东北大学21春《路基路面工程》离线作业1辅导答案68

1、东北大学21春路基路面工程离线作业1辅导答案1. 地铁线网中最常用、数量最多的车站是( )A.换乘站B.枢纽站C.中间站D.终点站参考答案：C2. 通常规定，地铁车站埋深大于20m为埋深车站，而小于15m时为浅埋车站。( )T.对F.错参考答案：F3. 施加于挡土墙的荷载按性质划分为( )。A.恒载B.可变荷载C.温度荷载D.施工荷载参考答案：ABCD4. 槽形梁的最大优点是轨顶至梁顶结构建筑高度相对较高，且两侧的主梁可起到隔音作用，但混凝土主要位于受拉区，从侧面看梁体显庞大，影响视觉效果。( )T.对F.错参考答案：F5. 新奥法与过去隧道修建方法比较，简述其基本要点。参考答案：开挖作业多采用光面爆破和预裂爆破，并尽量采用大断面或较大的断面开挖，以减少对围岩的扰动。隧道开挖后，尽量利用围岩的自承能力，充分发挥围岩自身的支护作用。根据围岩特征采用不同的支护类型和参数，及时施作密贴于围岩的柔性喷射混凝土和锚杆初期支护，以控制围岩的变形和松弛。在软弱破碎围岩地段，使断面及早闭合，以有效地发挥支护体系的作用，保证隧道的稳定。二次衬砌原则上是在围岩与初期支护变形基本稳定的条件下修筑的，围岩和支

2、护结构组成一个整体，因而提高了支护体系的安全度，并不增加衬砌厚度。尽量使隧道断面周边轮廓圆顺，避免棱角突变处应力集中。通过施工中对围岩和支护的动态观察、量测，合理安排施工程序、进行设计变更及日常的施工管理。6. 厂修、段修分修制是修建专门的车辆大修厂承担全线网各线车辆的大修任务，而车辆的架修、定修及其以下的修理工作由各线的车辆段承担。( )T.对F.错参考答案：T7. 半刚性基层沥青路面温缩裂缝的防治措施不正确的为( )。A.采用针入度大、黏度低的沥青B.采用针入度小、黏度大的沥青C.采用柔性基层D.充分碾压路面参考答案：B8. 沥青路面设计内容包括原材料的选择、混合料配合比设计和设计参数的测试与确定，路面结构层组合与厚度计算，以及路面结构的方案比选等内容。( )A.正确B.错误参考答案：A9. 当水泥稳定土用作基层时，土的最大颗粒粒径(方孔筛)不应超过( )。A.圆孔筛40mmB.方孔筛50mmC.40mmD.方孔筛40mm参考答案：D10. 弯沉值的大小反映了路基路面的强弱，在相同车轮荷载下，路面的弯沉值愈大，则路面抵抗垂直变形的能力愈弱，反之则强。在达到相同程度的破坏时，回弹弯沉

3、大小同该路面的使用寿命即轮载累计重复作用次数成反比关系。( )A.正确B.错误参考答案：A11. 为提高沥青混合料的低温抗开裂性能，应采取( )措施。A.采用稠度较高的沥青B.提高路表面温度C.采用稠度较低的沥青D.采用开级配矿料参考答案：C12. 沥青面层的细集料可采用( )。A.河砂B.机制砂C.海砂D.粉煤灰E.石屑参考答案：ABCE13. 路基碾压中发生弹簧现象时，一般都用加大压实功的办法来解决。( )A.正确B.错误参考答案：B14. 城市轨道交通的给水系统主要是为满足地铁生产、生活和_的需要。参考答案：消防用水15. 对于正线来说，曲线半径小于_时，直线与曲线间应设缓和曲线。参考答案：1500m16. 基层分为上基层、下基层及底基层。( )A.正确B.错误参考答案：A17. 里程桩号“K9+900”表示9加900米处，即距离起点9.9处。( )T.对F.错参考答案：T18. 水泥混凝土路面设计时以重100KN的单轴荷载作为标准轴载，将其它轴重换算成标准轴载时是按( )进行的A.弯沉等效原则B.疲劳断裂等效原则C.剪应力等效原则D.抗拉等效原则参考答案：B19. 路基除承受自

4、重作用外，同时还要承受行车荷载的作用。( )A.正确B.错误参考答案：A20. 护坡道的宽度一般不小于( )。A.2mB.1.5C.1mD.2.5m参考答案：C21. 混凝土强度的增长主要依靠水泥的水化作用。当水结冰时，水泥的水化作用即停止，而混凝土的强度也就不再增长，而且当水结冰时体积会膨胀，促使混凝土结构松散破坏。因此，混凝土路面应尽可能在气温高于( )时施工。A.-5B.-3C.5D.25参考答案：C22. 造成我国城市交通现状的因素主要表现为城市化的快速发展、_、公共交通结构不当以及道路路面少。参考答案：城市布局与规划不合理23. 双开道岔是将一个道岔顺向纳入另一个道岔内构成的。( )T.对F.错参考答案：F24. 在用力学原理进行边坡稳定性分析时，为简化计算，通常都按平面问题来处理。( )A.正确B.错误参考答案：A25. 简述桩基础设计的基本内容。参考答案：1、确定桩的类型和桩长。2、桩的数量和布置。3、桩基础与下部结构尺寸拟定及进行承载能力、结构强度和配筋验算等。26. 作路基稳定分析时，对砂类土边坡常采用圆弧法，粘性土边坡则采用直线法验算。( )A.正确B.错误参考答案

5、：B27. 半刚性材料应力应变特性试验内容：有抗压强度; 抗压回弹模量; 劈裂强度; 劈裂模量; 抗弯拉强度; 抗弯拉模量等。通过各种试验方法的综合比较，认为( )较符合实际。A.抗压试验B.劈裂试验C.有抗压强度D.抗弯拉模量参考答案：AB28. 对于边坡较高，或浸水等不良水文和水文地质条件的路堤边坡，则宜采用( )形边坡。A.直线形B.折线形C.折线形，上缓下陡D.阶梯形参考答案：C29. 路基防护加固工程中，把防止路基或山体因重力作用而坍滑，地基承载力不足而沉陷，主要起( )作用的结构物称为加固工程。A.支承B.加固C.疏干排水D.减重参考答案：AB30. 对于骨架密实型石灰粉煤灰稳定类基层集料，最大粒径小于等于( )。A.62mmB.59mmC.31.5mmD.12.8mm参考答案：C31. 软土的工程性质有( )。A.天然含水量高B.透水性好C.孔隙比小D.抗剪强度低E.滑变性显著参考答案：ADE32. 锚定式挡土墙的特点在于构件断面小，工程量省，不受地基承载力的限制，构件可预制，有利于实现结构轻型化和施工机械化。( )A.正确B.错误参考答案：A33. 在石灰土中掺入碎石，

6、其作用是：( )。A.防止裂缝B.增加强度C.提高水稳性D.增加整体性参考答案：A34. 路面结构承载能力的测定可分为：破损类和无破损类两种。( )A.正确B.错误参考答案：A35. 盾构机通用的、标准的外形是矩形，盾构机的壳体由切口环、支承环和盾尾三部分组成，借外壳钢板连成整体。( )T.对F.错参考答案：F36. 区间隧道的结构根据不同的施工方法可以分为放坡开挖或护壁施工的_结构、用盾构法或矿山法施工的暗挖结构和用沉管法或顶进法等特殊方法施工的结构等三大类。参考答案：明挖37. 城市轨道交通的线路敷设形式主要有：地下线、地面线、_和敞开式线路。参考答案：高架线38. 滑坡是由于以下( )原因破坏了土体的稳定性而引起的。A.软弱地基的沉降B.填筑方法不正确，如用倾斜层次的方法填筑C.土体过于潮湿而降低了粘聚力和内摩擦力D.坡脚被水冲刷E.边坡过陡参考答案：CDE39. 轨枕的间距应根据运量、行车速度及道床类型等条件决定。轨枕间距一般为52-62厘米。( )T.对F.错参考答案：T40. 造成我国城市交通现状的因素主要表现为( )A.城市化的快速发展B.城市布局与规划不合理C.公共交通

7、结构不当D.道路面积少参考答案：ABCD41. 沥青路面滑溜是由于( )A.沥青含量太少B.石料强度太低C.石粒颗粒太大D.沥青稠度太大参考答案：B42. 沥青路面的设计弯沉值与下列( )因素有关。A.公路等级B.面层类型C.基层类型D.累计当量轴次E.土基类型参考答案：ABCD43. 车辆段的规模主要由( )两大部分的能力决定，再辅以其他的场、库。A.调机库B.停车库C.检修库D.洗车库参考答案：BC44. 只有挤密和改变土体物理力学特性的双重作用的地基处理力法有( )。A.塑料排水板B.砂井C.水泥粉喷搅拌机D.碎石桩参考答案：C45. 细粒土用石灰稳定时，其石灰的掺量有一个最佳剂量。( )A.正确B.错误参考答案：A46. 当路基上侧山坡汇水面积较大时，应在挖方坡顶以外或填方路基上侧适当距离设置( )。A.边沟B.截水沟C.排水沟D.盲沟参考答案：B47. 路面结构在道路造价中所占比重很大，一般要达到( )左右，因此一定要精心设计，精心施工。A.20%B.30%C.15%D.40%参考答案：B48. 正线的最大坡度宜采用30，困难地段可采用35。在山地城市的特殊地形地区，经技术经济比较，有充分依据时，最大坡度可采用40。( )T.对F.错参考答案：T49. 城市轨道交通里程桩号以左线位准。( )T.对F.错参考答案：F50. 间接拉伸试验，即劈裂试验，是将混合料制面圆柱形试件，直径为D，高度为h，试验时通过压条，沿直径方向按一定速率施加荷载，直至试件开裂破坏。( )A.正确B.错误参考答案：A

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