桩板墙技术交底

1、百度文库-让每个人平等地提升自我技术交底书C&技术交底书表格编号1510项目名称新建衢州至宁德铁路（福建段）站前H程QNFJZQ-1标第1页共7页交底编号/LJ-5工程名称区间路基工程设计文件图号衢宁施（路）-113-1衢宁施（路）-113-2衢宁施（路）-113-3衢宁图集施（路）-061、062施工部位DK220+DK220桩板墙交底日期技术交底内容：1、技术交底范围本技术交底适用于DK220+DK220+C35混凝土桩板墙。2、设计情况DK220+DK220双路基工点全长，前接源头大桥，后接源头1号中桥，属于陡坡路基。其中DK220+DK220+980段左侧边坡分布有围岩、落石，需加强边坡落石防护设计。DK220+DK220保用C35混凝土桩板墙形式防护。3、编制依据DK220IDK220+各基横断面设计图（衢宁施【路】-113-1）/DK220IDK220雁坡路堤设计图（衢宁施【路】-113-2）/DK220IDK220雁坡路堤设计图（衢宁施【路】-113-3）/路基工程设计与施工参考图集铁路工程施工质量验收标准（铁建设【2007】159号）铁路路基施工质量验收标准（TB104

2、14-2003）铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB10424-2010）中华人民共和国民用爆破物品管理条例爆破安全规程4、作业准备1（1）材料及主要机具配置：水泥：采用号普通硅酸盐水泥。砂：中粗砂，含泥量不大于5%石子：粒径为5mm的碎石；且含泥量不大于2%水：应用自来水。外加早强剂应通过试验选用，粉煤灰掺合料按试验室的规定确定。钢筋：钢筋的级别、直径必须符合设计要求，有出厂证明书及复试报告。一般应具备的工具有钢架、卷扬机组、手推车或翻斗车、镐、锹、手铲、钎、线坠、定滑轮组、导向滑轮组、混凝土搅拌机、吊桶、溜槽、导管、振捣棒、插钎、粗麻绳、钢丝绳、安全活动盖板、防水照明灯（低压36V、100W,电焊机、通风设备、软爬梯、安全帽、安全带等。模板：组合式钢模，矩形工具式钢模四块拼装。卡具、挂钩和零配件。木板、木方，18号或12号槽钢等。爆破物品已办理好爆炸物品购买证、爆炸物品运输证、爆炸物品使用许可证。（2）作业条件：开挖前对施工人员进行全面的安全技术交底（每班必交）；操作前对吊具进行安全可靠的检查和试验，确保施工安全。开挖前场地应完成三通一平。地上、地下的电缆、管线、旧建筑物、设备基础

3、等障碍物均已排除处理完毕。各项主要临时设施，如照明、动力、通风、安全设施准备就绪。熟悉施工图纸及场地的地下土质、水文地质资料，做到心中有数。5、交底内容桩身截面尺寸为X,桩间间距5m（中-中），其中号桩为I型桩，桩长22米（锚固端长12米，悬臂端长10米），号桩为II型桩，桩长19m（锚固端长10米，悬臂端长9米）。A型挡板：板长尺寸：长X厚X高=*,采用预制C35钢筋混凝土槽形板。桩护壁采用C15钢筋混凝土护壁，厚30cm。基坑坑口设置C15钢筋混凝土锁口，锁口高出地面，厚。桩孔分节开挖，护壁分节高度。6、技术要求/锚固桩施工应尽量安排在旱季，跳桩开挖基坑，护壁及时跟进。桩身混凝土应及时连续不间断浇筑，避免形成相对软弱截面。滑坡地段开挖装群应从两端向滑坡主轴间隔开挖。桩身混凝土强度等级不低于C35。当地下水有侵蚀性时，严格按照铁路混凝土结构耐久性设计规定及设计进行。顺层、滑坡地段，有滑动迹象或需快速施工时，宜采用速凝或早强混凝土，桩身强度达到设计强度后，再间隔或分层开挖桩前土体。须拆除护壁的桩身部分，,/桩身与护壁间须采取隔离措施（如铺设宝丽板），以利拆除及使桩身平整美观。路堑桩板墙

4、（锚固桩）施工一般应先开挖桩顶以上土石方，形成工作面，然后开挖基坑，灌注桩身，待桩身混凝土强度达到设计要求的70%再开挖桩前土石方，严禁先开挖桩前土石方后施工桩。/路堤式桩板墙地面线以上部分、路堑式桩板墙背设厚袋装砂砾石反滤层。反滤层下部设浆砌片石找平层。开挖桩孔如遇地下水，不能持续强抽水，应及时会同设计等有关单位研究处理措施，以免造成塌孔。桩身混凝土强度达到设计要求后，应按有关规程、规范要求做桩身无损检测，采用声波透射法检测，桩中心或四周需埋设声测管。7、施工工艺流程8、桩板墙施工（1）挖孔施工在桩位场地平整后，在场地周围作好截水沟。然后放样定位，作好护桩后，人工开挖，待第节孔桩开挖后在孔口浇筑高于地面0.3m的钢筋混凝土锁口圈梁，防止地表水和杂物进入孔内锚固桩开挖应遵循隔一挖一的原则，跳孔开挖，桩孔开挖采用分节挖土法，人工手持风镐、十字镐、爆破从上到下逐层挖掘，铁锹铲土装入提升吊桶，由卷扬机提至地面后，用手推车运至临时堆土场集中堆放。孔桩开挖按照掘进一段、护壁一节的施工原则，由浅至深不断循环作业，直至达到设计桩深。一般情况下每次单节开挖深度控制在1m左右，在开挖过程中根据实际情况调

5、整，但不得超过1nr土石挖掘主要采用人工铁锹、铁镐和风镐开挖，挖土顺序为先中部后周边，开挖一节支护一节；围岩较松软或破碎时，分节应较短，分节不应在土石层变化和滑床面处。/挖掘进入基岩或遇孤石时，尽量减少爆破施工作业，用人工或者风镐进行挖掘。孔桩下工作人员应随时测量井下空气污染物浓度，当孔深超过6m时，先通风：后下孔。并及时检测有害气体的含量，二氧化碳含量达到喷寸，要采取通风换气措施。每次孔下作业前必须使用瓦检仪进行井下有害气体的探测。孔口及孔下作业必须戴好安全帽及安全带，照明必须采用12V以下的安全灯，作业人员不宜超过2人。做好锚固桩彼样留存，按每下挖5m留存一组彼样，岩层变化处增加预留渣样，并记录好深度部位。(2)护壁模板制安护壁模板采用定型组合式钢模，矩形工具式钢模四块拼装，为保证混凝土外观质量，每次使用模板后及时清理板面残余杂物。为保证模板刚度，口壁及内侧用角钢焊接加固，支模时在内侧用木材支撑，预防浇筑护壁硅时模板变形。模板作成上口小、下口大的形状，即每节护壁接头处成八字阶梯形。每节模板安装均采用井内吊线定位，模板安装完毕后应进行复测，确保断面大小、桩孔垂直度符合设计要求。护壁硅

6、浇筑在滑动面处的护壁应加放钢筋进行加强。在承受推力较大的护壁和孔口应在混凝土中按设计要求加放钢筋。浇筑硅护壁前，应清除岩壁上的松动石块、浮土，仔细校核模板位置，以保证桩径和垂直度。护壁厚度按设计要求施工。在围岩松软破碎和有滑动面的节段，应在护壁内顺滑坡方向使用临时横撑加强支护，并注意观察其受力情况，及时进行加固。当发现横撑受力变形、破损而失效时，井下施工人员必须立即撤离。下料时混凝土沿着模具徐徐进入护壁内，既方便施工，又加快速度，并可减少混凝土浇筑时的损失。护壁混凝土的强度等级按设计要求配制，为使混凝土振捣密实，应配制坍落度稍大的细石混凝土。混凝土采用机械拌制，吊桶运输至孔底，人工浇筑；同时，采用小型振动棒振捣密实，以确保硅强度，避免出现蜂窝、麻面等质量问题。/护壁混凝土模板的支架可于灌注后24h拆除，开挖应在上一节护壁混凝土终凝以后进行。终孔封底挖至设计深度后，清除沉渣，经自检合格后，报设计单位及监理单位进行终孔验收。终孔验收合格后，方可进行下一道工序。桩身碎施工钢筋工程根据现场地形条件，钢筋笼的制作采用孔外集中下料加工，孔内安装制作。a孔桩钢筋下料加工钢筋加工严格按设计图纸和规范要

7、求在现场加工。钢筋表面干净无污染和锈蚀。若污染或锈蚀应逐根洗净，并用钢丝刷除锈。钢筋采用切断机切断，用弯曲机弯曲成型。钢筋的下料长度应根据孔深和垂直运输的能力分成几段制作，竖向钢筋的接头位置应相互错开,同一截面内。受拉区接头的截面积不应超过钢筋总截面面积的50%制作时，按设计尺寸做好加强箍筋，标出主筋的位置。把主筋摆放在平整的工作平台上，并标出加强筋的位置。焊接时，使加强筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加强筋标记，扶正加强筋，并用木制直角板校正加强筋与主筋的垂直度，然后点焊。在一根主筋上焊好全部加强筋后，用机具或人转动骨架，将其余主筋逐根照上法焊好，然后吊起骨架阁于支架上，套入盘筋，按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上，点焊牢固。分节钢筋笼加工完成后，沿钢筋笼纵向每1米环向焊接4个焊钢筋支撑架，用于保证硅保护层厚度。b孔桩钢筋笼制作安装将加工合格的钢筋，利用吊车下入孔内，自下而上逐段进行钢筋笼孔内制安。搭接处不得放在土石分界和滑动面（带）处。c孔桩钢筋焊接与绑扎J本工程的钢筋焊接施工按钢筋焊接及验收规程和设计要求进行。在制作过程中，竖向钢筋接头采用机械联结，若因吊装需要分节可以采用帮条

8、焊。定位环、加强箍和“井”字支撑架采用电弧焊点焊，交叉钢筋采用绑扎连接。d孔桩声测管埋设锚固桩桩基检测用声测管采用内径不小于50mm壁厚不小于3mm勺金属管，金属管必须采用螺纹连接，保证管内光滑。声测管不得破漏，下端及接头应严格封闭，声测管的底口用钢板焊严实，管顶在检测前应加盖，以免异物入内，堵塞通路，管顶高处锚固桩顶30cms桩身碎浇筑桩身混凝土强度等级为C35,李墩拌和站集中拌制。井口设置固定料斗支架，利用串筒注入井内。为避免混凝土骨料分离，串筒底距浇筑硅面控制在2m以内。混凝土捣振：采用插入式振动器振捣，分层浇筑、分层振捣，每层浇筑高度不应大于50cms混凝土浇筑时，必须按规范规定进行试块的留置工作，混凝土试件到期后，立即送检。桩柱硅施工完毕后，地面以上采用塑料薄膜缠绕，洒水养生，至硅达到设计强度。面板预制挡土墙面板在预制场内集中预制，模板采用定型加工钢模，保证面板凸、凹尺寸准确。面板预埋拉筋环按设计要求采用圆钢加工，钢筋严禁冷拉处理。面板硅使用场拌混凝土，小绍拌和站集中拌合，混凝土强度等级为C35,经振动棒振捣密实，覆膜法洒水养护，待硅达到设计强度后方可进行安装。混凝土浇筑时，

9、必须按规范规定进行试块的留置工作，混凝土试件到期后，立即送检。面板运输和堆放时单层竖立摆放，严禁平放、叠垒，底部和面板与车体之间夹垫稻草、麦秸等柔软物品，防止构件破损。面板组装面板组装前按设计标高整平基底，面板组装采用汽车吊吊装，面板卡在桩柱的卡槽内，面板与面板之间、面板与桩柱之间采用砂浆填塞，确保面板组装平顺。上层面板与下层面板对缝组装，相互咬合，以增加面板的整体性。板缝采用砂浆填塞密实，做到板缝宽窄均匀、顺直。9、施工中相关图纸见附图10、安全及环保要求/(1)从事挖孔作业的工人必需经健康检查和孔下、高空、用电、吊装及简单机械操做等安全作业培训且考核合格后，方可进入现场。(2)每墩都要设专职安全员一人，负责安全警戒和安全检查。施工时，施工人员必须带戴安全帽，穿绝缘胶鞋，孔内有人时，孔上必须有专人监督防护。经常检查绞绳、绞车、软梯等易磨耗件，及时进行处理，确保安全。/(3)在基坑上口四周设置排水沟并将地面整平压实。基坑内四周进行浆砌片石防护，防止边坡坍塌。(4)在基坑内四周设置排水沟，直接将水排出坑外；或者在坑角设及积水坑，用抽水机将水排出，严防地面雨水流入桩孔内，雨天停止一切人工挖孔施工。(5)孔周围要设置安全防护栏，防护栏高度不小于米。已挖好的桩孔必须用安全盖板盖好，防止土块、杂物、人员坠落。设置安全警示牌和夜间警示灯(红色)，严

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