龙尖山隧道测量专项方案

1、金温扩能改造工程JWSG-标龙尖山隧道测量专项方案编制：复核：审核：中铁二十二局集团有限公司金温扩能改造工程指挥部 二O一O年十一月二十日目录第1章 工程概况1第2章 编制依据11.1编制依据11.2编制原则2第3章 施工测量准备23.1 施工测量组织工作23.2 施测原则23.3 准备工作3第4章 施工测量34.1 测量管理34.2 测量工作流程44.3 控制测量54.4 隧道控制测量和施工测量6洞内平面控制7轴线控制及施工测量7高程控制8保证测量精度的技术要求9第5章 贯通测量115.1 控制测量设计11规范对贯通误差的要求115.2 平面控制测量11洞外控制网布设11洞内控制网布设125.3 高程控制测量设计15洞外高程控制测量155.3.2 洞内高程控制测量155.3.3 洞内、外高程控制测量综合影响。155.4 结论。15第6章 竣工测量166.1 隧道竣工测量内容166.2 隧道二等水准贯通调整166.3 中线贯通测量166.4 隧道净空断面测量17第7章 施工测量管理177.1 施工测量管理制度177.2 测量人员安全保证措施177.3 测量技术保证措施18 第1章 工程

2、概况龙尖山隧道左线起点里程为DK87+368，隧道左线终点里程为DK91+813，全长约4.4km。龙尖山隧道进口端到DK89+607.194为直线，DK89+607.194到DK89+767.197为缓和曲线，DK89+767.197到DK90+167.627为半径900米的圆曲线，DK90+167.627到DK90+327.627为缓和曲线，DK90+327.627到出口端为直线。本隧道II级围岩3030米，III级围岩650米，级围岩420米，级围岩345米。可用于控制该隧道的设计院给定导线点有3个：CPI038-1、CPI038-2、CPI039-1。加密控制点5个，分别为：S2-8、 S2-7 、S3-2、S3-3、 S3-4，二等水准测量加密控制点4个。第2章 编制依据1.1编制依据1、新建铁路工程测量规范TB10101-20092、高速铁路工程测量规范，TB 10601-20093、全球定位系统（GPS）铁路测量规程TB10054-974、龙尖山隧道设计文件及施工图纸5、中铁第四勘察设计院向我单位进行了现场交桩，并提交了电子版的CPI、CPII及二等水准成果表。6、施工前

3、，我部根据中铁第四勘察设计院提供的CPI、CPII布设二等GPS加密网，加密二等水准点。提交加密成果书1.2编制原则施工段的划分根据本工程的特点,将本工程分为进出口两个施工区段，隧道进口K87+368K89+607.194为I施工区段2.2km，隧道出口K89+607.19491+813（终点）为II施工区段，约2.2km。 第3章 施工测量准备3.1 施工测量组织工作我单位科学组织、加强人员协调按计划要求完成外业工作，并及时对外业数据进行处理，数据检测合格后上报监理、咨询公司。3.2 施测原则严格执行测量规范；遵守先整体后局部，先控制后碎部的工作程序，先确定加密控制网，后以加密控制网为依据，进行各局部轴线的定位放线。必须严格审核测量原始数据的准确性，坚持测量放线与计算工作同步校核的工作方法。定位工作执行自检、互检合格后再报检的工作制度。测量方法要简捷，仪器使用要熟练，明确为工程服务，按图施工，质量第一的宗旨。紧密配合施工，发扬团结协作、实事求是、认真负责的工作作风。3.3 准备工作全面了解设计意图，认真熟悉与审核图纸。施测人员通过对总平面图和设计说明的学习，了解工程总体布局，工程特点

4、，周围环境，其次了解水准点的高程。在了解总图后认真学习线路施工图,及时校对线路横段面图和征地红线的尺寸及附属工程的顶面、基础、剖面的尺寸、形状、构造，它是整个工程放线的依据。在熟悉图纸时，着重掌握轴线的尺寸、标高的对比，隧道线路的走向和排水坡度等几者之间轴线的尺寸，查看其相关之间的轴线及标高是否吻合，有无矛盾存在。第4章 施工测量4.1 测量管理测量管理为做到测量成果的准确无误，本工程测量工作坚持三级管理，配备测量经验丰富的技术人员和先进测量仪器。工区测量小组进行日常的施工放样工作；分部测量班负责布置、测量加密控制点，对工区测量小组工作进行检查、校核、监督和控制；局指挥部精测队组织复测导线控制点和水准点。在工程的各个施工阶段，严格执行测量多级复核制，并且所有上报的测量成果均须附有测量原始资料。分部测量班成员：张攀华、李海平、张建邦、王细林、尚高龙、姚建平。 4.1.2根据本工程实际需要，需要配备的主要测量设备见下表：主要测量设备名称、数量及精度要求序号设备名称数量规格型号主要工作性能指标1Leica全站仪1TCRA12011”， 1mm+1.5pmm2Leica全站仪1TS06 2”

5、，1.5mm+2pmm3全站仪1GPT-102R2， 2mm+2PPm4电子水准仪1DiNi030.3mm5苏一光水准仪2DSZ21mm6钢尺250M1mm7钢卷尺68对讲机49直尺23M1mm10塔尺25M1mm4.2 测量工作流程工作流程见图交接桩复测及加密报监理、咨询公司、业主审核进出洞口放样测量精测队、分部、工区三级复核洞内施工放样报监理、咨询公司、洞内导线延伸、高程传递精测队、分部、工区三级复核贯通测量报请监理、咨询公司、业主审核4.3 控制测量施测前，对所有需进入现场使用的水准仪、全站仪等仪器进行检校和标定，合格后方可投入使用。对设计单位提交的CPI、CPII和水准点进行现场复核，根据施工需要选择视线开阔地点加密，根据现场线路、施测区域，按B级网精度施测加密，高程控制采用附和水准路线，按照二等水准测量的要求施测加密，并尽可能将导线点与水准点合并，建立平面和高程控制网，测量成果报监理、咨询公司认可后，方可做为施工放样的依据及竣工后的验收之用。采用的标准：表1导线测量的主要技术要求等级测角中误差（）测距相对中误差方位角闭合差（）全长相对闭合差测回数1仪器2仪器隧道二等1.31/

6、2500002.6n1/1000009三等1.81/1500003.6n1/55000610表中n为测站数表2水平角方向观测法的技术要求等级仪器等级半测回归零差（）一测回内2c互差（）同一方向值各测回互差（）四 等 及 以上1仪器6962仪器8139表3边长测量技术要求等级测距仪仪器等级每边测回数一测回读数较差限值（mm）测回间较差限值（mm）往返观测平距较差限值往测返测二等 44232mD57三等22232mD4457表4水准测量主要技术标准等级每千米高差全中误差（mm）路线长度（km）水准仪等级水准尺观测次数往返较差或闭合差（mm）与已知点联测符合或环 线二等2400DS1铟瓦往返往返4 表5水准测量观测要求等级水准尺类型水准仪等级视距（m）前后视距差（m）测段前后视距累积差（m）视线高度（m）二等因瓦DS1501.03.0下丝读数0.55 表6水准测量的观测方法等级附合观测方式观测顺序二等往返奇数站：后-前-前-后偶数站：前-后-后-前4.4 隧道控制测量和施工测量洞内平面控制沿隧道中线布设多边形闭合导线环，导线点埋设采用混凝土灌注铁心桩，要布置在施工干扰小，稳固可靠的地方，必要

7、时采取保护措施。结合我们所用的测量仪器的精度，测距、测角均能满足较高等级测量要求的情况，采用闭合导线控制。导线控制按主导线控制点、附导线控制点和施工导线控制点进行控制。隧道内导线以洞口所投GPS点为起始点向内测设，形成闭合导线环(附隧道洞内平面控制点位图)。导线每延伸12个控制点，控制点坐标采用平差值，起算到GPS点进行平差。精测导线要求导线边长应尽量的长（不小于300m），要根据实地的照准精度选定合适的距离。旁折光对精密测角观测结果有系统性影响，因此导线尽量沿隧道中线布设成等边直伸多边形导线闭合环或菱形导线锁，每个导线环的边数设计为46条。隧道的横向贯通误差随着测站数的增加而迅速增大，在保证洞内通风、照明、通讯问题解决的情况下，将导线边尽量设长，以减少方位角传递误差。根据洞内通视的实际情况，导线平均边长布设应不小于300m。由于洞内首级控制网不能完全满足施工测量的需要，需建立第二级加密控制，二级控制的加密采用插点、插网的方法，精度可比首级控制网低。导线角观测采用方向观测法9测回。距离测量采用对向观测4测回观测过程中的各项限差要求严格按隧道二等导线测量的要求实施。导线的测角测边要求符合

8、高铁测量规范。轴线控制及施工测量洞内导线点布设、观测、平差、坐标计算完毕，经复核无误后，利用导线控制点测出隧道轴线。由导线点测设轴线桩，一次测设不能少于3点，并相互校核。施工中除设置变坡点控制桩外，还要设置必要的加桩，直线上按10m间距布置。混凝土施工时可根据作业地段适当加密。施工中的测量控制采用三维极坐标法进行施测。为了加强放样点的检核条件，可用另外两个已知导线点作起算数据，用同样方法来检测放样点正确与否，或利用全站仪的坐标实测功能，用另两个已知导线点来实测放样点的坐标，放样点理论坐标与检测后的实测坐标X、Y值相差均在3mm以内，可用这些放样点指导隧道施工。 开挖放样：采用全站仪定出隧道的中线，（全站仪可以通过程序及设计尺寸直接放样出隧道开挖断面）；再根据隧道中线与高程采用“隧道五寸台”法绘出隧道断面。要求现场绘制精度为10mm。在隧道初支过程中，架设钢格栅时要严格的控制中线、垂直度和同步线，其基本方法同掘进原理。其中格栅中线和同步线的测量允许误差为20mm，格栅垂直度允许误差为3。二衬施工使用自制定型模板，直接控制模板定位，采用中线与边墙高程控制即可。二衬钢筋作业与开挖作业原理相同，使用五寸台增加点位控制。测量精度要求达到3mm即可。高程控制 (1) 洞外高程控制采用洞口加密水准点（不少于2个） (2) 洞内高程控制按高速铁路工程测量测规对隧道测量的一般规定，隧道洞内高程测量采用四等水准测量，每千米水准测量的偶然中误差5.0mm，可将洞内的200m一对的平面控制点同时作为高程控制点进行测量。洞内

《龙尖山隧道测量专项方案》由会员公****分享，可在线阅读，更多相关《龙尖山隧道测量专项方案》请在金锄头文库上搜索。