时代列车杂志招商手册

目 录,关于我们,媒体优势,战略招商,CTR,数据,关于我们,时代列车,是由福建省政府新闻办、南昌铁路局主办，是专门为动车组开通而成立的高端商旅杂志在高铁沿海板块，针对性最强，内容贴近沿海发达城市，本地关注度最高，发行量大、阅读率高、覆盖面广、版面新颖、广告量大，杂志为月刊，全铜版纸印刷，制作精美，内容紧贴商务人士的工作和生活，成为众多商家在沿海高铁市场的首选媒体南昌铁路局官方唯一指定动车杂志,关于我们,长三角经济区,广州,海峡西岸经济区,珠三角经济区,时代列车,覆盖长三角经济区、海西经济区、两大发达城市群,福州-北京、福州,-,厦门、厦门-上海、福州-上海、上海-南京、南昌-杭州、南昌-长沙等动车组，全线发行，每月,200,，,000,份，受众高达,3,，,000,，,000,人次,/,月,北京,京津冀,上海,南昌,福州,厦门,宁波,杭州,发行网络,长沙,南京,山东半岛,深圳,温州,媒体优势,六大优势,媒体优势,精准的主流高端人群,主流,/,高端,基本特征：流动能力与财富能力、消费能力成正比,出行特征：航空客群,+,高端铁路客群,类别特征：政务、商务、旅游人群,动车乘客出行目的调研：,出差,/,公干,70.5%,旅游,46.5%,探亲,/,访友,15.8%,动车乘客人群类型调研,商旅人群,83.6%,政府和企事业单位人群,71%,数据来源：,CTR,媒介与消费行为研究部,乘车目的（,%,）,封闭空间内的无聊消遣,占据精英人士的闲暇时间,动车乘客消遣方式调研：,阅读车供报刊,72.0%,睡眠,/,小憩,45.8%,与别人聊天,25.4%,动车乘客阅读倾向较强，更有机会接触杂志传播的信息资讯。

在长时间的封闭空间里，人们总会寻找某种方式来承载自己的注意力，而翻阅眼前的印刷品几乎是所有乘客的消遣行为阅读率高：注意力的必然承载,在传统媒体与受众接触度日益下降的今天，出行时间往往成为许多精英人士的阅读时间在动车上的活动（,%,）,数据来源：,CTR,媒介与消费行为研究部,媒体优势,媒体传播价值最重要的指标就是受众数量,/,质量和强制传播性如何，以下我们将从这两个指标及优劣势对各种媒体的传播价值进行对比分析,价值对比,受众数量,/,质量,强制传播性,优势,劣势,电视,数量大,人群混杂,媒体竞争激烈,广告过滤明显,视听结合，印象深刻，有权威性,转瞬即逝，费用昂贵,报纸,数量大,人群混杂,媒体竞争激烈,广告过滤明显,接触频率稳定，有公信力,广告难以精美，传播期短，费用较贵,广播,数量小，车载收听提高受众质量,有一定竞争,广告过滤不明显,即时性好，伴随性强,转瞬即逝，受限声音形式，普及有限,网络,数量大,人群混杂,竞争激烈,广告过滤明显,即时性强，互动性强,公信力不足，海量信息，广告干扰大,户外牌,数量大,人群混杂,取决于位置及周边户外环境,优势位置强制性好，有排他性,传播区域窄，承载信息少，费用高,公交车体,数量大,人群混杂,强制传播性较好,优质线路强制性好，有排他性,画面缺损，承载信息少，品相维护难,公交站牌,数量大,人群混杂,取决于位置和周边环境,优势位置强制性好，有排他性,容易被无视，容易被涂贴影响品相,动车杂志,时代列车,数量大，质量高,专属渠道，封闭空间的长时间传播，到达率高，杂志阅读对广告不排斥,细分主流受众,传阅度高,性价比高,发展前景大,时效性不强,媒体优势,时代列车,南昌铁路局,官方,唯一指定动车杂志,受众远超平常,2012,年春运在即，预计发送旅客,370,万,2011,年春运共输送旅客,321.8,万,更多的合作模式,深度植入，广度告知,衣锦还乡的传统观念,48,对动车组全面发行,媒体优势,广告价格表,1,、由于动车线路增加，发行成本上升，,2012,年,时代列车,刊例价格将上涨,15%,左右，,2011,年签订的年度合作可享受,时代列车,2011,年的刊例价,按,8,折结算；,2,、投放,6,期（不含,6,期）以下硬广可享受,时代列车,201,1年刊例价,7,折；,3,、投放,69,期（包含,6,期、,9,期）硬广可享受,时代列车,201,1年刊例价,6,折；,4,、投放,1012,期（包含,10,期、,12,期）硬广可享受,时代列车,201,1年刊例价,5.5,折。

年单政策,CTR,数据分析,五大媒体,接触渠道,办公室,楼宇电视,网络,报纸,杂志,娱乐购物场所,DM,POP,灯箱,城市交通渠道,广播,地铁,/,公交车媒体,户外,商旅渠道,车厢或机舱内杂志,/,视频,高速公路,/,机场,/,车站户外,相对居家时间、上班时间、休闲,/,社交时间、城市出行时间，商旅人群的旅途时间最为集中、比较空闲，受干扰最少电视,报纸,杂志,家庭,随着中国高铁的迅猛发展，动车成为越来越多的商旅人士出行的首选时代列车,的读者中有,83.6%,是商旅人士，这是一个备受瞩目的群体,乘坐动车的乘客中，有,83.6%,是有出差或旅游目的的，高铁渠道媒体,旅伴,的读者以商旅人群为主数据来源：,CTR,（央视市场研究）,20,11,-,05,CTR,数据分析,乘动车频次,最近乘坐动车时间,42.4%,66.6%,40%,以上的商旅人士每个月都会乘坐动车，近,70%,在过去一个月内乘坐过动车，说明商旅人群乘坐动车的频率比较高，动车已经成为他们的重要出行工具他们，乘坐动车的频率较高，动车已成为重要的出行工具数据来源：,CTR,（央视市场研究）,20,11,-,05,CTR,数据分析,单位性质,高铁商旅人士多数在各类企业和公司工作，此外,还有部分在党政机关和事业单位工作，他们通常,收入丰厚、工作稳定，有较强的消费能力。

职业分布,高铁商旅人士中社会中坚层的比例为,86.7%,，企事业,单位,/,公司的管理人员高达,36.8%,是社会的主要消,费力量，对他人的消费也有引领的作用他们，拥有较高的职位，是社会的中高层，,数据来源：,CTR,（央视市场研究）,CTR,数据分析,主动阅读比例,广告关注度,73.7%,他们，大多数人会主动阅读车载报刊，关注广告信息69.3%,的高铁商旅人群会看车载媒体上的广告，不看,广告的仅占,6.5%,，说明他们是很理想的广告受众73.7%,的高铁商旅人群在动车上会主动阅读车载报刊，主动读者通常能够更好更全面地接触到报刊上的信息数据来源：,CTR,（央视市场研究）,20,11,-,05,CTR,数据分析,汽车拥有率,预购汽车的价位（,%,）,平均购车预算为,16.8,万,他们是理想消费者,商旅人群中,59%,没有拥有家庭汽车，购置,10,万以下汽车有,21.5%,，高铁每月客流,3000,多万人次，将超过,371,万商旅人群将购买以下的汽车，说明此类人群是理想潜在消费者数据来源：,CTR,（央视市场研究）,20,11-05,CTR,数据分析,。