高速公路主要工程项目施工方法

1、高速公路主要工程项目施工方法一、路基施工 （一）、路堤填筑采用机械化作业,自卸汽车运料,推土机初平 , 平地机整平,振动压路机结合拖式压路机进行碾压。 1.填前试验 在监理工程师的监督下,选择200m 的路段进行现场压实试验,记录分层厚度及含水量, 压实设备及组合方式,碾压遍数及碾压进度等多项内容,以确定最佳参数。 2.基底处理在路基填筑范围内，清除草皮、挖除树根。场地清理完毕后,即可进行原地面压实。 当地面横坡不陡于1:10时,可直接填筑路堤;横坡在1: 101:5时,将原地表土翻松,再进行填筑;地面横坡陡于1:5时,将原地面挖成宽度不小于1m的台阶,用小型夯实机具加以夯实,并向内侧倾斜2%。3.排水及松土施工前先修好排水沟，在潮湿或水塘地段,在路堤两侧护道外开挖纵向排水沟,在路基范围内开挖纵横向排水沟,排除积水,切断或降低地下水。在护道外侧的排水沟的外侧填筑土埂,防止田水流入。 在路基范围内有大片低洼积水地段时,先排除积水,将杂草, 淤泥以及不适宜的材料清除出路堤填筑地段以外,并晾晒湿土，经处理再进行压实。4.施工程序 分层填筑 采用横断面全宽纵向水平分层填筑压实法施工路堤。填筑虚

2、铺厚度按照试验段确定的参数进行控制。根据自卸车容量计算堆土间距，以便平整时控制每层厚度达到均匀要求，为保证边坡压实质量，填筑时路基两侧各加宽50cm，以保证路堤边坡有足够的压实度，待路基完成后，按设计坡度刷坡。 摊铺整平用推土机进行初平，再用平地机进行终平，控制层面无显著的局部凸凹，并做成坡向两侧3%的横向排水坡。 含水量控制当填料含水量较低时，采用洒水措施（取土坑内提前洒水闷湿或路堤内洒水搅拌）；当填料含水量过大，用推土机松土器拉松晾晒。 碾压 碾压前向压路机司机进行技术交底 ，对碾压的起讫范围、压实遍数、压实速度等予以明确。压实顺序按先两侧后中间，先静压后振动压的操作程序进行碾压。压实前先用平地机整平，使每层在碾压之前都能获得均匀一致的厚度。每层松铺厚度不大于30cm，并做成3%的横坡。其压实后的压实度不小于规定值。碾压时,前后两次轮迹重叠20cm。 在施工过程中对土的含水量及时测定,及时调整，在接近最佳含水量时进行压实。在施工中每层填土按规范取样,进行压实度检测试验。 检验签证 以土工试验和现场填土压实试验资料为依据，对填料含水量、填层厚度、整平程度、碾压遍数等进行施工控制。 路

3、基填土压实的质量检验，随分层填筑碾压施工分层检测，密实度检测采用核子密度仪，检测前与灌砂法做对比试验，以灌砂法为基准定期标定。 每层填筑压实质量达到设计及验标规范要求后，再进行下一层填筑施工。 5.结构物处的回填 结构物(包括涵洞、挡土墙等)在砼强度达到要求后进行回填,填料选用砂砾、碎石、等透水性材料作为回填材料,涵身背后,锥坡和涵洞顶部的填土分层填筑,松铺厚度20cm。压实度标准,从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为95%。在回填压实施工中,压路机达不到的地方,使用小型机动夯机具压实紧密。施工中对称回填压实并保持结构物完好无损。 6.安全措施（1）严格规划机械运行线路，防止相互干扰；（2）严禁悬空掏底挖土；（3）机械在填层边沿作业，留出安全距离，防止机械下溜或翻倒。 7.雨季施工措施雨季施工前，做好防水、防洪等排水工程，在施工安排上尽量避开雨季进行填方压实。雨季路堤施工时，随挖、随运、随填、随压，每一压实层面作成3%的横坡排水。路堤边坡随时保持平整，不留凹坑。收工前，将铺填的松土压实完毕。雨后路基面经晾干处理后，再进行下步工序施工。 8.填筑注意事项利用挖方或借土填筑路堤的填料去除腐殖

4、土、树根、草泥或其它有害物质;路堤基底未经工程师验收, 不得开始填筑;下一层填土未经工程师检验合格,上一层填土不得进行；填筑高度小于0.8m(包括零填)时, 将土质基底表面翻松30cm,然后整平压实。路堤填土高度(不包括路面厚度)大于0.8m时,将土质基底原地表进行压实处理,压实度符合要求。任何靠压实设备无法压碎的硬质材料 ,予以清除或破碎, 使其最大尺寸不超过压实层厚度的2/3,并使粒径均匀分布, 以确保达到规范要求的压实度。路堤分段施工时,其交接处不在同一时间填筑,则先填段应按1:1坡度分层留台阶;如两段同时施工, 则分层相互交叠衔接,其搭接长度不小于2m。 （二）、 路堑挖方 土方开挖采用挖掘机开挖,软石路堑采用推土机松动后装运,如遇坚石、次坚石，爆破后开挖，边坡防护严格按施工图施工。 1.路堑开挖时，边开挖边修整边坡,先挖好截水沟并与填方路段排水沟相连。 2.施工要点 开挖时正确标出边桩连接线,经常检查边坡开挖坡度,防止超欠挖,保持边坡面平顺。平台台面留有向路基侧沟排水的坡度,当防护跟不上开挖时,暂留一定厚度的保护层。 当开挖接近堑底时,按基床设计面放样,开挖修整。 路堑基面平

5、顺,肩棱整齐,路拱坡面适度。爆破时局部缺损的路肩以浆砌片石修复平整, 路堑路基面的施工误差和平整度满足规范允许值。 天沟,侧沟及其他引截排水设施绘出详图,放线施工, 保证沟基稳固,沟形整齐,沟水排泄不对路基产生危害。 3、石方爆破 石方爆破可视施工具体情况采用以下几种爆破方式爆破施工： 其一，洞室爆破，即按“爆破设计”掏小洞进入山体内部，扩挖洞室，装药爆破的一种大爆破。适用于挖深较大、数量集中的路堑。可按松动或弱抛掷爆破设计。 其二，一般爆破，基本上都采用深孔梯段微差挤压爆破，按松动爆破或减弱抛掷爆破计算孔网参数及单位耗药量。 其三，预裂爆破，用于本段高边坡开挖。保证边坡坡率准确，坡面平顺，减少边坡岩层的破坏及扰动。 其四，孤石爆破，用于大块岩石的解小。采用孤石爆破解小爆后的大块石体适应施工机械土斗尺寸及保证填方压实密度均匀。 本工程投入5台CTQ500潜孔独立回旋钻机钻眼，并辅以少量29凿岩机配合作业。 本工程采用RJ-2乳化炸药及2号岩石硝胺炸药，条型药室爆破用ANFO炸药。雷管采用1-15段非电毫秒雷管。凡是梯段爆破均实施毫秒微差起爆。 、爆破参数及耗药量： A、洞室破坏参数及单

6、位药量 Q=efnKW3 Q药包装药量 e炸药换算系数，一般岩石硝铵炸药取E=1.0 fn药包性质系数，可采用fn=0.40.8 k爆破单位耗药量(kg/m3) W最小抵抗线，即药包中心至临空面的距离(m)。 B、一般爆破的孔网参数及单位耗药量 q=a*b*h*k 式中：q单孔用药量 (公斤) a间距(视不同梯段高度取2.53.0) b排距(视不同梯段高度取2.02.5) h梯段高度 (米) k炸药单耗 (取0.50.55公斤/立方米) 钻孔直径75毫米，药卷70毫米(底部)、40毫米(柱部)，堵塞长度b。洆 C、预裂爆破的孔网参数及单位耗药量 炮孔直径D与药卷直径d:钻孔直径D=75毫米，采用的药卷直径d=D/3=25毫米。 炮孔间距A：12D (毫米) 线装药密度q：可根据公式计算，亦可根据经验值0.50.7公斤/米。 堵塞长度L：L取值1.0米。 D、孤石爆破的孔网参数及单位耗药量 孤石为多临空面，视块度钻一孔或两孔，孔深为厚度2/崐3，装药量按Q=qw2L 式中：Q单孔装药量 (克) q单位用药量 (250280克/立方米) W最小抵抗线 (米) L炮眼深度 (米) 、一般爆破

7、网络联接 本工程爆破网路联接一律采用非电地爆系统，除引爆雷管可使用火雷管外，其它部分严禁使用火雷管，以策安全，联接时主炮孔与预裂孔可一起起爆，亦可分开起爆。预裂孔先于主炮孔起爆，联接网路图如下图 、一般爆破 炮孔组的起爆方式采用“V”型起爆法，使爆堆集中、崐便于装运，并能削弱端头炮孔夹制力，利于边坡平整，减少超欠挖，如下图示： 在特殊情况下，如遇有建筑物，爆堆方向必须避开，采用侧向起爆法。 、同段最大用药量计算(控制振速) 为避免爆破震动对房屋及其它建筑物的破坏，必须控制振速，即限制同段最大用药量，按萨道夫斯基公式计算: Q=R1/m.(V安全/K)1/m Qmax-安全允许同段最大用药量 (公斤) R-爆破中心点与建筑物之距离 (米) V安全-安全允许振动速度 (厘米/秒) m-药量指数，取m=1/3 K.与爆破点地形、地质等条件有关的系数和衰减指数，取K=250，=2.0 、爆破警戒区的确定 按爆破安全规程(VB6722-86)中的有关规定，露天爆破安全距离不小于200米，凡有爆破设计的，按计算的个别飞石安全距离布置警戒线。 、盲炮预防措施 储存的爆破材料除定期检查外，爆破前还要进

8、行复查，选用合格的炸药和雷管。 购买、使用爆破材料时应注意生产日期，有效保质期等，严禁使用过期的废旧火工品。 必须仔细进行装药、堵塞、联结工作，注意每一环节，防止出现卡孔，雷管与炸药分离及折断雷管脚线等问题。 管药联结时，雷管脚线不要过分拉紧，应保持一定的松驰度。 雷管与管脚线联结时应反向联结，如下图所示： 、盲炮处理措施 产生盲炮，立即封锁现场，组织施工人员针对装药时的具体情况，找出拒爆原因，采取相应措施处理。处理盲炮一般可采用二次爆破法、炸毁法及冲洗法等三种办法。属于漏点火的拒爆药包，可再找出原来的导火索、导爆管或雷管脚线，经检查确认完好后，进行二次起爆；对防水药的炮眼，可用掏出堵塞物，再装入起爆药包将其炸毁。如果拒爆眼周崐围岩石尚未发生松动破碎，可以在距爆眼30厘米处，钻一平行新眼，重新装药起爆，将拒爆眼炸毁。 、降低大块率的措施 采取斜眼钻孔(倾角X=72)，由于炮孔倾斜，存在一个向上分力，有利于岩石破碎的目的。采用宽孔距多排微差爆破技术，既能获得理想的爆破块度，又能提供充足的爆破方量。 、保证石质路堑边坡平整、稳定的措施 钻孔前使预裂部位岩面达到较好平整度，用人工清除浮碴，然后测量精确定线，画出每个炮孔的位置。 为保证预裂孔的方向及偏角，在预裂孔的两端事先埋置两根3米长的钢管，其方向与坡度经测量精确测定后，在其钢管上下两端各拉一条弦线，并在弦线上按孔位打上标记，固定所有预裂孔的坡度及方向。钻孔机械就位即按上下弦线及标记，调整钻杆精确对位。 为保证预裂效果，先进行小规模的试爆，确定合理的间距及装药范围。 、爆破施工方法 施工前，先用推土机盘山打道至山顶，从上至下揭出盖山土形成较大的工作面，紧接着，液压钻车上至平台，进行钻孔作业，钻眼深度视其挖深可安排69米，其钻眼典型图式如下图 路基石方主体

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