内上下往复运动四个行程,完成一个工作循环的内燃机称为四行程内燃机;而把曲轴转一圈(360),活塞在气缸内上下往复运动两个行程,完成一个工作循环的内燃机称为二行程内燃机。,一、发动机的基础知识介绍,5,3)内燃机按照冷却方式不同可以分为水冷发动机和风冷发动机。水冷发动机是利用在气缸体和气缸盖冷却水套中进行循环的冷却液作为冷却介质进行冷却的;而风冷发动机是利用流动于气缸体与气缸盖外表面散热片之间的空气作为冷却介质进行冷却的。水冷发动机冷却均匀,工作可靠,冷却效果好。,一、发动机的基础知识介绍,
2、6,4)按照气缸数目分类内燃机按照气缸数目不同可以分为单缸发动机和多缸发动机。仅有一个气缸的发动机称为单缸发动机;有两个以上气缸的发动机称为多缸发动机。,一、发动机的基础知识介绍,7,5)内燃机按照气缸排列方式不同可以分为单列式和双列式。单列式发动机的各个气缸排成一列,一般是垂直布置的,但为了降低高度,有时也把气缸布置成倾斜的甚至水平的;双列式发动机把气缸排成两列,两列之间的夹角180(一般为90)称为V型发动机,若两列之间的夹角=180称为对置式发动机。,汇报内容,8,二、发动机的典型系统及结构,9,1、发动机的基本构造: 发动机是一种由许多机构和系统组成的复杂机器。无论是汽油机,还是柴油机;无论是四行程发动机,还是二行程发动机;无论是单缸发动机,还是多缸发动机。要完成能量转换,实现工作循环,保证长时间连续正常工作,都必须具备以下一些机构和系统:,10,1)曲柄连杆机构 曲柄连杆机构是发动机实现工作循环,完成能量转换的主要运动零件。 它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。在作功行程中,活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动,通过连杆转换成曲轴的旋转运动,并从曲轴对外输出动力。而在进气
3、、压缩和排气行程中,飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动:,二、发动机的典型系统及结构,11,2)配气机构 配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程,定时开启和关闭进气门和排气门,使可燃混合气或空气进入。气缸,并使废气从气缸内排出,实现换气过程。配气机构大多采用顶置气门式配气机构,一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成:,二、发动机的典型系统及结构,12,3)燃料供给系统 汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求,配制出一定数量和浓度的混合气,供入气缸,并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去:,二、发动机的典型系统及结构,13,一套完整的燃料供给系统主要由空滤器、化油器、缸头燃烧室、进排气道和排气管等组合而成。空滤器主要负责空气的过滤和净化,根据滤芯的材质不同有纸质和海棉质两种;化油器主要负责汽油的雾化和油气的混合,目前主要有等真空式和柱塞式化油器两种,随着排放指标的日益严格,150cc以上排量摩托车将大部分采用电喷结构,化油器也将逐渐电磁喷射阀所替代。燃烧室顾名思义是混合气燃烧的型腔,但如何提高燃烧速度,使燃烧充分,这就需要合理设计进排气道和燃烧室形状,提高混合
4、气的充量效率以实现理想空燃比。排气管除了排放废气外,还要对有毒污染物进行净化和氧化,以减轻对环境的污染。,二、发动机的典型系统及结构,14,4)润滑系统润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油,以实现液体摩擦,减小摩擦阻力,减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。,二、发动机的典型系统及结构,15,5)冷却系统冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去,保证发动机在最适宜的温度状态下工作。水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。,二、发动机的典型系统及结构,16,6)点火系统在汽油机中,气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的,为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞,火花塞头部伸入燃烧室内。能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系,点火系通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。,二、发动机的典型系统及结构,17,7)起动系统要使发动机由静止状态过渡到工作状态,必须先用外力转动发动机的曲轴,使活塞作往复运动,气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功,推动活塞向下运动使曲轴旋
5、转。发动机才能自行运转,工作循环才能自动进行。因此,曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程,称为发动机的起动。完成起动过程所需的装置,称为发动机的起动系。两大机构:曲柄连杆机构、配气机构 五大系统:燃料供给系统、(进排气系统)润滑系统、冷却系统、点火系统、起动系统,二、发动机的典型系统及结构,18,2、发动机常用术语介绍上止点TDC: 活塞在气缸里作往复直线运动时,当活塞向上运动到最高位置,即活塞顶部距离曲轴旋转中心最远的极限位置 下止点BDC: 活塞在气缸里作往复直线运动时,当活塞向下运动到最低位置,即活塞顶部距离曲轴旋转中心最近的极限位,二、发动机的典型系统及结构,19,活塞行程S: 活塞从一个止点到另一个止点移动的距离,即上、下止点之间的距离,对应一个活塞行程,曲轴旋转180。曲柄半径R: 曲轴旋转中心到曲柄销中心之间的距离,通常活塞行程为曲柄半径的两倍,即 S =2R 。气缸工作容积Vh:活塞从一个止点运动到另一个止点所扫过的容积。Vh = (D/4)2S发动机的排量Vh : 多缸发动机各气缸工作容积的总和。Vh = i Vh 压缩比: 气体压缩前的容积与气
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