重庆綦江至万盛一级公路施工组织设计

1、目 录表1施工组织设计的文字说明52表2分项工程进度进度率计划（斜率表）110表3工程管理曲线111表4施工总平面布置112表5主要分项工程施工工艺框图118表6各分项工程生产率和施工周期表125表7施工总体计划表 126施工组织设计文字说明1. 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到工地的方法2. 主要工程项目的施工方案、施工方法2.1 路基施工2.1.1 工程概况本项目为汽车专用一级公路，是重庆市与万盛、南川、武隆、黔江以及毗邻的湖南、湖北、贵州等省的重要通道。綦万路起于綦江县母家湾，止于万盛区关坝镇，路线全长33.37552公里。全线采用一级公路山岭重丘区标准进行设计，路基宽度20米（双向四车道），桥涵设计车辆荷载标准为汽车-超20级，挂车-120。工程处于四川盆地中湿区，属亚热带气候，温暖、湿润，春早夏长，夏季炎热，冬春多雾。多年平均降雨量1082mm,一般集中在58月，占年降雨量的2/3。极端最高气温大42.2。路线沿线地层结构较为简单，地表大部分为基岩裸露，在地势较低的冲沟沟谷和农田耕地范围内，分布有残坡积层、冲洪积层亚沙土、粘土、粉质粘土。下伏基岩为侏罗系遂宁组（J2s

2、n）、沙溪庙组（J2s）、自流井组（J1-2Z），三叠系须家河组（J3xj）、雷口坡组（J21）、嘉陵江组（Jlj）、飞仙关组（Jlf）。沿线地质构造及地层条件较为简单，碎屑岩分布，为主要地层。中屋基隧道及观音岩隧道均分布于此类地层，其次为碳酸盐岩；松散岩类仅零星分布；沿线未见滑坡、泥石流、大的断层等不良地质现象，仅在局部区域存在危岩及崩塌体。沿线红层地貌区域，水力切蚀作用较为强烈，沿路线地形条件恶劣，深切沟谷与尖凸山脊分布较为普遍，且多为与路线呈大角度斜交。石灰岩地区地形较为平坦，地质条件较好。测区为四川盆地中湿区，沿线路段植被稀少，有零星带状树木分布。属亚热带气候，具有温暖湿润、春早夏长的特点；极端最高气温为42.2，极端最低气温为-2.5；年平均雾日3040天，最大年雾日148天；多年平均相对湿度80%，绝对湿度17.6毫巴；年平均降雨量1082mm，降雨量一般集中在58月，约占年降雨量的2/3。本标段位于綦万一级公路中段，起点里程K12+846.51，止点里程K16+650，标段长3.80349km。2.1.2 路基工程施工顺序监理工程师发布开工令恢复导线、增设水准点测量放样修

3、筑施工便道、清理掘除复测放样挖设截水沟及临时排水系统涵洞工程、改沟工程、淤泥挖除、填方段基底碾压（含石灰加固土）及桥台和桩基工程施工路基土石方开挖和边坡防护工程及边沟排水沟施工砼预制构件施工测量放样试验路段路基土石方填筑工程（含削坡）、涵洞两侧及台背和锥坡填筑工程施工桥梁吊安挖方路堑基底处理基面检测整形基面检测整形交工验收。2.1.2.1 施工区段划分本标段拟分为三个施工作业区段施工。第一施工作业区段：K12+846.51K13+800；第二施工作业区段：K13+800K15+800；第三施工作业区段：K15+800K16+650。2.1.2.2 施工指导思想全线展开分区施工，突出重点，统一协调，确保质量，创建一流。第一施工作业区段，以土石方开挖为主，填方相应较少，前期应集中两台液压潜孔钻机，一台EX300液压挖掘机，两台ZL50装载机，三台TY220推土机，12部15T自卸汽车，集中力量挖出路基，为学堂湾大桥和人行天桥施工提供有利条件。第二施工作业区段前期以区段两端先佛岩和双凰观改沟工程为主，在完善施工道路的同时以区段中部（K15+000）向两侧施工。第三施工作业区段前期以K15+8

4、00K15+900段挖方路堑施工为主，为216m空心板桥施工提供有利条件，同时进行四条涵洞的施工。K15+900K16+650段挖填基本平衡。待第一、第三施工作业区段挖填基本结束后，分别从第二施工作业区段两端向中部施工。2.1.3 施工测量开工前，会同工程师对路线进行导线复测恢复，复查并增设水准点，测绘横断面图，校核工程量，并报工程师签认。然后进行施工放样测量。放出上开口线和截水沟平面位置。2.1.4 施工便道本标段拟修筑临时施工便道，总长计1500m。1#便道：从D、E两标共用段便道进入E标段起始端附近。2#便道：从第作业段K13+700m处，经1#弃碴场，跨小河到第作业段桩号K13+900m处。3#便道：从第作业段桩号K14+900m处，从开挖面延伸2#生活区。4#便道：从第作业段桩号K14+950m处至2#弃碴场。开挖路段应沿上开口线推出施工便道，创造作业平台，作业平台随开挖高程的降低而降低，分段贯通，并与路外相应的施工便道相联接，以利弃碴和填筑料纵向调运。各构筑物与路段内主施工便道相联接，以利人员、机械和建材进出。填方部位应将便道修至坡脚，以利路基基底处理和分层填筑碾压。2.1

5、.5 排水当山坡汇流面积大时，按设计在开挖上开口线外侧5.0m挖设截水沟（断面按汇流大小确定）并与自然排水沟（或涵洞）平顺连接。作业面临时排水应与永久排水相结合。排水不得流入或冲刷农田，亦不得污染水源和引起淤积。2.1.6 清理与掘除人工配合D85推土机，清除施工范围内的垃圾、废料和非适用性材料。掘除草皮、树根及灌木丛。有用材料装车运往监理工程师指定地点堆码整齐。表土用D85推土机集料，3.0m3装载机装15T自卸汽车运往弃碴场堆存，以备绿化和退耕还田用。2.1.7 改沟工程施工本标段改沟工程计有先佛岩段长109.16m,土石方开挖6878m3，填方145 m3，双凰观段长131.23m,土石方开挖2256 m3，M7.5砂浆块石砌筑126 m3。改沟段石方开挖选用YT-28手风钻造孔，梯段微差爆破，边坡采用光面爆破。双凰观改沟下部矩形断面两侧壁采用预裂爆破。沟两端各预留2.0m岩坎，待爆破后用PC-300液压反铲挖除导流。沟上游端用尼龙编织袋装粘土做挡水围堰，截流后进行路堤填筑。装车用PC-300液压反铲装10T红岩自卸汽车运往填方路段。2.1.8 淤泥挖除作业面开挖时设临时排水沟，

6、排出表面积水和土体渗水，晾晒后用D85集料，3m3装载机装15T自卸汽车运往2#弃碴场。2.1.9 路基土石方开挖施工2.1.9.1 路基土方开挖路基土方开挖用TY220推土机沿上开口线自上而下推挖，待形成装车平台后用3m3装载机装15T自卸汽车运输，挖至土岩分界线进行补充测量，并标图，报监理工程师批准。调整挖方边坡。本桩利用用推土机推运或装载机端运。非适用材料运往弃碴场。2.1.9.2 路基石方开挖施工路基石方开挖采用自上而下分层开挖的施工方法，分层梯段高度6.0m,选用2部古河RCH-12液压潜孔钻机和二部KQD80型潜孔钻机。浅挖路堑选用YT-28手风钻造孔。深挖路垫边坡采用预裂爆破，浅挖路垫边坡采用光面爆破。炸药选用2#岩石销铵炸药，雨季选用1/3乳化油炸药，非电塑料导爆管传爆，梯段微差爆破网络起爆。每开挖一层即清坡处理一层。施工过程中应注意岩性变化及开挖边坡坡比的调整（报往监理工程师批准）。本桩利用填筑料用推土机推运，远运利用用EX300液压挖掘机或ZL50装载机装15T自卸汽车运输，富余料分别运往1#、2#弃碴场。2.1.9.3边沟与排水沟开挖由测量人员放出边沟排水沟位置，

7、地表高程并用石灰撒线。土质边沟排水沟用人工开挖。石质边沟排水沟用YT-28手风钻造孔，火花起爆。边坡和沟底用风镐配合人工修整，达到设计断面经监理工程师验收合格后砌筑。边沟边坡应平整稳定，严禁贴坡，沟底纵坡应平顺无阻水，平曲线外侧边沟纵坡应与曲线前后沟底平顺衔接，内侧不得有积水或外溢。路堑与路堤交接处边沟应徐缓引向路堤两侧边沟或自然排水沟。边沟开挖料应整齐平整地堆在边沟外侧，并做2%的横坡倾向排水沟。2.1.10 路基填筑施工本标段填筑料均来自路基及改沟开挖土石方。填方必须由基底自下而上分层填筑碾压。2.1.10.1 复测放样由测量放出施工路段路基中心线，中心线标高、边线及填方坡脚线。并撒布白灰以标明路基填方范围。2.1.10.2 基底碾压处理清理场地后的地面当横坡不陡于1:10时可直接填筑路堤，在稳定的斜坡上，横坡在1:101:5时，原地面用TY220推土机松土器翻松，再进行填筑。地面横坡陡于1:5时，将原地面挖成不小于1.0m的横向接坡台阶，台阶顶面作成2%4%的内侧斜坡，再进行路堤填筑。砂性土只需将原地表翻松。当路堤填筑高度小于0.8m地段，应将清除表土后的地面翻松，并分层碾压，密

8、实度应达到95%。路堤经过水田、池塘或洼地时，应先行挖沟排水疏干，挖除淤泥及腐值根茎，对基底进行处理后方可进行填筑。基底及每层填筑需经监理工程师检验合格后方可进行上一层填筑。2.1.10.3 试验路段在监理工程师指定路段，按经监理工程师批准的试验大纲实施。通过试验路段施工，以确定合理的施工工艺，填筑料的最优含水量，适宜的松铺厚度，最优的碾压遍数和合理的机具组合。并写出试验报告经监理工程师审批后作为本合同段路堤填筑和检验的依据。然后正式进行路基填筑施工。2.1.10.4 零填翻挖路基石灰加固土施工零填翻挖路基石灰加固土分两层施工。用PC350液压挖掘机挖除上部20cm土料堆存备用。下部20cm土层用D85推土机松土器翻松。生石灰经洒水堆封充分消解后用CZL5190XFLSC石灰撒布车按设计添加量，计量均匀撒布，用WB200自行式稳定土拌合机来回路拌两次，用PY-180平地机刮平整形后用3Y-12/15自行式光轮压路机碾压（松铺系数和碾压遍数由试验定）。经检验合格后进行上一层施工，上一层路拌时应保证路拌机能打碎下一层不少于1.0cm，以利层间结合。每段完工应洒水养生，两端应封闭交通。2.1

9、.10.5 填土路堤填土路堤应尽量避开雨季施工，填筑前应对土料进行含水量测定，在最佳或接近最佳含水量时方准运入填筑现场。用推土机摊铺，进占法铺料，平地机整形。松铺厚度暂定30cm，路基两侧超填50cm，用3Y-12/15光轮压路机进退错距法碾压，轮迹重叠40cm。碾压遍数暂定6遍以上。每天收工或下雨前应将面层做成4%的横向坡，并碾压光滑平整，以利排水，不同性质土料应分别填筑，不得混填。2.1.10.6 填石路堤施工填石路堤边坡应符合设计要求或监理工程师指示。当地面横坡大于30，岩层上的表土厚度不足30cm时，应清除表土，并将底层岩面凿成向内倾斜的台阶。石块粒径不大于30cm。填筑采用进占法铺料，推土机摊铺，松铺厚度50cm，两侧超填50cm，用SD13.5T光面振动碾进退错距法碾压，轮迹重叠40cm，边碾压边用人工铺撒碎石、石屑嵌缝，直至碾压轮下石块不出现滚动，表面密实平整均匀。碾压遍数由试验定。2.1.10.7 土石混填路堤施工当石料含量大于75%时每层松铺厚度50cm，当料含量小于75%时，松铺厚度30cm，石块最大粒径不得大于20cm。其他施工方法同填石路堤。2.1.10.8 土工格栅施工高填斜坡路堤段，挖成2%内倾斜坡，并碾压密实，表面挖毛后铺设土工格栅。土工格栅强度大的方向垂直线路走向，内侧铺至斜坡台阶错台附近，外侧超出路基宽度2.0m,人工拉紧铺平，不允许有褶皱。横向搭接不小于5cm，纵向搭接不小于10cm，用撕裂膜绑扎，每隔1.0m一个绑扎结点，内坡脚用竹钉钉牢。填土厚0.8m铺设一层，外侧

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