沥青混凝土道路(改造)施工方案【建筑施工资料】
12页1、1 工程概况1.1 工程范围及设计内容本次胜利北路施工范围南起现状固三路,桩号0+020,北至桩号0+680,全长620m。施工内容为原胜利北路道路工程改造。1.2 道路现状及利用情况:现状:胜利北路,固三路向北至桩号0+300段12m宽机动车道已建成,为砼路面;0+300至0+680段机动车道,按图纸要求30cm厚石灰土施工完毕,水稳及混凝土路面尚未施工。全段非机动车道及人行道均未建设;全段雨水管道已建成。利用情况:根据业主要求,原设计砼面层改为沥青混凝土面层,因此,对已施工完的工程做如下处理:雨水管道均保留利用,仅对检查井进行升高;固二路至0+300段现状12m宽砼机动车道保留,在上面罩沥青面层;0+300至0+680段已建基层保留利用,在其上修筑基层找平整及沥青面层;非机动车道及人行道均按为新建,该端面不做施工。2 施工依据及施工规范:固镇县胜利北路改造工程招标文件及答疑、胜利北路(固三路至固四路)道路工程施工图及地方相关文件.城市道路设计规范(CJJ3790);城市道路和建筑物无障碍设计规范(JGJ50-2001);公路路基设计规范(JTGD 30-2004);城镇道路工程施工
2、与质量验收规范(CJJ1-2008);公路沥青路面设计规范(JTG D50-2006);公路路面基层施工技术规范(JTJ 0342000);沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004)。道路改造工程施工方法一、机动车道原混凝土路面加沥青罩层(0+020至0+300)该水泥砼路面为2008年建成通车,路面状况良好,未发现断板、裂缝等不良病害,因此,对原混凝土路面处理至针对接缝进行.施工工序如下:1。1 接缝及检查井处理伸缩缝处理是路面处理施工中的重要内容。首先采用割缝机对缝隙进行割缝清理,主要是将缝中的杂物彻底清除,并将缝内灰尘吹净.对于伸缩缝清缝时要保证一定的锯深,即清出的缝要有足够的深度,一般最少也要810厘米,对于胀缝及纵缝,切缝深度应控制在89厘米,以清缝时不损伤受力钢筋为宜。割缝后要及时打扫附近卫生并尽快进行吹缝,以免杂物再次进入缝隙并保持清洁,用灌缝机向清理后的缝中灌注聚氨酯。灌缝指向清出的伸缩缝中灌注聚氨酯,由专用的灌缝机来完成。灌缝前要调整好灌缝机,使之流出的聚氨酯细腻、均匀。灌缝有专门的操作人员来完成。灌缝时速度要慢,保证缝中的聚氨酯均匀密实,使之慢慢静化凝固.处理
3、接缝的同时,因路面抬高造成需要对原路面上的检查井进行起垫并加固。起垫加固的方法采用钢筋混凝土加固法。首先将原混凝土路面检查井盖四周3040厘米的区域人工破除30厘米深左右,清除渣土,按设计部门提供的加固方案及图纸支好模板、放入钢筋笼,按设计高度点好井盖座,并向四周拉长线使之能与周围搞成顺接一致,随后向井盖四周浇注标号不低于原路面的水泥混凝土,按规范振捣、养护等,保证稳固质量。检查井周边混凝土拆除重建,井圈混凝土保护层为2cm,采用HPB235级钢筋;采用HRB335级钢筋。检查井井盖为重型700铸铁井盖,井盖座的质量符合GJ/T3002-93的标准要求,玻纤格栅采用双向性格栅,纵横向拉伸屈服力50KN/m。1.2 铺防水卷材接缝经过清缝、灌缝处理后,开始用高压水枪清理现状砼面的杂物、浮尘等,然后保持路面自然凉干.在接缝处铺防水卷材,防水卷材与缝长相同,宽1m。铺设时的具体标准参照下表。防水卷材物力性能表序号项目标准规定1可溶物含g/cm3量13002不溶水性压力Mpa30保持时间min303耐热度80受热2h,涂盖层应无滑动4拉力N/50mm纵向、横向4005断裂延伸率%纵向、横向20
4、6柔度20,20mm,3s,弯180度无裂纹7剪切性能N/mm卷材和卷材4。0或粘合面外断裂卷材和铝材4.0或粘合面外断裂8剥落性能N/mm1。5或粘合面外断裂1.3 铺筑应力吸收层接缝处理完毕后,浇热沥青(黏层油),然后铺应力吸收层。应力吸收层沥青采用聚合物改性沥青,具有良好的高低温和等性能。应力吸收层沥青指标针入度(25,100g,5S),最小值(0.1mm)90110延度(5cm/min,5),最小值(cm)60测力延度比(4,5cm/min),%30软化点,Tr&b(),最小值65密度,15实测48h离析,最大值,4Brookfield粘度(135),最大值,Pa。s3。5质量损失,最大值,1.0针入度比(25),最小值,60弹性恢复,25,最小值,80若03mm石料含尘量偏大(0.075mm通过率大于16),无满足级配要求,拌和站首先使用拌和机进行设备除尘,设备除尘后0.075mm通过率小于10。配料级配应符合下表要求:筛孔尺寸(mm)9。54。752。361.180。60。30.150.075通过质量百分率(%)100801006085407025551535820614该
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