海船船员考试：柴油机的运行管理与应急处理题库

1、海船船员考试：柴油机的运行管理与应急处理题库1、单项选择题（江南博哥）当轮机员接到完车指令后，当班人员应完成下述工作（）。.关闭主启动空气瓶主停气阀.打开示功阀并盘车.关闭主海水泵及有关阀件.关闭燃油低压输油泵.开启扫气箱放残阀.关闭冷却水泵及滑油泵ABCD答案：A2、单项选择题为保证柴油机启动，机动操纵时应特别注意（）。A滑油压力B冷却水压力C冷却水温度D压缩空气压力答案：D3、单项选择题为了防止曲轴箱内油雾积聚曲轴箱应装设的设备是（）。A防爆门B透气装置C油雾检测器D灭火装置答案：B解析：为了保证润滑油蒸气低于燃爆下限，在曲轴箱上装有透气管或抽风机，用以将油气引出机舱外，防止曲轴箱内油气积聚。4、单项选择题当发现柴油机个别气缸过热而发展到拉缸时的处理方法是（）。A立即停车，加强冷却B立即降速，单缸停油，加强活塞冷却和气缸润滑C立即降速，单缸停油，加强气缸冷却和气缸润滑D立即降速，单缸停油，并加强活塞与气缸冷却答案：B5、单项选择题关于柴油机启动时压缩空气和燃油的供给说法错误的是（）。A有同时向气缸供燃油和压缩空气的油气并进方式B有先向气缸供压缩空气后供燃油的油气分进方式C油气并进方

2、式更有利于启动D油气分进方式更有利于启动答案：D解析：柴油机的起动可分为油气并进与油气分进两种方式：采用油气并进时由于空气与燃油同时喷入气缸内，有利于燃油混合气的形成，因此更有利于起动。6、单项选择题SULZER RTA型柴油机自动主起动阀是由（）作用而开启。A.起动空气作用在阀头的锥形表面上产生的向下的推力B.控制空气作用在启阀活塞上产生的向下的推力C.起动空气作用在阀头的内腔上表面产生的向上的推力D.控制空气作用在阀头的内腔上表面产生的向上的推力答案：A7、单项选择题柴油机扫气箱着火的原因有（）。.滑油压力下降.冷却水不足，气缸过热.喷油器雾化不良.喷油定时过迟.扫气箱污垢过多.喷油器滴漏ABCD答案：B8、单项选择题指出下述关于柴油机备车操作中的错误是（）。A备车必须同轮机人员在机舱中进行B备车时首先应启动备用发电柴油机并与电网并电C在驾控操纵系统中冲车后操纵手柄可转至驾控位置D大型柴油机要求分别正车、倒车方向盘车答案：C9、单项选择题在对废气涡轮增压器水洗中的错误认识是（）。A水洗应定期按规定进行B压气机端水洗可用淡水或专用洗净液交替进行C涡轮端进行干洗效果比水洗好D良好的水洗

3、可以代替增压器定期解体清洗答案：D10、单项选择题柴油机气缸发生拉缸的原因有（）。.曲轴箱污染严重.冷却不良.活塞环断裂.燃油雾化不良ABCD答案：B11、单项选择题柴油机发生拉缸的部件有（）。A活塞环与气缸套B活塞裙与气缸套C活塞头与气缸套DAB答案：D12、单项选择题现代新型船用主机暖缸时使用的预热方法大多采用（）。A蒸汽加热主机循环水柜B电加热器加热主机冷却水C膨胀水箱中加热冷却水D发电柴油机冷却水对主机循环加热答案：D13、单项选择题柴油机曲轴箱爆炸的决定因素是（）。A曲轴箱内油气浓度B曲轴箱内的空气C曲轴箱内存在高温热点D柴油机高转速答案：C14、单项选择题发现严重拉缸时，可采取的措施包括（）。.迅速慢车，然后停车.加强活塞冷却.盘车.加强缸套冷却.情况允许，吊缸检查ABCD答案：B15、单项选择题发生拉缸后如活塞咬死，可采取的措施包括（）。.加强活塞冷却.向缸内注入煤油.活塞冷却后盘车.不能盘车时，采取适当措施吊出活塞.活塞、气缸损坏严重不能修理时封缸运行ABCD答案：D16、单项选择题柴油机扫气箱着火的原因有（）。.喷油定时太迟.活塞环磨损.冷却水不足，气缸套过热.扫气箱

4、污垢过多.气缸润滑油过多.喷油器滴漏ABCD答案：C17、单项选择题在启动主机前最应注意的参数是（）。A冷却水压力B膨胀水柜水位C滑油压力D循环柜油位答案：C解析：在起动主机前最应注意的参数是滑油压力不得低于最低数值，因为滑油压力过低，会使轴承磨损加快甚至烧瓦。18、单项选择题在柴油机运转中进行热力检查的主要途径是（）。A测量排气温度与各缸最高爆发压力B测压缩压力与各缸爆发压力C测量排气温度，滑油温度与冷却水温度D测量排气温度与各缸示功图并计算平均指示压力答案：D19、单项选择题在柴油机运转中进行热力检查时必须测量的运转参数是（）。A各缸排气温度B各缸最高爆发压力C各缸喷油泵供油刻度D扫气压力与温度答案：A20、单项选择题在柴油机运转时对冷却系统的管理中错误的是（）。A调节淡水泵出口阀开度控制水量B调节淡水泵进口阀开度控制水量C控制海水出口温度不应超过4550D控制海水进口温度不低于25答案：B21、单项选择题在柴油主机进行紧急刹车操纵中，避免在刹车中同时向气缸喷油的连锁设备是（）。A换向连锁B盘车机连锁C车钟连锁D运转方向连锁答案：D22、单项选择题柴油机全负荷运转后停车，不能立即打

5、开曲轴箱门的主要原因是（）。A防止人身灼伤B防曲轴箱内滑油溢出C防止异物进入曲轴箱D防曲轴箱爆炸答案：D23、单项选择题柴油机备车工作包括（）。.校对时钟与舵机.暖机与各系统准备.开启舱底应急吸口阀.转车、冲车与试车ABCD答案：B24、单项选择题早期发现拉缸时，可采取的措施包括（）。.加强缸套冷却.加强活塞冷却.加大注油量.降速.单缸停油ABCD答案：C25、单项选择题柴油机运转中的热力检查目的是（）。.检查各缸燃烧质量.判断各缸负荷分配.检查各系统技术状态ABCD答案：A解析：热力检查的目的是确定各缸燃烧质量是否良好以及判断各缸负荷分配的均匀程度。它是保证柴油机正常可靠工作的基础，也是衡量柴油机运转性能与技术状态的主要条件。26、单项选择题柴油机运转中在气缸上部发生机械敲缸，不可能的原因是（）。A喷油器压缩弹簧断裂B曲柄销轴承偏磨C活塞环碰到气缸套上部磨台D活塞连杆中心线与曲轴中心线不垂直答案：A27、单项选择题在柴油机启动前进行试车的目的是（）。A检查换向机构、调油机构工作状态B检查启动系统工作状态C使运动部件充分润滑并排出缸内杂质与水分DAB答案：D解析：试车的目的是：检查起动

6、系统、换向装置、燃油喷射系统、油量调节机构及调速器工作是否正常。28、单项选择题柴油机冲车的目的是（）。A检查轴系的回转情况B检查气缸内有无油水及杂质C检查操纵系统工作是否正常D检查启动系统是否正常答案：B29、单项选择题柴油机主机暖机工作包括（）。.冷却系统预热.燃油系统预热.滑油系统预热.气缸油预热ABCD答案：B30、单项选择题柴油机发生扫气箱着火时的不正常现象是（）。A单缸排温升高，增压器喘振B单缸排温下降，扫气压力升高，增压器喘振C曲轴箱防爆门跳开D单缸排温上升，转速下降，增压器喘振答案：D解析：扫气箱着火现象：(1)排气温度明显升高，扫气温度提高，烟囱冒黑烟；(2)柴油机转速下降；(3)增压器发生喘振等31、单项选择题当发现主机个别缸有拉缸征兆时，所采取的首要措施是（）。A停车B加强冷却C单缸停油D降速答案：D解析：当发现主机个别缸有拉缸征兆时，首先必须迅速降低转速，然后切断该缸供油，加强活塞冷却和气缸润滑。但此时切勿加强气缸冷却，否则会使拉缸加剧，使事故更加恶化32、单项选择题柴油机扫气箱着火的原因是（）。A滑油压力下降，轴承发热B活塞发热，活塞环 漏气C严重后燃，扫气压

7、力过低DBC答案：D解析：扫气箱着火的原固有：（1）喷油器工作不正常，发生滴漏，雾化质量差；（2）喷油泵定时过迟；（3）扫气箱泄污油管阻塞、污垢过多；（4）活塞环过度磨损、卡住和断裂；（5）活塞环与气缸之间间隙过大，使燃气泄漏；（6）气缸油过多等33、单项选择题曲轴箱爆炸的基本条件是（）。A曲轴箱内油雾浓度达到可爆炸限B油泥残炭太多C新鲜空气进入D温度过高答案：A34、单项选择题造成柴油机拉缸的主要原因有（）。.气缸润滑不良.气缸和活塞过热.活塞运动件失中.磨合不良.气缸或活塞变形.喷油定时太早ABCD答案：A35、单项选择题当船舶航速较快或主机转速较高，进行紧急刹车时，正确的操纵是（）。A保证压缩空气压力B保证换向机构可靠C启动手柄在启动位置长时间停留以增大刹车效果D启动手柄间断性进行刹车动作答案：D36、单项选择题通常活塞环与气缸套之间的拉缸发生的时期大多是（）。A投入运转初期B磨合期之后C稳定运转其D工作数千小时后答案：A解析：活塞环与缸套之间的拉缸发生在运转初期，一旦 磨合完毕，几乎不再发生活塞环与缸套之间的拉缸。37、单项选择题当机舱车钟接到“完车”指令后，下述当班人员操作中错误的是（）。A关闭启动空气瓶出口阀B停止燃油低压输油泵并关闭管系相应阀件C关闭主海水泵及相应进出口阀D关闭主淡水泵及相应进出口阀答案：D解析：完车后应使主机滑油泵、淡水冷却泵继续运行20一30min，目的是使气缸温度逐渐下降，防止缸壁表面润滑油膜因温度过高而蒸发、结炭，使下次起动发生干摩擦。38、单项选择题活塞环在环槽中黏着产生的不良后果是（）。A敲缸B燃烧室串气C拉缸DBC答案：D解析：粘环产生的后果：（1）燃烧室漏气；（2）活塞环断裂；（3）严重时会发生拉缸。39、单项选择题对于机械缺陷造成的敲缸，如没有备件或无法修理时，应采取的应急措施是（）。A降速航行B封缸运行C加强润滑

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