机场鸟情现状及鸟击防范对策培训ppt课件.ppt

机场鸟情现状及鸟击机场鸟情现状及鸟击防范对策防范对策报告内容鸟类活动的基本规律鸟击防范的基本途径鸟击防范的基本措施我省机场的鸟情及防治我省机场鸟击风险管理和防范措施鸟类活动的基本规律鸟类的类型鸟类的食性鸟类的繁殖鸟类的迁徙鸟类的活动规律鸟类的生态类型鸟类是一类具羽毛能飞行的二足鸟类是一类具羽毛能飞行的二足动物世界上有鸟类动物世界上有鸟类9755种，中种，中国有国有1319种，安徽省有种，安徽省有370多种，多种，合肥有合肥有220多种栖息的环境多种多样，森林、草栖息的环境多种多样，森林、草原、农田、湖泊、河流、沼泽湿原、农田、湖泊、河流、沼泽湿地、戈壁荒漠等都有栖息根据地、戈壁荒漠等都有栖息根据形态特征和栖息环境可分为走禽、形态特征和栖息环境可分为走禽、涉禽、游禽、猛禽、鹑鸡类、鸠涉禽、游禽、猛禽、鹑鸡类、鸠鸽类、攀禽、鸣禽等鸽类、攀禽、鸣禽等8个生态类个生态类型鸟类的食性植食性鸟植食性鸟: :食谷鸟，如小云食谷鸟，如小云雀、麻雀、斑鸠类等雀、麻雀、斑鸠类等肉食性鸟肉食性鸟: :食虫鸟，如家燕、食虫鸟，如家燕、金腰燕；食鱼鸟，如翠鸟，金腰燕；食鱼鸟，如翠鸟，夜鹭夜鹭腐食性鸟：如兀鹫腐食性鸟：如兀鹫杂食性鸟：如鸭类杂食性鸟：如鸭类鸟类的繁殖发情占区求偶交配营巢产卵孵卵育雏鸟类的迁徙由于光照、食物、气候、植被等环境因素的规律性变由于光照、食物、气候、植被等环境因素的规律性变化，一些鸟类在繁殖区和越冬区之间有规律的迁移。

化，一些鸟类在繁殖区和越冬区之间有规律的迁移根据迁徙习性，大致可分为根据迁徙习性，大致可分为留鸟留鸟候鸟候鸟旅鸟旅鸟迷鸟迷鸟鸟类的活动规律时间规律日活动规律: 一般有二个取食高峰季节规律年际间规律空间规律相对固定的迁徙路线分布于特定的环境(生境)特定的高度鸟击防范的基本途径鸟击防范的程序：在机场的选址（特别是沿海机场的选址）时要了解该地迁徙鸟类的种类、出现季节和飞迁方向、飞行高度等机场建成之后也应对鸟类的活动规律进行全天、全年的监测进行生态防治，即对机场附近生态环境的改造；采取物理、化学及生物等综合技术进行驱鸟工作防范措施：环境治理驱逐猎杀鸟击防范的基本措施1）整治机场周围的生态环境，降低鸟类出没频率）整治机场周围的生态环境，降低鸟类出没频率鸟类的生存离不开水、食物、巢（栖息地）3个方面清除机场周围的水源控制机场周围的树木，机场周边生长的树木应距机场150米以外机坪跑道旁的草应割成2070cm高较为科学太低地表温度高，小虫、蚯蚓繁殖加快，容易招鸟觅食；太高又为野兔等小动物提供栖息之所，容易招引鹰之类的大鸟再有就是使用杀虫剂杀虫灭蝗，断鸟“口粮”主动为鸟建“家”，引开鸟类如上海浦东机场在机场以东九段沙沉积岛上，以种青促淤的办法，尽可能把鸟诱引上岛，减轻鸟害压力。

鸟击防范的基本措施2）在机场配置驱鸟设备，利用其声、形、光等特征驱散鸟群目前比较有效的办法是）在机场配置驱鸟设备，利用其声、形、光等特征驱散鸟群目前比较有效的办法是“声光威吓声光威吓”手段驱鸟，如爆竹弹，模拟猎枪声，制造激光闪光，采用固定或遥控丙烷手段驱鸟，如爆竹弹，模拟猎枪声，制造激光闪光，采用固定或遥控丙烷炮等我国首都国际机场从美国引进了“驱鸟王” 、瓦斯炮、恐怖眼等40多台设备以及恐怖鸟、粘鸟胶等，投入使用以来，效果不错深圳机场成立驱鸟队，每天分两班巡回驱赶飞鸟，并在机场飞行区安装8台驱鸟设备，每分钟轮流轰鸣一次昆明国际机场目前驱鸟队主要采用驱鸟车、驱鸟王、粘鸟网、礼花弹、煤气炮等方法驱逐鸟，每年驱鸟费用在80万至100万元加上农药费、电费、煤气费、人工费等费用，仅驱鸟一项就占了机场维护费的13美国新泽西州机场一直是鸟击飞机事故高发的机场那里每年至少要拿出150万美元用于驱鸟设备的购置与维护，鸟击事故比运用驱鸟设备前下降了65左右鸟击防范的基本措施3）加强立法，依法）加强立法，依法“治鸟治鸟”国外的一些机场从设计、建造到机场环境的管理，都有严格的法律规定，在机场的选址、设计、施工中都必须依法考虑鸟害防治问题。

芬兰规定，从机场跑道中心线起，凡在200米以内的树木必须统统砍掉，避免招引鸟类航空条例第139部337节中，明确规定机场当局、当地政府有责任采取措施，共同防治鸟害 我省机场的鸟情及防治机场环境的特殊性机场鸟情复杂机场环境的特殊性东洋界和古北界过渡带东亚澳大利亚迁徙候鸟通道北亚热带和温暧带过渡区景观复杂多样我省机场的鸟情（1）肥东机场：）肥东机场：共记录到鸟类13目35科102种 ，占已知安徽省鸟类370种的27.6%，占已知合肥市（包括肥东、肥西、长丰县）鸟类222种的45.9%留鸟34种(33.3)，夏候鸟38种(37.3%)，冬候鸟22种(21.6%)，旅鸟8种（7.8%），留鸟和夏候鸟占优势 对机场飞机航行构成严重威胁的鸟类主要有20种左右种2）新桥机场：）新桥机场：机场共记录到鸟类13目33科82种，其中东洋种29种（35.3%），古北种30种（36.6%），广布种23种（28%），古北种占优势；留鸟35种（42.7%），夏候鸟26种（31.7%），冬候鸟22种（26.8%），旅鸟24种（29.3%），留鸟占优势机场的鸟情根据不同季节鸟类的调查统计可以得到，春季（3-5月）鸟类数量和种类较少，秋季（9-11月）是鸟类迁徙的季节鸟类种类多，数量大，群集性强，活动范围大，对机场构成的威胁较大。

而夏季由于空气湿度较大，昆虫的活动频繁，家燕、金腰燕、牛背鹭等捕食昆虫的鸟数量较多，给机场的航班飞行造成了一定的威胁由此可见鸟类对机场的威胁几乎全年都有，而不同季节有不同的风险鸟类，主要包括：小云雀、池鹭、白鹭、夜鹭、牛背鹭、灰头麦鸡等夏候鸟；云雀、灰椋鸟等冬候鸟以及麻雀、珠颈斑鸠、山斑鸠、环颈雉等留鸟机场的鸟情（1）机场围界内部鸟情机场围界内部鸟情这一区域共记录到鸟类16种，优势种为麻雀、小云雀、云雀、黑卷尾、八哥、家燕、喜鹊、珠颈斑鸠、山斑鸠，常见种有乌鸫、灰头麦鸡、白头鹎、棕背伯劳、白鹭、牛背鹭等2）机场围界外部鸟情机场围界外部鸟情机场外围生境复杂，鸟类种类较为丰富，据不完统计有鸟类80种之多这一区域的优势种为麻雀、珠颈斑鸠、山斑鸠、八哥、白鹭、牛背鹭、云雀、小云雀，常见种为家燕、棕背伯劳、白头鹎、金腰燕、黑水鸡、黑卷尾等该区域分布大量水塘，为鹭类和鸭类提供了丰富的食物资源小白鹭中型涉禽,体重500g左右合肥地区夏候鸟类,4月中旬迁来,林中集群繁殖,7月下旬以后迁出巢区,在湿地中觅食n繁殖期大量频繁地穿越机场n飞行高度在10-200m,多在100m左右n早10:00前,晚4:30至天黑前是活动的高峰期常见风险鸟类池鹭中型涉禽合肥地区的夏候鸟，4月中旬后迁来林中集群繁殖池塘、水稻田中觅食繁殖期大量频繁地穿越机场飞行高度在10-300m,多在100m左右早10:00前,晚4:30至天黑前是活动的高峰期。

牛背鹭中型涉禽合肥地区的夏候鸟，5月初迁来林中集群繁殖池塘、水稻田和旱地中觅食繁殖期大量频繁地穿越机场飞行高度在10-200m,多在100m左右早10:00前,晚4:30至天黑前是活动的高峰期夜鹭中型涉禽合肥地区留鸟，林中集群繁殖池塘、水稻田中觅食繁殖期大量频繁地穿越机场飞行高度在10-200m,多在100m左右夜间活动，繁殖期全天活动家燕小型鸣禽夏候鸟,5月初迁来居民点房屋内营巢食虫鸟,田野中觅食夏秋季机场内的优势种飞行高度一般在100m以下金腰燕小型鸣禽夏候鸟,5月初迁来居民点房屋内营巢食虫鸟,田野中觅食机场偶尔见到飞行高度一般在150m以下小云雀小型鸣禽夏候鸟5月初迁来繁殖栖息于开阔地机场内数量较多飞行高度可达100米左右麻雀小型鸣禽留鸟洞巢鸟以谷类为食机场常见飞行高度50米左右金翅雀小型鸣禽留鸟食谷鸟栖息于开阔地带往返于机场和周围的农田中，常集小群飞行高度多在50米以下黑背白鹡鴒小型鸣禽留鸟食虫鸟洞巢鸟机场常见飞行速度快，高度在50米以下棕扇尾莺小型鸣禽夏候鸟食虫鸟栖息于开阔地带机场常见飞行高度可达100米珠颈斑鸠中型鸟，鸠鸽类留鸟食谷农田中常见飞行高度可达50米灰头麦鸡小型涉禽冬候鸟开阔地鸟食虫机场内常见常集小群，飞行高度在20米以下。

白头鹎小型鸣禽留鸟农田、居民点等生境，喜栖于乔木树上穿越机场飞行高度可达50米丝光椋鸟小型鸣禽留鸟杂食性冬季集大群飞行高度达20米灰椋鸟小型鸣禽留鸟杂食性农田鸟类冬季集大群飞行高度达20米黑尾蜡嘴雀小型鸣禽多为冬候鸟食谷鸟冬季集大群飞行高度50m左右山斑鸠中型鸟，鸠鸽类留鸟食谷林中和农田常见飞行高度在20米左右乌鸫小型鸣禽留鸟食虫鸟各种生境飞行高度50米左右黑卷尾小型鸣禽夏候鸟食虫鸟农田和村庄常见，喜栖于阔叶树上飞行高度可达50米斑鸫小型鸣禽旅鸟杂食性栖于农田和开阔地飞行高度在50米左右，迁飞时更高机场鸟类的风险特征1）要加强对鸟类的食性和生态型的认识食物资源是吸引鸟类的主要因素从目前事故情况来看，主要风险鸟类是食谷鸟食物的季节性变化对机场影响鸟类组，特别植物的开花、结籽、蠕虫和昆虫的繁育的物候因素对鸟类影响很大新桥机场及其附近的鸟类按其食性可分为三类，一类以谷物和籽实为食，一类以昆虫等小型无脊椎动物为食，另一类以鱼虾、蛙类等水生动物为食机场的鸟类主要生境为相对干燥的环境，小部分偏好潮湿生境机场鸟类的风险特征2）要注意鸟类的活动规律鸟类的活动时间和空间高度是鸟击风险的重要因素，也是制订鸟击防范措施的主要依据。

分布在机场及周边地区的食谷鸟一般为中小型鸟类，如麻雀、小云雀、云雀等优势种类以及珠颈斑鸠等常见种类，这些鸟类通常在机场附近，觅食范围不大，往往在机场和农田之间往返活动，飞行的高度一般在15m以下，但它们往往成群觅食，惊飞时，对滑翔的飞机有一定的危害食虫鸟为中小型鸟类，一些在农田和机场之间活动，一些在村庄和村庄之间活动，有时亦在农田的高大乔木树之间飞行，它们的活动范围相对较大，有的飞行速度极快，如家燕和金腰燕、白鹡鸰等，它们的飞行高度观察时多在20m以下，通常是单个活动，驱赶有一定的难度以鱼虾和蛙类为食的大型鹭类觅食的距离较远，飞行高度可达100m，它们在飞越机场上空时，对飞机的威胁较大，而且夜鹭多在夜晚觅食，威胁夜间起降的飞机机场鸟类的风险特征3）需要识别迁徙习性和季节型鸟类鸟类的活动具有季节性，春秋季鸟类活动最为频繁夏候鸟、冬候鸟、留鸟、旅鸟都占有较大的比例，留鸟类是比例较大的一部分鸟类，它们常驻机场4）加强对鸟类应激性的认识一些鸟类受到惊后立即起飞，特别是集群的鸟类，在飞机起降瞬间惊扰增加鸟击风险鸟击风险分析（1）机场内部环境的多样化和食物资源的丰富度是吸引鸟类的主要原因新桥机场是新建和刚运营机场，机场跑道两侧及迫降场的草坪地植被尚处于发育过程，草坪植物种类多样，给控制杂草增加了难度。

机场跑滑之间和环场道附近的草坪中，杂草丛生，为食谷鸟及食虫鸟提供了丰富的食物资源跑道的起降两端的草坪由于航空信号安全的原因，干扰相对较小，容易成为鸟类聚集的区域机场工作区和绿化区有许多大型乔木和灌丛，为食虫鸟提供了良好的栖息场所鸟击风险分析（1）机场内部环境的多样化和食物资源的丰富度是吸引鸟类的主要原因新桥机场是新建和刚运营机场，机场跑道两侧及迫降场的草坪地植被尚处于发育过程，草坪植物种类多样，给控制杂草增加了难度机场跑滑之间和环场道附近的草坪中，杂草丛生，为食谷鸟及食虫鸟提供了丰富的食物资源跑道的起降两端的草坪由于航空信号安全的原因，干扰相对较小，容易成为鸟类聚集的区域机场工作区和绿化区有许多大型乔木和灌丛，为食虫鸟提供了良好的栖息场所鸟击风险分析（3）天气变化和人为扰动容易造成鸟击隐患在突发性的天气变化情况下，特别的短期的集中降雪和降雨，容易临时改变机场的环境，增加食物的暴露程度和可获得性，另外，重大节日的烟花爆竹等燃放容易造成对鸟类的惊扰，引发鸟类聚集到机场，增加鸟击风险加强机场内部环境的治理加强机场内部环境的治理 （1）。