路床整形现场施工方法
1页1、施工测量放线清表后由测量人员先进行施工测量放线,首先恢复中线,定出开挖边线及高程 控制点,并每10m设一里程桩,为防止道路基层宽度不够,开挖的路槽宽度应比设 计宽度宽60cm左右。2、路床开挖、整平(1)、路床整形用挖机开挖路床,测量人员跟踪测量的方式进行。为了避免超 挖和开挖不到位,测量员每5米测设开挖深度控制点,并留5CM的虚度。(2)、槽帮按要求挖出坡度,修整平顺,为防止路床受雨水浸泡,应时刻关 注天气情况,要在下雨之前,及时在路床外侧修好边沟及积水坑,以便排出雨 水。(3)、推土机跟在挖掘机后面根据高程控制点及时进行粗平及排压,保证路床虚度一致。推土机排压后的,测量人员再次测设高程控制点,虚度为2CM由刮平机根据控制点进行细平,用装载机及时将刮出来的多余的土清走,保证路床宽度。3、碾压成型细平后由振动压路机、三轮压机本着先轻后重的原则对路床进行碾压。碾压时 先从路外侧边缘开始,外侧轮的1/2压在路肩上,每次重轮重叠1/21/3,逐渐压 至路中心,即为一遍,碾压一遍后,再仔细检查平整度和标高,即时修整,修整时 应从表面下挖深翻松8-10cm,然后再进行填补。第一次由振动压路机静压按2km/h速度进行,一进一退两遍;第二次振动碾压,速度相对加快,按3km/h进行,二至三遍;第三次三轮静压,开始按 1.8km/h速度,加快按-2.7km/h进行,4-6遍;路 基边缘两侧多压二遍。碾压应遵循由低到高、从边到中、先轻后重、先慢后快,后 轮重叠1/21/3轮宽的原则。碾压密实,轮迹深度不得大于 5mm经检测压实度至符合要求为止。确保无弹 簧、松散、起皮土等现象。当无法达到碾压密实度和强度时,根据现场实际情况, 再确定处理方案。如大面积弹软,则及时向监理、业主、设计汇报,并根据设计方 案掺加石灰施进行基底处理,而小范围弹软的,则向监理、业主汇报后根据现场情 况局部翻开晾晒或超挖一定深度进行换填。4、报检、验收路床碾压成型后,及时找监理、业主及相关部门对其进行报验、检测、验收, 验收合格后,方可进行下道工序。
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