毕业设计（论文）-莱州港9#液体化工码头结构设计

1、分类号 密级 UDC 本 科 毕 业 论 文（设计） 莱州港9#液体化工码头结构设计全套图纸加扣3012250582 学生姓名 学号指导教师 院、系、中心 工程学院海洋工程系 专业年级港口、航道与海岸工程04级论文答辩日期 2008 年 6 月 4 日 中 国 海 洋 大 学2莱州港9#液体化工码头结构设计 完成日期： 2008.5.30 指导教师签字： 答辩小组成员签字： 中国海洋大学本科毕业论文（设计）任务书论文（设计）题目莱州港9#液体化工码头结构设计院（系、中心）工程学院专 业港口航道与海岸工程年 级2004选题来源科研课题纵向课题（ ）选题类型理论研究（ ）横向课题（ ）教师自拟课题（ ）应用基础研究（ ）学生自拟课题（）技术或工程开发（ ）论文（设计）的基本构思和基本任务：设计基本构思：通过莱州港5万吨级液体石油化工品码头的可行性研究报告和其基本的勘察数据对莱州港进行设计，最终设计给出设计说明书一份，设计计算书一份。设计必须涉及的基本任务：（1） 确定码头的平面尺寸、码头结构型式及构件的主要尺度；（2） 环境条件收集与选定；（3） 码头主要构件的内力计算；码头结构稳定性验算

2、，基床承载力验算及地基的稳定性验算；目前的基础（包括资料收集情况、前期工作情况等）码头的基本数据情况均已了解清楚，如：莱州港码头的地理位置，码头长度，码头设施，码头前沿水深，航道横向长度，疏浚长度，码头地基土的力学性质，码头建设所须材料的来源；当地气象如气温、降水、风况、雾况、湿度及水文情况如潮汐、水文、波浪、海流、冰凌等观测及历史资料都已收集完备；地形、地貌及泥沙运动，地质状况都已勘测，还有本地区地震基本烈度情况都已选好。论文（设计）进度安排2008.02.25-2008.03.09 搜集、分析资料，做好前期准备工作；2008.03.10-2008.03.16 拟定码头结构设计方案；2008.03.17-2008.04.20 完成码头荷载作用的分类计算；2008.04.21-2008.04.27 完成码头的稳定性验算；2008.04.28-2008.05.04 完成结构内力及基床、地基承载力计算；2008.05.05-2008.05.20 绘制工程图纸及编写设计报告；2008.05.21-2008.05.30 修改整理设计报告及准备答辩。论文起止时间：自 2008 年 2 月 25

3、日起 2008 年 5 月 30 日止学生（签名）：指导教师（签名）： 院（系、中心）负责人（签名）：注：表格不够可另附页莱州港9#液体化工码头结构设计摘 要 本设计是对莱州港的扩建工程，原有的泊位已远不能满足大宗散货营运要求，为了目前以及长远发展，需要新建一个通用泊位，在满足施工条件及经济的条件上进行设计。设计中要严格按照国家规范的标准进行设计。在设计中我们经过多种方案进行比较，并经过多方面验算，选定了沉箱码头作为本码头的结构形式，我们严格按照规范技术等方面的要求，并考虑经济、选材等多方面的因素，经过内力计算码头稳定性验算确定了码头的平面设计、沉箱结构形式、承载能力等，确定了码头施工的整体方案，下面为码头设计书。关键词： 泊位；稳定性；承载力 ；抗震Preliminary design of laizhou 9# liquids petroleumchemical industry wharfAbstract The design is the continyatian of the Laizhou Harbor,the original harbor cant satisfy th

4、e requirement of the economy.For the long-term develpoment,we enlarge the harbor on the base of the original one. The design is occording to the national criterions strictiy.In the design,we compare several plans,and throught compute,we choose the caisson wharf.We choose the caisson wharf.We have checked up all aspects of the design,especially the stability of the wharf.This is the book of the design.Key words: Berthage,stabilization,carrying capacity, Seismic，Berths 目 录第一篇 设计说明书11设计资料111 地理位置11

5、2 气象11.2.1气温11.2.2 降水21.2.3 风况21.2.4 雾况21.2.5 相对湿度31.3 水文31.3.1潮汐、水位31.3.2 设计波要素41.3.3 海流101.3.4 冰凌101.4 工程地质111.4.1 港区地形、地貌特征概述111.4.2 泥砂来源与动力条件111.4.3 泥砂运移方式和回淤强度分析111.4.4 地质条件121.5 地震171.6外部协作条件171.6.1征地动迁171.6.2供水171.6.3供电171.6.4港外公路171.6.5港内外通信172总平面布置182.1 设计原则182.2 泊位作业标准182.3 主要设计尺度182.3.1 码头前沿顶高程182.3.2码头前沿水深192.3.3 码头、泊位长度192.3.4 泊位宽度202.3.5 港池、回旋水域尺度202.4航道202.5总平面布置方案综述213水工建筑物223.1 水工建筑物的种类及等级223.2 建筑物的主要尺度223.3 荷载223.4 水文地质条件223.4.1 设计水位223.4.2 工程地质22第二篇 设计计算书231设计资料231.1设计条件231.1.

6、1 设计船型231.1.2结构安全等级231.1.3自然条件231.1.4 码头面荷载251.1.5 材料指标252作用分类及计算282.1结构自重力（永久作用）282.1.1 极端高水位情况282.1.2设计高水位情况292.1.3设计低水位情况302.2波浪力(可变作用)312.2.1 极端高水位（3.61m）312.2.2设计高水位（2.36m）342.2.3设计低水位（-0.16m）362.3土压力标准值计算：382.3.1墙后块石棱体产生的土压力标准值（永久作用）392.3.2码头前沿堆货荷载q=10kPa产生的土压力标准值（可变作用）462.4 地震时的主动土压力标准值计算（偶然作用）492.4.1墙后块石棱体产生的地震土压力标准值492.4.2.码头面堆存荷载产生的地震土压力标准值542.5地震惯性力（偶然作用）592.5.1 设计高水位情况592.5.2设计低水位情况612.6船舶荷载（可变作用）622.6.1系缆力622.6.2撞击力652.6.3挤靠力653码头稳定性验算663.1持久状况663.1.1作用效用组合663.1.2承载能力极限状态设计表达式663.2

7、短暂状况703.3 偶然状况703.3.1作用效应组合703.3.2 承载能力极限状态设计表达式714基床和地基承载力验算924.1基床顶面应力计算924.1.1 持久状况924.1.2短暂状况934.1.3偶然状况934.1.4结果944.2地基承载力验算974.2.1计算数据974.2.2承载力计算975卸荷块体承载力计算1005.1作用的标准值计算（以单宽m计算）1005.2作用效应100附图101参考文献103致谢104莱州港9#液体化工码头结构设计第一篇 设计说明书1设计资料11 地理位置莱州港地处渤海莱州湾的东岸，山东省莱州市三山岛工业区，地理坐标为11956 48E，3724 42N。莱州港西毗天津、东营、滨州，南依潍坊、淄博，东接龙口、烟台，北与营口、大连隔海相望，而且距日本、韩国、朝鲜等国际港口水上距离较近，是对外贸易的有利出海口。莱州港水、陆交通方便，公路网络四通八达，集疏运条件好。水路可直达国内外各大港口，距龙口27海里、烟台116海里、大连154海里、塘沽155海里、上海636海里。距韩国316海里、日本620海里、我国香港1412海里，可辐射东北、华北东部地区。陆上距市区26公里，潍坊127公里。公路可以通过四纵（206国道、朱桥-诸城省道、三山岛-城阳省道、威海-乌江高速）五横（小纪-莱州省道、三（山岛）文（登）路、海阳-莱州省道、水盘-夏邱、夏邱-土山）公路网与全国公路网联通；铁路方面大莱龙铁路已建成。12 气象 根据莱州市气象站（位于莱州市东北望

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