探讨越南岘港顺福大桥上部结构养护维修策略分析[桥梁检测与加固]
4页1、 1 2 桥梁检测与加固 2 0 1 1 年第 2 期 的失稳 严重时导致整体结构失稳 受压水平加劲肋 的塑性变形失稳导致主梁受压 区承载力 的降低 支 承处加 劲 肋 局部 塑 性变 形 失稳 具 有 上 述 同样 后 果l2 其他坑 洞会导致局部应力重分布等 需处理的变形 当支承肋弯曲矢度小于肋板 厚 受压翼 缘矢度 小于翼缘 板厚 和翼缘板 宽 的 1 8 时 盖板孔洞直径小于 3 0 mm 孔边无损伤 腹板孔洞小于 5 0 mm 时可 以不必处 理 否则应 尽快处理或加 固 处理办法 一般情况下采用螺旋矫平器 千斤顶 和加力架 最好不用大锤敲击 以免开裂 慎用热矫 当必须采用热矫时 须制订热矫工艺 并考虑卸除部 分恒载 严重时须搞清原因 由专家评定后再制订 修复及加固方案 2 3 钢构件的局部修补 加固和更换 1 承载构件应在无活载或卸 除部分恒载下进 行施工 无恒载次要构件可以在运营下进行施工 2 长的裂缝 孔洞 应首先考虑采用高强度螺 栓连接加固 清除油漆后摩擦 系数可采用 0 2 0 孔 洞毛边应打磨平整 栓径宜采用较小直径 如 M1 8 M2 0 M2 2等 2 4 加
2、劲梁线形检查和刚度评定 钢箱梁结构满足设计要求的线形和刚度是结构 承载和正常运营的重要 的必须条件 刚度评定必须 经过立项 批准并 由具有资质的单位和个人进行 线形及刚度评定可 3 5年进行 1次 发现异常 或突发损伤事件发生后可立即进行一次线形及刚度 评定 随着桥龄的延长 劣化程度的加深 线形及刚 度将有所变化 并逐渐趋于限值 表 1给出钢箱加 劲梁悬索桥跨 中挠度评定标准 表 1 钢箱加劲梁悬 索桥跨 中挠 度评定分级 等级 评定标准 定性描述 定量描述 L 3 0 0的加劲梁跨 中挠度限值是钢箱加劲梁悬 索桥规范规定刚度要求 见 中华人 民共和 国行业推 荐标准 公路悬索桥设计规范 报批稿 及中华人 民 共和国公路工程标准 公路桥梁技术状态评定标准 送审稿 的规定 跨 中挠度 L 3 0 0时 刚度劣化 状态进入 差 和 危险状态 3 主缆与吊索系统的养护维修策略分析 3 1 主缆系统技术状态评定 按规定表格格式 检查记录和规范要求 进行技 术状态评定 并根据评定结果进行决策 主缆技术 状态评定包括 防护损坏 涂膜劣化 索股腐蚀 扶手 及栏杆损坏 主缆变形 主缆如图 3所示 图
3、3主 缆 3 2 主缆密封防护的养护维修 根据检查与评定结果决定采用局部维护性涂装 或重新涂装 一般性检查时如发现涂膜有轻微劣化 按标准在劣化等级 2级以下时 仍进行正常养护 对 于 3 4 级 的涂膜劣化 采用局部维护 涂膜劣化为 5 级时 应提出报告 决定重新涂装 无论局部维护性 涂装或重新涂装 其工艺是相同的 应满足设计文件 关于主缆涂装要求 3 3 主缆的修复 1 断丝多发生在锚 室或散索鞍座下方 修复 有时须移开散索鞍座 为移开 旧鞍座 须先制造 1 套液压支承设备支承主缆 2 当整束索股断裂 一般均在锚室内 可采 用热铸锚将断股两端分别灌注好 整个锚头材料 灌 注材料 制造工艺均同热铸锚 热铸锚的尾端内螺 纹两端正好相反 与中间连接拉杆构成花篮螺丝关 系 旋转拉杆可收紧索股 然后由张拉端张拉索股至 设计应力 最后进行 防腐涂装 3 索股内力 和垂度互相影 响 一般偏差不 大 不做调整 索股内力及主缆垂度变化较大的可能原 因有主缆发生较多数 量的断丝 或者桥塔 锚碇 鞍 座发生过量沉降 偏移 主缆是悬索桥主要承重构 件 这些原因都将危及结构安全 因此应立即报请 上级主管部门
4、是否封闭交通 视实际情况而定 进 总第 7期 越南岘港顺福大桥上部结构养护维修策略分析 1 3 行全面检测 查明原 因 会 同设计 施工单位研究处 理方案 妥善处理 3 4 吊索系统的检查 吊索如图 4 所示 图 4 吊索 1 对 吊索锚 头 叉耳 销子等进行 目视 放大 镜或触摸检查 查看是否油漆有损坏 有锈蚀 的地方 及上 下锚头防腐层 2 利用吊索检修车检查 吊索 P E套 的完好情 况 检查 P E套 的滑移情况 做好详细记 录 一旦发 现 P E套有从锚杯 中拉 出的现象 应及时采取 临时 防护措施 3 目视检查叉 耳与箱梁 吊耳板 叉耳与索夹 耳板之间填封料 的完好情况 特别是叉耳与锚杯螺 纹连接处 的填封料是否完好 如发现破损 剥落 开 裂等现象 应及时用相应的材料进行修补 以防止水 渗入引起锈蚀 对上述各部位进行疲劳裂纹检查 4 检查吊索的振动情况 可通过加速度传感 器监测 检查减振 连接是否有锈蚀 如有 则应在 去锈蚀后重新涂装 如发现减振连接出现疲劳断裂 需要及时更换 5 索体钢丝锈蚀断丝检查 借助专用设备 3 5索夹检查 1 检查索夹和螺杆的外 涂装 如发现有油漆
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