1、交通运输概论,目 录,铁路机车,3.1,铁路车辆,3.2,动车组,3.3,城轨车辆,3.4,汽车,3.5,其他运输工具,3.6,CONTENTS,铁路车辆,02,货车的作用及分类,1951,年,1954,年,1957,年,仿制阶段,(30,50,吨级,),自主设计（,50,60,吨级）,第一次全面升级,自主开发（,60,吨级）,第二次全面升级,第三次全面升级,1978,年,2005,年,自主研发（,70,80,吨级）,.,中国铁路货车,1957,年,新中国第一个自主设计了,P13,型棚车，载重,30,吨货车在中国全面停产，标志着中国铁路货车实现了载重由,30,吨级向,50,吨级的第一次升级换代,载重,60,吨,C62A,型敞车在齐齐哈尔落成和载重,50,吨级货车在中国全面停产，标志着中国铁路货车实现了载重由,50,吨级向,60,吨级的第二次大的升级换代,C70,型敞车等载重,70,吨级货车研制成功和今年载重,60,吨级货车在中国全面停产，标志着中国铁路货车实现了载重由,60,吨级向,70,吨级、时速由,70,80,公里向,120,公里的第三次大的升级换代。,1978,年,2005,年,
2、中国铁路货车,20,世纪,90,年代末，引进消化了美国铁路货车转向架先进技术，研制开发了具有世界先进水平的转,K2,型提速转向架和,P65,型行包快运棚车，完成了既有货车,120km/h,提速改造方案设计和试验验证。,P65,型行包快运棚车专列,中国铁路货车,研制开发了具有自主知识产权的载重,70t,级敞车、棚车、平车、罐车和漏斗车等,5,大类,10,余种新型提速、重载铁路货车。,C70,型通用敞车,P70,型通用棚车,NX70,型共用平车,X4K,型,3X20ft,集装箱车,70t,级粮食漏斗车,GQ70,型轻油罐车,KM70,型煤炭漏斗车,GN70,型粘油罐车,KZ70,型石碴漏斗车,中国铁路货车,中国铁路货车,单车载重,70,吨、时速,120,公里、列车编组,5000,吨,三大技术指标的同步集成和客货共线、高效周转、可靠安全的有机组合。,中国铁路货车,研制开发了载重,80t,级,C80,型铝合金运煤敞车、,C80B,型不锈钢运煤敞车等高端产品，,满足了中国大秦线开行,2,万吨重载单元列车的运输需求，使中国铁路重载运输技术水平一步跨入了世界先进行列。,编组运行的,C80B,型不锈钢
3、运煤敞车,中国铁路货车,研制开发了,D38,型载重,380,吨钳夹车、,D32,型载重,320,吨凹底平车、,350,吨落下孔车、,D26A,型组合式长大平车、,D29,型,290t,落下孔车等长大特种货车，填补了多项国内空白。,D38,型,钳夹车,D26A,型,长大平车,D32,型,凹底平车,铁路货车技术,世界铁路,货车技术,重载技术,快捷技术,车辆轴重大,载重量高,列车编组辆数多,车辆运行速度高,列车编组辆数少,美国、加拿大、澳大利亚、,南非、巴西,法国、德国等欧洲国家,铁路货车技术,敞车主要结构,铁路货车技术,（,1,）载重提高,（,2,）采用轻型新材料,及轻型新配件,高强度耐候钢,铝合金,不锈钢,通用车由,60t,提高到,70t,，单车载重量增加,10t,，提高运能,16.7%,；,运煤专用车由,60t,提高到,80t,，单车载重量增加,20t,，提高运能,31.1%,；,厂矿专用车由,60t,提高到,100t,，单车载重量增加,40t,，提高运能,65.5%,。,橡胶、尼龙、高分子等非金属部件及冷弯型材,铁路货车技术,（,3,）采用,E,级钢高强度车钩或新型牵引杆、大容量缓冲
4、器、锻造钩尾框三项重载运输新技术，适应万吨重载列车的需要。,（,4,）采用新型低动力作用转向架，提高商业运营速度，减小轮轨间作用力，适应现有线桥条件，且与客车提速相匹配。,通用车、厂矿专用车：,17,号车钩、大容量缓冲器,运煤专用车：,16,、,17,号联锁车钩、新型牵引杆、大容量缓冲器,铁路货车技术,(1),攻克,Q450,高强钢和,TCS345,不锈钢新材料焊接技术、冲压技术等制造工艺难题，全面采用轻型新材料。,货车车体轻量化三项主要技术,铁路货车技术,(2),广泛应用冷弯型钢、高强度中梁及非金属零部件等轻型结构和轻型配件。,(3),应用现代可靠性设计理念和仿真分析等现代设计手段，优化车体结构参数，改变载荷传递路径，改善车体结构受力状态。,C80,型铝合金运煤敞车,C80B,型不锈钢运煤敞车,铁路货车技术,高强度车钩、锻造钩尾框及大容量缓冲器技术,（,1,）高强度,17,型车钩,采用高强度,17,型车钩，钩体、钩舌均采用,E,级钢制造，钩舌强度提高了,16.27%,，钩体强度提高了,24.2%,。同时还具有防分离可靠性高、连挂间隙小、曲线通过性能好等特点。,（,2,）锻造钩尾框锻造钩尾框避免了铸造缺陷，同时由于锻件的致密度高于铸件，因此其疲劳强度比铸件提高约,80%,。,铁路货车技术,MT-2,型缓冲器,（,3,）大容量缓冲器随着货车运行速度、车辆载重的提高，以及列车编组辆数的增加，列车纵向冲动呈非线性增长，因此采用了抗冲击性能好、容量大的,MT-2,型新型缓冲器。,
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