浦东机场介绍2012.ppt

上海国际机场股份有限公司介绍,人力资源部,人力资源部 陈钧,介绍内容,历史沿革 公司概况 组织机构 未来发展,一、历史沿革,民航上海管理局时期1、政企合一：管理局、机场、航空公司“三者合一” 2、半军事化:1949年成立民航总局，建制属中央军委，行动上由空军指挥，业务归中央财政经济委员会领导至1980年民航管理体制经过了六次较大的调整 3、计划经济：1980年前，民航执行以军队领导为主、政企合一的军事供给制，实行计划经济体制，管理上存在不计成本，不讲经济效益和“吃大锅饭”的现象，这种状况的影响至今仍部分残存 4、民航企业化：1980年后，中国民航逐步实行企业化，开始独立核算1988年6月，民航上海管理局一分为三：民航华东管理局，东方航空公司，虹桥国际机场,上海机场历史沿革：1988—1999,上海虹桥国际机场时期1、独立运作：经营自主权扩大，企业活力增强，多次扩建适应市场需求 2、移交地方：1994年12月，移交上海市政府管理 3、机场上市：1998年2月，以上海虹桥国际机场部分经营性国有资产为主体，采用社会募集的方式，在国内三大国际机场中率先成为上市股份制企业 4、撤销建制：上海虹桥国际机场于1999年1月19日撤销建制,上海机场历史沿革：1998至今,上海国际机场股份有限公司时期上海国际机场股份有限公司作为中国第一家大型机场上市公司（原名上海虹桥国际机场股份有限公司），公司是经上海市人民政府批准，由上海机场(集团)有限公司独家发起、采用募集方式设立的股份有限公司。

1998年2月18日，“虹桥机场”（600009）正式在上海证券交易所挂牌上市交易2000年6月28日，公司更名为“上海国际机场股份有限公司”，股票简称更名为“上海机场”二、公司概况,上海国际机场股份有限公司是一家主要从事航空运输地面服务及其他相关业务的专业化机场经营管理企业，是上海浦东国际机场的运行管理者，是国内第一家大型机场上市公司公司概况,浦东国际机场位于上海市东部，面积40平方公里，距市中心约32公里，距虹桥机场约40公里一期工程1999年9月建成通航到08年3月26日，包括第二航站楼、第三条跑道和西货运区在内的浦东国际机场扩建工程全面投入使用目前，浦东国际机场年旅客保障能力将达6000万人次、年货邮吞吐能力420万吨机场装备有导航、通讯、监视、气象和后勤保障等系统，能提供24小时全天候服务公司概况,T1航站楼T1航站楼由主楼和候机长廊两大部分组成，均为三层结构，由两条通道连接，面积达28万平米公司概况,T2航站楼由主楼、连接廊和候机长廊两大部分组成，总面积达48.5万平米，于2007年底竣工，2008年3月26日正式运营浦东机场二号航站楼按照 “一体化航站楼”的设计理念，规划构建“主楼＋卫星厅”格局，东西方向相对独立，南北方向连成一体。

公司概况,T2航站楼楼层分布简介T2航站楼采用三层式航站楼结构，自上而下分为国际出发层(13.6M)、国际到达层(8.4M)和国内出发到达混流层(4.2M)等三个旅客活动层这种“三层式航站楼结构”能够更好地适应航空公司的中枢运作；能够更好地适应上海国际与国内间中转旅客比例较大的特点以及国际国内航班波在时间上错开的特点，最好地利用可转换机位，最大限度地提高近机位的使用效率在T2中运行的航空公司的各种中转、过境旅客均在航站楼的中央部位完成，非常便捷T2航站楼首次设计了国内出发到达“混流层”(4.2M)，使得国内出发与到达旅客在同一层面上，方便了旅客的中转，有利于国内枢纽的形成公司概况,T1、T2航站楼楼内资源比较,发展历程,1998.2.10 上海虹桥国际机场股份有限公司成 1998.2.18 公司股票在上证所挂牌交易 1999.9 浦东国际机场建成通航 2000.2 公司上网定价发行可转换企业债券 2000.6.28 公司更名为“上海国际机场股份有限公司” 2002.10 公司顺利完成国际、港澳航班全面东移至浦东机场 2004.1. 公司以虹桥机场候机楼资产与机场集团浦东机场一期主营业务及航空油料40％股权进行置换，公司主体迁入浦东机场,浦东机场历年航班生产数据,,公司运营的五个理念,1. 区域化管理和专业化支持相结合的理念 2. 客户导向的理念 3. 责、权、利统一的理念 4. 业绩引领的理念 5. 效率优先的理念,公司挑战的三个高度,1. 服务质量最好 2. 运行效率最高 3. 内部管理最有效,公司工作的指导思想和发展目标,围绕“创新驱动、强化执行、精益运营”，坚持持续改进，提升管理效能，努力实现把浦东机场建成国内最好、世界一流、最具吸引力的亚太地区核心航空枢纽机场的宏伟目标。

公司的管理创新—— 引入精益运营，推动管理变革精益运营被认为是21世纪最先进的业务管理模式之一，它源自于美国麻省理工学院专家针对日本丰田汽车公司经验总结提出的精益生产（lean production），实质是生产过程管理，特征是杜绝无效作业，实现无间断的作业流程，体现了精益求精、尽善尽美、追求卓越的管理思想精益运营的重点,“零”事故—不发生安全、服务质量等事故 “零”延误—机场保障航班准点率100%； “零”缺陷—没有质量缺陷和漏洞，没有质量投诉； “零”浪费—没有无价值的作业活动； “零”停运—没有员工擅离职守，没有设备设施异常停运； “零”积压—没有资金、产品以及文电等积压，没有隐患、问题、任务等被搁置； “零”距离—紧贴现场和市场三、组织机构,公司秉承区域化管理和专业化支持的理念，设10个职能部室，3家管理部，5家保障部，2家分公司，以及三家合资公司在运营理念的指导下确立“区域化管理+专业化支持+OC运控平台”的运行模式飞行区管理部,,区域管理部门,场区管理部,航站区管理部,专业支持部门,职能支持部门,,,确保航班正点以保证构造航班波 的需要；协调合理的航班时刻以保证 增加航班流量需要；进行合理的机桥 位分配以保证中转旅客的快速衔接。

安排快捷的旅客流程和完善的配套 设施以提高中转效率；加强与航空公司及 联检单位的沟通协调以保证枢纽运作的高 效；通过联席会议与楼内培训的方式保证 对运行问题的尽早解决确保进离场交通的顺畅以保证 枢纽运作的顺畅；确保停车楼及其 它交通方式的有序运行来保证枢纽 港的稳定运行等设立以飞行区、 航站区、场区为 主体的损益中心,专业 支持部门,,,,,战略目标的实施者 区域资产的管理者 区域安全、服务的责任者 生产流程的制定者 规范标准的执行者 客户需求的研究者 经营资源的开发者 专业保障的监督者,战略实施的组织者 规范标准的制定者和监督者 经营目标的制定者和考核者 职能服务的提供者,战略目标的支持者 专业技术的保障者 专业服务的提供者 规范标准的执行者,,,飞行区,,航站区,,场区,,区域管理部门,信息 系统,信息 系统,信息 系统,机电 系统,机电 系统,能源 系统,能源 系统,能源 系统,安检 护卫,安检 护卫,安检 护卫,消防 急救,消防 急救,消防 急救,所属 业务系统,所属 业务系统,所属 业务系统,,,,,,,专业支持部门,信息,机电,能源,安检护卫,消防急救,机电 系统,区域管理部门负责协调管理所辖区域的枢纽运作、客户服务、资源调配、信息传递、流程优化、服务安全监督、系统稳定运行等，专业支持部门在各个区域内要服从区域部门统一的现场管理。

飞行区管理部,负责机坪内日常运行秩序管理，机桥位资源分配，航班信息发布及管理，航班生产数据统计，应急救援指挥；场道、助航灯光设备设施管理；净空管理，驱鸟；航务签派代理航站区管理部,负责浦东机场候机楼的物业管理和值机柜台、行李转盘的分配管理；提供进出港旅客候机、航显、广播、问讯服务、宾馆、商务服务；提供手推车、行李寄存、失物招领等公众服务及为驻场单位提供整洁的空间环境场区管理部,承担浦东机场交通中心（TIC）、交通站点、两楼转运管理；负责停车业务、出租车管理；负责场区物业管理和其他项目管理职能安检护卫保障部,负责对乘机旅客及随身携带行李的安全检查；负责对乘机旅客交运行李的安全检查；负责对搭载飞机货物的安全检查；负责对飞行区及候机楼控制区通道，以及贵宾室、机场合资货站货运仓库、候机楼地下通道等区域的安全警卫和对进出控制区人员及车辆通行证件的查验工作；负责对在本港短暂停留期间的飞机进行安全监护，以及飞行区围界设施安全状况进行巡视检查和瞭望；负责对候机隔离区、候机楼控制区、飞行控制区的安全监控以及门禁系统的管理、门禁卡的审批、制作和发放消防急救保障部,负责浦东机场进出港旅客的医疗救护、应急抢救及职工就诊服务和卫生防疫；负责浦东机场及周边地区的消防保障、楼宇消防监控和消防应急救援工作。

机电信息保障部,负责公司计算机系统及弱电系统硬件、软件的建设、开发、维护及专业管理；负责浦东机场的通信管理；负责对航班生产运行中的强电类机电设施、设备的操作、运行监控、故障抢修、维护监理能源保障部,负责浦东机场飞行区、供电、供水、暖通等设施设备的运行、维护和检修工作；负责所供用户的能源计量管理；负责候机楼的给排水、供电和暖通管理场区保障部,承担浦东机场防汛日常管理工作，监督、协调浦东机场内的防汛工作；负责一二级排水系统、污水排放系统的监控和管理等保障职能航空服务分公司,负责公司航空竞争类业务的市场研究、开发；负责浦东机场的航空地面代理、客运代理业务，为代理航班及其进出港旅客提供专业航空服务；负责浦东机场和虹桥机场的票务代理业务商业经营分公司,负责公司非航空类业务的市场研究、开发、招商；负责零售商业项目的租赁工作及中标商的标后管理、服务支持；负责公司广告资源的规划、开发、经营管理及广告中标单位管理；负责浦东机场停车业务管理、餐饮管理和其他项目管理合资企业,四、未来发展,总体目标：力争经过若干年努力，构建完善的国内国际航线网络，成为连接世界各地与中国的空中门户，建成亚太地区的核心枢纽，最终成为世界航空网络的重要节点。

功能定位：集本地运量集散功能、门户枢纽功能、国内中转功能和国际中转功能为一体的大型复合枢纽枢纽战略,分阶段目标： 第一阶段： 2005—2007年，准备和起步阶段，打好枢纽建设的基础实现标志：浦东机场二期工程（第二航站楼、二期货运区和第三跑道）基本建成，基地航空公司建立2~3个质量中上等的航班波，两场客货吞吐量分别达到4900万人次和250万吨左右，基本确立国际货运枢纽地位第二阶段：2008—2010年，调整和提高阶段，基本建成上海航空枢纽 实现标志：浦东机场二期工程设施全面投入运营，虹桥机场改造扩建工程基本完成，基地航空公司建立起4个高质量的航班波，两场客货吞吐量分别达到8400万人次和410万吨左右，力争建成亚洲最大的货运枢纽枢纽战略,第三阶段：2011—2015年，成熟和扩展阶段，全面确立上海航空枢纽地位,实现标志：两场客货吞吐量在亚太地区排名前列，分别达到1亿人次和700万吨，旅客中转比例提高到30%左右；硬件设施条件成熟，浦东机场建成4条跑道及保障枢纽运作的客货设施，空中交通管制能力达到世界先进水平；基地航空公司建立起5个高质量的航班波，成为亚洲骨干国际航空公司之一；以上海为中心的枢纽航线网络成熟，通航点数量和航班周频超过世界枢纽机场的平均水平；建成以轨道交通为主的全方位的机场地面综合交通系统。

注意事项,纪律要求尊重授课教师 遵守课堂纪律 行动保持安静 2. 用餐要求遵守用餐秩序 注意节约粮食,谢 谢,,。