铁路客车运用维修规程题库

1、 新运规上机考试题库一、单选题 1.部队所属的客车属于D.A. 国铁客车 B. 地方客车 C. 路用车 D. 自备客车2. 国铁客车实行管理.BA. 无固定配属 B. 固定配属 C. 区段负责制 D. 属地3.国铁客车中由总公司运输局统一管理车号的路用客车称为.CA. 国际联运客车 B.专运客车 C.国铁路用车 D. 局管路用车4.客车故障轨边图像检测系统简称. CA. TADS B. TPDS C. TVDS D. TFDS 5.TVDS轨边设备设置地点距客列检或库列检所在地车站原则上不低于km.A. 10 B. 20 C. 30 D. 40 D6. 车辆轴温智能探测系统简称.AA.THDS B.TPDS C.TVDS D.TADS7.车辆运行品质轨边动态监测系统简称.A. THDS B. TPDS C. TVDS D. TADS B8. TADS的全称为.CA. 客车故障轨边图像检测系统 B. 车辆轴温智能探测系统C. 车辆滚动轴承故障轨边声学诊断系统D. 车辆运行品质轨边动态监测系统9.客车运行安全监控系统简称.AA. TCDS B. TPDS C. TVDS D. TADS10

2、.客整所与跨局客列检的设置与撤销须经批准.AA. 总公司车辆主管部门 B. 国家铁路局C. 铁路局车辆主管部门 D. 总公司调度部门11. 新线建设时,原则上在相隔的车站设置客列检.CA. 300km B. 300km500km C. 500km800km D. 500km12. 检修率按规定春运时平均不超过.AA. 1% B. 3% C. 5% D. 7%13.临修备用车按每个客整所配属的所有具体车种车型各备用辆计算定量.AA. 1 B. 2 C. 3 D. 414.临修备用率以段为单位平时不超过配属车总数,春运时不超过0.5%. DA. 1% B. 2% C. 3% D. 4%15. 在国铁线路上运营不含一次性过轨的客车车号由统一配发.BA.国家铁路局 B.总公司运输局C.铁路局运输处D.车辆制造工厂16.新造客车出厂前,由通过铁路客车管理信息系统以下简称KMIS向总公司运输局申请客车车号,并填报客车技术卡片.DA. 运输局车辆部 B. 铁路局车辆处 C. 配属站段 D. 制造工厂17. 铁路客车管理信息系统简称.BA. AMIS B. KMIS C. TMIS D. EMIS18

3、. 国铁客车的购置建议计划由铁路局与国铁路用车产权单位于每年前提报,由总公司统一审核、安排.AA. 8月底 B. 9月底 C. 10月底 D. 12月底19. 中侧梁垂直弯曲超过mm或横向弯曲超过100mm的客车可申请报废.DA.50 B.100 C.150 D. 20020.车底架扭曲,其倾斜度在车底架1m以内超过mm或全部车底架超过300mm的客车可申请报废.CA. 50 B. 60 C. 70 D. 80021. 国铁客车报废时,由组织鉴定,符合报废条件时,填写客车报废记录单,须附照片显示破损部位,报客车配属或代管局.AA. 配属段B. 配属局C. 运输局D. 车辆工厂22.原申请段厂接到核准报废的通知后,自核准之日起取消配属,并在内解体完毕.BA. 1个月B. 2个月C. 3个月D. 6个月23. 由总公司运输局统一配发车号的自备客车由所在地铁路局进行管理.CA. 配属B. 代管C. 属地D. 借用24. 管内旅客列车每运行km须安排入库实施日常检修.DA.1000 B.2000 C.3000 D.400025. 本属列车日常检修的库内技术作业时间,一般情况下,在客整所所在地车

4、站图定到开时间间隔不少于 h.DA.4 B.5 C.6 D.726. 单程运行距离在km与以上的旅客列车,折返铁路局原则上应安排入库进行折返检修作业.BA.1000 B.2000 C.3000 D.400027. 折返检修作业时间,一般情况下,在折返车站图定到开时间间隔不少于 h.AA.4 B.5 C.6 D.728. 摘车临修故障处理时间原则上不得超过小时.CA.6 B.12 C.24 D.4829. 客车实施摘车临修须按规定填写车辆检修通知单,由负责摘车临修客车的质量验收并开具车辆修竣通知单.BA. 技术部门 B. 质检部门 C. 调度部门 D. 验收部门30. 对日常检修无法全部施修到位,且经检修后在一定时间内不易发生故障的部位、部件,按照故障周期规律,实行检修.BA. 日常 B. 定期专项 C. 辅A1修 D. A2修31. 运用客车每年须进行集中整修.BA. 一次 B. 两次 C. 三次 D. 四次32.车辆段每应对各客整所开展一次客车辅A1修质量对规.CA. 月 B. 季度 C. 半年 D. 年33. 车辆段每应对各客整所开展一次客车专项检修质量对规.CA. 月 B. 季度

5、 C. 半年 D. 年34. 铁路局每应对各客整所开展一次客车辅A1修质量对规、专项检修质量对规和标准化发电车对规.DA. 月 B. 季度 C. 半年 D. 年35. 车辆段每应逐列进行运用客车质量鉴定.AA. 月 B. 季度 C. 半年 D. 年36. 临时旅客列车的编组按总公司、铁路局调度命令办理,应于列车始发前小时编组完毕,并逐辆实施技术整备.CA. 24 B. 36 C. 48 D. 7237. 客车最大编组不得超过辆.BA. 18 B. 20 C. 22 D. 2538. 非空调旅客列车编组中,硬座车每辆中编挂1辆茶炉车.BA. 2 B. 3 C. 4 D. 539. 非空调旅客列车编组中,硬卧车每辆中编挂1辆茶炉车.CA. 2 B. 3 C. 4 D. 540. 非空调旅客列车编组中,子车连续编挂不得超过辆,首尾以1辆为限.AA. 2 B. 3 C. 4 D. 541. 旅客列车在运行途中,当制动机发生临时故障,在停车时间内不能修复时,准许关闭辆,但列车最后一辆不得为关门车.A. 1 B. 2 C. 3 D. 4 A42. 开通使用客列尾装置的旅客列车,尾部加挂客车不得超过

6、辆.A. 1 B. 2 C. 3 D. 4 B43. 旅客列车运行途中轴温报警装置显示的轴温达到外温加、但未达到90时,应通知机车乘务员至就近前方站停车.CA. 45 B. 50 C. 60 D. 6544. 旅客列车运行途中轴温报警装置显示轴温持续上升达到时,应通知机车乘务员立即采用常用制动停车.DA. 45 B. 50 C. 60 D. 9045. 旅客列车因轴温报警停车后,车辆乘务员须用便携式测温仪检查轴温,轴温超过外温加但未到60时,可继续监控运行,终到后由库列检进行开盖检查.AA. 45 B. 50 C. 60 D. 9046. 旅客列车运行途中发生客车空气弹簧故障时须限速运行,运行速度不得超过km/h.BA. 100 B. 120 C. 140 D. 16047. 当120km/h速度等级与编组小于A辆的140km/h、160km/h速度等级旅客列车有制动关门车时,车辆乘务员须计算列车换算闸瓦压力,给司机开具制动效能证明书,按铁路技术管理规程规定进行限速.A. 8 B. 10 C. 12 D. 1848. 双管供风旅客列车在区间发生故障需改单管供风时,应限速km/h运行至前

7、方站.BA. 100 B. 120 C. 140 D. 16049. 发电车供电列车因故不能正点运行,燃油不能维持运行到终到站时,车辆乘务员会同列车长在列车到达应急补油点前h,拍发请求补油电报,并适当减载.DA. 1 B. 2 C. 3 D. 450. 发电车供电旅客列车始发应提前D供电并开启空调预冷、预热.A. 30分钟 B. 45分钟 C. 50分钟 D. 1小时51. 机车供电旅客列车应在始发前1小时连挂机车,始发前供电并开启空调预冷、预热. CA. 30分钟B. 45分钟C. 50分钟D. 1小时52. 当环境温度低于时,严禁开启空调设备制冷.AA. 18 B. 20 C. 22 D. 2453.当环境温度低于时,须开启电伴热装置.DA. 10 B. 8 C. 6 D. 554. 使用空调机组空气预热器时,停用时须先关闭空气预热器,min后方能关闭通风.DA. 2 B. 3 C. 4 D. 555.同一发电车各柴油发电机组须均衡使用,运转工时差不得超过小时.AA. 100 B. 150 C. 200 D. 25056. 间体过渡车钩在段内调车时,运行速度不得超过km/h.CA.

8、 5 B. 10 C. 15 D. 5057. 临时换挂、加挂客车时,铁路局客运调度员应于列车出发前小时通知车辆调度员,由库列检、客列检按规定检修车辆.CA. 3 B. 4 C. 5 D. 6 58. 客车成组回送时,辆数不得超过辆.BA.10 B.20 C.30 D.40 59. 25T型客车试运行里程不少于 km.DA.500 B.600 C.800 D.100060. 25G型客车试运行里程不少于 km.AA.500 B.600 C.800 D.100061. 旅客列车整备作业时,供电时间原则上不超过小时.BA. 1 B. 2 C. 3 D. 462. DC600V供电客车当全列DC110V蓄电池电压低于V时,须切断所有负载.CA. 79 B. 85 C. 92 D. 9863. 对柴油发电机组使用年限超过18年的发电车,车辆段每月要对该发电车所担当的列车进行一次持续分钟的满载供电试验.BA. 15 B. 30 C. 60 D. 12064. 标记速度km/h与以下客车、装有209HS转向架的客车轴箱弹簧折损时更换,支承圈折损在确认无其他相关故障时,可一次运行到终点站更换.BA. 100 B. 120 C. 140 D. 16065.列车运行中,车辆乘务员每小时左右对全列车厢进行一次巡视. A.1 B.2 C.3 D.4 C66. 发电车乘务员应在监控室值乘,非巡视需要离开监控室时,不得超过分钟. BA.5 B.10 C.15 D.3067. 发电车乘务员每间隔3060分钟,进入

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