旧压缩机改制打气泵.doc

旧压缩机改制打气泵旧压缩机改制打气泵采用冰箱旧压缩机改制打气泵，直接给自行车、摩托充气时，橡胶管会流出冷冻油，损坏自行车、摩托车内胎为此，笔者采用一个汽车淘汰下的灭火器改成储压罐，再加上压力表和调节安全阀，空气滤清器、底座及万向轮等，使气泵使用更安全、更方便参看右图，左边为压缩机，在底脚垫好新橡皮减震圈，用 M6 的螺丝固定在一块宽 200mm、长 400mm、厚l～5mm 的铁底板上，再在四个脚安装万向脚轮进气管前的空气滤清器可选购摩托车用的圆型（直径100mm）、内部有海棉滤芯的塑料空气过滤器在与压缩机低压进气管连接时要用白铁皮做一段管子，一头直径与空气过滤器出口端相同，另一端封死，在封死的铁皮端面上钻一个孔，刚好与压缩机低压进气管直径相同，连接好后用焊锡焊死使用一段时间后，要拆开空气过滤器，用清水洗净海棉滤芯，凉干后再装复把灭火器（一般为干粉式）卡在台钳上，用大活扳手拧下顶部喷嘴、阀门等，倒出失效的干粉，用水冲洗干净，再曝晒或加温，使内部的水分完全蒸发至干燥在底部最低处打一个 φ5.2mm 的孔，并攻上φ6mm 的丝扣，找一枚 φ6 的螺丝垫，一个耐压橡皮做的 φ6 垫圈，再压一个 φ6 平垫，保证螺丝拧紧时不漏气，定期打开可放出存在这个储压罐中的积油。

顶部须把原阀座上东西锯掉，扩孔与攻丝，直径与买到的安全阀（0.6MPa 的就可以）底部丝扣完全相同，卷上一段生料带或涂密封胶将其拧紧阀座与原罐口处也要涂密封胶或缠生料带后才能上紧在储压罐左侧下部钻一个 φ6 的孔，把压缩机高压排气管头部稍往下弯一些，插入该孔，然后用黄铜焊条，以硼砂为助焊剂焊牢压缩机排出的油会顺利流出并积聚在储压罐的低部在左侧储压器上部钻一个 φ6 的孔，焊一段紫铜管，管的一端与罐内连通，另一端与一块 0～0.8MPa 范围的压力表连通表座不允许焊接，只允许与表座下的螺丝连接过滤管后焊接表座螺丝中间有尼龙衬垫，拧紧表头至便于观察位置时保证不漏气就行在储气罐的右侧上部打一个 φ6 的孔，焊一个 φ6 的铜管，管口应稍向上弯，焊接牢固，在此段管的另一端连接耐压橡胶管，通过这根管子与内胎连接就可充气了，这中间可串入阀门，端部接到内胎的气嘴储压罐的管子连接状况见左图、储气罐可在中部用 1mm 厚、宽约 20m 的长铁皮弯成圆型，直径比罐体略大，衬上橡皮垫后用长螺丝上紧箍住这罐，螺丝可穿过推拉把手上的两个孔，支承住这罐。