农资产品物流大市场建设项目可研报告

1、XX农业科技农资产品物流大市场建设项目可行性研究报告目录第一章总论11.1项目概要11.2可行性研究报告编制依据31.3研究结论及建议4第二章背景及必要性52.1项目建设背景52.2项目建设的必要性9第三章建设条件153.1 建设地址及概况153.2 建设条件16第四章市场分析及经营策略214.1 物流业现状及发展趋势214.2 农资产品物流品种及市场分析254.3 项目经营的基本战略及营销策略26第五章建设方案295.1建设规模295.2建设规划和布局295.3项目经营模式305.4 项目功能设计315.5 土建工程方案345.6 设备方案355.7 总图布置365.8 公用工程375.9节能减排措施39第六章土地利用与节能节水416.1 土地利用416.2 节能政策和设计依据426.3 节能、节水措施43第七章环境影响评价457.1 环境保护标准及依据457.2 环境保护原则和目标457.3 环境影响分析467.4 环境保护措施477.5 环境影响评价49第八章项目组织与管理508.1 组织机构与职能划分508.2 人力资源配置538.3 人员培训计划548.4 项目的建设管理55

2、8.5 项目建设工期和施工进度58第九章安全、卫生与消防609.1 劳动安全卫生设计依据609.2 劳动安全卫生防护措施609.3 消防62第十章投资估算与资金来源6410.1投资估算依据6410.2投资估算6410.3资金来源及管理65第十一章财务评价6611.1财务评价依据6611.2 财务评价基础数据6611.3 财务评价指标6811.4 财务评价结论70第十二章研究结论与建议7212.1结论7212.2 建议73 / 第一章 总论1.1项目概要1.1.1项目单位基本情况项目单位名称：XX农业科技所有制形式：XX公司XX农业科技是一家专业从事农资产品物流仓储和配方施肥，颗粒氮肥，颗粒钾肥，硼肥的综合性化工企业。公司位于素有中原磷都之称的省XX市，交通便利，地理位置得天独厚。公司距襄荆高速安出口15公里，汉江水运码头13公里，火车站11公里,交通十分便利。公司一贯坚持“风险共担、诚信双赢”的经营理念，本着“重质量、讲信誉、创品牌、谋发展”的经营目标，立足农资产品，科技服务三农，用现代化的物流仓储，为中国高效农业服务，回报社会，力争把公司创建成中国一流的农资产品物流仓储企业。公司成立

3、以来，在地方政府及社会各界朋友的大力支持下，公司规模不断扩大，产品类型逐步增多。公司秉承“以人为本”的核心价值观，调动全体职工的积极性和创造性，同时使全体职工的综合素质在建设过程中不断得到提高和增强。逐步将公司建设成为一个具有强劲成长性、市场竞争力和产业带动力的复现代化加工企业和区域龙头企业。公司已经建立了比较完善的管理制度，主要包括：质量信息管理制度，财务管理制度及质量部审核制度。公司成立后，确立了以股东会领导下的总经理负责制，走“公司+基地”的产业化道路，设立超大型加工基地。1.1.2项目建设条件本项目占地50亩，在XX市XX区XX镇（城北工业小区）进行项目扩建。属于建设用地，符合项目区域用地规划。场区地势开阔平坦，没有压覆矿床和文物。项目建设不会对周围环境造成不利影响。本项目位于207国道和焦枝铁路以西，交通十分便利。1.1.3项目建设方案项目名称：XX农业科技农资产品物流大市场建设项目建设性质：新建建设地点：XX市XX区XX镇（城北工业小区）建设规模：项目建设集农资批发、仓储、物流、配送、服务于一体的综合大型农资贸易和配送中心。XX农资大市场规划总用地50亩，总建筑面积3060

4、0平方米，配套建设道路及停车场、绿化、变配电等设施。其中：办公楼面积为2000平方米，仓库28400平方米，辅助用房200平方米，停车场面积2500平方米。本项目建设期约1年， 20XX1月完成项目申请及规划，20XX3月至20XX7月主要完成土建工程，20XX8月完成设备及仪器的购置和安装调试，20XX10月完成配套设施工程和职工培训及试生产，20XX12月正式投入使用。市场营销：农资大市场主要服务XX及周边县市。项目建成后发展重点主要为农资产品的物流配送和仓储。组织管理：公司成立由区政府领导参与的项目领导小组，实行项目法人责任制，项目由XX有限农业科技组织实施，由区政府协调城建等部门督办及管理，工程建设实行严格的招投标制和监理制。1.1.4投资结构及资金来源1.投资结构项目总投资11254.90万元，其中：土建工程投资4865.00万元，设备和仪器购置及安装费4866.32万元，土地费用225.00万元，科技投入30.00万元，预备费267.58万元，流动资金1001.00万元。2.资金来源项目总投资11254.90万元，其中：单位自筹11254.90万元。1.2可行性研究报告编制

5、依据1、国务院关于印发现代物流业调整和振兴规划的通知（国发20098号）；2、国务院关于促进流通业发展的若干意见（国发200519号）3、省“十二五”现代物流业发展规划；4、省物流业调整和振兴实施方案（2009-2011）；5、省“十二五”时期现代物流业发展战略专题研究报告6、产业结构调整指导目录(20XX本)（中华人民国国家发展和改革委员会2011第9号令）7、XX市物流业发展“十二五”规划8、建设项目经济评价方法与参数（第三版）（发改投资20061325号）；9、项目调研收集的有关资料；1.3研究结论及建议1.3.1 主要结论XX农资产品物流大市场建设项目符合中央和省、市政府物流产业政策和行业发展规划的要求，项目建设方案合理，进度计划的安排比较适宜，财务评价显示本项目具有良好的经济效益和较强的抗风险能力，从财务评价角度分析经济可行；并具有良好的社会效益。因此，本项目是可行的。1.3.2 建议1、建议项目建设单位认真做好选址征地、环境影响评价等项目建设前期准备工作，加紧办理相关手续，做好各项组织管理工作，加快工程进度，争取早日建成投入运营，给企业和社会带来更多的效益。2、项目成功的关

6、键在于建设资金的按时足额到位，因此除资金筹措方案提及的筹资措施外，还要有备用的筹资渠道，以使资金有充分保证。第二章 背景及必要性2.1项目建设背景2.1.1国家产业政策鼓励发展现代物流业国家发展和改革委员会于20XX3月27日发布了产业结构调整指导目录（20XX本），目录分三大类鼓励类、限制类和淘汰类。在鼓励类第二十九类行业现代物流业中第6条中指出：“第三方物流服务设施建设”、第8款“自动识别和标识技术、电子数据交换技术、可视化技术、货物跟踪和快速分拣技术、移动物流信息服务技术、全球定位系统、地理信息系统、道路交通信息通讯系统、智能交通系统、物流信息系统安全技术及立体仓库技术的研发与应用”、第11条中指出“产业聚集区、商贸集散地的物流中心建设”等作为物流鼓励类产业进行重点规划发展。为鼓励类行业，其涵明确了仓储物流业建设属于鼓励类行业。20XX2月25日，经国务院常务会议原则通过了现代物流业调整和振兴规划纲要（以下简称规划纲要）。并于20XX3月10日公布了国务院关于印发物流业调整和振兴规划的通知（国发20098号），这是继20XX3月“十一五”规划正式确立现代物流的产业地位之后，国家政

7、府推动我国物流业发展又一重大措施，是我国现代物流业深入发展的重要标志。其容中对我国现代物流业的发展做出了具体的指导性意见。由此可见，国家在当前和中长期都十分重视现代物流业的发展，鼓励发展现代物流仓储服务。2.1.2 省产业政策鼓励发展现代物流业省物流业调整和振兴实施方案（2009-2011），20XX6月，省发展和改革委根据国家和省关于“十二五”规划编制的部署和要求，为切实做好全省“十二五”现代物流发展规划编制工作，分别在和XX召开了全省现代物流工作联席会议办公室成员会议暨城市圈物流规划座谈会和全省“十二五”现代物流发展规划编制工作片区（鄂西圈）座谈会。都明确鼓励现代物流仓储业的发展。省政府在国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要中专门强调要促进现代物流业的发展，运用现代信息技术和管理手段，促进交通运输、仓储、流通加工、物流信息、包装、搬运装卸、区域分拨和配送等物流环节的有机结合，形成供应链，提高物流业竞争力和现代化水平。“十二五”期间，重点发展城市圈物流圈，并带动宜荆物流圈和襄十物流圈发展，初步建成较为完善的现代物流服务体系和物流网络，不断提高物流的社会化、专业化和现代化水平。大力发

8、展第三方物流企业，积极培育具有国际竞争力的大型物流企业、重点物流园区和专业物流市场，促进我省现代物流产业的较快发展。力争从20XX改善物流企业经营困难的状况，保持产业的稳定发展。到20XX，初步建立较为完善的现代物流服务体系和物流网络，构建中部物流区域、南北物流通道、长江物流通道的支撑平台，形成与东、西部物流区域的有机衔接；物流的社会化、专业化和现代化水平明显提高。物流业规模进一步扩大，全省社会物流总额年均增长15%，物流业增加值年均增长12%；物流整体运行效率显著提高，物流总费用占GDP的比率年均降低0.2个百分点；培育1-2家具有国领先水平的大型物流园区，10-15家具有较强竞争力的大型骨干物流企业。综上所述，各级政府支持现代流通业的发展，鼓励进行仓储物流项目建设。2.1.3 省物流产业纲要发展环境和条件现状为项目发展奠定了基础近年来，省物流业呈现出如下的特点：1、物流业规模迅速扩大“十一五”期间，省社会物流总额和物流业增加值保持平稳较快增长。20XX至20XX，社会物流总额从17586亿元增加到27309亿元，物流业增加值从542亿元增加到903亿元，占全省GDP的比重保持在7%

9、左右。物流货运量持续扩大，20XX至20XX，货物运输量从5.29亿吨增加到8.27亿吨，年平均递增16.1%，货物运输周转量从1730.22亿吨公里增加到2808.46亿吨公里，年平均递增17.5%，物流产业初具规模。2、物流发展水平显著提高传统运输、仓储、货代企业实行功能整合和服务延伸，加快向现代物流企业转型；一些制造企业、商贸企业开始采用现代物流管理理念、方法和技术，实施流程再造和服务外包；一批新兴的物流企业迅速成长，形成了多种所有制、多种服务模式、多层次的物流企业集群。全社会物流总费用与GDP的比率，20XX物流总费用占生产总值的比例约为17.7%，比20XX下降0.5个百分点，物流费用成本呈下降趋势，促进了经济运行质量的提高。3、物流基础设施条件逐步完善交通基础设施规模迅速扩大，为物流业发展提供了良好的设施条件。经过多年建设，我省交通条件大为改善，运输紧状况明显缓解，各种运输方式协调发展，运输能力持续扩，运输质量显著提高，综合交通运输体系基本形成。截止20XX底，全省综合交通网络的构成为：铁路营业里程3025公里，公路营业里程197196公里，通航里程8542公里，港口吞吐能力及集装箱吞吐能力分别达到2.1亿吨和100万标准箱，机场4个。仓储、配送设施现代化水平不断提高，一批区域性和专业性的物流中心正在形成，物流技术设备更新换代加快，物流信息化建设有了突破性进展。4、物流业发展环境明显好转各级政府相继建立了推进现代物流业发展的综合协调机制，出台了支持现代物流业发展的规划和政策。物流统计核算、人才培养和技术创新等行业基础性工作取得明显成效。综上所述，近年来，省物流业发展速度明显加快，总体规模快

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