最新有关对差旅费管理的调研汇报
4页1、最新有关对差旅费管理的调研汇报 2月4日路局下达2021年财务预算,其中差旅费预算为139.46万元,较XX年实际248.63万元降低109.27万元,减幅达成43.95%。而我段地处xx省东部山区,管辖面积大、申请汇报小站多、交通不便,造成差旅费支出大。加强差旅费的管理,直接影响我段“经营结果不超支”经营任务的完成。所以在预算下达后,关键选择对差旅费支出情况进行调研。现将相关情况汇报以下:一、差旅费的管理中问题1、定额掌握标准和实际差距大。段内给各车间下达预算时,无法乘坐火车的,定额根据工区距工作车站铁路公里数乘以120%,每公里0.15元计算。伴随公路运输不停涨价,这个标准已经无法满足实际。如2月20日对xxx工区xxx站写实发觉,xxx站至xxx站铁路17公里,按段掌握定额报销3元,而实际大客车车票6元。白山至临江大客不论到哪,上车就是15元,根据定额最远到临江62.41公里11.24元,而到遥林24公里仅5元。2、打车费用无法避免。经过和xx、xxx、xx、xx、xx、xx车间职员进行座谈,xxx、xxx、xx、xxx、xxx、xx、xxx、xx、xx等站,和外界相通的大客车少
2、,进行天窗作业往返最多只能乘坐一趟大客。而xxx、xx、xxx、xx、xx、xx等站离通客车的公路全部在5公里以上,还有各区间道口有很多是远离客车公路线路,在作业时不打车极难抵达。3、天窗修时间早影响差旅费。12月份下达的施工计划,有很多作业时间全部在早7:008:30之间开始,而对于非工区所在地站没有能够按时达成的大客车,造成车间打车费用或产生宿费。如2月4日xx站天窗7:35至8:35,天窗前还需1个小时左右到车站,而工区所在xx至xx最早的小客车是7:00,只能早起打车。2月28日靖宇天窗早8:00,工区所在地辉南至xx最早客车8:20才能到,参与天窗人员27日晚到靖宇住宿。二、近期对差旅费的部分做法1、成立工区降低交通费。在山河屯、通化县成立工区,对原管界进行调整,降低工区管界过长而产生的交通费,对工区所在地的作业不支付差宿费、交通费。2、充足利用天窗降低天窗次数。图们车间汪清工区因为职员死亡和“361”学习减员后仅有5人,天窗作业时车间除干部外还调延吉、鹿道工区各1人帮助参与天窗修,充足利用天窗修有效的时间进行检验、检修,有效预防了因人数少无法完整天窗作业而多请天窗。3、降低
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