道路交通工程施工方案

1、道路交通工程施工方案1、交通标志的施工方案（1）测量放样：严格按施工图纸中的桩号进行定位，按驻地监理工程师交付的基准点和参考标高，用水准仪进行放样，提交驻地监理工程师检验。验证合格后方可进行基础开挖。（2）基坑开挖：严格按设计要求的标高及几何尺寸开挖基坑，开挖后要对基底进行清理，并夯实基底。（3）基础浇筑：标志基础事关标志的强度及稳定性，是本工程的重点，为此必须:1）严格按设计图纸规定的材料规格和技术规范规定的扎制方法,进行基础钢筋的扎制和安装，并经驻地监理工程师校验。2）基础预埋件应作热浸镀锌处理。3）碎浇注须严格按材料配比充分搅拌均匀，按水平层次浇注，振动捣实厚度不得超过45Cnb防止两层间脱开。4）浇注混凝土分两次进行，第一次浇注到锚板以下20Cm左右,待混凝土初凝固后，去掉浮渣，对预埋螺栓进行精确校正后，再浇注剩余部分的混凝土，并保证基础法兰盘安装水平误差不大于l%05）浇注完成后必须将法兰盘表面擦净，不得有混凝土或其他异物。螺栓部分用黄油涂敷包扎。6）混凝土标号必须满足设计要求，浇注完成后必须进行不少于7天的保养，达到混凝土强度70%以上方可拆模。7）对基础四周进行压实处理，

2、以保证其稳定性。（4）支承结构制作：必须选用设计图纸规定的材料和规格进行加工。加工时应严格按道路交通标志和标线（GB57681999）的规定制作。焊接必须符合GB985-88气焊，手工电弧焊及气体保护焊接缝坡口的基本形式与尺寸的规定。结构件焊接部分保证尺寸准确、外型美观、连接牢固。所有钢构件均采用热浸镀锌防锈处理，镀锌量满足施工图纸要求,镀锌面不得有划痕、擦伤等损伤。（5）标志板制作：标志板制作质量是本工程的关键，为此必须按工艺规范和操作要求进行加工，符合公路交通标志板JT/T279-2004的规定：1）标志板在车间剪裁或切割，以产生整齐、方正的边缘，无毛刺。2）铝合金板和龙骨之间采用铝合金钾钉连接，连接必须牢固。3）铝合金板面一律作拆边处理。4）大型板面采用拼接，接缝最大间隙为1mm。所有接缝均用龙骨加强。5）完工后的标志板应无裂缝或其他表面缺陷；编制板边缘整齐、光滑；外边尺寸及平整偏差必须符合设计要求。6）粘贴反光膜前对标志板进行清洗或磨面处理，清除表面杂质。7）贴膜前3个月做出标志板面上的图案、字符的平面布设样品提交驻地监理工程师审批，经同意后再粘贴反光膜。8）贴膜中，室内温度、

3、湿度的控制都必须符合3M反光膜的要求,粘贴牢固，以保证标志面平整、无气泡、无皱痕。9）反光膜尽可能减少拼接，必须拼接时，接缝以搭接为主，拼接处要有3-6mm的重叠部分。距标志板边缘5cm,不得有拼接。制作完成后将标志板储存在干净、干燥的室内。10）反光膜伸出板面上、下边缘最小长度为8mm,且紧密粘贴在上、下边缘上。（6）标志安装：1）获得驻地监理工程师批准，方可安装标志板。2）标志板运输要求两块标志邻接面之间用衬垫材料分隔，以免磨损标志板面。3）支撑结构的架设必须在基础混凝土强度达到要求，并得到驻地监理工程师批准后进行。4）标志安装过程以高空吊车为主。禁固方法必须符合图纸要求，龙骨与支架连接必须牢固。（7）检查修正：1）清扫所有标志板。在清扫中，不得损坏板面或产生其他缺陷。2）标志安装完毕后，会同驻地监理工程师检查所有标志，以确认标志距路肩边线距离、净空高度、安装角度及立柱垂直是否符合设计要求；在白天和夜间条件下标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合设计要求及达到优良级标准，检查中发现的任何缺陷，均予修正或更换。3)开放交通前，应用适合材料遮盖标志板面，以防版面损坏。(8)标志施

4、工的重点和难点标志工程施工质量为标志基础浇注的标志板制作。其控制关键在于提高施工人员的质量意识，严格按工序工艺规范操作，不允许把缺陷转移到后续工序，尤其是标志基础的浇注，施工前要检查研配合比是否正确，膜板架设是否达标及稳固，严防跑膜；施工中要严格遵照上述施工方案，进行分层浇注和振捣；施工后要加强对碎基础构件,特别是螺栓丝口的保护。(9)标志的施工工艺流程(1)封闭交通施工现场必须封闭交通，并妥善布置好交通安全设施。施工人员应穿安全标志服；派专人维护施工现场秩序，防止闯入车辆及行人对施工人员、设备和路面标线材料造成的损害。(2)清扫路面设置标线的路面表面必须清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、沥青、油污或其他有害物质。因此，必须认真清扫路面，必要时用鼓风机吹风干燥后再施工，以确保附着效果和标线的平整度。(3)测量放样严格根据道路交通标志和标线GB5768-1999规定和设计要求，进行标线放样。纵向标线应与路线线型、路缘石边缘线瞬适；车道宽度变化时，其过度应圆滑、顺畅；弯道两幅车道分界线应同步。放样时，曲线段定点应增密，定点放好的线应平直、顺滑。(4)划基准线(水线)严格按放好的线，用机动打线车划

5、基础水线。如有缺陷，重新定点放线划水线。(5)涂下涂剂下涂剂的类型和用量应经驻地监理工程师批准。喷涂时，以水线为基准，用下涂剂喷涂机按基准线喷涂下涂剂，下涂剂比标线宽出1cm,喷涂时下涂剂用量应均匀，干燥时间一般在10分钟左右，干燥后即可进行涂敷施工。(6)涂料加热涂料加热即如何控制涂料温度是本工程的难点。控制涂料温度要考虑气温、地面沥青情况等因素，温度高会使标线表面产生气泡，温度低会影响标线附着力。一般情况2号标线涂料温度控制在160C“200C,为此，涂料加热要严格按规范进行：涂料加热与前述几道工序同时进行，即用双缸热熔釜将热熔涂料加热熔化。具体操作方法如下：开始溶解涂料时，要用小火加热并投入少量涂料，待其开始溶化时开动搅拌器施加搅拌，同时不断向釜中投入新料，加大火量并加强搅拌，直到釜内涂料全部熔化；涂料加热过程，温度必须控制在涂料生产商的使用说明规定值内，不得超过最高限制温度。保持在熔融状态的时间不得超过4小时，以避免在较高温度下长时间的对涂料进行加热，防止涂料变色和裂解。（7）涂敷施工涂敷施工是整个施工过程的关键，应把握好以下各操作环节：1）涂敷前应进行施工机械的检查，保证设备

6、处于完好状态，并对涂层厚度和玻璃珠配量等进行实地试验，将设备调整到最佳状态,即符合设计和技术规范要求。2）划试验段。在驻地监理工程师所指定的地点试划一段。然后根据驻地监理工程师指示制定统一的施工标准。3）在涂划标线前要确保下涂剂已经干燥，否则由于熔剂的挥发引起涂层产生泡孔，另一方面，也易引起未干下涂剂的燃烧，造成不良后果。4）涂敷施工应在白天进行，雨天、尘埃大、风大和温度低于10时暂停施工。5）涂敷时，要求路面干燥，除净灰尘和杂物；涂料涂敷于路面温度必须符合涂料生产商的使用说明的要求，以防影响使用寿命；严格按标准线进行标线涂敷，不得发生跑线、滴漏等现象；划线车加料中断施工时，要注意标线接缝的平整性；虚线终端贴粘胶带，涂敷后揭掉，以保证标线无毛边；所有标线均应按设计图中所规定的标线宽度一次划成，不允许在宽度方向进行拼接；导向箭头采用模板涂划。6）施工过程中，手推标线车中的涂料也要经常搅拌，以防止沉降分层。7)玻璃珠随刚涂标线均匀撒布，要求玻璃珠以03kgm2的用量均匀撒布在所有标线上。8)缺陷修复和开放交通对涂敷后有缺陷的标线，必须立即修正，无法修正的均应清除并予以重划。标线充分干燥后，开放交通。(8)标线施工重点和难点标线施工的控制重点是划基准线、涂料温度和涂敷施工。D划基准线的事前控制是精确测量放样。2)涂料温度一定施划前理行反复试验，找到合适的施划温度区间，并严格按此温度加热。3)涂敷施工心须全神贯注，严格按基准线涂敷，不准跑线；加料后要注意接缝和平整性，肉眼不易觉察接缝；对产生和缺陷立即用铲刀进行修复。(9)标线的施工工艺流程完 成放 样 定 位安 全 措 施涂 敷 标 线清 扫 路 面标 线 修 整修 整 清 理 现 场监理 工程 师验 收到达现场

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