汽车行业供应商合作模式
3页1、汽车行业供应商合作模式案例分析以丰田、福特、通用和大众为例作者:everest 时间:2007-1-21 0:07:54 阅读:1707 次汽车自19世纪末诞生以来,已经走过了风风雨雨的一百多年。从卡尔本茨造出 的第一辆三轮汽车以每小时18 公里的速度,到现在,从速度为零到加速到100公里/ 小时只需要三秒钟多一点的超级跑车,汽车产业在高速发展。与此同时同时,也成就 了如通用、福特、丰田、大众这样一些在各国经济中举足轻重的著名公司,各领风骚 几十年。随着全球经济一体化的发展,世界各个汽车厂商的竞争也日益激烈。谁能为 市场提供物美价廉的产品和服务,谁就能赢得顾客,从而在竞争中占据有利的位置。 从整个汽车产业的价值链角度看,整车制造商创造的价值在整个价值链中所占的比重 在全球都呈现出越来越大的趋势。相应的,它们在采购物流方面所占的增值比重也将 越来越高。以下,我们就汽车厂商零部件企业之间的合作模式进行分析:一、两种供应商合作模式对于汽车厂商来说,获得所需零部件无非两种选择:自制或者外购,但最重要的是能够以最低 的成本获得最佳的零配件。通过多年的发展,目前各国汽车厂商和零部件企业之间基本形成
2、了两种 模式(见下表):这两种模式哪一个更有利于降低成本,提高整车产品的全球竞争力,从而引领未来趋势呢?(这 就是这个 CASE 中的第二个问题)与欧美模式(上表中第二列所示)相比,日本企业采取的是一种截然不同的零部件供应模式(如 上表中第三列所示)。两种截然不同的模式代表了东西方文化的差异。欧美人按规律办事,讲究如 何将事情处理得最为科学,最为符合规律;而日本作为亚洲国家,深受儒家文化的影响,处世哲学 更加讲究和谐,更带有一些人情味儿。对于和供应商之间出现的潜在矛盾,美国厂商喜欢摆到桌面 上直接说明白,而日本企业则首先考虑维持一种和谐的关系,尽量避免矛盾发生,并采用一种妥协 策略维持一种长期的稳定关系,承诺轻易不更换合作伙伴。这种文化上的差异,导致了美日厂商在 处理供应商问题上的不同做法。相对于欧美模式中让供应商们相互竞争,丰田公司代表的日本模式也有其优缺点:丰田模式的优点:互相信任,不轻易更换供应商伙伴,长期的合作,使得整车厂对供应商的情 况十分了解,省去了对新供应商进行实地考察、产品检测、业两种 模式以市场竞争机制为基础的模 式以产权为纽带的体系内稳定供 应模式代表 厂商通用、大
3、众、福特等欧美企业、丰田等日本企业相互 关系绝大多数整车厂商和零部件 企业在资产上是独立的,整车 厂商一般不会向零部件企业 直接投资,利益关系通过合整车厂商和零部件企业常常相 互持股,形成比较封闭的关系, 供应商与丰田公司是合作伙伴 关系,一损俱损,一荣俱荣冋、契约这样的市场机制来协 调合作 时间采用招标这种市场的形式来 最终确定供应商,合作时间相 对较短网络内的供应商可以得到长期 稳定的订货;丰田公司也希望零 部件企业能和自己保持长期稳 定的供货,他们一旦形成供给关 系,就具有相当强的稳定性面对 市场 压力在面对来自整车的市场竞争 时,欧美模式整车厂商会想方 设法把这种压力转嫁给零部 件供应厂商整车厂商会积极参与零部件企 业的发展,并进行强有力的支 持,共冋面对竞争优点单次米购成本可以达到最低; 通过竞标的方式,可以促使另 部件供应商优化运做流程,提 高运营效率,在保证质量的情 况下,达到生产成本的最小 化,从而使得整车生产效率不 断提咼。稳定的供应商网络体系,能够增 加相互的信任,共同抵御市场风 险;对于新产品开发更有效率, 能够更快对市场做出反应,从而 赢得市场先机;学习曲线效用
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