高速公路运营安全管理体系的构建思考.docx

    高速公路运营安全管理体系的构建思考    【Summary】：随着我国高速公路里程及汽车保有量的不断增加，道路交通流迅速增长，随之而来的是道路交通事故的频发，使得高速公路安全管理工作面临严峻的挑战，因此，建立高速公路的安全管理系统势在必行文章在分析我国高速公路安全管理的现状和意义的基础上，探讨了我国高速公路建设中的安全管理制度，以期为降低高速公路的安全风险提供一些有益的建议Keys】：安全管理；高速公路；安全风险近几年，随着我们国家的经济的快速发展，人民的生产、生活水准都有了很大的提升，汽车的保有量也在迅速地增长，但与之相对应的，则是交通事故的发生率笔者认为，随着高速公路建设项目的增多，安全事故频发已逐步成为制约高速公路发展的瓶颈，因此，加强对高速公路安全问题的研究，建立高速公路安全管理制度，已成为我国当前亟待解决的问题如何科学地对高速公路进行科学的管理，协调各行政机关与高速公路的关系，建立一个安全有序的高速公路管理系统，是一个非常有意义的课题1.高速公路与交通安全的主要特性1.1高速公路的主要特性首先，封闭性强通过隔离栅、护栏等各种交安设施，可以对高速公路进行良好的封闭，要加强出入口管制，防止行人、非机动车驶入高速公路。

然后，采取全立交的方式，可以有效地改善快速路的交通容量每侧都有至少两条道，而且彼此之间的干涉很少最后，车速较快在高速公路建设中，由于其高品质的建设，以及车辆间的相互不干涉，使得汽车可以在很长一段时间内保持高速运行1.2交通安全的主要特性首先，事故致死率高相对于传统的道路来说，高速公路上的汽车以极快的速度行驶着，一旦出现了安全问题，必然会带来严重的后果尽管在公路上的交通安全事件很少，但是其死亡人数却是非常高的然后，意外事件的发生频率越来越高据调查，近年来，我国道路交通安全事故的发生率在不断增加最后，经常遭受恶劣的气候条件高速公路的行车安全状况与道路状况、气象状况有着很大的关系很多严重的安全事故都是由比较恶劣的天气条件造成的，比如暴雨、暴风雪和浓雾随着我国日益严重的生态环境问题，诸如结冰、积雪等气象灾害的频发，给高速公路的行车安全造成了很大的威胁2. 高速公路运营安全管理中存在的问题2.1建设与营运分离，易造成安全管理不符合营运需求目前，我国高速公路建设和运营均处于“两个分离”的状态，即“建设方不管运营，运营商不管施工”高速公路的施工单位都是根据设计院的设计图来施工的，大部分的设备和设施都是事先就已经布置好的，而运营单位是在建成高速公路之后才开始运营，因此，高速公路运营企业只有根据现有的设备和设施来开展安全管理，或对其进行安全管理。

在运营过程中，由于公路的施工设计与安全管理要求不符，运营方往往需要进行安全管理设施的投资，从而增加运营成本在公路施工过程中，由于投标的结果不同，可能会出现相同运营单位，硬件、软件设施相似的现象，从而导致运营企业在安全管理与训练遇到困难当前主流的视频分析软件产品具有普适性，同时缺乏为相关公路安全运营研发的软件，这使得运营机构仅能与视频软件相结合，提供一般性的数据信息，若要进行二次分析，还需人为介入，且缺乏系统再优化的功 公路建设以运营和管理为主，缺乏与外界的互动在遇到交通事故的时候，很难跟公安部门进行对接，也很难将其向社会公布，不能做到资源共享，不能让过往的司机和乘客了解到实时的路况情况，从而改变他们的出行模式，还会给公路疏导带来很大的压力，容易引起二次交通事故2.2缺乏较高的安全信息服务水平有些路段在监控设施和信息发布设施的设置上存在一些问题，这些问题可能会影响其它设施功能的发挥采用信息化手段，可以有效地改善高速公路的安全管理但是，目前，我国部分高速公路普遍存在着高层安全信息服务不到位的问题，因此，安全可靠度难以得到有效保障高速公路使用者对自身安全信息需求缺乏清晰的认识，缺乏便捷的安全信息服务途径，部分业务信息系统存在重复建设，部分地区缺乏相应的保障技术。

首先，布设的交通、气象监测设备等与实际作业需求不符，一些路段容易出现交通事故，或者在互通枢纽上，监控设施和信息发布设施没有得到很好的布置其次，因为缺乏对各种恶劣气候条件和交通事故的积极反应，不能进行有效的监控和预警虽然有相关的设备和技术，人们搜集了相当多的资料，但是却没有加以有效的使用，只有几条常规的驾驶安全技巧和标语3. 高速公路道路营运安全管理模型建设探讨3.1任务建设为基础，搭建安全管理模型任务管理的科学性，关键在于它能不能引导各项工作的完成，同时也能对相关人员进行有效的管理而在构建系统的过程中，还能够将运营的实际情况和各种任务进行有机地结合起来，通过智能的运作来提升操作的效率，做好全面的协调管理，搜集数据资料，为决策的基础与经验的指引，使用户能够更好的进行安全管理工作                     图1：系统建模统筹管理任务3.2建立任务执行模型建立任务执行模型，对工作的整个实施过程进行监督，并对其实施效果进行核实为了解决工作人员的懈怠、不负责和不仔细等问题，在建模过程中要加强监督和管理，并在任务启动到完成后都要完成反馈函数同时，还需要将实施环节中的法律、法规作为标准的指导，来指导安全工作的实施。

3.3任务正常执行模型任务启动→执行通知（发送信息/呼叫）→执行反馈（信息收到/接听）→实施进度监控（有无在场/有无程序记录/规范指引/有无增援）→结果评价（任务正常完结）3.4任务执行异常模型任务启动→完成（发送信息/拨打）→完成（未收到信息/未接通）→实施监控（手动呼叫/调度任务）→实施流程监控（有没有在现场/流程记录/标准指导/有无支援）→效果评估（任务已完成）3.5系统智能提示模型安全事故的产生，多是由于员工的安全意识不强，如麻痹了自己，责任心不够，侥幸心理等要想实现智能化的模型管理，就需要在运行中对其进行监控，并在运行中对其进行智能化的提示人的自我管理能力是有强有弱的，它可以根据个人的实际状况，来推导出适合自己的监控模式，对于那些没有按照规定时间、数量和质量来完成安全管理工作的人，它能够进行智能提示，如果在设定的时间阈值内没有反馈，那么就会将反馈信息发送到上级管理者，由管理决策者决定是否要重新分配工作4. 系统管理方面首先，应当整理和澄清有关部门的责任，提高安全监督的层次，要建立健全各个部门间的协作协作机制，确保监管的合理性，只有这样，才能保证安全生产的正常开展然后，我们要根据高速公路运营中的安全管理目标与任务，建立一套完善的运营管理机制，包括日常运营、安全设备维护、监测与预警等，在此基础上，形成了一套完善的高速公路运行安全管理标准。

在高速公路的正常运行与维护过程中，安全管理是一个不容忽视的问题在平时的工作中，要主动地总结自己的工作经验，正确地解决高速公路运行中存在的安全隐患问题，不断地推广成熟有效的工作经验结语】:综上所述，在高速公路运行安全管理工作中，必须充分认识到新技术的重要性，根据自身的需求，按逐步推进的原则，对其进行科学地规划Reference】:[1]罗勇.高速公路运营安全管理体系的构建思考[J].四川水泥,2020(10):278-279.[2]徐艳艳.高速公路运营安全管理体系的构建思考[J].中外企业家,2021(15):310.[3]张媛媛.论高速公路运营企业安全文化体系的建设[J].市政技术，2018（2）：223-225.    -全文完-。