承台施工安全专项方案

1、目录一、 编制依据、适用范围 .2（一）、编制依据2（二）、适用范围2二、工程概况2三、承台施工方案2（一）、总体方案2（二）、承台施工3四、承台施工安全防护方案4（一）、承台基坑开挖方式 .4（二）、承台基坑防护措施 .6五、承台施工安全保证措施8（一）、承台施工安全措施 .8（二）、施工现场安全用电措施.9( 三) 、施工机械安全保证措施.9( 四) 、保证人身安全措施 .10六、承台施工应急预案10( 一) 、应急救援程序10( 二) 、基坑坍塌事故应急救援预案.11( 三) 、高速公路沉陷应急救援预案.12( 四) 、触电事故应急救援预案.12( 五) 、夏季高温中暑应急救援预案.13一、编制依据、适用范围（一）、编制依据（1）铁路工程基本作业施工安全技术规程(TB10301-2009 )（2）铁路桥涵工程施工安全技术规程(TB10301-2009 ) ；（3）铁路营业线施工及安全管理办法（铁办【2007】186 号）（4）铁三院下发的施工图、通用图和设计院、经规院相关通用图（5）沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司编制的建设标准化管理体系文件；（6）现场实地踏勘调查资料；（7）国

2、家其它有关安全生产管理的法律、法规、标准等强制性文件。（二）、适用范围沪昆客专长昆湖南段跨谭邵高速公路特大桥17#、17#、18#、18# 4 个主墩承台二、工程概况沪昆铁路客运专线跨谭邵高速公路特大桥，主跨距谭邵高速韶山出口约2km， 17# 、 17# 墩位于高速公路东侧， 18#、 18# 墩位于高速公路西侧，每个桥墩均设置 8 根直径 1.8m 钻孔桩，顺桥向桩间距 4m，横桥向桩间距为 6m。承台尺寸为 15.2m（顺桥） *9.2m（横桥） *3.5m（高），承台顶面标高 81.482m，钻孔平台标高 88m，高速公路路面标高约 82.6m，承台距高速公路路面最小距离约 10.8m-14.5m。三、承台施工方案（一）、总体方案承台采用放坡开挖，开挖坡比1:0.75 ，坡面采用锚杆挂钢筋网喷射砼防护。承台工序流程如下：施工准备基坑开挖、坡面防护基底检验凿桩头模板制作安装模板、绑扎钢筋检查签证混凝土拌制、输送灌注承台混凝土配合比审查混凝土养护原材料检验拆模、竣工检测及验收（二）、承台施工1、施工准备原材料检验钢筋加工制作混凝土试件强度评定在桩基施工完成后将原泥浆泥浆清空回填，测

3、量组根据设计图纸进行施工放样。2、基坑开挖施工目前基坑面标高88.0m，按 1:0.75 坡比进行放坡开挖至承台底标高。承台基坑底面按承台尺寸每边外扩1m做汇水沟并做好集水井，及时将坑底积水排出基坑，防止浸泡基坑。基坑开挖前，应在基坑顶先做好截水沟并汇至便道临时排水沟排出施工场地，开挖完成后及时进行坡面防护。3、桩头凿除及垫层浇筑桩头采用人工凿除， 在距桩底以上 15cm必须划线环切后再凿除，嵌入桩桩头 10cm部分应确保其完整及高度，严禁不划线、不环切直接凿除。凿除平整后浇注砼垫层，浇注垫层时对桩头做好保护， 避免垫层砼污染桩头。 垫层厚度 0.1m.同时在围堰四周做好临时排水沟及集水井，及时排出基坑，防止基坑浸泡。4、钢筋、模板安装垫层浇注完成后进行承台放样，安装承台模板。模板采用大块钢模板，拉杆体系加固。钢筋采用在钢筋车间加工成型后现场安装，钢筋安装时应预埋承台系梁钢筋。5、冷却管安装为了降低大体积混凝土由于水泥水化热而引起的内外温差， 在钢筋绑扎过程中，分层分区埋设好冷却水管网，安装好控制阀门。在混凝土灌注前，应先通水试验确保水管无渗漏， 并将水管内灌满水、 密封，以免管内因进

4、入水泥浆而堵塞。6、砼浇筑及养护砼采用搅拌车运至墩位， 汽车泵送到承台浇注。 承台混凝土施工时按水平分层灌注完成，每层厚度不超过 30cm，混凝土入模后及时振捣，避免出现欠振、过振、漏振等现象。四、承台施工安全防护方案本方案具体介绍17#、17 #墩承台开挖施工， 18#、18 #墩承台开挖施工按照本方案施工。（一）、承台基坑开挖方式基坑开挖采用放坡开挖施工， 目前基坑面标高 88.0m，承台底标高 77.982m，高速公路路面标高 82.6m，最大开挖深度达 10m。考虑到放坡开挖其 16#墩在基坑开挖范围内， 16# 墩桩基施工 8 月底可以全部完成，因此，我部采取先开挖17#墩再开挖 17#墩的施工顺序。依据现场实际情况开挖采用分层开挖的方式， 逐层开挖逐层防护。 第一层从高速公路往便道后退开挖，形成 10%坡度，开挖深度 3m，第二层开挖深度 5m，第三层采用吊机配合小挖机开挖， 开挖至承台底标高， 开挖坡度按 1:0.75 放坡。精选范本 ,供参考！基坑开挖布置图如下：310088.0 m地面线便道0第一层03第二层0015.759:0.7:.50914第77.982三m层0

5、402100100基坑顶坡线584.3057181.8防护围挡. 90拱肋60500隔离围挡1土方车通道82.6 mV 形草沟高速公路9.9475000019022191S 0重心7500边坡线61便160道15201720山体坡脚线高速公路沥青边线山体坡顶线精选范本 ,供参考！山体坡顶线山体坡脚线17201520160边坡线061道便S 0重心750500线边0022191青土方车通道沥1路公隔离围挡速高500.900拱肋6防护围挡181.8线0边57青沥路.3公584速基坑顶坡线高（二）、承台基坑防护措施1、高速临边防护在沿高速公路路面设置2m高施工围挡，将施工区域与高速公路隔离，诱导行车线路。在离基坑边 1m设置隔离围挡，阻止施工人员或设备等侵入高速公路。隔离围栏与基坑顶围栏连成闭合整体。2、基坑防护坡面防护对开挖的山体坡面及基坑坡面采用插打48 钢管，再挂钢筋网片喷浆防护。钢管长度视现场地质情况采用13m，锚杆间距按纵横向1.9m 间距设置，各锚杆间应采用钢筋与网片有效连接，防止网片与锚杆脱离。网片安装前应每平方米设置 4 个垫块，保证网片与土坡面距离不小于3cm，安装网片后用

6、砂浆抹精选范本 ,供参考！面，厚度 5cm。根据现场实际开挖情况，边坡土体含膨胀土较多等地段应先按纵横锚杆位置形成网格骨架，骨架尺寸深度20cm，宽度 20cm。坑顶防护及安全措施在基坑四周距离基坑边 1m位置设置施工围挡，围挡采用脚手架钢管，竖杆间距 23m，横杆设置两道，高度第一道离地面 35cm，第二道离地面 70cm，横杆与竖杆之间用扣件连接，围挡高度不低于 1.5m。对坑顶上方路面进行整修，刨去表面松散的黏土，铺设碎石或钢板进行碾压处理，并加强路面的日常管理，出现裂纹、垮塌现象应及时进行加固处理，确保坑顶路面的强度。在吊机进行吊装作业及砼泵车进行砼浇筑作业时，现场安排专人进行交通指挥，严格控制其站位， 在距离基坑边 2m范围内严禁重型设备站位及重车碾压，确保基坑坑壁安全。在坑顶便道左侧靠近 18#墩位置整理出一块场地， 场地表面铺设钢板， 作为模板、钢筋安装过程中及其他临时物资的堆放场地，严禁将临时物资放置于坑顶边缘或开挖坡面上。基坑防、排水承台基坑底面按承台尺寸每边外扩 1m做汇水沟并做好集水井，及时将坑底积水排出基坑，防止浸泡基坑。基坑开挖前，应在基坑顶先做好截水沟并汇至便道临时排水沟排出施工场地。汇水沟、截水沟均采用砂浆抹面。截水沟、汇水沟断面尺寸均采用 0.5m0.5m，集水井断面尺寸 1.0m 1.0m，深 1m，沿坑底对角线布设两个，排水沟到每个集水井做成 1%的坡度。土方开挖时，可将基坑内积水抽至坑底排水沟，通过排水沟汇入集水井，施工现场配置污水泵 2 台，污水泵的扬程不得低于 15m。集水井中的水直接用污水泵抽至施工便道排水沟进行排放。精选范本 ,供参考！地面线防护围栏88.0m05

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