娄底智能驾驶项目招商引资方案.docx

泓域咨询/娄底智能驾驶项目招商引资方案娄底智能驾驶项目招商引资方案xx有限责任公司目录第一章 行业、市场分析 8一、 智能座舱：多屏联动、HUD是新趋势 8二、 能源结构：电动化为主，燃料电池等为辅 8三、 整车智能平台：空气悬架方兴未艾 10第二章 项目背景及必要性 12一、 芯片：大算力智能驾驶芯片规模化装车 12二、 激光雷达：半固态激光雷达规模化装车 12三、 智能驾驶：领航自动驾驶成为核心卖点 13四、 在全省打造国家重要先进制造业高地中彰显娄底担当 14五、 坚持扩大内需，在构建新发展格局中展现新作为 17第三章 项目概况 19一、 项目名称及项目单位 19二、 项目建设地点 19三、 可行性研究范围 19四、 编制依据和技术原则 20五、 建设背景、规模 21六、 项目建设进度 22七、 环境影响 23八、 建设投资估算 23九、 项目主要技术经济指标 23主要经济指标一览表 24十、 主要结论及建议 25第四章 产品方案 27一、 建设规模及主要建设内容 27二、 产品规划方案及生产纲领 27产品规划方案一览表 27第五章 建筑技术分析 30一、 项目工程设计总体要求 30二、 建设方案 31三、 建筑工程建设指标 32建筑工程投资一览表 33第六章 项目选址方案 35一、 项目选址原则 35二、 建设区基本情况 35三、 加快对外开放 37四、 项目选址综合评价 37第七章 发展规划 38一、 公司发展规划 38二、 保障措施 39第八章 法人治理 41一、 股东权利及义务 41二、 董事 44三、 高级管理人员 48四、 监事 51第九章 节能分析 53一、 项目节能概述 53二、 能源消费种类和数量分析 54能耗分析一览表 54三、 项目节能措施 55四、 节能综合评价 57第十章 组织机构及人力资源 58一、 人力资源配置 58劳动定员一览表 58二、 员工技能培训 58第十一章 项目环保分析 60一、 环境保护综述 60二、 建设期大气环境影响分析 60三、 建设期水环境影响分析 63四、 建设期固体废弃物环境影响分析 63五、 建设期声环境影响分析 63六、 环境影响综合评价 64第十二章 原辅材料分析 65一、 项目建设期原辅材料供应情况 65二、 项目运营期原辅材料供应及质量管理 65第十三章 劳动安全生产分析 66一、 编制依据 66二、 防范措施 69三、 预期效果评价 71第十四章 投资计划方案 73一、 投资估算的编制说明 73二、 建设投资估算 73建设投资估算表 75三、 建设期利息 75建设期利息估算表 76四、 流动资金 77流动资金估算表 77五、 项目总投资 78总投资及构成一览表 78六、 资金筹措与投资计划 79项目投资计划与资金筹措一览表 80第十五章 项目经济效益评价 82一、 基本假设及基础参数选取 82二、 经济评价财务测算 82营业收入、税金及附加和增值税估算表 82综合总成本费用估算表 84利润及利润分配表 86三、 项目盈利能力分析 86项目投资现金流量表 88四、 财务生存能力分析 89五、 偿债能力分析 90借款还本付息计划表 91六、 经济评价结论 91第十六章 招标及投资方案 93一、 项目招标依据 93二、 项目招标范围 93三、 招标要求 94四、 招标组织方式 94五、 招标信息发布 95第十七章 总结评价说明 96第十八章 补充表格 98主要经济指标一览表 98建设投资估算表 99建设期利息估算表 100固定资产投资估算表 101流动资金估算表 102总投资及构成一览表 103项目投资计划与资金筹措一览表 104营业收入、税金及附加和增值税估算表 105综合总成本费用估算表 105利润及利润分配表 106项目投资现金流量表 107借款还本付息计划表 109本期项目是基于公开的产业信息、市场分析、技术方案等信息，并依托行业分析模型而进行的模板化设计，其数据参数符合行业基本情况。

本报告仅作为投资参考或作为学习参考模板用途第一章 行业、市场分析一、 智能座舱：多屏联动、HUD是新趋势功能分化，各司其职相比较单一大屏，多屏能够将驾驶员与副驾驶、后座乘客的屏幕分开，一方面，让驾驶员不受非驾驶屏幕的影响，专注于道路本身，另一方面，让乘客能够在乘坐期间享受影音娱乐，使得驾驶屏幕和非驾驶屏幕可以同时进行、互不干涉，同步提升驾驶与乘坐体验个性定制，体验升级多屏化实现副驾驶和后座乘客屏幕的个性化定制，为非驾驶用户提供丰富多元的影音娱乐内容，以及影院级车内沉浸式视觉空间，从而带来智能座舱内生态的重构，提升副驾驶以及后排乘客的娱乐体验多屏互联，信息共享多屏比单一屏幕提供更大的显示面积，因此能够展示更多信息内容同时，各个屏幕可通过信息共享的方式连接，在多屏之间实现信息的互联互通，进一步增强车内信息服务能力，提升驾控体验因此，多屏化能够同时提升驾驶和副驾驶以及后排乘客的使用体验，是未来智能驾驶座舱的一大发展方向二、 能源结构：电动化为主，燃料电池等为辅政策指引：2025新能源汽车渗透率20%；2030新能源汽车渗透率40%电动汽车和燃料电池车是主要替代路径2021年10月24日，国务院印发《2030年前碳达峰行动方案》，提出到2030年，当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例达到40%左右，营运交通工具单位换算周转量碳排放强度比2020年下降9.5%左右，国家铁路单位换算周转量综合能耗比2020年下降10%。

陆路交通运输石油消费力争2030年前达到峰值3月22日，国家发展改革委、国家能源局联合印发了《“十四五”现代能源体系规划》，提出2025年新能源汽车新车销量占比达到20%左右的目标3月23日，国家发展改革委、国家能源局联合印发了《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》（以下简称《规划》），提出到2025年，燃料电池车保有量约5万辆，可再生能源制氢量达到10-20万吨/年，实现二氧化碳减排100-200万吨/年的目标在2030碳达峰、2060碳中和的政策背景下，出行领域减碳的主要途径是：1）乘用车领域，电动车渗透率逐步提升；2）商用车领域，电动车+氢能车替代传统燃油车具体而言：1）电动车替代：预测，2030年为实现出行领域碳中和目标，乘用车/商用车电动化渗透率有望达到59/25%，相较于纯油车场景，乘用车/商用车或将节省1.5/0.3亿吨石油消耗，合计节省1.8亿吨（较纯油车场景低64%）2）氢能汽车替代：根据中汽协，21年中国燃料电池车保有量低于1万辆受限于油车、电车在乘用车领域的规模效应（Marklines：21年燃料电池商用车占比<0.1%），未来氢能源汽车主要应用场景为园区、物流中的商用车。

预计2030年氢能汽车在商用领域的渗透率约为0.7%，节省燃油64万吨长期来看，若商用车氢能渗透率达到30/60%，将节省燃油0.4/0.7亿吨根据Marklines，2021年初以来，自主品牌市占率上升2022年2月自主/美系/欧系/日韩系车型销量占比分别为60.5/24.1/5.9/9.5%，其中蔚小理占比6.0%，特斯拉占比16.3%，比亚迪占比24.8%三、 整车智能平台：空气悬架方兴未艾空气悬架利用气泵形成压缩空气，并将压缩空气送到空气弹簧的腔室中，通过改变空气密度改变弹簧刚度，从而改变车辆高度前轮和后轮附近设有高度传感器，按照高度传感器的输出信号，悬架控制单元判断车身高度变化，再控制气泵和气路分配阀，使弹簧压缩或伸长由于空气悬架的车身高度可调、悬架刚度可调，因此其驾驶体验远好于钢弹簧悬架空气悬架是汽车底盘智能化升级的重要方向行业渗透率有望实现从1%到10%的突破据测算，目前国内空气悬架市场渗透率约为1%，展望2025年，空气悬架渗透率有望突破10%（其中新能源车空悬渗透率30%，传统燃油车空悬渗透率1%），行业空间有十倍的增长空间具体来说，目前空气悬架系统（硬件+软件）价值量约1万元，预计到2025年随着产业规模扩大之后，空气悬架系统成本有望下降到8000元左右。

消费升级需求配合成本下降，共同推动空悬渗透率提升，未来有望成为20-40万价格区间燃油车+电动车的主流可选配置，且新能源汽车渗透率更高：1）新能源汽车对成本不敏感；2）空悬是差异化竞争、配置“军备竞赛”的关键选项；3）新能源汽车重量大、电池保护要求高，空悬可以大幅提高舒适性、电池安全性；预计到2025年，乘用车空气悬架市场规模达到233亿元，商用车空气悬架市场规模达到45亿元，国内空气悬架市场总空间达到278亿元左右第二章 项目背景及必要性一、 芯片：大算力智能驾驶芯片规模化装车当前已经实现量产的大算力芯片将在2022年实现装车应用英伟达Orin、华为MDC600、征程3、EyeQ4等大算力芯片成为众多2022款新车自动驾驶计算芯片的集中选择在更大的计算能力下，车辆有能力处理数个高清摄像头、毫米波雷达、激光雷达和高精度定位等复杂感知方案产生的海量数据下一代智能驾驶芯片陆续发布3月22日，英伟达举行了GTC大会在本次大会上，英伟达推出了基于Atlan芯片的新一代自动驾驶平台DRIVEHyperion9，相比8代在支持感知硬件和硬件数量上大幅提升，性能两倍优于8代Hyperion9平台计划于2026年量产。

CEO黄仁勋也在GTC上表示，未来汽车将是完全可编程的，从许多嵌入式控制器发展到强大的中央计算机——通过软件更新实现AI和AV功能，并在汽车的生命周期中不断增强二、 激光雷达：半固态激光雷达规模化装车车载激光雷达于2022年成为量产元年激光雷达的优点包括：1)具有极高的距离分辨率、角分辨率和速度分辨率；2)抗干扰能力强；3)获取的信息量丰富，可直接获取目标的距离、角度、反射强度、速度等信息，生成目标的多维度图像；4)可全天时工作相比于毫米波雷达，激光雷达的探测距离更远；相比于摄像头，对弱光线环境以及非标准静物探测效果更好Livox、禾赛、速腾聚创等国产激光雷达品牌成为众多车企2022新产品的搭载选择三、 智能驾驶：领航自动驾驶成为核心卖点智能驾驶系统已经由此前的独立硬件驱动独立功能，升级为整车零部件全面协同感知决策，支撑领航自动驾驶（NavigateonAutopilot，NOA）、主动安全和无人驾驶自动泊车等多项功能在过去的传统配置中，毫米波雷达主要作为前向主动制动的感知设备，超声波雷达和摄像头则作为泊车与变道超车的障碍物感知设备为供驾驶员提供盲区障碍物的声音和影像监测支持，各零部件独立运行提供不同功能的感知支持。

而当前，包括高清摄像头、毫米波雷达、激光雷达、超声波雷达则将环境感知直接提供给智能驾驶运算平台，经过融合感知后直接进行行车决策在NOA功能开启后，车辆可在高速、城市快速路内自动上下匝道，全程跟随导航路线自动行驶，根据道路限速、路形等对车速和前车距离进行智能控制同时，在遇到前车压速、路口转向、道路合流、修路围挡等情况时，车辆也能够进行自主变道行驶状态时，车辆同样会根据路况变化情况进行安全避让、变道超车在主动安全方面，由安全系统在后台实时监控道路、天气条件、驾驶员状态及系统软硬件安全运行情况，全方位实现对车辆周边及内部环境的监测，充分发挥护航作用，提升车辆。