交通便道施工方案-2014.4.26

1、万家丽路(福元路湘府路)快速化改造工程 便道施工方案上海城建市政工程（集团）有限公司- 1 -一、工程概况一、工程概况万家丽路（福元路湘府路）快速化改造工程北起福元路，南至湘府路，路线全 16.635km，路线沿现状万家丽路线位。图 1-1 万家丽路（福元路湘府路）快速化改造工程地理位置图本项目线路包括主线、辅路两套系统。其中主线为按全封闭城市快速路标准设计，标准段双向 6 车道，设计车速为 80km/h。辅路系统利用现状地面道路，设计车速为 50km/h，规模为双向 8 车道（含 2 条快速公交专用道）。主线高架道路北起现状福元路，上跨福元路口后，向南连续上跨三一大道、鸭子铺路、浏阳河、营盘路、远大路、人民路、长沙大道（跨线桥）、圭塘河（非通航河道）、劳动路、香樟路、湘府路后接地，主线高架起讫点桩号为 K0+312.212K16+386.212，全长万家丽路(福元路湘府路)快速化改造工程 便道施工方案上海城建市政工程（集团）有限公司- 2 -16.1 km，为整幅高架桥，标准桥宽 25m，标准段跨径为 30m，采用预应力砼连续箱梁。结合区域路网，全线共设置 9 对上下匝道，分别布置在

2、福元路南侧、鸭子铺路北侧、晚报大道南侧、人民路南北两侧、劳动路南北两侧、香樟路北侧以及湘府路北侧，匝道桥标准宽度为 7.5m 及 8m，标准段跨径为 30m，采用预应力砼连续箱梁。近期实施 2 处节点立交，为三一大道立交（考虑与东与北、东与南以及南与西侧的沟通，并预留了西与北的沟通匝道）、长沙大道立交（考虑与东侧进行沟通），在福元路、鸭子铺路、湘府路预留部分转向立交匝道，立交匝道桥标准宽度为 8m，标准段跨径采用 2030m，采用钢筋砼（预应力砼）连续箱梁及钢箱连续梁结构。图 1-2 桥梁标准段断面图万家丽路(福元路湘府路)快速化改造工程 便道施工方案上海城建市政工程（集团）有限公司- 3 -项目内容还包括：排水工程、交通工程（含标志标线及信号灯、交通安全设施、交通监控三部分）、绿化工程（含高架绿化、地面道路绿化）、照明及供配电工程和管线综合工程等。同时考虑与地铁 5 号线、沿线横穿地铁及 BRT 快速公交系统的衔接。主线高架主要沿着现状万家丽路建设，主线高架桥梁中心线位于万家丽路道路范围内，施工期间与交警部门进行协调，采取外围分流为主，自身消化为辅的交通组织措施。根据万家丽路快速化改

3、造工程总体施工进度安排，本工程拟分四个阶段实施：第一阶段-下部结构施工：围挡 16m（以道路中线为中心，向东西两侧各 8m处进行围挡），施工桥梁基础及下部结构；同时在 16m 围挡外侧保留双向六车道（局部地方只能保证双向四车道）。断面如下图所示。第一阶段施工布置断面图第二阶段-上部结构施工：围挡 33m（西侧围挡距道路中线 13.5m，东侧围挡距道路中线 19.5m），实施桥梁上部结构。为保证万家丽路快速化改造施工同时，万家丽路(福元路湘府路)快速化改造工程 便道施工方案上海城建市政工程（集团）有限公司- 4 -保障两侧社会车辆顺利通行，必须在第二阶段施工前，在万家丽路东侧绿化带和人行道位置修筑一条 7 米宽度的交通便道；浏阳河以南西侧利用围挡后现有道路 5 米，对原绿化带位置进行 2 米道路加宽，浏阳河以北西侧利用围挡后现有道路 2.5 米，对原绿化带及人行道位置进行 4.5 米道路加宽。断面如下图所示第二阶段交通分流断面图第三阶段-匝道施工：本阶段进行主线桥梁两侧上下匝道施工，围挡匝道施工范围（各 13m），便道利用桥下分别设置双向四车道，人非车道设置在东西围挡外侧。万家丽路(福元

4、路湘府路)快速化改造工程 便道施工方案上海城建市政工程（集团）有限公司- 5 -第三阶段交通分流断面图第四阶段-主线高架桥下部道路改造施工：本阶段进行高架桥下部道路改造拓宽施工。本方案暂不考虑该阶段交通便道方案。二二.编编制依据制依据1、 万家丽路快速化改造工程设计图纸；2、 长沙市万家丽路快速化改造工程交通组织方案；3、国家和交通部现行有关标准、规范、导则、规程、办法等；4、万家丽路现场交通及沿线管线调查资料；5、 城镇道路工程施工与质量验收规范 CJJ 1-2008三、三、编编制原制原则则1、坚持“以人为本”，充分考虑市民长期以来形成的出行习惯，尽可能降低对道路现有车道的调整幅度，减少调整给市民出行所带来的不便。2、充分挖掘现有道路资源，合理利用绿化带和人行道及两侧空置用地，开辟机动车道，最大限度保障机动车日常交通。3、应尽量减小便道偏折角度，增加变化段的直线长度，加大路口的转弯半径，保证行车顺畅。万家丽路(福元路湘府路)快速化改造工程 便道施工方案上海城建市政工程（集团）有限公司- 6 -4、尽可能保护万家丽路两侧绿化带乔木，可搬可不搬情况先一律考虑不搬，便道遇到可不搬迁的乔木时

5、，便道采取绕开乔木的形式。四、便道施工管理目四、便道施工管理目标标1、质量管理目标确保交通便道施工质量符合相关规范、要求，满足社会车辆通行要求。2、安全管理目标确保在交通便道施工期间不发生任何人身安全事故以及交通安全事故。3、文明环保管理目标确保在交通便道施工期间不妨碍正常交通秩序；确保施工现场干净整洁、文明施工。4、工期管理目标确保第二阶段施工前交通便道按时完成，保证万家丽路快速化改造工程交通组织畅通。五、便道施工前五、便道施工前现场现场情况情况1、现状万家丽路浏阳河以北（福元路浏阳河）标准段宽32m，断面为双向6车道，两侧人行道及绿化各为14m，断面形式主要为：4m（人行道）+3m（绿化）+32m（车行道）+3m（绿化）+4m（人行道）。万家丽路(福元路湘府路)快速化改造工程 便道施工方案上海城建市政工程（集团）有限公司- 7 -2、现状万家丽路浏阳河以南（浏阳河湘府路）标准段宽38m，断面为双向8车道，两侧人行道及绿化各为14m，断面形式主要为：4m（人行道）+10m（绿化）+38m（车行道）+10m（绿化）+4m（人行道）。目前万家丽路车流量非常大，万家丽路快速化改造过程中需要

6、保证双向4车福元路-浏阳河，红线宽度 46 米，绿线宽度 86 米，一块 板浏阳河-湘府路，红线宽度 66 米，绿线宽度 86 米，一块 板万家丽路(福元路湘府路)快速化改造工程 便道施工方案上海城建市政工程（集团）有限公司- 8 -道才能满足社会车辆通行。万家丽路沿线绿化、管线、障碍物等目前尚未搬迁到位。1.现状万家丽路（福元路以北）标准段宽30m，无中央绿化带。万家丽路（福元路以北） 万家丽路福元路交叉路口2.现状万家丽路（福元路洪山路）标准段宽32m，无中央绿化带。万家丽路（福元路-洪山路） 万家丽路洪山路交叉路口3.现状万家丽路（洪山路三一大道）无绿化带处标准段宽32m，有中央绿化带处标准段宽70m，其中中央绿化带最宽处30m。万家丽路(福元路湘府路)快速化改造工程 便道施工方案上海城建市政工程（集团）有限公司- 9 -无中央绿化带 有中央绿化带4.现状万家丽路（三一大道）有四条现状上下匝道，匝道两侧绿化带较多。现状三一大道5.现状万家丽路（三一大道舟桥路）无中央绿化带标准段宽32m，有中央绿化带处标准段宽65m，其中央绿化带宽42m。万家丽路(福元路湘府路)快速化改造工程 便

7、道施工方案上海城建市政工程（集团）有限公司- 10 -万家丽路（三一大道舟桥路）中央绿化带6.万家丽路（舟桥路鸭子铺路）无中央绿化带，其标准段宽32m。万家丽路（舟桥路鸭子铺路） 万家丽路鸭子铺路交叉路口六、便道六、便道设计设计方案方案1、便道平面位置主线高架桥开始上部结构施工时，需要对施工区域进行 33m 宽围挡，西侧围万家丽路(福元路湘府路)快速化改造工程 便道施工方案上海城建市政工程（集团）有限公司- 11 -挡距道路中线 13.5m，东侧围挡距道路中线 19.5m。主线高架桥上部结构施工期间万家丽路全线被占用，届时需在围挡外侧设置双向四车道和两条 2.5m 人非混行道作为施工期间临时便道，确保万家丽路交通通畅。（1）标准断面a 浏阳河以北（福元路浏阳河）东侧便道需利用 7m 原有绿化带及人行道修筑交通便道，西侧利用现有道路 2.5m，对原绿化带位置进行 4.5 米道路加宽。b 浏阳河以南（浏阳河湘府路）东侧便道需利用 7m 原有绿化带及人行道修筑交通便道，西侧利用现有道路 5m，对原绿化带位置进行 2 米道路加宽。标准断面如下图所示、2、乔木保护段便道的设置。万家丽路主线高架二

8、期施工时，外侧便道占用绿化带设置双向 4 车道，为合理利用绿化带和人行道及两侧空置用地，并应尽量减小便道偏折角度保证便道线性顺畅并尽可能保护万家丽路两侧绿化带乔木，当便道遇到乔木时，便道在确保线性顺畅的前提情况下采取绕开乔木的形式。万家丽路(福元路湘府路)快速化改造工程 便道施工方案上海城建市政工程（集团）有限公司- 12 -便道乔木保护断面如下图所示万家丽路(福元路湘府路)快速化改造工程 便道施工方案上海城建市政工程（集团）有限公司- 13 -以下路段作出相应处理:、花园路洪山路西侧 K1+300-K1+500、舟桥路葡园路东侧 K3+140-K3+420、荷花路高领街东侧 K7+900-K8+240、朝晖路民主路东侧 K9+460-K9+580、石坝路劳动路西侧 K10+800-K11+000万家丽路(福元路湘府路)快速化改造工程 便道施工方案上海城建市政工程（集团）有限公司- 14 -、劳动路曲塘路东侧 K11+500-K11+860、劳动路曲塘路西侧 K11+960-K12+280、香樟路木连路东侧 K13+760-K14+360、长塘路湘府路东侧 K14+600-K15+540、长塘路湘府路西侧 K15+140-K15+800（3）临时公交车站设置万家丽路原有公交站台就近迁移，在便道外侧设置长25m，宽2.5m的临时站台，结构形式为10cm厚C15素混凝土。（4）人非车道的设置根据交警批复要求万家丽路主线高架施工期间，需设置双向4车道+两条2.5m人非车道，保障车辆正常通行。为合理利用绿化带和人行道及两侧空置用地，并应尽量减小便道偏折角度保证便道线性顺畅并尽可能保护万家丽路两侧绿化带乔木。因此主线二期施工期间充分利用万家丽路原有人行道作为施工期间人非车道。2、便道结构层设计（1）管线保护段便道结构形式根据交通组织方案和现场实际情况，便道主要在道路两侧绿化带位置及人万家丽路(福元路湘府路)快速化改造工程 便道施工方案上海城建市政工程（集团）有限公司- 15 -行道。绿化带和人行道中有缆、燃气、给水、电力、弱电、交安、路灯等众多管线，因管线埋深不深，在便道施工过程中，会对管线安全、路基开挖、碾压影响非常

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