CRH2总体介绍1

1、- -我们了解了CRH2型动车组是日本川崎与XX四方车辆XX合作制造的。它具有“先进、成熟、经济、适用、可靠这五大技术特点。先进：动车组为动力分散、交流传动的高速电动车组，采用铝合金空心型材车体以及先进的IGBT功率元件和变频调速系统的控制牵引方式。成熟：其原型车主要系统和部件均有长时间的运营业绩，为他的生产打下了夯实的根底。经济：动车组采用了流线型设计，各车辆的最大轴重仅14t，牵引和制动能耗低。另外，列车采用再生制动方式，在节能、环保以及减少机械损耗等方面具有独特的优越性。适用：动车组具有速度提升能力，通过调整动车、拖车的比例，动车组能够灵活适应200km/h300km/h各速度等级的运行。另外，动车组还可以通过两列自动联挂来满足大运量的需求。可靠：动车组采用了先进的防滑、防空转控制系统和自动列车保护系统，为列车在各种运行环境下的准时性提供了可靠的保障。该动车组是根据我国的国情通过对原型车技术的全面引进与吸收由我国自主生产的，所以该车的成功运行预示着我国高速铁路进入了一个大步向前的时代。本节课将对CRH2行动车组进展总体的介绍，大家重点掌握CRH2型动车组的车内设备布置，而难点是对

2、该车车顶、车下布置的理解。首先我们来看一下它的编组情况。CRH2型动车组运营速度为200km/h，可在中国铁路既有线路指定区间和客运专线上运行。动车组采用8辆编组，4动4拖，由两个动力单元组成，每个动力单元分别由2个动车和2个拖车T-M-M-T组成。动车组前后两端都设有驾驶室，列车通常运行时在前端的驾驭室内进展操作。受电弓设在4号和6号车上，动车组运行时采用单弓受流，另一受电弓处于折叠状态以作备用。当两列动车组联挂运行时，受电弓采取双弓受流。动车组编组含义表我们看到该车每个单元均有符号来表示，那么这些符号就好似我们的名字一样代表着每一个单元，下面我们就来了解一下这些符号的含义。trailer英音：treil拖车,挂车coach英音：kut旅客车厢motor英音：mut原动力 cabin英音：kbin(飞机的)驾驶舱;客舱kitchen英音：kitin厨房special英音：spel特别的,特殊的车辆方位我国现有的铁道车辆的方位一般以制动缸活塞杆推出的方向为第一位，相反的方向为第二位。对于多制动缸的车辆以手制动的一端为一位端。车辆左右两侧都装设的配件称呼规定：人站在一位端，面向二位端，从

3、左向右交替按顺序由一位端数到二位端，左侧为奇数位，右侧为偶数位。如1 位车轮、2 位车轮、3 位车轮等。非左右两侧都装设的配件称呼规定：由一位端开场，顺次数到二位端，如一位车钩、3车轴等。为什么要对车辆进展方位规定？铁道车辆在前后、左右方向是一个接近对称的构造，在对称轴上或在对称的部位上有许多构造一样或接近的零、部件在车辆中的位置。设置车辆方位就像数学上给定坐标系一样，便于在设计、制造、检修、运用中确定同类型零、部件在车辆中的位置。国产动车组车辆定位与我国既有车辆有许多不同之处，动车组的编组相对固定。不仅如此各种型号的动车组车辆定位规那么不同，欧系动车组主要以牵引单元来确定各车辆的端位及侧位，动车组各车辆定位标识不同；日系动车组以首尾车定位，各车辆定位标识统一。CRH2 型动车组1 车方向为1 位端，8 车方向为2 位端，面对1 车，左侧为1 位侧，全列统一。CRH2型动车组车内主要设备除7号车设两个侧拉门旅客上下车用外，其它各车均设四个侧拉门。两个侧拉门之间的空间为通过台。通过台是乘客上下车的通道，通过台旁设有大件行李存放处。在相邻两车辆间设防火外端门。在单号车车端部设卫生间、小便间

4、和洗脸间，其中7号车设残疾人卫生间、乘务员室和多功能室。每节车车辆中部为客室区，客室两端设自动感应式内端门。5号车(T1K)为餐座合造车，设置餐饮区。该车是由两辆吸烟车厢和6辆禁烟车厢所组成，全列车定员610人。司机室CRH2型动车组司机室是指从气密隔墙至司机室后部通过台隔墙的区域。在每列编组的两端T1c、T2c车分别设置一个司机室，由前端司机室实施列车控制，后端司机室可作乘务员室。两个司机室具有一样的构造与功能。司机室布置了动车组的主要操纵设备，对全列车的牵引、制动、空调、车门和播送等系统进展控制，同时可检测列车运行信息，以保证列车高速、准时、平安运行。一等车7号车(M1s)为一等车，座椅采用2+2布置二等车、2、3、4、6、8号车为二等车，座椅采用2+3布置一、二等车的座椅均采用可旋转180度的构造，使乘客总是可以面对车行方向乘坐,这种构造充分表达了人性化设计，提高了乘坐的舒适度。座椅靠背可手动控制从8到30二等车座椅从5到29.5任意角度轻松调节和锁定，而且保证靠背的倾斜不会干扰后面乘客的活动空间。二等车座椅尺寸设计比拟紧凑，考虑到舒适性，坐垫可以向外滑动60mm。餐座合造车5号

5、车(T1K)为餐座合造车。一位端为餐饮区，二位端为二等车客室。另外还设有卫生间、小便间、洗脸间等设施。通过台高速动车组的通过台是两个车厢之间的连接通道，是人员来往的必经之路。在通过台设广告框、保护棒、灭火器。大件行李存放处大件行李存放处中间设置可以翻转的隔板，以适应下层存放不同高度的行李。设置可折叠式保护棒，以保护行李翻倒或滑出。另外，在地板上设有防滑装置。在每个车厢内上端两侧设置了行李架，方便旅客将随身携带的物品进展存放，使得旅行更加舒适。洗脸间动车组在单号车的二位端设置了卫生间、小便间及洗脸室。洗脸间分为双人洗脸间图4-6-5和单人洗脸间图4-6-6。洗脸间为一个玻璃钢盒子间单元，并且在中间设置隔断分成两个独立的单元。洗脸间内洗脸台设置了多功能自动洗面器，集成了自动出水、自动出皂液和自动烘干功能，整体构造严密，使用方便。另外在单洗脸间残疾人用,为便于坐轮椅乘客的使用,提高洗面台高度，使坐轮椅残疾人乘客上半身能够接近洗面台，镜子比双洗间降低了100mm，使其适合残疾人乘客的视线要求。整个车内卫生系统与乘客有关的设备自动洗面器、自动感应水阀、便器冲洗用光电开关都采用光电感应式，不与乘客

6、直接接触，防止了公共场所病菌的穿插感染，满足了乘客的XX需求。卫生间卫生间为男女共用，分为普通卫生间和残疾人用卫生间。卫生间以玻璃钢盒子间为一个单元，门可以从内部锁闭外侧为暗锁，能从外面翻开实施救援，内部设置座式便器、垃圾箱、消毒纸巾盒、光电感应式水阀冷水、冲洗便器用光电开关、衣帽钩、扶手、镜子、便纸架等，在顶部设置20W普通或者40W残疾人用荧光灯兼做预备灯用。另外，在端部的卫生间内还设置了婴儿换尿布台。小便间小便间专为男性乘客设置，设有折叠门。内部设置小便器、光电感应式水阀冷水、扶手、臭氧发生器、荧光灯等设备。不仅如此该单元设除臭措施。在侧面设有排气口，异味通过排气口排至废排风道；顶部设有臭氧发生器，可对空气进展杀菌消毒。 多功能室CRH2型动车组号车设有多功能室。该室是为了有特殊需求的旅客使用。在多功能室内设有可展开为床的多功能座椅、扶手、卷帘等设施。另外，房间内设置了桌子，桌子下部放置洗脸间用温水箱。这些设施的设置保障了旅客乘车的舒适性。垃圾箱垃圾箱设置在28号车的一位端和1，3，5号车的二位端通过台配电盘下部。垃圾实施分类存放，分为一般垃圾、罐、杂志3类，并相应设置投入口。垃圾箱内设有3类垃圾袋安装框架。在垃圾箱内还设臭氧发生器、实施除臭杀菌。车内信息显示器车内信息显示器安装在客室内端门上部，可根据车辆信息终端装置发出的信号对目的地、中途停车站等信息进展滚动或固定显示。不仅如此为防止由于吸烟造成室内浮游粉尘物增加，在3、6号吸烟车客室端部各设有4台空气清洁机来保持车内的空气清新。车门还安装了车门扬声器用于提示旅客车门的开、闭动作，由安装在通过台平顶板上部的车门进展控制的。这些人性化的设计是为了更方便旅客乘车，让旅客有一种在家一样的感觉。. 优选-

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