带式输送机传动装置设计

1、.目 录一 绪论1二 结构设计三 设计计算过程及说明.31 选择电动机. .32 传动装置的总传动比及其分配.33 计算传动装置的运动和动力装置参数.34 带传动设计.45 齿轮传动设计.56 轴的设计.117 轴承的选择 .228 键的选择.229 减速机箱体的设计.2310 减速器附件设计.23 11密封与润滑.24四 设计小结.25五参考文献.261 绪论通过查阅一些文献我可以了解到带式传动装置的设计情况，为我所要做的.课题确定研究的方向和设计的内容。1.1 带传动带传动是机械设备中应用较多的传动装置之一，主要有主动轮、从动轮和传动带组成。工作时靠带与带轮间的摩擦或啮合实现主、从动轮间运动和动力的传递。带传动具有结构简单、传动平稳、价格低廉、缓冲吸振及过载打滑以保护其他零件的优点。1.2 圆锥-圆柱齿轮传动减速器YK 系列圆锥-圆柱齿轮传动减速器适用的工作条件：环境温度为-4040度；输入轴转速不得大于 1500r/min,齿轮啮合线速度不大于 25m/s，电机启动转矩为减速器额定转矩的两倍。YK 系列的特点：采用一级圆弧锥齿轮和一、二、三级圆柱齿轮组合，把锥齿轮作为高速级（四级

2、减速器时作为第二级） ，以减小锥齿轮的尺寸；齿轮均采用优质合金钢渗碳淬火、精加工而成，圆柱齿轮精度达到 GB/T10095 中的 6 级，圆锥齿轮精度达到 GB/T11365 中的 7 级；减速器的选用原则：（1）按机械强度确定减速器的规格。减速器的额定功率 P1N 是按载荷平稳、每天工作小于等于 10h、每小时启动 5 次、允许启动转矩为工作转矩的两倍、单向运转、单对齿轮的接触强度安全系数为 1、失效概率小于等于 1%等条件算确定.当载荷性质不同，每天工作小时数不同时，应根据工作机载荷分类按各种系数进行修正.减速器双向运转时，需视情况将 P1N乘上 0.71.0 的系数，当反向载荷大、换向频繁、选用的可靠度 KR较低时取小值，反之取大值。功率按下式计算： P2m=P2*KA*KS*KR ，其中 P2 为工作功率；KA 为使用系数； KS 为启动系数； KR 为可靠系数。 （2）热功率效核.减速器的许用热功率 PG适用于环境温度 20，每小时 100%连续运转和功率利用律（指 P2/P1N100%）为 100%的情况，不符合上述情况时，应进行修正。 （3）校核轴伸部位承受的径向载荷。.

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4、。根据设计计算结果，将传动零件的有关数据和尺寸整理列表，并画出其结构简图，以备在装配图设计和轴、轴承、键联结等校核计算时应用。联轴器的选择减速器的类型应该根据工作要求选定。联接电动机轴与减速器，由于轴的转速高，一般应选用具有缓冲、吸振作用的弹性联轴器，例如弹性套柱销联轴器、弹性柱销联轴器。减速器低速轴（输出轴）与工作机轴联接用的连周期，由于轴的转速较低，传递的转距较大，又因为减速器轴与工作机轴之间往往有较大的轴线偏移，因此常选用刚性可以移动联轴器，例如滚子链联轴器、齿式联轴器。.联轴器型号按计算转距进行选择。所选定的联轴器，起轴孔直径的范围应与被联接两轴的直径相适应。应注意减速器高速轴外伸段轴径与电动机的轴径不得相差很大，否则难以选择合适的联轴器。3 设计计算过程及说明3.1 选择电动机3.1.1 电动机类型和结构型式选择Y 系列笼型三相异步电动机, 卧式闭型电电动机。3.1.2 选择电动机容量工作机所需功率= =7.98kw 10FVPw9.1*42=80.7r/mindn.36电动机的输出功率= =10.4kwwdP7.089= *.* =0.82*0.98*0.95*0.98*0

5、.97*0.98*0.98*0.97*0.98*0.98*0.99*0.96=0.771n确定电动机的额定功率Ped=Pd3.1.3选择电动机的转速同步转速 1500r/min。3.1.4确定电动机型号选择 Y160M-4 额定功率 11kw 转速 1460r/min3.3 计算传动装置的运动和动力装置参数各轴转速: 此处省略 NNNNNNNNNNNN 字。如需要完整说明书和 CAD 图纸等.请联系扣扣：二五一一三三四零八 另提供全 .套机械毕业设计下载！当量动载荷 = *( * + * )=1.0*(0.4*1177.7+1.6*1228.4)1Pf1XrF1Ya=2436.5N= *( * + * )= 4297.0N2df2r2a轴承寿命 =10hL 年8264195)497630(.81)(673/12 Pcnr同样,高速轴承和低速轴承分别用选用圆锥滚子轴承30210和30213。3.8键的选择 MPap80输入轴 L=20 (mm)810hb高速轴 L=202低速轴 L=30T= mNdlhp .2056780*35)(*84/1*41 3.9 减速机箱体的设计名称 符号 尺

6、寸关系 结果 箱座壁厚 =0.025*a+3 8 箱盖壁厚 =0.02*a+3 8 11a= 2md箱体凸缘厚度 , , b=1.5=15; =1.5 =15; =2.5=25b12 1b12b加强肋厚度 , m=0.85 =8.5; =0.85 =8.5m1地脚螺栓直径 14d)(08.21md地脚螺栓数目 n 430箱 体 座 凸 缘 周 长 之 一 半n.3.10 减速器附件设计3.10.1窥视孔和视孔盖窥视孔应该在箱盖顶部,以便观察,应在凸台上以便加工。3.10.2通气器在箱盖顶部,要适合环境,其尺寸要与减速器大小相合适。3.10.3油面指示器应该设在油面比较稳定的地方,如低速轴附近。用圆形油标,有标尺的位置不能太高和太低,以免溢出油标尺孔座。3.10.4放油孔和螺塞放在油的最低处,平时用螺塞塞住,放油孔不能低于油池面,以免排油不净。3.10.5起吊装置吊环可按起重重量选择,箱盖安装吊环螺钉处设置凸台,以使吊环螺钉有足够的深度。3.10.6定位销用圆锥销作定位销,两定位销的距离越远越可靠,常设在箱体连接凸缘处的对角处,对称布置。直径d=0.8d2。3.10.7起盖螺钉装在箱盖连

7、接凸缘上,其螺纹长度大于箱体凸缘厚度,直径可与连接螺钉相同。4 设计小结通过这次设计让我了解到机械设计是从使用要求等出发，对机械的工作原理、结构、运动形式、力和能量的传递方式，以及各个零件的材料和形状尺寸等问题进行构思、分析和决策的工作过程，这种过程的结果要表达成设计图纸、说明书及各种技术文件。通过带式输送机传动装置的设计,了解了带式输送机传动装置的原理以及其结构。从带式输送机传动装置的设计，我学到了机械设计的思想-以最少的成本达到最好的目的,以最简单的结构达到所需的功能。设计思想中最突出得的是-合理二字。整个设计过程使我受益非浅。.5 参考文献1 王昆等主编,机械设计课程设计,武汉: 高等教育出版社,1995。2 邱宣怀主编,机械设计.第四版,北京:高等教育出版社,1997。3 濮良贵主编,机械设计.第七版,西安: 高等教育出版社,2000。4 任金泉主编,机械设计课程设计,西安:西安交通大学出版社,2002。5 许镇宁主编,机械零件,北京:人民教育出版社,1959。6 Tragfahigkeitsberechnung Von Stirn-und Kegelradern (DIN 3990), 1970。

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