路基爆破施工技术交底doc

1、XXX高速公路XX合同段【YK71+XYK76+X】全长XX公里路基爆破施工技术交底（编号： ）编制：复核：审核：X年 月 日施工技术交底分项工程名称：路基爆破施工单位工程：路基工程分部工程：路基土石方工程桩号及部位：YK71+160-YK71+650编 号：交底日期：内 容 提 要：石方、填筑交底内容：工程概况XXXXXXXX。路线全长5.68Km（以右线计）其中路基长477m/525 m, 路基挖土石方：16.6万m3,路基填方：55.9万m3。路基边坡最高约53.4米，为二元结构破碎岩质边坡：表层为残积砂质粘性土，厚度约0-4米；其下为砂土状强风化花岗斑岩，厚度约4-8米；碎块状强风化花岗斑岩，厚度约8-18米；下伏中风化花岗斑岩，边坡地下水丰富。施工方案1、本路基爆破主要以边坡石方开挖爆破为主，对于土方边坡开挖，不得采用爆破施工，特殊情况下经过设计审批后采用爆破施工时，靠边坡3m以内禁止采用炸药爆破；为控制坡面平整度满足施工规范要求，对于硬质岩石石方应采用光面、预裂爆破，以尽量减少或避免爆破施工对岩体结构的破坏作用和影响，对于石方边坡开挖，接近路堑边坡工程部位严禁采用大爆破，并

2、且要求距设计坡面35m范围内一律采用浅孔控制爆破。2、边坡开挖应顺直、圆滑、大面平整，边坡上不得有松石、危石。对于石质边坡凸出于设计边坡线的石块，其凸出尺寸不应大于20cm，超爆凹进部分尺寸也不应大于20cm；对于软质岩石，凸出及凹进尺寸均不应大于10cm，否则应进行坡面处理。如过量超挖而影响上部边坡岩体稳定性，应采用浆砌片石等嵌补超挖的坑槽。3.1爆破方案的选择根据工程概况和施工要求，综合考虑爆区地形、地质、环境条件、设备和技术条件，拟采用浅孔控制爆破，按照设计的边坡台阶自上而下分层爆破开挖。3.2火工材料及钻孔设备的选择：3.2.1本工程将选用2#岩石乳化炸药，每节直径为32mm、长度为20cm、重0.20kg，8#钢壳1-10段毫秒电雷管。3.2.2钻孔机械设备采用YT28风力凿眼机（孔径42mm）3.2.3起爆器：选用YJGN1000型3.3在爆高小于 5m 时，采用浅眼松动爆破法分层爆破，台阶高度1.71.9 m，使用42mm 风力凿眼机成孔。3.4爆破参数的选择6.4.1浅眼松动爆破（1）爆破区为类岩石（中风化岩）时：采用风力凿眼机 孔径 D： D = 42 mm（2）孔深

3、 L：浅眼爆破：L 2.1 m （台阶高度1.8m，炮孔超深0.3m）（3）底盘抵抗线 W0： 根据 W0=（25-40）dD=42mmW0=1.40m（4）间距 a：根据 a=（0.8-1.2）W042mm：a =1.00 W0=1.00 X 1.4 = 1.40 m ; a = 1.4 m（5）排距 b：根据b =（0.8-1.0）a42mm：b =0.9 a =0.9 X 1.4 = 1.26 m ; b = 1.3 m（6）堵塞长度 L2：根据 L2=(1/2-1/3)L42mm L2 =1.01.3m （7）单耗 q：根据施工现场岩石的硬度情况，q 取 0.25-0.4kg/m3（8）装药量计算：（单孔药量） 根据体积公式：Q = qabH台阶高度H=1.8m 42mm：Q=qabH = 0.30X1.4X1.3X1.8= 0.64kg ，取Q=0.9828Kg4、路基石方开挖爆破作业技术根据本工程的特点和现场实际情况，路基石方开挖部分爆破作业，进行浅眼松动爆破。4.1浅眼松动爆破技术用浅眼松动爆破法分层爆破，分层高度 1.71.9m 为一层。工艺流程框图如下：施工准备钻孔作

4、业装 药堵塞作业敷设网路爆 破 防 护警 戒、起 爆爆破检查、爆破总结施工准备钻孔作业装 药堵塞作业敷设网路爆 破 防 护警 戒、起 爆爆破检查、爆破总结4.1.1施工准备首先对即将进行爆破作业的区域进行清理，采用挖掘机， 使其能满足钻孔设备作业的需要。然后进行测量放线，确定钻孔作业的范围、深度。4.1.2钻孔作业（1）浅眼松动爆破在爆破工程技术人员的指导下， 严格按照爆破设计进行布孔、钻孔作业，布孔根据地形实际情况主要采用矩形布孔和梅花型布孔。布孔时特别注意确定前排孔抵抗线，防止前排孔抵抗线偏大或过小;偏大，将影响爆破质量，使坡角产生根底，影响铲装;偏小，会造成炮孔抛掷，容易出现爆破事故。在钻孔时，应该严格按照爆破设计中的孔位、孔径、钻孔深度、炮孔倾角进行钻孔。对孔口周围的碎石、杂物进行清理，防止堵塞炮孔。对于孔口周围破碎不稳固段，应进行维护，避免孔口形成喇叭状。钻孔完成后，应对成孔进行验收检查，确定孔内有无积水、积水深度。对不合格的应进行补孔、补钻、清孔，并将检查结果向爆破工程技术人员汇报，准备炸药计划。4.1.3装药(1)爆破器材检查 装药前首先对运抵现场的爆破器材进行验收检查、

5、数量是否正确质量是否完好，雷管是否同厂、同批、同牌号的电雷管，各电雷管的电阻值差是否符合规定值，对不合格的爆破器材坚决不能使用。(2)装药装药时爆破员应对炮孔的孔位、深度进行检查，对不合格的应进行补钻。尽量减少装药量，根据经验炸药单耗控制在 0.4kg/m3 以内。4.1.4堵塞用含水量合适的粘土或钻孔的炮渣进行堵塞，并用竹制或木制炮杆将堵塞物捣实，增加爆破效果，避免冲炮。堵塞时严禁用较大粒径的石屑回填，以免破坏雷管的脚线。如果炮孔有水，回填时尽量将水挤出，保证回填堵塞的密实度。4.1.5爆破网路敷设装药、堵塞完成后，严格按照爆破设计进行网路连接，防止漏接、错接，并用绝缘胶布包好结头。网路连好后，应检测总电阻，如总电阻与计算值相差 8%以上，或阻值相差 10时，应查明原因，消除故障，并计算其电流量，达到设计要求时方能起爆。4.1.6爆破防护网路连接完成并检查合格后，方能按照爆破设计中的防护范围、防护措施进行防护，防护时应注意不要破坏电爆网路，确认爆破防护到位后，作业人员撤离爆区。4.1.7设置警戒、起爆 严格按照爆破设计的警戒范围布置安全警戒，警戒时，警戒人员从爆区由里向外清场，所有与

6、爆破无关的人员、设备撤离到安全地点并警戒。确认人员设备全部撤离危险区，具备安全起爆条件时，爆破工作领导人才能发出起爆信号。爆破员收到起爆信号后，才能进行爆破器充电并将主线 接到起爆器上，充好电以后，进行起爆。爆破后，严格按照规定的等待时间，检查人员进入爆区进行检查，确认安全后，方准发出解除警戒信号。4.1.8爆破检查、总结每次爆破完成后，必须按照规定的等待时间进入爆破地点检查有无盲炮和其它不安全因素。如果发现有危石、盲炮等现象，应及时处理，未处理前应在现场设立危险警戒或标志。未用完的爆炸物品进行仔细清点、退库。爆破结束后，爆破员应认真填写爆破记录，爆破工程技术人员应进行爆破总结：设计合不合理，并进行爆破安全分析，提出施工中的不安全因素和隐患以及防范办法，提出改善施工工艺的措施；对照监测报告和爆后安全调查，分析各种有害效应的危害程度及保护物的安全状况，如实反映出现的事故，处理方法及处理结果，总结经验和教训，指导下一步施工。4.2非雷雨季节优选用电力起爆网路，雷雨季节采用非电起爆法。非电起爆法孔内为非电雷管，孔外用电雷管连接。技术参数如下： (1)单发电雷管或非电雷管绑扎非电导爆管数量10

7、 发。 (2)网路中电雷管总数100 发。(3)每次爆破的炮孔排数4 排。 (4)采用电与非电混合式起爆网路时，在装填结束后才能连接电雷管。 如遇雷雨天气，电雷管不能接入起爆网路。(5)电爆网路用 YJGN1000 型万能起爆器起爆。浅孔爆破的起爆网路应为独立网路。5、爆破施工安全有害效应分析与防护措施本工程的爆破有害效应主要包括爆破飞石。因全部采用炮孔法爆破，爆破冲击波影响甚微，可忽略不计。爆破毒气和噪音对周边影响也非常小。5.1爆破飞石的控制措施5.1.1在满足工程要求情况下，尽量减少爆破作业指数，并选用最佳的最小抵抗线。5.1.2在设计前一定要摸清被爆介质的情况，详尽地掌握被爆体的各种有关资料，然后进行精心设计和施工。注意避免将药包布置在软弱夹层里或基础的结合缝上，以防止从这些薄弱面处冲出飞石。5.1.3选择最佳的炸药类型，一般来说，采用低威力、低爆速的炸药对控制爆破飞石比较有利。5.1.4不耦合装药和反向起爆。5.1.5在浅孔爆破时，尽量少用或不用导爆索起爆系统。实践证明，导爆索起爆系统使炮孔起爆的同步性增加，从而增大了同段起爆的爆破能量。此外，它还容易破坏堵塞的炮眼，减弱堵塞

8、作用，从而产生大量的飞石。5.1.6设计合理的起爆顺序和最佳的延期时间，以尽量减少爆破飞石。5.1.7装药前要认真复核孔距、排距、孔深和最小抵抗力线等，如有不符合要求的现象，应根据实测资料采取补救措施或修改装药量，严格禁止多装药。做好炮孔的堵塞工作，严防堵塞物中夹杂碎石。5.1.8在控制爆破中，采用主动防护或被动防护措施加强对被爆体采取严密的覆盖，覆盖材料有草袋、钢丝网、帆布以及装土的袋子等。5.1.9因离既有线较近,进行二次破碎时， 尽量采用机械破碎和静态膨胀破碎剂等方法破碎。5.1.10为爆区作业人员设置掩体。5.1.11加强个体防护。作业时，必须严格执行安全规程，穿着整齐，并佩带安全帽。5.1.12爆源与被保护对象之间设置防护排架，挂钢丝网等以拦截飞石，对被保护对象采取严密的覆盖，以防飞石对铁路的破坏。爆破飞石的控制验证 ：个别飞石安全距离R采用经验公式：R20Kfn2W式中 : Kf-为飞石系数，取1.0n-为爆破作用指数,取n=0.7;W-为最小抵抗线,取W=1.1m所以,R=20Kfn2W=201.00.721.1=15.84m ,小于离生活区的距离。但是此为经验公式计算所

9、得安全距离，根据现场实际，为保证安全，必须按照上述措施加大对既有线的防护力度。5.2爆破空气冲击波控制措施为确保人员和建筑物等的安全，在爆破作业时，必须对空气冲击波加以控制，使之低于他们允许的超压值。如果作业条件不能满足爆破药量和安全距离的要求，可在爆源或保护对象附近构筑障碍物，以消除空气冲击波的强度。控制空气冲击波的途径有四种：防止产生强烈的冲击波；冲击波产生后立即消弱；在冲击波传播工程中进行消弱；在条件允许的情况下，扩大空气冲击波的通道。从装药能量的角度看，空气冲击波是炸药爆炸产生的一部分能量通过空气散失而成，所以空气冲击波的强度与爆破能量利用率有密切关系。从爆破技术上讲，精心设计，精心施工，采用最优的爆破参数和爆破器材，减少一次爆破的起爆药量，微差爆破，良好的堵塞，反向起爆分散装药等，都是既能改善爆破效果，又能降低冲击波强度的有效措施。在空气冲击波形成的瞬间，利用少数反向布置的辅助药包或彼此反向布置的药包，也可消弱空气冲击波形成时的强度。爆破空气冲击波控制验证 ：爆破区域100m以内无村庄，故只需对施工现场人员进行安全检算。5.3盲炮处理处理盲炮前应由爆破领导人定出警戒范围，并在该区域边界设置警戒，处理盲炮时无关人员不准许进人警戒区。应派有经验的爆破员处理盲炮，盲炮处理应由爆破工程技术人员提出方案并经单位主要负责人批准。起爆网路发生盲炮时，应首先检查是否有破损或断裂，发现有破损或断裂的应修

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