常州空气悬架项目招商引资方案参考范文.docx

泓域咨询/常州空气悬架项目招商引资方案报告说明部分豪华车型采用了空气悬挂配置，空气悬挂与普通悬架之间最明显的区别就是采用空气弹簧替代了金属材质的螺旋弹簧，通过空气泵来调整空气弹簧的空气量和压力，改变空气弹簧的硬度和弹性系数通过调节泵入的空气量，调节空气弹簧的行程和长度，可以实现车辆底盘的升高或降低根据谨慎财务估算，项目总投资32808.81万元，其中：建设投资24932.57万元，占项目总投资的75.99%；建设期利息249.78万元，占项目总投资的0.76%；流动资金7626.46万元，占项目总投资的23.25%项目正常运营每年营业收入69200.00万元，综合总成本费用58604.98万元，净利润7732.85万元，财务内部收益率15.01%，财务净现值1323.80万元，全部投资回收期6.47年本期项目具有较强的财务盈利能力，其财务净现值良好，投资回收期合理此项目建设条件良好，可利用当地丰富的水、电资源以及便利的生产、生活辅助设施，项目投资省、见效快；此项目贯彻“先进适用、稳妥可靠、经济合理、低耗优质”的原则，技术先进，成熟可靠，投产后可保证达到预定的设计目标本报告为模板参考范文，不作为投资建议，仅供参考。

报告产业背景、市场分析、技术方案、风险评估等内容基于公开信息；项目建设方案、投资估算、经济效益分析等内容基于行业研究模型本报告可用于学习交流或模板参考应用目录第一章 项目投资背景分析 8一、 系统构成复杂，提升舒适+操控性 8二、 豪华车高端配置，提升驾乘体验 12三、 提升中心城市能级 12四、 深度融入区域发展 15第二章 项目概况 18一、 项目名称及建设性质 18二、 项目承办单位 18三、 项目定位及建设理由 19四、 报告编制说明 21五、 项目建设选址 23六、 项目生产规模 24七、 建筑物建设规模 24八、 环境影响 24九、 项目总投资及资金构成 24十、 资金筹措方案 25十一、 项目预期经济效益规划目标 25十二、 项目建设进度规划 26主要经济指标一览表 26第三章 行业、市场分析 29一、 新能源车质量提升，里程焦虑成为消费者核心关注 29二、 消费升级＋自主品牌向上突破，共同推动需求增加 29三、 车企要求拆分供应，推动自主加速突破 30第四章 建设规模与产品方案 32一、 建设规模及主要建设内容 32二、 产品规划方案及生产纲领 32产品规划方案一览表 32第五章 建筑工程说明 34一、 项目工程设计总体要求 34二、 建设方案 35三、 建筑工程建设指标 38建筑工程投资一览表 38第六章 SWOT分析 40一、 优势分析（S） 40二、 劣势分析（W） 42三、 机会分析（O） 42四、 威胁分析（T） 44第七章 法人治理 49一、 股东权利及义务 49二、 董事 53三、 高级管理人员 59四、 监事 62第八章 发展规划 65一、 公司发展规划 65二、 保障措施 66第九章 进度实施计划 68一、 项目进度安排 68项目实施进度计划一览表 68二、 项目实施保障措施 69第十章 节能说明 70一、 项目节能概述 70二、 能源消费种类和数量分析 71能耗分析一览表 71三、 项目节能措施 72四、 节能综合评价 74第十一章 投资方案分析 75一、 投资估算的依据和说明 75二、 建设投资估算 76建设投资估算表 80三、 建设期利息 80建设期利息估算表 80固定资产投资估算表 82四、 流动资金 82流动资金估算表 83五、 项目总投资 84总投资及构成一览表 84六、 资金筹措与投资计划 85项目投资计划与资金筹措一览表 85第十二章 项目经济效益分析 87一、 经济评价财务测算 87营业收入、税金及附加和增值税估算表 87综合总成本费用估算表 88固定资产折旧费估算表 89无形资产和其他资产摊销估算表 90利润及利润分配表 92二、 项目盈利能力分析 92项目投资现金流量表 94三、 偿债能力分析 95借款还本付息计划表 96第十三章 项目风险防范分析 98一、 项目风险分析 98二、 项目风险对策 100第十四章 招投标方案 103一、 项目招标依据 103二、 项目招标范围 103三、 招标要求 104四、 招标组织方式 106五、 招标信息发布 108第十五章 项目综合评价说明 109第十六章 补充表格 110建设投资估算表 110建设期利息估算表 110固定资产投资估算表 111流动资金估算表 112总投资及构成一览表 113项目投资计划与资金筹措一览表 114营业收入、税金及附加和增值税估算表 115综合总成本费用估算表 116固定资产折旧费估算表 117无形资产和其他资产摊销估算表 118利润及利润分配表 118项目投资现金流量表 119第一章 项目投资背景分析一、 系统构成复杂，提升舒适+操控性弹簧+减振器构成底盘悬挂系统，刚度和阻尼系数共同影响舒适和操控。

对于汽车底盘系统来说，舒适性和操控稳定性难以同时满足，它们由弹簧的刚度和减振器的阻尼系数共同决定：1）弹簧的刚度越小，簧上的固有频率越接近1Hz，车辆行驶过程中路面冲击带来的共振越小，也就是舒适性越好，但是太小的刚度会使得车辆姿态难以保证，带来高速过弯侧倾严重等问题2）减振器的阻尼比越大，车辆的转向的响应度会越好，操控稳定性提升，但是带来整车舒适度的下降被动悬挂系统参数固定，主动悬挂系统各参数可调对于被动悬挂系统，车辆设计之时必须在舒适性和操控性之间取得一个平衡，这也带来了不同品牌之间底盘悬挂的风格区别当弹簧的刚度和减振器的阻尼系数中的一个参数可调，则为半主动悬架，一般是阻尼系数可调，如CDC阻尼连续可变系统和MRC电磁感应悬挂系统若弹簧刚度和阻尼系数均可调则为主动悬挂，一般就是指在可变阻尼减振器的基础上加上可变刚度的空气弹簧，构成空气悬架空气悬架参数可调，有效提升驾乘舒适性和操控性空气悬架除了将原有的机械螺旋弹簧和被动减振器升级为空气弹簧+电控阻尼器之外，还增加了一套空气供给系统和复杂的电子控制系统，使得空气弹簧能够通过簧内气压的充放有效改变车身的高度以及刚度，电控减振器可以通过阻尼系数的变化来调节悬架的软硬，两者共同作用提升驾乘的舒适性和操控性。

系统构成复杂，多部件协同实现参数调整功能空气悬挂系统的主要部件由空气供给系统（压缩机、储气罐、分配阀）、ECU、空气弹簧、CDC减振器、各类传感器以及相关配套的管路构成ECU接收各类传感器的信号，确定车身的运动状态（速度、加速度、路面冲击等），对底盘的状态进行调整压缩机提供空气源，通过分配阀对于气囊进行充放气进而调整空气弹簧的刚度以及车身的高度，通过调整CDC减振器阻尼系数的大小，从而对悬架的参数进行实时调整空气弹簧调节车身高度，确保不同载荷高度恒定在空气悬挂系统中，负责车身高度调节的组件是空气弹簧，弹簧随着载荷的增加，容器内压缩空气压力升高，刚度也随之增加；载荷减少，弹簧压力也随空气压力减少而下降，整体用于调节车身高度，根据结构不同，主要分为囊式和膜式两种囊式空气弹簧：由夹有帘线的橡胶气囊和密闭在其中的压缩空气组成，气囊的内层用气密性的橡胶制成，外层使用耐油橡胶制成有单节和多节式，节间采用腰环防止径向扩张，并防止节间相互摩擦，上下各设盖板将其密封，节数越多，弹性越好，但密封性较差，多用于商用车上膜式空气弹簧：密闭气囊由橡胶膜片和金属压制件组成与囊式相比，其刚度较小，车身自然振动频率较低，尺寸较小，便于布置，多用于乘用车上。

但造价贵，寿命较短电控减振器改变截面实现阻尼系数变化，根据行驶状态确定悬架软硬电控阻尼器的主流产品为采埃孚萨克斯的CDC，每秒钟检验100次路面情况，根据传感器的数据改变内部阀门大小，从而改变流量大小，进而改变阻尼影响悬架的软硬，实现：1）转弯的时候防侧倾；2）制动的时候减少点头；3）提升乘坐舒适性等功能u空气弹簧负责稳态控制，电控减震器负责瞬态控制，共同协作实现性能全面提升空气弹簧的控制策略都是“稳态控制”，非“瞬态控制”，车辆处于某个稳定行驶工况下，才会给ECU发布指令对空气弹簧进行充/放气动作而车辆在连续颠簸路面，或者转弯、制动等动态工况时，电磁减震器能够通过瞬时调整阻尼的大小来应对不同的状态，因此空气弹簧往往和电控阻尼配合使用空气压缩机提供压缩空气，通过气动排气阀保压限压空气压缩机是空气供给单元的核心，压缩空气通过单极往复活塞式压缩机产生，为了避免压缩空气产生冷凝水引起部件锈蚀必须采用空气干燥器给压缩空气去湿为了提高系统工作的可靠性，在空气压缩机的缸盖上安装有温度传感器，避免压缩机长期工作导致过热损坏，同时，气动排气阀的作用是保持系统剩余压力和限压u传感器感知车辆状态，ECU控制实现电控悬架刚度及阻尼调节。

电控悬架控制器（ECU）通过传感器和CAN总线采集高度、速度、方向盘转角、制动轮缸压力、驾驶模式等作为输入信号，经过算法处理，得出使系统控制性能最佳的控制信号，经由驱动电路控制电磁阀通断电时间或电流大小，进而调节对空气弹簧的充气、放气，或调节减振器阻尼力，达到调节悬架刚度和阻尼的作用传统悬挂具备分体式/一体式两种形式，最大化利用底盘空间对于传统悬挂来说，有一体式和分体式两种结构，具体根据车辆的底盘设计决定1）对于前悬挂：因为设计空间较为紧凑，一般采用螺旋弹簧+阻尼器集成的一体式设计；2）对于后悬挂：一般采用弹簧和阻尼器分离的分体式结构设计，这样可以最大化的利用后桥的布置空间空气悬挂两种形式，根据车型空间布置改变空气悬挂同样存在一体式/分离式两种布局模式，满足不同车型不同空间的布置要求，有将电控阻尼器和空气弹簧合并的一体式空气悬挂，一般用于前悬挂位置，而电控阻尼器与空气弹簧分开的分离式空气悬挂一般用于后悬挂位置，但是若后部悬挂空间有限，也会采用一体式空气悬挂（如奥迪A6的四驱车型）二、 豪华车高端配置，提升驾乘体验（一）空气悬挂系统，实现车身底盘高低可调部分豪华车型采用了空气悬挂配置，空气悬挂与普通悬架之间最明显的区别就是采用空气弹簧替代了金属材质的螺旋弹簧，通过空气泵来调整空气弹簧的空气量和压力，改变空气弹簧的硬度和弹性系数。

通过调节泵入的空气量，调节空气弹簧的行程和长度，可以实现车辆底盘的升高或降低二）空气具备更佳隔振效果，刚度随载荷持续改变1）空气弹簧内部充满空气，具备可压缩性，隔绝振动的效果比钢制弹簧更好，遇到不平路面冲击很多细小震动不易通过空气弹簧传递到车内，有效的提升行驶舒适性；2）随着载荷的增加，空气弹簧内部空气不断被压缩，刚度不断变化，能够实现非线性的刚度曲线，从而提升乘坐的舒适性能三、 提升中心城市能级坚持功能引领，聚力品质内涵，突出资源要素配置功能，加快城市服务经济集聚发展，精心塑造城市特色风貌，全面提升中轴枢纽城市发展质量与发展能级一）发展壮大城市经济打造总部经济集聚高地坚持引育并举，加大世界500强、中国500强和行业领军企业综合性、功能性、地区性总部招引力度，鼓励现有总部企业通过资本运营、并购重组、增资扩产等方式做大做强，大力培育一批本土总部企业支持行业龙头企业建设总部基地，推动总部经济集聚区建设，争创省外资总部经济集聚区二）建设长三角现代物流中心创建国家物流枢纽城市完善现代流通体系，建设长江中下游多式联运综合物流中心、江苏物流业与制造业融合示范区、长三角。