毕业设计(论文)-发动机曲轴连杆机构仿真及有限元分析设计-adams
51页1、 曲轴连杆活塞组件虚拟样机的建立学 院 名 称:机械工程学院专 业 班 级: 机械设计制造及其自动化 0501 班学 生 姓 名:号:指 导 教 师:学2009 年 6 月全套图纸加扣3012250582 江 苏 大 学 学 士 学 位 论 文摘 要柴油机的气缸、活塞、连杆、曲轴以及主轴承组成一个曲柄连杆机构。柴油机通过曲柄连杆机构,将活塞的往复运动转换为曲轴的回转运动,使气缸内燃油燃烧所产生的热能转变为曲轴输出的机械功。可见,曲柄连杆机构是柴油机重要的传力机构。对其运动和受力情况进行分析和研究,是十分必要的。这种分析研究既是解决柴油机的平衡、振动和总体设计等课题的基础,也是对其主要零部件在强度、刚度、磨损等方面进行计算和校验时的依据。本文在曲柄连杆机构理论分析的基础上,利用多体动力学理论,三维造型软件 Pro/E及动力学分析软件 ADAMS 对内燃机曲柄连杆机构的动力学问题进行了虚拟样机仿真分析。并以 CT484Q 柴油机为研究对象,在 Pro/E 中建立 CT484 柴油机曲柄连杆机构的虚拟样机模型,导入 ADAMS 中进行动力学分析,绘制出虚拟样机模型中各连接位置处受力仿真结果曲
2、线。通过本文的研究,展示了一种简捷、高效的机械设计分析手段,对今后同类型的研究乃至更大规模的仿真分析积累了一些经验。本文的研究也可以为今后内燃机机构的造型、优化设计提供参考依据。关键词:内燃机,曲柄连杆机构,ADAMS,虚拟样机,仿真1 江 苏 大 学 学 士 学 位 论 文AbstractThe Cylinder, piston, connecting rod, crankshaft and main bearings of diesel engineCompose of a crank-connecting rod mechanism. Through the crank-connecting rod mechanism,Diesel engine convert the piston reciprocating motion to the rotary movement of the crankshaft,and make the cylinder generated by fuel combustion energy into mechanical work output of
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