船机零件的摩擦与磨损szf
36页1、第二章 船机零件的摩擦与磨损296零件表面的几何形态称为表面A形状B.形态C.形貌 D.形式297零件表面粗糙度直接影响摩擦表面的实际接触面积大小和实的大小。A.压力 B.作用力 C压强 D.剪力298零件表面的粗糙度对其表面的耐磨性、耐蚀性和有直接影响。A.强度 B硬度 C.刚度 D.疲劳强度299用轮廓算术平均偏差Ra来评定表面粗糙度,Ra的单位是A.厘米 B.毫米 C.微米D.纳米300相互运动的物体接触表面之间的相互作用称为.A.滑动 B.刮擦C.摩擦D.磨损301零件摩擦表面的实际接触面 名义接触面积,仅是名义接触面积的A.等于100%B.小于100% C远小于1% D远远小于0.1%0302粗糙度A.宏观表面轮廓线与名义几何形状的偏差B 表面上周期性波浪形状C 微观表面轮廓几何形状偏差D. 宏观表面几何形状偏差0303干摩擦是摩擦表面间润滑剂的摩擦.摩擦系数A.有很少/较大 B.没有/较大 C.没有/大 D有/较小0304在各种摩擦中的摩擦系数最小cA干摩擦 B液体摩擦C.边界摩擦 D.混合摩擦0305在研究干摩擦机理时,对于摩擦力产生的原因有各种解释,其中较为直观和解释许
2、多摩擦问题,为多数人所接受。A.机械啮合说B.机械说 C.粘着说D.分于机械说0306配合件相对运动时,两个摩擦表面形成接触:A.能够/面 B.不能/面C.能够/线D.不能/多点0307 相对运动的配合件发生干摩擦时。首先是两个摩擦表面上有极少的接触点.局部应力 很大,产生弹性变形,当心力达到材料的时产生理性变形,接触点的接触面积增大。A。p b.。s c。b D.。-10308 相对运动的配合件发生干摩擦时,摩擦表面上的接触点变 成冷焊点是小于接触点上的过大的局部应力使接触点上的被压碎,两种金属分于发生相互的结果。A. 表面膜/吸引B.氧化膜/吸引和扩散C.钝化膜/吸引D.边界膜/吸引和扩散0309按摩擦副的运动状态分为摩擦和摩擦。A动/静 D滑动/滚动C干/液体 D边界/液体0310按摩擦面的分为动摩擦和静摩擦!A. 运动形式B.运动状态C.润滑状态D.运动方法0311按摩擦副的运动形式分为摩擦和摩擦A动/静B滑动/滚动 C干/液体 D边界/液体0312 相对运动的配合件,两个摩擦表面上实际接触面积很小, 只有少数微凸起处接触 ,而在末接触部分的摩擦表面可能形 成的状况A.相互平行
3、B相互嵌入C.相交 D.相互倾科0313摩擦表面间没有润滑剂的配合件相互运动时周围的介质 对摩擦表面作用,将造成摩擦表面更大的A.损伤B.腐蚀C.摩擦D.磨损0314 在充分的润滑条件下,摩擦表面间有边界膜和流体膜,摩 擦发生在润滑剂的膜内,最小,摩擦表面的也最小。A.摩擦/损伤B.摩擦程度/磨损C.摩擦系数/磨损D.摩擦系数/损伤0315 利用障擦表面的相对运动,使润滑剂流体产生楔形油膜或 挤压油膜来承受外部载荷并隔开摩擦表面, 这种润滑称 为。A 流体润滑B.流体静压润滑C 流体动压润滑 D 流体强力润滑0316利用摩擦表面的相对运动,使润滑剂流体产生来承受外部载荷并隔开摩擦表面,这种润滑称为流体动压润滑。A油膜B楔形油膜C氧化油膜D边界油膜0317 靠分子吸引力使极性分子定向排列吸附于金属表面上, 称。A物理吸附B化学吸附C边界吸附D分子吸附0318 润滑剂中的一些极性分子的有价电子与金属或其氧化表面 交换电子产生新的化合物,这种化合物的极性分子定向排列吸附 于金属表面上称为A物理吸附B化学吸附C.化学反应吸附D静电吸附0319 润滑油在边界润滑中降低摩擦和磨损的能力称为润滑油的
4、A.润滑性B.油性C.减磨性D.抗咬合性0320润滑油的极性越,油性越A强/好 B差/差 C.强/坏 D.差/坏0321 润滑剂中的极性分子靠静电吸附在摩擦表面上形成极薄的 边界膜称A.物理吸附膜B.化学吸附膜C.化学反应膜D润滑油膜0322 润滑剂中的极性分子靠化学键力吸附在摩擦表面上形成的膜称为A.物理吸附膜 D.化学吸附膜c化学反应膜 D.润滑油膜0323 由于物理吸附膜的分子与摩擦表面的结合力较弱,所以此 膜。A.结合强度低 B.不牢固C受热脱吸D受力脱吸0324由于物理吸附膜容易脱吸,故物理吸附膜适用于的工作条件。A高速轻载B低速静载C高速静载D低速轻载0325由于化学吸附膜吸附较为稳定,故适用于的工作条件。A中速轻载 D.中速中载 C.低速重款 D.中速重载0326化学吸附膜吸附,故适用于中等负荷利中等温度、中等转速的条件A.不稳定 D.较稳定 C.稳定D.很稳定0327 为了满足高温、高压和高速的工作条件,常在润滑油中加入含元素的添加剂,高温下这些元素与金属表面发生化学作用生成较厚的膜称为化学反应膜。A. S、 P、 B R. S、 P、 02 C 5、 P、 N2 D
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