汽车运用工程基础课件：汽车燃油经济性 -

单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,汽车燃油经济性,汽车燃油经济性评价指标,汽车燃油经济特性,汽车燃油经济性分析,学习内容：,汽车燃油经济性,燃油经济性,尽量少的燃油消耗,一定的动力性条件下,燃油经济性好,降低汽车的使用费用,减少进口的石油量,节约资源,降低,CO,2,等的排放,汽车燃油经济性,是指汽车以最少的燃油消耗完成单位运输工作量的能力,检测,燃油,消耗,评价,2-1,汽车燃油经济性评价指标,1,单位行程的燃油消耗量,单位行程的燃油消耗量常用一定运行工况下汽车行驶百公,里的燃油消耗升数（,L/100km,）来表示它可用来评价相同容载量汽车的燃油经济性，也可用于分,析不同部件,(,如发动机、传动系等,),装在同一种汽车上对汽车燃,油经济性的影响，其数值越小，则汽车的燃油经济性就越好我国及欧洲一般采用,L/100km,数作为汽车燃油经济性的评价,指标汽车燃油经济性评价指标,（,1,）,等速行驶百公里油耗,等速行驶百公里燃油消耗量是常用的一种评价指标，指汽车在一定载荷,下，以最高档在水平良好路面上等速行驶,100km,的燃油消耗量，一般是汽车,等速行驶一定的里程折算成,100km,的燃油消耗升数（,L/100km,）。

在汽车使,用说明书上也用等速百公里油耗来评价汽车的燃油经济性，下表为几种车,型的等速百公里油耗车型,富康,988EL,赛欧,SL,本田雅阁,2.3L,现代,XG30,波罗,ALi,奥迪,A4-3.0.,宝来,1.8T,90km/h,等速油耗,（,L/100km,）,6.5,5.3,7.3,10.4,5.8,9.7.,6.3,几种车型的,90km/h,等速百公里油耗,汽车燃油经济性评价指标,（,2,）,循环工况,百公里油耗,循环工况百公里油耗是按规定的循环行驶试验工况来模拟,汽车的实际运行工况，折算成,100km,的燃油消耗量所模拟,的运行工况主要有换档、怠速、加速、减速、等速、离合器脱,开等的车速,时间规范我国乘用车采用十五工况和十三工况循环，城市客车和双层,客车采用四工况循环，货车采用六工况循环等循环工况百公里油耗是一项综合性评价指标，能实际反映汽,车的运行工况，可全面评价汽车的燃油经济性汽车燃油经济性,在,2013,年日内瓦车展上，大众汽车公司的,XL1,量产版正式发布，这是大众“,1,升”系列车的最新款型，其百公里油耗仅为,0.9L,，具有超高的燃油经济性，是最经济省油的汽车XL1,最高车速可达,160km/h,，,0100 km/h,加速时间,12.7s,。

XL1,采用插电式设计，一次充满电之后，在纯电动模式下可行驶,50km,，,10,升小油箱加满后，总续航里程可达,500km,最省油的汽车油耗是多少？,XL1,量产版,XL1,量产版,车体外表流畅圆润，风阻系数仅为,0.189,采用油电混合动力，由一台,0.8,升,48,马力的两缸柴油发动机和一台,27,马力的电动机来共同驱动,车身长,3888mm,、宽,1665mm,、高,1153mm,、轴距,2224mm,，采用标准的两门两座布局,大灯采用了节能的,LED,光源，没有配置传统的车外光学后视镜，而是在车身门板上设置了两个,LCD,电子倒车镜,整车采用轻量化设计，车身部件大部分由碳纤维材料构成，并辅以,CFRP,高强度增强型的碳纤维塑料的防倾杆来提升刚度，采用轻量化、高性能的陶瓷制动盘，设计了较薄的座椅及碳纤维面板，整车质量仅为,795kg,汽车燃料经济性评价指标,2.,单位运输工作的燃料消耗量,单位运输工作量的燃油消耗量是指汽车完成每百吨公里或,千人公里运输工作量时的燃油消耗升数，单位为,L/,（,ht,km,）,或,L/,（,k,p,km,）它可用于评价不同容载量汽车的燃油经济性，是运输效率,的指标之一，其数值越小，则汽车的燃油经济性就越好。

汽车,运输企业常用单位运输工作量的燃油消耗量来评价企业运输车,辆的燃油经济性2-2,汽车燃油经济特性,汽车燃油消耗方程式,方程式是对汽车燃油经济性的全面表述，对研究汽车单位行程燃油消耗具有指导意义但在具体运用时，由于,g,e,及,T,随发动机负荷呈复杂形式的变化，而且汽车的燃油经济性还与交通情况（人、车流密度）、周围环境（如气候等）有关，故用,燃油消耗方程式,确定油消常感不便所以汽车的燃油消耗量多用试验方法测定1.,汽车燃油消耗方程式,2,汽车燃油消耗规律,一般规律,汽车在一定道路条件下行驶时，有一经济车速,汽车燃油消耗规律,道路变化时的油耗规律,道路阻力系数越大，汽车消耗在滚动阻力和坡度阻力上,的能量就越大，汽车的百公里油耗就越大等速百公里油耗特性,挡位不同时的油耗规律,汽车在良好的水平路面以不同档位行驶时，在相同的车速下，,档位越高，汽车的百公里油耗就越小，汽车的燃油经济性就,越好因此，在良好的路面上应尽量使用高档位行车汽油,=0.71,0.73kg/L,；,柴油,=0.81,0.83kg/L,汽车以,u,a,等速行驶时，,折算成等速百公里燃油消耗量,3.,汽车燃油经济性的计算,/100km,（,1,）等速行驶工况燃油消耗量计算,由,u,和,在万有特性图上可确定燃油消耗率,g,e,。

发动机万有特性图,或发动机负荷特性图,和汽车功率平衡图,计算的基本依据,等速时发动机应提供的功率为,等速行驶工况燃油消耗量计算,设,已知汽车的车速,u,a,=150km/h,，发动机功率,=43kW,，可在万有特性图上确定燃油消耗率,一,g,e,=270g/(kW,h),等速行驶工况燃油消耗量计算,（,2,）等加速行驶的燃油消耗量,汽车燃油经济性的计算,（,3,）等减速行驶的燃油消耗量,（,4,）怠速停车时的燃油消耗量,（,5,）整个循环工况的百公里燃油消耗量,2-3,汽车燃油经济性的的主要影响因素,柴油机的有效耗油率比汽油机低,20%,左右，故柴油汽车的燃油经济性比,较好，资料表明：汽车装配柴油发动机比装配汽油发动机行驶节油在,20%,左,右另外，加之柴油的价格低于汽油，这使得柴油车表现出更为优越的经,济性因此，世界各国都在积极推进轻型货车和轿车的柴油化进程，柴油,发动机在汽车上的应用具有广阔的前景一、汽车结构方面,1.,汽车发动机,发动机类型,汽车的结构方面,发动机结构,在发动机的种类确定后，发动机的结构就决定了发动机的油,耗尽可能地提高压缩比，增加热效率，使发动机的动力性和,经济性得以改善，使发动机油耗率降低；采用直喷式发动机和,稀薄混合气的分层燃烧，以改善混合气的形成、分配和燃烧过,程，提高燃油经济性；应用计算机技术实现对汽车发动机的适,时控制，如电子控制燃油喷射系统、电子点火控制系统、发动,机怠速控制系统、闭缸技术等，都能降低发动机的比油耗。

汽车的结构方面,发动机功率,发动机功率越大，汽车的动力性通常越好，但汽车的燃油经,济性往往会越差发动机的经济负荷率约为,80%,90%,，如果发,动机的功率较大，汽车在良好路面以常用车速行驶时会远离经,济负荷率，便会造成有效耗油率增大，使汽车的燃油经济性变,差因此，为了节约燃油，在动力性足够的前提下，不需要追,求汽车装置大功率的发动机2.,汽车传动系统,传动效率,传动系效率越高，则损失于传动系统的能量越少，燃油经济性越好机械式变速器的传动效率比液力自动变速器的效率高，因此具有自动变速,器的汽车其油耗相对较高另外，改善润滑油的品质对提高传动效率具有,重要作用超速档,变速器设置超速档的主要目的是为了节油，所以超速档又称经济档汽,车在良好路面若以相同的车速行驶，采用超速档的负荷率明显高于直接档,的负荷率，只要在高负荷率下发动机混合气没有加浓，则发动机的有效耗,油率就会明显降低，使汽车较为节油汽车的结构措施,变速器挡数,变速器挡数越多，给汽车行驶提供了更多的档位选择机会，,在同一汽车行驶速度下，增加了发动机在低燃油消耗区工作的,可能性，有利于提高汽车的燃油经济性因此，现代轿车手动,变速器已基本上采用,5,档，大多数货车有采用更多档位的趋,势。

挡位无限多的无级变速器，在任何条件下提供了使发动机,在最经济工况下工作的可能性，若其传动效率较高，则汽车的,燃油经济性将能显著提高3.,汽车整备质量,它是汽车设计与制造中的重要技术指标显然，在汽车最大,总质量相同的情况下，汽车的整备质量越小，相同运程的货运,量就越大，单位货运量（货物周转量）的油耗就越少当整备,质量减少时，汽车的滚动阻力、坡度阻力和加速阻力都将减,少，则消耗在这些阻力上的能量相应减少，因而汽车的百公里,油耗将会减少目前，在汽车上广泛采用轻质材料，改进汽车,结构，优化汽车设计，以减少汽车整备质量，来提高汽车的燃,油经济性4.,车身流线形,汽车行驶时，空气阻力消耗的发动机功率与汽车速度的,3,次,方成正比汽车速度不高时，空气阻力对汽车的燃油消耗不,大，但汽车在高速行驶时，其空气阻力消耗的能量很大，汽车,的燃油消耗显著增加改善车身的外形，优化车身的设计，以,及在车身上加装各种导流装置，使空气阻力系数减小，从而减,少汽车中、高速行驶的空气阻力，降低空气阻力消耗的功率，,使燃油消耗下降5.,汽车轮胎,轮胎行驶时产生的滚动阻力越小，则汽车的燃油经济性就越,好轮胎的种类、结构、气压对滚动阻力影响很大。

因此，采,用子午线轮胎，改善轮胎的结构，选择合适的轮胎气压，可以,减少汽车的油耗大力发展子午线轮胎，实现子午线轮胎化是当前我国节油的,有效途径二、汽车使用方面,1.,汽车技术状况,保持发动机具有良好的技术状况,保持底盘具有良好的滑行性能,汽车整备质量,M,（,kg,）,单轴驱动车辆滑行距离（,m,）,双轴驱动车辆滑行距离（,m,）,M,1000,130,104,1000M4000,160,120,4000,M5000,180,144,5000,M8000,230,184,8000,M11000,250,200,M,11000,270,214,车辆滑行距离要求（,30km/h,摘档滑行）,2.,汽车驾驶技术,减少暖机时间,正确平稳起步,操作脚轻手快,合理使用档位,选择中速行车,保持适宜的冷却液温度,利用滑行节油,合理使用制动,3.,汽车运输组织,提高汽车的实载率,采用拖挂运输,优化用车计划,三、环境条件,1.,道路状况,不同的道路等级和道路状况，其行驶阻力存在着较大的差,别阻力越大，油门开度就越大，高速档行驶的机会就越少，,而油耗就会增大汽车在良好的道路上行驶，车速可以较高，,燃油经济性较好；汽车在较差的道路上行驶，平均技术速,度较低，燃油经济性较差。

环境条件,2.,交通流量,在城市条件下，由于交通量的不同，汽车的百公里油耗与,平均值相比，可能在,10%,20%,的范围内变化3.,气候条件,气候条件中的气温对汽车燃油经济性的影响最明显冬季,由于气温低，发动机起动相对困难、燃油雾化不良、燃烧速度,慢、散热损失大，汽车各部件的运动阻力大，传动系统和行驶,系统的机械损失增加，汽车的燃油消耗量增加；气温过高时，,发动机的充气量下降、容易过热和产生气阻等，使发动机燃烧,受到影响，油耗量增大，汽车的燃油经济性下降。