呼玛河大桥说明书

1、呼玛河大桥说明书一、旧桥概述呼玛河大桥位于嫩呼公路(S208)呼玛段，中心桩号K372+978(黑洛公路桩号K216+734.3)，建于1980年，桥梁全长396.4m。上部结构为6-60m钢筋混凝土刚架拱，下部为重力式墩台，沉井基础，桥面宽7+20.75人行道，设计荷载汽-15，挂-80级。呼玛河大桥经过30年的使用，现桥梁各部件均有不同程度缺损。弦杆均有竖向裂缝，裂缝间距15100cm，最大缝宽0.25mm；微弯板均有纵向裂缝，最大缝宽0.15mm；全桥25%节点处混凝土破损，钢板外露、锈蚀；墩身均出现不同程度的网状裂缝，最大缝宽1mm；桥台顶横墙及5号墩顶横墙均存在12条竖向裂缝，最大裂缝宽0.3mm，开裂高度基本贯通整个横墙；各孔桥面均存在下挠现象，桥面呈波浪状，最大值达11cm。2010年7月，辽宁省交通规划设计院试验检测中心按汽车-15，挂车-80荷载对该桥进行加载检测，荷载试验表明在持久状况极限状态下，跨中截面与内弦杆正截面承载能力不满足规范要求，该桥总体技术状况评定为四类，技术状况较差，已不适应现有交通需求。该桥距离呼玛镇约7公里，是呼玛及其北部周边南行的唯一通道，为该

2、地区经济发展的命脉，在区域路网中的地位和作用非常重要。经有关部门组织专家论证认为该桥新建方案合理可行。二、流域概况1、地理位置：呼玛位于黑龙江北部，地处大兴安岭东麓黑龙江之滨，北纬504920,东经1250320。东部和北部为黑龙江环绕，北与塔河县相连。呼玛河发源于大兴安岭北坡大布勒山和博乌拉山一带，属黑龙江水系，有一二级支流百余条，河流全长524公里，流域面积3.1万平方公里。2、地形、地势：呼玛河属山区性河流，流域地势西北高，东南低，河流总体流向为由西向东，多低山丘陵，山势起伏，河谷狭窄，坡陡流急，横向切割明显，流域内植被茂盛，森林覆盖率约70%。3、气象特征：呼玛县属寒温带大陆性气候，冬季严寒而漫长，极端最低气温-48.2，夏季炎热多雨且短暂，极端最高气温38,年平均气温-2。积雪覆盖期长达150余天，无霜期80至110天。年降雨量300至500毫米之间。4、水文特征：本流域洪水多发生在7、8月份，洪水一般为单峰型。河流多在10月下旬开始结冰，并于11月初封冻，次年4月中旬解冻，并伴有流冰现象，最大冰块尺寸达到20m15m1.3m，流速在1.1m/s左右，为强流冰，据调查近几十年

3、未发生冰坝现象。5、桥位附近河道概况：本河属山区性河流，桥位上下游河道较顺直，复式河床，河槽宽深，流速大，大部分流量都从河槽通过，滩流较小。6、工程地质条件：河床表层多为石质粗粒土，平均粒径2cm。河床地质主要为第四纪冲洪积形成的粘性土、砂类土；白垩纪形成的玄武岩。7、水文站：呼玛河大桥位于呼玛河下游，距河口11Km。桥位上游30m处建有呼玛河水文站，是呼玛河下游控制站，国家一级精度站。断面以上河流长度512Km，集水面积31082Km2。三、采用主要规范与标准1、设计规范：公路工程技术标准(JTG B01-2003)公路勘测规范（JTG C10-2007）公路勘测细则（JTG/T C10-2007）公路路线设计规范(JTG D20-2006)公路桥涵设计通用规范(JTG D60-2004)公路工程水文勘测设计规范(JTG C302003)公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG D62-2004)公路桥涵地基与基础设计规范(JTG D63-2007)公路圬工桥涵设计规范(JTG D61-2005)公路工程抗震设计规范(JTJ 004-89)公路桥梁抗震设计细则(JTG/T B

4、021-01-2008)2、桥梁技术标准公路等级： 二级公路汽车荷载等级： 公路级桥面宽度： 净10+21.0人行道设计洪水频率： 1/100四、设计原则1、充分注重业主、地方政府及相关部门的意见、建议。2、严格执行“强制执行条文”，贯彻执行相关规范、规程，合理的采用技术指标。控制建设规模，尽量少占耕地，维护自然平衡。3、桥梁设计遵循安全、环保、美观、经济的设计总原则，考虑施工难度及使用养护环节，各项指标综合评价，多方面进行方案比选。五、桥位及引道方案比选原设计为路线沿呼玛河南侧陡坎迂回展线，导致引道路段线形曲折绕越，标准较低。原桥引道采用了二级公路设计速度60km/h的技术标准，虽然路基路面横断面宽度按80km/h的标准布设，但路线标准仅能满足60km/h的一般值，黑河岸引道曲线半径为218m，稍大于一般值（200m），纵坡3.8%，呼玛岸引道曲线半径394m，纵坡2.3%。从路线指标看，桥位处引道线形存在指标低，纵向衔接坡度较陡，安全性较差的问题。在外业勘测过程中，我公司通过对桥位处地形地势的踏察和研究，提出了三个桥位方案进行比选，三个桥位方案具体如下：1、旧路方案（正线方案）该方

5、案如附图中的红线所示，起于K210+600，完全按已建成的旧路布线，利用现有桥位跨河，终于呼玛木材检查站，桩号K218+600，全长7.97公里（短链29.539米）。2、西线方案（大改方案，B2线）该方案如附图中的蓝线所示，是相对于整个旧路提出的大改线方案。路线起于旧路K210+600，左转沿西大沟行至呼玛河南岸，于旧桥上游2.80公里处跨河，然后接至旧路（呼玛木材检查站），里程桩号K217+461.432，全长6.861公里。增加引道估算造价5000万元。3、局部小改方案（B1线）该方案如附图中的黄线所示，是相对于旧桥桥位的局部比较。该方案起于旧路K216+000处，于旧桥下游30-50m斜跨呼玛河，然后接至旧路，桩号K217+700，较旧路短33.984米。增加引道估算造价900万元。由省公路局组织召开评审会，与会专家认为旧桥方案在线形、曲线半径采用指标较低，但能满足60km/h的技术标准，同时存在减少占地，节省造价的优势，最终根据专家组意见，确定采用旧路方案。六、桥孔布设1、设计流量推算呼玛桥水文站建于1956年，有实测19562009年历年最大洪峰流量，依此为基础，同时调查和

6、查阅有关文献，获取呼玛河1955年发生历史特大洪水和相关基础资料。通过水文分析计算，并以全国水文分区经验公式进行验证，确定Q1%=7223m3/s。2、桥孔设计桥孔计算：通过水文勘测、形态调查，确定桥孔计算相关参数，依据设计流量，按公路工程水文勘测设计规范依据河段形态、采用相关公式计算最小净桥长为370.61m，综合考虑了桥址地形、河势、河段稳定、断面形态、引道高度等因素，确定桥孔长度按400m布设。3、桥型方案比选方案一：采用1040m简支转连续小箱梁此方案全桥采用预制小箱梁安装，吊装后转换为连续结构，其特点：以简支梁桥的施工方法进行预制、安装，通过体系转换为连续结构，主要优点是施工方便、工期短，适合北方高寒的气候特点，同时造价低、技术成熟，故拟此方案为呼玛河大桥的推荐方案。方案二：采用35m+360m+35m箱形连续梁+530m简支转连续小箱梁此方案优势在于采用不等跨连续体系与高填路堤、引道纵断线形、桥址处地形特点配合协调，外形美观，采用大跨径跨越主槽，降低水中作业难度；在河滩范围内采用30m跨径小箱梁，降低造价及施工难度。但此方案桥型结构复杂，上部施工难度大，工期相对较长，造价高

7、。后期维修养护费用相对大。桥梁方案比选见下表桥梁方案比选内容方案一简支转连续小箱梁方案二连续梁+简支转连续小箱梁跨径组合1040m35m+360m+35m+530m 桥长400m400m技术性技术先进性技术成熟技术较先进设计经验常规设计，技术成熟技术成熟，工程实践不多施工工艺有成熟的施工工艺，有成桥经验工艺较成熟，工程实践不多经济性建安费2824万4456建安费单价6.92万10.9万施工难易度建筑造型简洁、顺畅协调、美观施工方案预制吊装后转换成连续体系主跨需挂篮施工施工评价施工工艺成熟，采用简支梁施工方法，施工周期短，吊装重量较大。主跨对施工工艺要求较高，施工周期长。日常养护简单养护定期养护综上所述，方案一造价低，施工养护方便，施工期相对较短。因此，采用方案一为桥型设计方案。呼玛河大桥设计方案成果表中心 桩号桥孔 布置结构形式桥梁 长度 (m)汇水 面积(km2)Q1%(m3)H1%(m)K372+969.510-40预应力混凝土箱梁，柱式墩，肋板台，钻孔桩基础408.84310827223176.66七、主要材料1、混凝土（1）水泥：应采用高品质，强度等级为42.5MPa以上的硅酸

8、盐水泥或普通硅酸盐水泥。（2）粗集料：应采用连续级配，碎石宜采用锤击式破碎生产。碎石最大粒径不宜超过20mm(主要承重构件混凝土)，以确保混凝土振捣密实。（3）各部混凝土强度等级：C50混凝土：桥面铺装、预制箱形梁、横隔板、现浇接头、湿接缝、封锚、支座垫石、临时支座、伸缩缝C40混凝土：墩身、破冰体C35混凝土：墩台盖梁、耳背墙、搭板C30混凝土：墩台钻孔桩基础、人行道块件、护栏底座(4)桥面铺装采用抗渗抗冻聚丙烯纤维混凝土：聚丙烯纤维混凝土搅拌机选用强制式搅拌机，强制式搅拌23分钟。聚丙烯纤维混凝土投料过程为先投入碎石，然后投入纤维，再投入砂子搅拌两分钟，使纤维充分打开，然后投入水泥和水搅拌均匀即可。不能因掺入聚丙烯纤维而放松对砼的早期养护。聚丙烯纤维混凝土：聚丙烯纤维掺入量为0.9kgm3。聚丙烯纤维的性能要求如下表：密度（g/cm3）0.91弹性模量（MPa）3500长度（mm）20当量直径（m）100产品形状束状网断裂延伸率（）10耐酸碱性强吸水性不吸水抗拉强度（MPa）560熔点160-180防水混凝土采用QBZ-B型防水剂，掺入量为混凝土中水泥重量的3.8，防水混凝土抗渗等级不低于W6。（5）现浇接头、湿接缝混凝土：混凝土内掺入不大于12%(替代水泥率)的膨胀剂，膨胀率应在0.03%左右，施工单位应通过试验确定最佳掺量。膨胀剂的具体要求参照混凝土外加剂应用技术规范的规定，并注明浇注时应选在每天的低温时间。（6）伸缩装置处的预留槽采用钢纤维混凝土：钢纤维混凝土的钢纤维应满足混凝土用钢纤维(YB/T151)的规定。其钢丝抗拉强度不宜小于600MPa，其长度应与混凝土粗集料最大公称粒径相匹配，最短长度宜大于粗集料最大公称粒径的1/3；最大长度不宜大于粗集料最大公称粒径的2倍，且其长度与标称值的偏差不应超过10%。钢纤维可使用铣削钢纤维和剪切钢纤维，同等条件下宜优先使用具有防锈处理的铣削钢纤维。不得使用表面磨损、前后裸露尖端的钢纤维，不得使用搅拌易成团的钢纤维。钢纤维内含有的铁屑及杂质总量不得超过1%。钢纤维混凝土的水泥用量较一般混凝土高出10%左右。每立方米混凝土中掺入量为62.8Kg。（7）混凝土耐久性要求：粗集料5次冻融循环试验质量损失不大于3，直接抗冻试验不小于25次，压碎值不大于10，针片状不大于5。细集料坚

《呼玛河大桥说明书》由会员m****分享，可在线阅读，更多相关《呼玛河大桥说明书》请在金锄头文库上搜索。