中海油培训资料

1、 中海油河南诚源有限公司 加气站技术普及手册Evaluation Warning: The document was created with Spire.Doc for .NET.目 录第一部分 城镇CNG供气技术的应用一、城镇CNG供气技术介绍 -1二、城镇CCNG供供气技术术适用性性分析 -5三、总结 -99第二部分天天然气加加气站介介绍一、天然气气汽车的的优越性性 -100二、天然气气汽车加加气站分分类 -11三、天然气气加气站站设计参参数 -11四、建站过过程中及及建站设设备需执执行的技技术标准准-133五、加气母母站工艺艺 -144六、加气母母站系统统设备配配置 -15七、加气母母站设备备及特点点说明-116八、加气母母站投资资估算- -119九、加气子子站工艺艺- -200十、加气子子站系统统设备配配置- -20十一、加气气子站工工艺特点点- -211十二、加气气子站工工艺设备备- -222十三、加气气子站投投资估算算- -244十四、加气气站系统统运行方方案及拖拖车投资资- -244十五、标准准站工艺艺- -255十六、标准准站系统统配置- -226十七、标准准站系统统

2、设备及及特点说说明-27十八、标准准站投资资估算 -333第三部分 CNGG运输车车及减压压站介绍绍1.HGJJ93660GGG型高压压气体运运输半挂挂车- -3442.撬装压压缩天然然气调压压站- -338第一部分 城镇镇CNGG供气技技术的应应用在二十世纪纪，由于于环境污污染及温温室效应应日益严严重，人人们逐渐渐把目光光转向了了被誉为为清洁能能源的天天然气。天天然气一一直是我我国大力力发展的的城市气气源，特特别是“西气东东输”等项目目的开展展更将其其推向高高潮。由于气源条条件和地地理条件件的限制制，许多多距离气气源或输输气干线线较远，而而用气量量不大的的中小城城市，因因铺设长长输管线线投资较较大，而而无法采采用管输输供气。因因此，许许多中小小城市采采用了非非管输供供气做为为过渡气气源或永永久气源源。综合合起来，我我国主要要采用的的非管输输供气技技术主要要有下列列三种：CNGG供气技技术、LLNG供供气技术术及LPPG混空空气供气气技术。CNG供气气技术相相对于管管输供气气、LNNG供气气、LPPG混空空气供气气技术，在在一定适适用条件件下有着着明显的的优越性性。在国国内，新新奥集团

3、团股份有有限公司司是应用用城镇CCNG供供气技术术最多的的单位，同同时对其其他三种种供气技技术也有有应用。因因此此部部分以新新奥集团团的实践践工作为为基础，综综合介绍绍城镇CCNG供供气技术术，并对对其适用用性进行行分析。一、城镇CCNG供供气技术术介绍城镇CNGG供气技技术是一一种非管管输供气气技术，将将天然气气通过公公路等运运输方式式运到用用气地，为为提高单单趟运输输量并降降低运输输成本，在在气源地地将较低低压力的的天然气气压缩至至20.0 MMPa或或25.0MPPa的高高压（目目前我公公司生产产运行压压力分别别为200.0 MPaa和255.0MMPa的的两种CCNG运运输车）。主主要有三三个环节节：A、CNGG生产：将天然然气净化化并压缩缩到200.0 MPaa或255.0MMPa；B、CNGG运输：将CNNG输入入CNGG运输车车中并运运输到用用气地；C、CNGG减压：将高压压的CNNG减压压到城市市管网压压力，然然后计量量、加臭臭送入管管网。1、CNGG生产新奥集团目目前已建建成并成成功运营营了廊坊坊站和山山东站两两个CNNG加气气站，分分别负责责京津大大区和山山东大区区

4、的非管管输天然然气供应应，盐城城站业已已建成并并准备对对江浙地地区供应应非管输输天然气气。 CNG加加气站主主要生产产工艺系系统由过过滤、计计量、压压缩、脱脱水、储储存等组组成。下下面介绍绍主要的的工艺及及相关的的参数。a压缩压缩工艺是是CNGG生产技技术的核核心。气气源的压压力一般般较低，需需要经压压缩机压压缩至220.00 MPPa。新新奥集团团采用了了水冷活活塞式压压缩机，四四级压缩缩流程。以以廊坊加加气站为为例,CCNG生生产能力力为25500 Nm3/h，采采用了排排量为5500 Nm3/h的的天然气气压缩机机5台，如如图1所所示。气气源压力力为0.3MPa，经压压缩机一一级气缸缸增至00.9881.008MPa，然后后进入一一级冷却却器进行行冷却，再再进入一一级油水水分离装装置进行行油水分分离；然然后进入入二级气气缸，压压力被增增至2.983.229MPa，再进进入二级级冷却器器冷却；然后经经三级气气缸增至至9.55100.7MMPa，再进进入三级级图 1 廊廊坊CNNG加气气站压缩缩机冷却器进行行冷却；然后经经四级气气缸增至至20.0 MMPa，再再进入四四级冷却却器进行

5、行冷却，高高压气体体经四级级油水分分离装置置进行油油水分离离后，经经单向阀阀进入高高压脱水水装置。b脱水 天然气在在高压状状态下容容易析出出水分和和形成水水化物。水水和二氧氧化碳、硫硫化氢结结合，会会对钢类类容器造造成腐蚀蚀；水化化物在聚聚集状态态下类似似冰或致致密的雪雪，会缩缩小管道道流通截截面，堵堵塞管路路、阀件件和设备备。因此此为保证证生产设设备的安安全，尤尤其是用用于运输输的高压压钢瓶的的安全，按按照美国国DOTTE880099标准要要求，出出站天然然气所含含水分应应少于77.8 mg/m3。通常采用的的脱水方方式有两两种：高高压脱水水和低压压脱水。当当采用无无油润滑滑式压缩缩机时，应应采用低低压脱水水方式；当采用用有油润润滑压缩缩机时，一一般采用用高压脱脱水方式式。新奥奥集团由由于采用用的是有有油润滑滑压缩机机，因此此采用了了固体吸吸附高压压脱水装装置，用用分子筛筛做吸附附剂。吸吸附剂吸吸水饱和和后，采采用电加加热天然然气来再再生吸附附剂。如如图2所所示。2、CNGG运输（以以运行压压力200.0MMPa运输车车为例）经过大量调调研，新新奥集团团确定采采用瓶组组式拖车车做为C

6、CNG运运输车。单单车瓶组组由8只只筒形钢钢瓶组成成，每只只钢瓶水水容积为为2.225 mm3，单车车运输气气量为445500 Nmm3。由于CNGG运输车车必须耐高高压，且且处于运运动状态态，因此此对安全全性要求求高，美美国标准准DOTT-E880099对此有有明确的的规定。如何在保证安全性的前提下，尽量提高单车运输量？这与钢瓶的参数、材质、组装工艺、牵引车性能、公路等都有关。其中，钢瓶参数与天然气储量的关系如表1所示。由表中数据可知，设计压力对钢瓶的直径、最小壁厚有很大影响，从而影响了单瓶的储气量，新奥集团通过调研，选择了设计压力为20.0 MPa、直径为559 mm的钢瓶。新奥集团自己生产的CNG运输车如图3所示。表1 钢钢瓶参数数与运输输量的关关系设计压力MPa直径mm最小壁厚mm长度m平均重量kg公称水容积积m3天然气储量量Nm316.655913.610.97722932.3111493.1120.055916.410.97727472.2544568.8826.645717.910.97724241.4411446.33图3 新奥CCNG运运输车3、CNGG减压供供气CN

7、G经运运输车运运输进站站后，卸卸车进入入调压间间，经三三级或二二级调压压减至00.30.44MPaa，然后后经计量量、加臭臭后进入入城市管管网。下下面介绍绍CNGG减压供供气的主主要工艺艺及相关关参数。CNG减压压的过程程可近似似地看作作绝热过过程，伴伴随着温温度降低低现象，由由于压降降较大，减减压后的的天然气气温度会会降到零零下几十十度。为为避免低低温对调调压器等等装置造造成损伤伤，增加加减压稳稳定性，并并充分利利用CNNG的压压力进行行储气，通通常采用用三级减减压。对对于较小小流量的的减压装装置，若若不考虑虑储气，也也可采用用二级减减压方式式。以平谷的CCNG减减压站为为例。来来自运输输车的CCNG先先进入一一级紧急急切断阀阀，然后后进入一一级换热热器进行行加热（换换热器采采用管壳壳换热器器，气体体走管程程，热水水走壳程程），升升温后的的气体进进入一级级调压器器进行减减压，压压力减至至7.00 MPPa；再再进入二二级换热热器进行行加热，然然后进入入二级调调压器（内内装紧急急切断阀阀）进行行减压，压压力减至至1.66MPaa后；如如果储罐罐需要储储气，则则调节相相应阀门门向储罐罐充气，否否则燃气气进入三三级调压压器，将将压力减减至0.3MPa；然后后经计量量和加臭臭工序输输往城市市管网。新新奥集团团自己生生产的减减压装置置如图44所示。图4 新新奥CNNG减压压设备二、城镇CC

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