中国去年物流总费用占GDP18%导致物价畸高

1、中国去年物流总费用占GDP18% 导致物价畸高以下为5月9日中央电视台经济半小时节目文字实录：聚焦物物流顽疾疾：物流流堵在最最后一公公里(一)从批发发到零售售，西葫葫芦价格格上涨220倍主持人：最最近菜价价暴跌，一一些品种种的蔬菜菜在田间间地头的的收购价价才几分分钱，但但城里菜菜市场和和超市的的价格依依然维持持在几块块钱的高高价。什什么原因因导致了了一方面面菜贱伤伤农，而而另一方方面城市市市民却却又抱怨怨菜价居居高不下下？从今今天开始始，我们们财经频频道将连连续七天天推出系系列报道道，密集集聚焦物物流领域域诸多久久治不绝绝的乱象象和怪象象，包括括进城难难、天价价过路费费、乱罚罚款、进进场费以以及重复复征税等等等，探探讨这些些物流顽顽症对于于物价、对对于我们们生活的的影响。今今天我们们先来关关注物流流是如何何堵在进进城的最最后一公公里。按照目目前的价价格，节节目中的的西葫芦芦在山东东产地价价格是55分钱一一斤。那那么西葫葫芦到了了北京的的社区菜菜市场后后，价格格又会变变成多少少呢？记者：你这西西葫芦怎怎么卖啊啊？菜贩：(每斤斤)一元元。西葫芦芦从产地地到市场场，价格格竟然翻翻了200倍。

2、蔬蔬菜价格格到底是是怎么涨涨上去的的？在一一张蔬菜菜进京的的路径图图中：山山东的西西葫芦经经过长途途运输后后来到北北京的新新发地，位位于北京京五环外外的一个个蔬菜批批发市场场，当初初五分钱钱一斤的的西葫芦芦加上运运输费用用和新发发地市场场的费用用，这时时批发价价格已变变成了每每斤两毛毛五左右右。菜贩贩子告诉诉记者，他他们挣的的钱并不不多。长途菜菜贩：生生意就那那么回事事，挣了了赔、赔赔了挣。虽然知知道城里里的西葫葫芦能卖卖一块钱钱一斤，但但那位山山东菜贩贩也只能能在新发发地卖两两毛五，因因为他的的运菜货货车进不不了城。如如同接力力赛一般般，另外外一些菜菜贩子把把蔬菜从从五环外外的新发发地贩运运进了四四环内的的岳各庄庄蔬菜市市场，虽虽然距离离不远，但但加上来来回的搬搬运费、摊摊位费，这这时每斤斤西葫芦芦已经涨涨到了三三毛五左左右，77涨幅高高达300%。在在北京市市内社区区卖菜的的菜贩舒舒先平告告诉记者者，他们们的菜就就是在北北京岳各各庄蔬菜菜市场批批发的，虽虽然新发发地的菜菜价更便便宜，但但是他却却很少去去那里进进货，因因为拉菜菜的都是是人货混混装的面面包车，按按照北京京市交管管部门的

3、的规定，人人货混装装的车辆辆是不允允许上路路的，为为了躲避避交警他他们只能能在晚上上12点点半到凌凌晨6点点之间上上路，而而这几个个小时的的时间根根本不够够跑新发发地买菜菜的。菜贩：等到天天亮了，限限行就不不敢回来来了。在北京京市海淀淀区的一一条菜市市场附近近，不足足两百米米的道路路两旁，停停靠着数数百辆拉拉菜的小小面包车车。那些些车窗户户上都贴贴了黑膜膜，车厢厢内所有有的座椅椅也被拆拆掉了。菜贩：警察一一说罚钱钱，跑都都不让你你跑，逮逮住了有有时候一一个四环环罚两回回得。记者：逮住一一次罚一一次？一一次罚多多少？菜贩：一百、二二百，(一旦被被罚)一一斤菜最最少得加加一角多多钱。除了菜菜市场，在在几家大大型超市市和商场场的卸货货区，记记者也看看见不少少改装的的金杯、面面包车在在送菜和和其他商商品。火车司司机：闯闯呗，能能怎么着着啊？罚罚钱呗。记者：罚多少少？火车司司机：罚罚1000。在社区区卖菜的的杨大姐姐告诉记记者，蔬蔬菜进城城太难，环环节太多多，青菜菜的损耗耗很大。除除此之外外还有摊摊位费、卫卫生费、水水电费等等等，这这些最终终都摊进进了菜价价。记者：你这摊摊位费多多少钱？社区菜菜

4、贩：9900、4450，加加上卫生生费合115000元。北京市市物流协协会专门门做了一一个调查查，发现现蔬菜从从批发市市场到零零售市场场的这最最后一公公里，流流通成本本比从山山东寿光光拉到北北京的费费用至少少高出1150%。比如如：从批批发市场场到零售售摊点，白白菜、菠菠菜、小小油菜、小小白菜加加价1000%，芹芹菜、韭韭菜、茴茴香、黄黄瓜、油油麦菜、冬冬瓜被加加价500%以上上。肖和森森 北京京物流公公共信息息平台执执行总监监肖和森森：批发发价格跟跟这个收收菜价格格对比，也也可能会会达到1100%，甚至至2000%，主主要是长长途运输输的费用用，包括括保管费费，那么么第二个个阶段是是菜的批批发市场场到超市市这个环环节，价价格进行行大幅度度跃升。从从圆白菜菜来看，收收购价格格，从产产地收购购价格是是四分钱钱每斤，到到了批发发的环节节，新发发地批发发市场价价格到一一毛五，但但是到了了超市的的时候就就达到了了八毛钱钱，从超超市到批批发这个个环节跃跃升了4400%多。(二)路难行行，车难难停，城城市配送送遭遇物物流围城城主持人人：山东东菜贩的的卡车开开不进城城，北京京社区里里的菜贩贩的小面面

5、包车不不敢开出出城，所所以西葫葫芦从产产地到社社区市场场，价格格翻了220倍，进进城最后后一公里里的费用用比前面面一千公公里的费费用还要要高出1150%。菜价价背后的的问题，是是蔬菜进进城难，而而我们记记者发现现，几乎乎所有的的商品在在进入城城市最后后一公里里时，都都不容易易。一起起来看22个货车车司机的的故事。上午八八点，在在北京东东五环的的一个仓仓库，配配送人员员正在分分装从全全国各地地运过来来的服装装、鞋袜袜，配送送到北京京市中心心的各家家卖场。货货车司机机老寇接接到的任任务是去去中关村村送货。按按照北京京市的规规定，货货车进入入四环需需要货运运通行证证，但是是老寇的的车没有有通行证证。司机老老寇：交交警在那那儿执勤勤，没有有通行证证那肯定定得罚。货车司司机李春春今天要要去王府府井的六六个大商商场送货货。他告告诉记者者，他的的车有货货运通行行证，但但是即使使有证，上上午7点点到9点点，下午午4：000到晚晚上8点点，这两两个时间间段，货货车同样样不能进进入四环环，有这这个时间间的限制制，李春春每天送送货都是是分秒必必争。李春：干这活活就得急急性子，慢慢性子干干不了，手手脚快点点，

6、要不不还回不不去。出发后后，老寇寇选择了了绕行五五环，他他告诉记记者，走走四环近近一点，但但是随时时有可能能会遇到到交警。老寇：罚两回回，一年年罚一千千多了时间刚刚过上午午九点，路路上行驶驶着大大大小小许许多进城城送货的的车。此此时的李李春，被被堵在了了王府井井商业区区。李春：周一、周周三，周周五最堵堵得厉害害，一堵堵就是两两个小时时。九点半半，一路路绕行的的老寇进进入了中中关村地地区，那那个区域域的许多多路段全全天禁止止货车驶驶入，看看见周围围没有执执勤的交交警，老老寇几乎乎没有犹犹豫，就就直接开开进了禁禁行路段段。记者：去中关关村没有有其它的的路吗？老寇：去中关关村，几几乎全都都是限行行的。上午十十点多，老老寇和李李春都到到达了各各自的目目的地开开始卸货货。俩人人都遇到到了同一一个麻烦烦，没有有地方停停车。李李春告诉诉记者，每每一次来来王府井井工美大大厦送货货，都只只能停在在路边，虽虽然这个个商场也也有地下下停车场场，但地地下停车车场限高高1.88米，两两三米高高的货车车根本开开不进去去。担心心警察来来贴条、罚罚款，李李春一步步也不敢敢离开车车子。李春：警察过过来轰你你走，赶赶你走

7、，不不让你在在这停着着，他说说快走快快走，要要不走就就开条。老寇送送货的商商场门口口停了不不少卸货货的厢式式货车，到到了中午午十二点点，正是是吃饭时时间，一一大早就就出门的的老寇和和李春却却都不敢敢吃午饭饭。李春：中午吃吃不上饭饭，中午午哪有时时间吃饭饭，就早早上吃点点早点，多多吃点，中中午就不不吃了，下下午一块块吃。下午一一点，老老寇还有有六家商商场没送送，李春春还有44家没送送，距离离限行的的四点还还有三个个小时，俩俩人都开开始担心心货送不不完。老寇：四点必必须到四四环以外外，出不不去就得得等到八八点以后后。李春：经常事事，货多多了，经经常出不不去。李春说说，每送送一家商商场，货货主给他他25元元，但是是在黄金金地段，停停车费都都在每小小时155元以上上，一旦旦到了时时间出不不了城，单单停车费费就需要要1000元左右右，如果果一天送送六个点点，刨去去1000元油费费，他不不仅挣不不到钱还还要亏钱钱。李春：反正得得快，不不快这个个钱都浪浪费在停停车费上上了。老寇：晚上人人家都不不收货，晚晚上干其其实更好好，不堵堵车，哪哪都不受受限制。恽绵 德利得得物流总总公司运运营总监监恽绵：现在难

8、难就难在在这个地地方，恰恰恰是最最需要物物流的地地方，物物流的通通行是最最困难的的地方。恽绵，德德利得物物流总公公司运营营总监，他他告诉记记者，李李春和老老寇送货货的王府府井、中中关村，都都是货物物流通量量比较大大的商业业区，也也是对货货车限制制最多的的地方，怎怎么把货货送进那那些区域域一直是是北京的的物流企企业最头头疼的问问题。恽绵：在市内内配送这这个角度度，最后后一公里里这个角角度来说说，车难难行，货货车限行行，还有有一部分分地区是是货车禁禁行，还还有一个个是车难难停，现现在的货货运的车车辆几乎乎没有专专门的停停车的地地方。我我们可以以看见出出租汽车车，可以以看见公公交车，可可以看见见旅游车车，它们们都有它它们的停停车的地地方，而而唯独很很少有货货车的停停车地方方。(三)上海海最大物物流公司司仅三套套货运通通行证，无无奈打出出租送货货主持人人：城市市对于货货运各种种各样的的限制，困困扰着每每一位进进京送货货的司机机。连中中午都不不敢吃的的老寇和和李春，他他们的辛辛酸其实实反映的的是物流流进城之之难，而而最终这这些艰难难又都变变成了城城市里各各种各样样商品价价格的一一部分，可可以说，

9、每每一个城城里人都都在为这这种辛酸酸和艰难难埋单。北北京如此此，另外外一个大大城市上上海的情情况又如如何呢？卫平锁锁是上海海一家物物流公司司的货车车司机，他他每天要要负责市市中心55至6家家大卖场场货物的的配送，早早上七点点，卫平平锁早早早发车去去市区送送货。他他告诉记记者，上上海市内内道路通通行规定定，如果果没有通通行证，早早7点至至晚八点点货车禁禁止在市市区内环环内通行行，他的车车只能绕绕行，他他的车只只能绕行行。卫平锁锁 物流流公司员员工卫平锁锁：直接接过去很很近的，但但是我们们必须要要转，因因为它不不给走，禁禁行的。早上88点钟不不到，卫卫平锁的的货车到到达了第第一家卖卖场，不不过卖场场的停车车场已经经停满了了送货车车辆，卫卫平锁告告诉记者者，那么么多车挤挤在一起起排队，这这家卖场场至少要要等上三三个小时时才能开开始点货货。卫平锁锁：假如如你今天天跟我一一天，你你就知道道了，一一天一车车货都送送不掉。记者：为什么么？卫平锁锁：因为为卖场要要等这么么长时间间，今天天我们送送了199家，假假如就花花这个时时间，等等过了时时间，卖卖场不收收货了，你你就送不不掉了。果然，正正如卫平平锁所说说，一直直等到晚晚上八点点，他们们才把六六家卖场场的货物物送完。第二天天，记者者跟随卫卫平所到到上海繁繁华的中中山公园园商业区区送货，那那个商业业区周边边路段货货车不能能通行，但但是今天天的客户户催得急急，公司司只好打打出租车车把货送送过去。卫平锁锁：打的的到家乐乐福，那那里不能能停车，必必须要打打的过来来。王杰 上海利利丰物流流有限公公司运输输部总监监王杰：我们司司机

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