某段软土地基（cfg桩）施工方案

软土地基（CFG桩）施工方案 一、编制依据 1、公路工程国内招标文件范本（2003年版） 2、招标文件项目专用本 3、工程预算审核书 4、施工承包合同书 5、施工图设计文件及变更文件 6、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004） 7、已批复的《总体施工组织设计》 8、已批复的《单位、分部及分项工程划分》 9、已批复的《路基单位工程开工报告》 10、公路软土地基路堤设计与施工技术规范（JTJ 017-96） 11、CFG试桩报告 二、工程概况 省道201线(泉州沿海大通道)xx至xx段工程XX合同段起讫桩号为K5+300～K7+800，全长2.5Km。沿线经过地段均为海滩滩涂及围海而成的鱼塘，分布大范围的软弱土层及液化砂土,地质条件复杂，工程条件极差。软基处理采用施打砂桩排水固结及水泥粉煤灰碎石桩。本合同段软基厚度从10.2～23.4米不等。 软基处理是路基施工的重要环节，其施工质量直接影响运营阶段的安全、舒适。 三、工程范围 本分项工程各段落桩号如下： 1、K5+300～K5+310(桩间距1.5m) 2、K5+700～K5+757(桩间距1.4m) 3、K5+840～K5+915(桩间距1.4m) 4、K5+915～K5+955(桩间距1.6m) 5、K5+955～K6+000(桩间距1.5m) 6、K6+000～K6+100(桩间距1.5m) 7、K6+325～K6+355(桩间距1.5m) 8、K6+850～K6+880(桩间距1.6m) 9、K7+500～K7+545(桩间距1.4m) 10、K7+575～K7+620(桩间距1.4m) 四、工程数量 序号 项目 单位 数量 备注 1 CFG桩(D=0.4m) m/根 278769/14587 2 C30混凝土桩尖 m3/根 481/14587 3 钢筋 ㎏ 594370 五、现场试验、测量仪器计划表 序号 仪器名称 单位 数量 备注 1 全站仪 台 1 2 水准仪 台 1 3 塌落度筒 副 1 4 钢试模 组 6 六、机械设备计划表 序号 机械名称 型号 单位 数量 1 振动沉管桩机 北京580 台 18 2 氧割设备 DX200 台 3 3 钢筋加工设备 - 套 1 4 电焊机 DW35 台 2 5 发电机 DOGF4 台 1 6 混凝土罐车 6m3 台 2 七、劳力计划表 序号 工种 人数 备注 1 技术工 48 2 机械工 12 3 起重工 2 4 电焊工、电工 5 5 修理工 3 6 钢筋工 6 八、主要管理人员安排表 职 务 姓 名 职 称 备 注 技术负责人 高级工程师 安全负责人 工程师 质检工程师 工程师 分项技术负责人 工程师 测量工程师 工程师 试验工程师 试验工程师 试验员 试验员 现场技术员 林平海等8人 技术员 九、工期安排 xx年10月25日～xx年1月22日，具体详见附件《施工进度计划横道图》。 十、施工方案 CFG桩直径采用40cm,平面上呈正三角形布置,间距有1.4、1.5及1.6m三种，桩长在18～22 m之间。打设深度应穿透软土层，进入持力层不小于100cm,桩身处于海水环境，水泥选用C30以上强度等级；碎石粒径选用20-50㎜，杂质含量小于5%，石屑粒径2.5-10㎜,杂质含量小于5%;粉煤灰选用Ⅲ或Ⅲ级以上等级。 （一）、施工准备 ①、开工前由项目总工组织有关人员对设计图纸进行全面的复核,并向施工班组作好安全技术交底。 ②、开工前做好三通一平工作，架设好临时电力线路，并修好临时施工便道，方便施工材料、机械、车辆等进出。 ③、测量放样：用全站仪根据布桩图进行放样。 ④、材料准备及其性能检验 根据施工进度计划，在施工前分批备好所需要的各种材料（包括水泥、砂、碎石、钢筋、外掺料等），并在实际使用时核对调整对已选备的砂和石料抽样检测含泥量、级配、有害物质含量、坚固性；对石子还应抽检其强度、针片状颗粒含量和磨耗等。如含泥量超过允许值，应提前1～2次冲洗或过筛至符合规定为止，若其他项不符合规定时，应另选料或采取有效的补救措施。 ⑤、混合料配合比检验与调整 混凝土施工前必须检验其设计配合比是否合适，如不合适，应及时调整。 a、和易性（工作性）检验与调整。按设计配合比取样试拌，测定其工作性（或坍落度），必要时还应通过实地检验。 xx、强度的检验。按工作性符合要求的配合比，成型混凝土抗弯拉及抗压试件，养生28d后测定强度，或压蒸4h快速测定强度后推算28d强度。强度较低时，可采用提高水泥标号、降低水灰比改善集料级配等措施。 除进行上述检验外，还可以选择不同用水量、不同水灰比、不同砂率或不同集料级配等配制混合料，通过比较，从中选出经济合理的方案。施工现场砂和石子的含水量经常变化，必须逐班测定，并调整其实际用量。 ⑥、C30钢筋混凝土桩尖制作 由专业厂家生产，待工地需求后再运进现场。 （二）、海砂垫层施工 场地清理完毕后,按设计的要求铺设海砂垫层,满足机械进场要求。 （三）、钢筋笼制作及安装 ①、应按设计图纸的规格尺寸及各位置，下料摆放，钢筋放样时应考虑焊接变形和预留拱度。 ②、拼装时，在需要焊接的位置用楔形卡卡住，防止电焊时局部变形。待所有焊接点卡好后，先在焊缝两端点焊定位，然后按规定进行焊缝施焊；施焊顺序宜由中到边对称地向两端进行。 ③、钢筋安装完毕后自检，自检合格后报监理检验，检验合格后方可进入下道工序。 钢筋安装位置允许偏差 检查项目 允许偏差 受力钢筋间距 两排以上排距 ±5 同排 ±20 箍筋、横向水平筋、螺旋筋间距 ±10 钢筋骨架尺寸 长 ±10 高 ±5 保护层厚度 ±10 （四）、CFG桩技术要求 ① 施工放样：依据设计图纸进行实地放样，采用振动沉管施工，施工顺序采用由路中间向外围间隔跳打，但单桩未完工不得跳打。施打桩与已打桩间隔时间不得少于7天。 ② 就位对中：桩机就位，调整沉管与地面垂直，确保垂直差不大于1%。 ③ 静压沉管：沉管时不启动马达，借助桩机自身重量将沉管沉至设计标高，桩机自重不小于39吨。桩机的管长要超过设计桩长2m以上。 ④ 下放钢筋笼：按照设计图纸和设计桩长制作钢筋笼，注意控制好钢筋长度和箍筋间距。保护层厚度不小于5cm。下放钢筋笼时注意钢筋笼的顶面标高与原地面的标高要相吻合，即桩顶标高要在砂垫层顶面往下60cm的位置。 ④ 投料:投料充盈系数应大于1.15,混合料必须搅拌均匀,搅拌时间不得小于2分钟。当混合料加至钢管投料口齐平后，沉管原地留振5～10秒，才可拔管，拔管时要严格控制拔管速度，一般为0.6～0.8m/min,拔管速度要均匀,且每拔管0.5～1.0m,停拔振动5～10秒,如此反复,直至拔出管。 ⑤ 桩保护:CFG桩施工时,应调整好打桩顺序,以免桩机碾压已施工完的桩头;CFG桩检测完毕后,才可反开挖基坑,开挖采用人工开挖,以避免扰动桩间土和对设计桩顶标高以下的桩体产生损害。 ⑥ 剔除桩头时应采用如下措施:找出桩顶扩头桩帽施工标高位置,在同一水平面按同一角度对称放置2个或4个钢钎,用大锤同时击打,将桩头截断。桩头截断后,再用钢钎、手锤等工具沿桩周向桩心逐渐剔除多余的桩头,直至设计标高,并在桩顶上找平;剔除桩头过程中不可用重锤或重物横向 打击桩体.桩头剔除至标高后,应尽快进行桩顶扩头桩帽施工,其强度与桩身同。 在工程大面积施工前必须通过室内配方试验的检验,并选择代表性路段进行成桩试验,桩数不少于10根,通过试桩的施工和检测,分析其结果以便指导设计和改进施工,取得本路段相关工艺参数。 ⑦ CFG桩施工参数: 参数类别 参数值 桩径(㎝) 40 单桩承载力特征值(KN) ≥220 桩体混合料平均强度(Mpa) 15 混合料坍落度(㎝) 3 单方材料用量 325水泥(㎏) 286 粉煤灰(㎏) 57 碎石(㎏) 1107 石屑(㎏) 738 用水量(㎏) 212 （五）、 CFG桩质量检验要求： A、单桩承载力：单桩承载力应通过现场荷载试验确定，压桩数为0.2%。 XX、单桩桩身质量：桩身质量应通过动测法进行检测，检测数量不少于5%。 C、复合地基承载力：复合地基承载力通过现场单桩复合地基或多桩复合地基试验确定。 D、桩间土的加固效果：通过动力或静探试验评估。 E、检测时间：检测时间应在桩身强度满足试验荷载条件时，并在施工结束后28天后进行。 F、CFG桩施工质量标准 序号 检查项目 允许偏差 检验方法和频率 1 桩距（㎝） ±10 抽查桩数3% 2 桩径（㎝） 不小于设计值 抽查桩数3% 3 桩长（m） 不小于设计值 查施工记录 4 竖直度（%） <1 抽查桩数3% 5 桩体强度(Mpa) 不小于设计值 取芯法，总桩数的5% 6 单桩和复合地基承载力(KPa) 间距1.6m ≥130 间距1.5m ≥150 间距1.4m ≥160 G、施工工艺流程见“CFG桩施工工艺流程图” CFG桩施工工艺流程图 准备工作 海砂垫层 测量放线 桩机就位 沉管入土 沉管至预定标高 投料入管内 拔管 质量检查与验收 封顶 进行下一根桩施工 十一、确保工期的措施 1、加强计划管理，实行目标分解 根据合同工期和合同段内主要工程的分布情况，制定本工程工期、质量和安全的计划目标，并将目标分解到各施工队，工程队根据所承建的工程情况，把各项目标要求进一步分解到各施工班组，逐级分解落实，为实现项目总体目标打好基础。 为使分解的工期目标落到实处，项目经理部根据施工组织设计的总体部署，结合工地情况分别制定出各月的进度计划。为了施工计划能圆满完成，项目部必须认真抓好月度施工计划的落实。具体做法是：每月项目部根据各工程队上报的下月施工进度计划，深入到各施工队及施工现场，调查完成计划的措施、劳力、材料和机械设备等各种资源的配置能否满足施工的要求，并检查当月各项工程完成情况，做到心中有数。下月初召开各工程队长和主管工程师参加的生产分析会，通报上月工程质量，检查上月各项生产指标完成情况，帮助分析查找未完成指标的原因，制定补救措施。再一方面是根据各施工队上报的月度施工计划，结合深入施工现场调查核实的结果，对各工程队的月度施工计划进行平衡调整后下达到各队。经过这样一上两下制定的月度施工计划，既有广泛的群众基础，又能及时贯彻各级领导的意图。各工程队的月度施工计划，要求做到月计划旬检查，上旬检查未完成施工计划的工程项目，必须采取措施中旬完成，中旬完不成的要加大投入下旬补上，不准因人为因素拖欠。只有这样做才能保证季度和年度施工计划的完成，最终实现总工期目标。 2、采取经济制裁手段，克服拖拉作风，强化工期意识。本工程项目要求项目部与工程队、工程队与班组，直到一个工号负责人，签订以工期、质量、安全、廉政为主要内容的合同。在工期上加大奖罚力度，奖惩认真兑现，才能克服拖拉作风，确保各项工程按计划完成。 3、抓好控制性工程和重要工程的施工。认真调查和分析本标段工程中控制性工程和重点工程，分别制定这些工程实施性的施工组织设计。根据施工组织设计的要求，分别制定各月的施工进