道桥实习日志

1、见习日记2013 年 9 月 2 日 星期一 天气：晴今天是正式开学第一天，也是我们即将开始的为期三周的见习第 一天。今天早上我们道桥专业全体集合在学院 201 教室由王金星老师 为我们召开了见习动员大会。老师向我们介绍了此次见习的目的及意 义，以及见习的内容和安排，另外还重点强调了间隙过程中需要注意 的事项及纪律。我们对此次见习也有了一个初步的认识。动员大会激 发了我们的好奇心，是我们更加期待外出见习的到来。2013 年 9 月 3 日 星期二 天气：晴今天算是我们见习真正开始的第一天，大家的情绪都比较高比较 积极，对这次见习充满了好奇与向往。焦作市是南水北调中线工程唯 一穿越中心城区的城市，中心城区段总干渠与 4 条河流、10 条道路 交叉。南水北调总干渠建成后，丰收路、人民路、南通路、民主路、 政二街、焦东路、山阳路将设置桥梁跨越总干渠。 我们的第一站是 山阳路与南水北调中线工程交汇处建立的一座桥梁，我在这里第一次 看到柱子与桥面接触面的地方有一种减震的东西存在，并且接触面比 较小，内侧还有突出的一块混凝土块不知道起着什么作用。由于桥梁 长度的限制为了方便非机动车辆通过还特意在桥

2、的四角分别建立了 圆形道路以减小坡度。下一站仍是建立在南水北调线路之上的桥梁， 只是一种拱桥，拱形结构和拉杆为主要受力部件。第三站是民主路与 南水北调线路交汇处。第四站位于和诚外滩。全程有三位老师带队， 一位我校 06 级研究生为我们讲解桥梁特点。中午 11：30 准时返校。2013年9月4日星期三 天气：晴今天我们没有外出见习内容，早上时间我们自由支配。下午三点 我们在学院 103 教师听桥梁与桥式的报告。早报告上我了解到桥梁由 石桥、木桥、混凝土桥三个发展过程。明白第一站所见到的减震内部 由盆庄槽，用来放置橡胶，作用是方便桥面转动。第二站的拱桥是一 种下成功桥。另外还有上成和中成拱桥。在 PPT 上看到了许多各式桥 梁，简单了解了桥梁建造过程。懂得了拱桥的受力传输过程以及预应 力混凝土对于大型大跨度桥梁建设的意义。2013 年 9 月 5 日星期四 天气：多云昨天我们接到通知今天的实习地点是沁阳市。早上跑完早操上完 早读我们便开始准备出发，7：40 在学校南门集合。下斥候我们每人 拿一个安全帽到工地参观。带队老师和现场施工管理人员给我们讲解 了正在施工桥梁的许多细节之处我们学到了许

3、多东西。大型混凝土桥 梁的受力状态要比小型桥梁要大很多，而用普通钢筋混凝土做桥梁， 由于材料的强度特性限制，不能承受大的受力。采用预应力来弥补这 个不足。因为预应力材料是采用高强度金属材料制成，而且还可以提 前预张拉一个与桥梁受力状态相反的力，这样当桥梁受力达到最大值 前，首先要去抵消原来预先张拉的预应力产生的反作用力。中午 11 点左右我们从这里离开到一处正在铺设沥青的路段参观。11：30 回 到学校。2013 年 9 月 6 日星期五 天气：阴今天我们听报告这次报告老师主要介绍了立交。我们感性的了解 到立交的复杂性，我们看到许多立交线路图，初步了解立交桥的意义 用途及最简单的原则。立交桥全称“立体交叉桥”，跨越式在既有线 路之上跨越。又分为分离式和互通式。前者只保证上下层线路的车辆 各自独立通行；后者能使上下层线路的车辆相互通行，在平面和立面 上修建复杂的迂回匝道，占用很多土地。为减少噪声，多采用预应力 混凝土桥。互通式立交桥主要有以下三大类:1.三枝交叉互通式立 交桥，包括喇叭型互通式立交桥和定向型互通式立交桥。接下来我们观看了一段沥青混凝土路面路面铺设过程的视频，深 深感受到了

4、这种路面铺设过程的复杂性，也体会到了高性能材料对道 路铺设的重要性。我国高速公路建设仍存在许多问题，我们只有努力 学习才可以掌握更多的知识，才能为道路建设做出自己的贡献。2013 年9 月9 日星期 周一 天气：阴这是实习的第二周了，经历了一周大家已经对见习有了一个大概 的认识。体育馆呈双曲面橄榄球形状长轴尺寸为 142米，短轴尺寸为 72米，顶标高为 25.983米，钢结构屋面采用管行架及曲钢梁形式， 支撑在下部混凝土基础上。结构安全等级为 2 级，抗震等级为七度， 防火等级为二级，设计使用年限为 50 年。所有的钢结构部件自燃裸 露在外，不加幕墙或其他外墙的粉饰，形成建筑物的独特风格。具有 如下特点：其截面形状及大小多达8种以上，而且根据截面受力不同， 上弦和下弦管有多种不同规格，节点设计复杂，拼装难度大，焊接难 度大，焊接检测困难。体育馆确实还算是比较宏伟，里面空间很大，带队老师详细的给 我们介绍了建筑的过程及里面的一些特殊构造，丰富了我们的知识， 增长了为我们的见识。2013 年 9 月10日 星期二 天气：阴 今天我们的见习任务是到学校南门的建筑工地和东南角的三维 广场进行参

5、观学习。早上集合好后我们戴好安全帽便在老师的带领下 有序的进入建筑工地。建筑内部房顶很容易向下掉落东西并且由于天 气不是很好里面光线不是很充足，我们特别注意安全问题。老师介绍 过之后我们就步行前往正在修建的三维广场，这里正在处理地基，看 到实地施工现场后我明白了理论联系实际的重要性，我们需要将课本 上学到的东西灵活的运用到实际中才算是真正的学会了。在老师的介 绍中我学到了许多记忆深刻的东西。2013 年 9 月 11 日星期三 天气：多云昨天就收到通知，今天的见习任务是白天自主实习晚上听报告。 由于白天时间充足且非常自由我计划早上骑自行车在学校周边看看， 增长一些见识。早上上完早读吃了一点早饭后我一个人骑着自行车沿 着丰收路一直走。由于南水北调工程经过市区所以焦作市区好多重要 路段都在进行施工，交通相对比较拥挤。每次经过施工路段我都会停 下来好好看一看，虽然也看不出什么深层次的东西，但还是会有一些 感性的认识。快到中午的时候骑车返校。晚上准时到学院听报告。2013年 9 月12 日星期四 天气：晴今天天气比较好，我们今天依旧没有外出实习任务，早上自主实 习，只有下午在圆形报告厅的报告。

6、早上我在图书馆翻阅了一些道桥 相关书籍，学到了不少东西。第一阶段是古桥的创始时期。此时的桥 梁除原始的独木桥和汀步桥外,主要有梁桥和浮桥两种形式。第二阶 段古代桥梁的创建发展时期这时不仅发明了人造建筑材料的砖，而且 还创造了以砖石结构体系为主题的拱券结构，从而为后来拱桥的出现 创造了先决条件。战国时铁器的出现，也促进了建筑方面对石料的多 方面利用，从而使桥梁在原木构梁桥的基础上，增添了石柱、石梁、 石桥面等新构件。不仅如此，它的重大意义，还在于由此而使石拱桥 应运而生。预应力混凝土的出现对现代大型桥梁具有重要意义。2013年 9 月13 日星期五 天气：晴今天要到景区旅游，昨天听到这个消息后大家都非常兴奋。青龙 峡风景名胜区是云台山风景名胜区主要游览区之一，有“中原第一大 峡谷”之美誉。景区距焦作市区33 公里，面积约108 平方公里，由 7 大游览区共计 100 多个景点组成，景区内峡长谷幽，山青水碧，群 峰竞秀，层峦叠嶂，峰回路转，曲径通幽，植被繁茂，气候独特，峰、 崖、岭、台、石各有千秋，泉、潭、瀑、溪、洞各具特色，秀色天成 堪称山水画廊此次外出集体游玩大家玩的都非常开心，给我们

7、留下了 深刻的印象，同时也给我们为期三周的见习画上了完美的句号。2013年9 月14日星期六 天气：晴今天是自主实习，早上吃完早饭后我骑着自行车沿迎宾路在焦作 市区附近观看路面施工。由于南水北调中线通过焦作市区，所以有一 些交通要到都在整修道路。在许多路段都有一些因为道路路面毁坏而 需要重新整修。一路上我看到了许多，了解了一些路面施工方法及技 术。增长了自己的见识，也对本专业有了更深的了解。2013年9 月15日星期日天气:晴今天我在图书馆借了一本桥梁施工，在书中我了解了吊篮施工。 悬臂施工，在施工过程中必须保证墩与梁固结，尤其在连续梁桥和悬 臂梁桥施工中要采取临时墩梁固结措施。另外采用悬臂施工法，很有 可能出现施工期的体系转换问题。如对于三跨预应力混凝土连续梁 桥，采用悬臂施工时，结构的受力状态呈T型刚构，边跨合拢就位、 更换支座后呈单悬臂梁，跨中合拢后呈连续梁的受力状态。结构上的 预应力配置必须与施工受力相一致。悬臂施工法通常分为悬臂浇筑和悬臂拼装两类。悬臂浇筑是在 桥墩两侧对称逐段就地浇筑混凝土，待混凝土达到一定强度后张拉预 应力束，移动机具模板（挂篮）继续悬臂施工。悬臂拼装是用吊机将 预制块件在桥墩两侧对称起吊、安装就位后，张拉预应力束，使悬臂 不断接长，直至合拢。

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