先进建造与管理导论教学课件第8章 建设物流管理

1、 第第8 8章章 建设建设物流体系与管理物流体系与管理目录目录CONTENTSCONTENTS1建设物流管理理论概述建设物流管理理论概述23建设物流管理体系构建建设物流管理体系构建基于网络信息技术的建设物流管理基于网络信息技术的建设物流管理LOGO建筑业的发展深刻影响着物流产业的进步，物流体系的完善也在推动着建筑产业的发展。建设物流是随着科学技术的发展和市场的变化而不断进步的。工程建设物流是指围绕工程建设由物流企业提供的某一环节或全过程的服务，是通过物流企业的专业技术服务，将工程物料从原材料收取到最终成为建造好建筑一部分的物料流的计划、组织、协调和控制，目的是给予投资方最安全的保障和最大的便利，从而大幅度地降低工程成本，保证工程项目的如期完成。建设物流与一般物流活动不同，具有其特殊性。根据建设项目自身的特点和物流的作用，建设工程项目中涉及的物流活动可分为供应链物流、现场物流和废弃物回收利用物流三大部分。其中供应链物流包括物资采购、运输直至交付现场等内容，其过程涉及采购商、供应商和运输商多个主体的参与，是从项目宏观、中观层面对物流的管理；而现场物流则是有关建设物流运作微观层面的问题，涉及

2、工程项目建设现场的物资吊装、搬运等具体活动；废弃物回收利用物流是根据实际需要，对现场施工过程中产生的各种边角余料和废料进行收集、分类、搬运、运输、回收或分送到专门处理场所进行的逆向物流活动。 8.1.1 建设建设物流基本理论物流基本理论LOGO20世纪80年代美国学者首次提出供应链管理的概念，在早期对于供应链管理的认识局限于企业内部资源的优化利用。随着社会的进步和经济的发展，供应链的定义已然衍生为一个组织网络，从组织的上游到下游，涉及不同的活动和过程，上游企业为寻求合作需将企业独立进行的制造、组装、供应活动转变为由供应链中不同的企业来完成，最终产生交付用户的产品和服务的价值。如马士华等对供应链的定义：“供应链是围绕核心企业，通过对信息流、物流、资金流的控制，从采购原材料开始，制成中间产品以及最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中的将供应商、制造商、分销商、零售商，直到最终用户连成一个整体的网链结构和模式”。 8.1.1 建设建设物流基本理论物流基本理论 8.1.1.1 供应供应链物流管理链物流管理LOGO供应链物流所提供的服务主要包括三种类别：第一，提供单项基本功能的物流服务，主

3、要提供仓储、运输等单一或少数物流功能的服务项目，提供这类服务的物流企业要求以最优效率的方式完成仓储、运输等基本物流服务操作；第二，提供多功能性物流服务，如运输、仓储、配送、流通加工等，同时提供信息管理服务，包括库存控制、信息跟踪，这类服务建立在长期物流合作基础上；第三，物流集成服务，是根据客户供应链的需要，全程参与并衔接客户供应链的采购、生产、销售的各个环节，完成整个客户供应链条的全部物流活动。 8.1.1 建设建设物流基本理论物流基本理论 8.1.1.1 供应供应链物流管理链物流管理LOGO现场物流是建设物流的重要组成部分。现场物流要求精确的物资计划交付日期，以适应现场实际规划和存储安排，否则会导致施工进度计划的延误和中断或在存储、处理和运输过程的资源浪费。现场物流管理的主要任务是及时传递信息、制定多层次动态计划、确定现场布置、通过完善的物资跟踪系统确定物资运输及库存、改变传统建筑业内部合作模式等，目的是为精确的物资采购和交付奠定坚实的基础，现场物流的具体内容为：（1）现场准备：信息是建设物流现场准备的基础，信息的准确程度直接影响建设物流的成败。建设项目信息种类多、数量大，来自于决策

4、、设计和建设等各个阶段以及业主、第三方物流供应商、总包商、分包商、设计方等各个参与者，现场准备需要各个参与者根据信息集中决策。 8.1.1 建设建设物流基本理论物流基本理论 8.1.1.2 现场现场物流管理物流管理LOGO（2）现场布置：从运作方面来看，影响现场物流管理效率的重要内容之一是现场布置的生产计划。而施工过程中存在的很多不确定性使准确制定计划的难度增加。因此，采用三个层级的物料需求计划方法，即供应计划、需求计划和日耗物料交付计划，能够很好把握建设物流的计划过程，减少施工过程中存在的不确定性因素。从规划方面来看，现场布置的规划由业主、承包商和设计方共同协商制定，包括：确定各个承包商工作区域的位置和范围，并将工作区域划分为固定区域和临时区域；确定现场交通路线；仓库料场应尽可能靠近使用地点及施工垂直运输机械能起吊的位置，以避免二次搬运，且应尽可能的设置在交通便利、装卸方便的地方，但不能选在影响工程施工的位置。为减少内部运输，现场物资的布置应尽量靠近工作区域，雇用熟悉现场布置的司机来装货和交付，选择最优卸货顺序等。（3）物料布置：根据施工的现实情况，物料进厂的先后顺序、物料及施工机械

5、在施工现场内的安排同施工现场各工种之间的工作安排、工序顺序等有密切的联系，稍有差错就会引发窝工、返工、耽误工期等不良事件。因此，物料布置不仅局限于识别必要的空间和制定布置图，还要详细说明施工顺序和冲突、施工方法和所需时间，必要时需进行修改 8.1.1 建设建设物流基本理论物流基本理论 8.1.1.2 现场现场物流管理物流管理LOGO废弃物回收利用物流相较供应链物流和现场物流，可称其为建设逆向物流。建筑材料在它的整个生命周期内的各个阶段，都将给生态环境带来或多或少的污染和破坏，建筑材料不适当的流通是造成这种污染的关键原因。比如，施工作业中产生的工程弃土和废渣、废旧建筑物拆迁后所产生的固体垃圾等建筑废弃物未经管理的流出，对环境保护产生不利的影响。循环经济理论衍生于“4R”管理（Reduce、Reuse、Recycle、Recover），其内核是循环物流，循环物流的主要构成部分就是逆向物流，该理论也充分涵盖了建筑废弃物逆向物流的所有环节。如设计阶段就要尽可能的采用环保、可回收再利用的建筑材料；施工作业阶段为了能够提高资源的利用效率，可以反复利用模板和脚手架等临时设备。而因施工作业产生的大量固

6、体垃圾，施工方可以直接通过逆向物流对废弃物进行处理，也可以通过二次加工制造将废弃物重新利用。 8.1.1 建设建设物流基本理论物流基本理论 8.1.1.3 废弃物废弃物回收利用物流管理回收利用物流管理LOGO然而，设计企业、建筑企业和施工企业等利益相关者对循环经济的理念依然知之甚微，没能达到充分合理的合作配合，导致我国建筑废弃物资源化利用率长期不足5%。为了能够有效推进相关企业对循环经济的实践，需要从实施建筑废弃物逆向物流着手，循环和重复利用建筑材料，从而带来可观的经济效益和环境效益。从另一个角度看，逆向物流不仅包含建筑废弃物回收，也将建筑废弃物收集分拣、运输、资源化处理及配送至建材市场等工作融入其中。这个过程需要施工、运输、监理、科研院所等各个利益相关者参与其中，如图所示。从而实现建筑逆向物流从“资源产品垃圾”的生产模式转变成“资源产品再生资源再生产品”的循环经济模式，达到资源利用最大化，保证建筑业持续发展。 8.1.1 建设建设物流基本理论物流基本理论 8.1.1.3 废弃物废弃物回收利用物流管理回收利用物流管理图8-1 废弃物回收利用物流流程图LOGO（1）国外发展现状美国和日本

7、是建设物流发展的领头羊，欧洲的建设物流虽然起步较晚，但是在政府和企业的重视下发展较快。美国的经济模式把信息通讯领域里的高新技术有机地融入到社会生产中，所以能率先实现物流的高度信息化和集成化。美国企业的利润和投资收益能够持续增加的原因是美国的生产流通率极高，诱发了新的投资，即物流业投资，这种投资提高了劳动生产率，是一种良性循环。融合了信息技术和交通运输的建设物流对世界经济有着积极深远的影响。建设物流在云的推动下从传统建设物流转型为现代建设物流，这种趋势势不可挡。在国际上，网络规划和优化、自动化、智能化等关键技术的进步明显推动了建设物流业发展和创新，大大降低了物流成本。各大物流商激烈竞争导致建设物流发展分成四个主要方向：建设物流运作管理信息化，建设物流运作流程智能化，建设物流技术装备自动化和多种技术集成化。 8.1.2 建设建设物流管理发展概述物流管理发展概述 8.1.2.1 国内外国内外建设物流发展现状建设物流发展现状LOGO（2）国内发展现状我国建设物流快速发展，物流企业信息化加快推动企业竞争力的提升。但是我国建设物流业的总体发展水平不高，处于起步阶段，总体规模较小。信息化程度不足已成

8、为我国现代建设物流进一步发展的最大制约因素。我国建设物流服务模式以自营为主，第三方物流模式比重小，规模不能令人满意，有现代完整物流解决方案的企业几乎没有，第三方专业物流服务模式的缺失极大地制约着我国物流业的发展。由于物流管理体制的不完善，我国建设物流行业存在着相关立法的缺失、标准化程度低、适用范围有限和实施力度不够等问题。我国的物流服务体系落后，建设物流发展平台大大落后于建设物流发展形势的要求。如果能够推进配套的法律法规完善，物流业就能节省巨大的建设与开发成本，并能减少企业信息化的风险。 8.1.2 建设建设物流管理发展概述物流管理发展概述 8.1.2.1 国内外国内外建设物流发展现状建设物流发展现状LOGO建设物流将供货商、承包商、分包商、业主紧密连接。从工厂到转运站最终到项目现场，实现了物流物资的异地转移及货权交接。大中型工程项目由于建设规模和投资额度大，质量要求高，大大增加了工程实施难度，并且大中型项目所需物资量大、种类多，加之项目所在地物资的有限供给使得这些物资的可得性非常低，大部分设备物资依靠从异地或异国进口。因此，能否按时按需、保质保量、又经济合理地供应项目所需主要物资，直

9、接关系到项目的质量、建设工期和工程造价。因此，建设物流是工程承包项目能够顺利开展的基础和保障，它的重要性主要体现在以下三个方面：（1）建设物流管理对项目工期的影响。在实际工程项目中，若要保证施工能按照进度计划进行，关键在于保证设备物资能按时进场，这也是决定项目成败的关键因素。反之，如果设备物资没有按时到场，则会造成项目现场严重窝工和项目延期。通过优化建设物流管理，可以极大程度地增强工程建设项目衔接工作的作业效率，在项目开展过程中，使工作衔接更为紧密，从而有效缩短项目工期。 8.1.2 建设建设物流管理发展概述物流管理发展概述 8.1.2.2 建设建设物流发展意义物流发展意义LOGO（2）建设物流管理对成本控制的影响。在建设物流过程中，若中间环节衔接失误导致仓库压货、或者因某些手续问题导致货物在仓库滞留会引起高额的费用。对比过去粗放式的物流管理模式，精细化的建设物流管理将更有效地控制物流成本，最终会带来一笔非常可观的经济效益收入。（3）物流管理对企业资金运转的影响。科学的建设物流全过程管理，尤其是合理的库存管理，能够提高企业的资金运作效率。不合理的物资储备结构会导致高额的库存管理的成本，

10、使存货周转速度降低，导致存货积压并占用大量流动资金。而零库存是众多企业所追求的目标，因为零库存能够使企业的经营活动更加灵活。也就是说，将常备库存占用的资金降低，去经营运作其他项目，这样可使企业有机会注入更新鲜的活力，走向更深层次的发展。 8.1.2 建设建设物流管理发展概述物流管理发展概述 8.1.2.2 建设建设物流发展意义物流发展意义LOGO建设物流的类型可以按照不同的角度进行划分：（1）宏观建设物流与微观建设物流宏观的建设物流是指工程建设领域内总体的物流活动，是从社会生产的角度来认识和研究物流活动。宏观的物流主要研究某区域内工程建设过程物流活动的运行规律以及物流活动的总体行为。微观的建设物流是指建设单位、总承包商、分包商以及物资供应商所从事或参与的实际的、具体的物流活动。在整个物流活动过程中，微观物流仅涉及系统中的一个局部、一个环节或者一个建设项目。 8.1.3 建设建设物流分类及其特点物流分类及其特点 8.1.3.1 建设建设物流的分类物流的分类LOGO（2）社会建设物流与企业建设物流社会建设物流是指超越单个工程建设项目及其供应商，以整个社会的建设领域为范畴，以面向社会工程建设

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