路基路面工程考试复习
2页1、1. 名词解释1. 半刚性基层:用无机结合料作稳定材料的刚度介于柔性路面和刚性路面材料之间,称为 半刚性基层2. 蠕变:材料在固定应力作用下,变形随时间而发展的过程3. 应力松弛:材料在恒定应变下,应力随时间而自动降低的过程4. 疲劳寿命:把材料出现疲劳破坏的重复应力值称作疲劳强度,相应的应力重复作用次数 称作疲劳寿命5. 透层:为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好,在基层上喷洒液体石油沥青或乳化沥 青或煤沥青而形成的透入基层表面一定深度的薄层6. 粘层:为加强路面沥青层与沥青层之间,沥青层与水泥混凝土之间的粘结而洒布的沥青材 料薄层7. 封层:在沥青面层之上或基层之上或沥青层之间铺筑的阻止雨水下渗的薄层8. 沥青表面处治:沥青表面处治路面是指用沥青和集料按层铺法或拌和法铺筑而成的沥青 路面。厚度一般为 1.53cm9. 沥青贯入式:沥青贯入式路面是指用沥青贯入碎(砾)石作面层的路面。厚度一般为 48cm10. 设计弯沉值:根据实际年限内每个车道通过的累计当量轴次,公路等级,面层和基层类 型确定的,相当于路面竣工后第一年不利季节路面在标准轴载作用下,测得的最大回弹 弯沉值。11. 容许
2、弯沉值:路面在使用期末的不利季节,在设计标准轴载作用下容许出现的最大回弹 弯沉值12. 竣工验收弯沉值:如果拟定结果受路表弯沉值控制时,则竣工验收弯沉值为路表弯沉值, 如果拟定结果受层底拉应力控制时,则竣工验收弯沉值为根据路面厚度检验的弯沉值13. 标准轴载:我国路面设计以双轮组单轴载 100kn 为标准轴载,以 BZZ100 表示14. 普通水泥混凝土路面:指除接缝区和局部范围(边缘和角隅)外,不配置钢筋的混凝土 路面15. 路面可靠度:在设计使用年限内以及将遇到的环境条件和荷载作用下,路面能发挥其预 期功能的概率16. 水泥混凝土路面设计理论:采用以弹性半空间地基大矩形薄板理论为基础,以 100KN 单轴双轮组标准轴载作用于矩形板纵向边缘中部产生的最大荷载应力控制设计,并采用 可靠度的设计方法,以行车荷载和温度梯度综合作用产生的疲劳断裂作为设计的极限状 态2. 简答1. 路面结构层次的划分,功能和作用? 分层原因:行车荷载和自然因素的影响随深度的增加而减小 面层:(功能:直接承受行车荷载和自然因素的作用 要求:承载能力高,水稳定性好,平整, 抗滑 材料:沥青混凝土,水泥混凝土)基层
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